carfree.fr
Open in
urlscan Pro
51.159.128.187
Public Scan
URL:
https://carfree.fr/index.php/2012/01/05/reponses-argumentees-aux-automobilistes/
Submission: On October 20 via manual from FR — Scanned from FR
Submission: On October 20 via manual from FR — Scanned from FR
Form analysis 5 forms found in the DOM
GET https://carfree.fr/
<form method="get" class="searchform" action="https://carfree.fr/" role="search">
<label for="s" class="assistive-text">Search</label>
<input type="text" class="field" name="s" value="" id="s" placeholder="Chercher …">
<input type="submit" class="submit" name="submit" id="searchsubmit" value="Search">
</form>POST https://www.paypal.com/cgi-bin/webscr
<form action="https://www.paypal.com/cgi-bin/webscr" method="post" target="_blank">
<div class="paypal-donations">
<input type="hidden" name="cmd" value="_donations">
<input type="hidden" name="bn" value="TipsandTricks_SP">
<input type="hidden" name="business" value="carfree@free.fr">
<input type="hidden" name="return" value="http://carfree.fr/">
<input type="hidden" name="item_name" value="Je soutiens Carfree France">
<input type="hidden" name="rm" value="0">
<input type="hidden" name="currency_code" value="EUR">
<input type="hidden" name="lc" value="FR">
<input type="image" style="cursor: pointer;" src="http://carfree.fr/img/2020/10/don.jpg" name="submit" alt="PayPal - The safer, easier way to pay online.">
<img alt="" src="https://www.paypalobjects.com/en_US/i/scr/pixel.gif" width="1" height="1">
</div>
</form>POST https://www.paypal.com/cgi-bin/webscr
<form action="https://www.paypal.com/cgi-bin/webscr" method="post" target="_blank">
<div class="paypal-donations">
<input type="hidden" name="cmd" value="_donations">
<input type="hidden" name="bn" value="TipsandTricks_SP">
<input type="hidden" name="business" value="carfree@free.fr">
<input type="hidden" name="return" value="http://carfree.fr/">
<input type="hidden" name="item_name" value="Je soutiens Carfree France">
<input type="hidden" name="rm" value="0">
<input type="hidden" name="currency_code" value="EUR">
<input type="hidden" name="lc" value="FR">
<input type="image" style="cursor: pointer;" src="https://www.paypalobjects.com/fr_FR/FR/i/btn/btn_donateCC_LG.gif" name="submit" alt="PayPal - The safer, easier way to pay online.">
<img alt="" src="https://www.paypalobjects.com/en_US/i/scr/pixel.gif" width="1" height="1">
</div>
</form>GET https://carfree.fr
<form action="https://carfree.fr" method="get"><label class="screen-reader-text" for="cat">Catégories</label><select name="cat" id="cat" class="postform">
<option value="-1">Sélectionner une catégorie</option>
<option class="level-0" value="4">Alternatives à la voiture (2 361)</option>
<option class="level-1" value="9"> Marche à pied (540)</option>
<option class="level-1" value="8"> Transports publics (654)</option>
<option class="level-1" value="7"> Vélo (1 608)</option>
<option class="level-0" value="1223">Autopartage (43)</option>
<option class="level-0" value="495">Crise automobile (251)</option>
<option class="level-0" value="73">Fin de l’automobile (3 244)</option>
<option class="level-1" value="52"> Destruction de la planète (723)</option>
<option class="level-1" value="165"> Etalement urbain (183)</option>
<option class="level-1" value="77"> Fin des autoroutes (209)</option>
<option class="level-1" value="6"> Fin du pétrole (577)</option>
<option class="level-1" value="1038"> Insécurité routière (390)</option>
<option class="level-1" value="1037"> Pollution automobile (317)</option>
<option class="level-1" value="124"> Réchauffement climatique (603)</option>
<option class="level-0" value="72">Ressources (955)</option>
<option class="level-1" value="127"> Argumentaires (262)</option>
<option class="level-1" value="1"> Gestion (29)</option>
<option class="level-1" value="1802"> Guides (23)</option>
<option class="level-1" value="17"> Livres (208)</option>
<option class="level-1" value="496"> Newsletter (12)</option>
<option class="level-1" value="78"> Pétitions (116)</option>
<option class="level-1" value="24"> Tracts (84)</option>
<option class="level-0" value="1609">Uncategorized (1)</option>
<option class="level-0" value="70">Vie sans voiture (501)</option>
<option class="level-1" value="1338"> Îles sans voitures (23)</option>
<option class="level-1" value="5"> Quartiers sans voitures (140)</option>
<option class="level-1" value="71"> Villages sans voitures (59)</option>
<option class="level-1" value="3"> Ville sans voitures (175)</option>
</select>
</form>POST https://api.follow.it/subscription-form/Q3ZxWXBRYjlaS0JQbEZ1d01LYkZUVkt4T2JkSlNNZDM5eUgyOWpveHFBcXN1bTM4OVk3UUIwVUVBOXNkdUZlQ3Y5MlU0ZXNKekFCeFR2NXJLTU44bCtycUJJYURrM1R2Qi9HZmJETzZJV0gyRFRyVEthZk43c00vblFDQ0NjSWR8NkJ5NE1SODFnTHZQajVxQThWdlhCK2xQckptYzBqZ0lINzdLRW45Z3BKRT0=/8/
<form method="post" onsubmit="return sfsi_processfurther(this);" target="popupwindow"
action="https://api.follow.it/subscription-form/Q3ZxWXBRYjlaS0JQbEZ1d01LYkZUVkt4T2JkSlNNZDM5eUgyOWpveHFBcXN1bTM4OVk3UUIwVUVBOXNkdUZlQ3Y5MlU0ZXNKekFCeFR2NXJLTU44bCtycUJJYURrM1R2Qi9HZmJETzZJV0gyRFRyVEthZk43c00vblFDQ0NjSWR8NkJ5NE1SODFnTHZQajVxQThWdlhCK2xQckptYzBqZ0lINzdLRW45Z3BKRT0=/8/">
<h5>Recevoir un mail à chaque article</h5>
<div class="sfsi_subscription_form_field">
<input type="hidden" name="action" value="followPub">
<input type="email" name="email" value="" placeholder="Votre email">
</div>
<div class="sfsi_subscription_form_field">
<input type="submit" name="subscribe" value="S'abonner">
</div>
</form>Text Content
CARFREE.FR
LA VIE SANS VOITURE(S)
PRIMARY MENU
Skip to content
* Carfree
* Belgique
* Québec
* Suisse
* Ressources
* Guides
* Images
* Livres
* Solutions
* Tee-shirts
* Thèmes
* Art
* Bêtisier
* Excès de vitesse
* Gratuité
* Vélogistique
* Nous soutenir
* A propos
* Charte
* E-Bulletin
* Forum
* Publiez !
* Contact
Search
* Carfree
* Belgique
* Québec
* Suisse
* Ressources
* Guides
* Images
* Livres
* Solutions
* Tee-shirts
* Thèmes
* Art
* Bêtisier
* Excès de vitesse
* Gratuité
* Vélogistique
* Nous soutenir
* A propos
* Charte
* E-Bulletin
* Forum
* Publiez !
* Contact
POST NAVIGATION
← Pour vous donner envie de lire…
Alfred Hitchcock fait du vélo →
COMMENT RÉPONDRE DE MANIÈRE ARGUMENTÉE AUX AUTOMOBILISTES
Publié le 5 janvier 2012 par Vélorution 7 822 visites
Il n’est pas rare de débattre avec des usagers motorisés de la route. Bien
souvent leurs arguments montrent leur méconnaissance du code de la route et du
vélo urbain. Ce recueil a pour objectif d’aider les cyclistes et automobilistes
à ne pas s’approcher trop vite du point Godwin « Plus une discussion en ligne
dure longtemps, plus la probabilité d’y trouver une comparaison impliquant les
nazis ou Adolf Hitler s’approche de 1 ». Sachez que vous pouvez rapidement
atteindre le point Godwin de façon argumentée. En effet, les pistes cyclables
ont été inventées et développées par le IIIème Reich (bref, les nazis) pour
permettre de fluidifier les déplacements militaires… (Plus d’info ici).
LE PARTAGE DE LA ROUTE
Les cyclistes ne sont pas respectueux; ils roulent au milieu de la route !
En effet et ils ont bien raison. D’après le code de la route, le cycliste, en
milieu urbain, a droit à toute la largeur de sa voie de circulation. Cela
s’explique pour plusieurs raisons. Tout d’abord, rouler au milieu de sa voie
permet aux cyclistes d’anticiper un aléa venant de la droite: ouverture d’une
portière de voiture, piéton qui traverse la route, etc. Cela permet aussi
d’anticiper un aléa venant de la gauche: un véhicule qui le double en le rasant,
un appel d’air provoqué par le dépassement d’un camion ou d’un bus, etc. Enfin,
rouler au milieu, c’est aussi limiter l’envie de certains automobilistes de
doubler le cycliste sans respecter le code de la route: 1m de distance minimum
entre les deux véhicules (1m50 hors agglomération)… tout cela pour être le 1er
au feu rouge.
C’est un peu comme les escalators: on ne se met pas en plein milieu en pensant
qu’à sa petite personne, on se met tranquillement sur le côté pour que les gens
puissent aussi tranquillement vaquer à leurs occupations en passant à côté sans
nous bousculer.
Les comparaisons sont souvent fumantes. La meilleur réponse à apporter c’est de
mettre en évidence l’incohérence de la comparaison par la masse et la vitesse
des divers intervenants. Une tonne de ferraille qui double deux ou trois fois
plus vite un véhicule en équilibre (vélo) de 90kg n’a rien à voir avec deux
personnes de même masse, à vitesse -et différence de vitesse- très faible, qui
se doublent…
LES AMÉNAGEMENTS CYCLABLES
Concernant les pistes cyclables, si elles existent, il me semble tout de même
logique que le cycliste essaie de l’occuper (sinon il ne servait à rien d’en
faire une).
C’est bien là tout le problème… La question des aménagements cyclables est
extrêmement compliquée. Déjà, il y a une multitude d’aménagements différents: la
piste cyclable, la voie cyclable, le sas à vélo, le tourne à droite au feu rouge
autorisé pour les cyclistes, les contres sens cyclables, etc. A cela s’ajoute
une multitude de pratiques du vélo: le vélo-utilitaire, le vélo-taffeur, le vélo
loisir, le vélo urbain, le vélo sportif, le vélo famille, etc. Chaque pratique
du vélo aura un point de vue différent sur un aménagement.
Du point de vue de l’utilisation du vélo comme outil de transport performant et
efficace en ville, on peut dire que 80% des pistes cyclables sont extrêmement
dangereuses. Elles le sont car totalement inadaptées pour une telle utilisation.
Les problèmes sont nombreux: difficulté pour s’insérer/quitter une piste
cyclable, perte de priorité à chaque carrefour (priorité à droite pour les
cyclistes mais pas pour la route qu’elle longe), présence d’une multitude
d’obstacles allant du piéton au poteau « anti-voiture » en passant par des
virages ou chicanes, pas de réseaux cyclables, etc. Bref, utiliser une piste
cyclable, c’est mettre 5 fois plus de temps que le réseau routier. C’est aussi
plus d’effort physique: sur une piste cyclable, il faut toujours ralentir et
relancer (comme pour toute dépense énergétique, la consommation la plus faible
est à vitesse constante). Néanmoins pour le vélo -balade-, en famille -avec
enfant, elles sont très bien.
Lire aussi : Initiative des villes pour la mobilité douce
LE CYCLISTE
Sinon, les cyclistes devraient être encore plus irréprochables dans le sens où
ils sont encore plus vulnérables.
Si on inverse le raisonnement, en voiture, nous sommes moins vulnérable donc on
fait moins attention. C’est une logique que je ne partage pas mais qui semble
être la norme. En effet, selon les chiffres de la sécurité routière, 90% des
accidents entre une voiture et un cycliste impliquent une faute de
l’automobiliste. Mais c’est aussi vrai que si il n’y avait pas de cycliste, il
n’y aurait pas d’accident impliquant des cyclistes.
Des cons il y en a partout, y compris chez les cyclistes et je ne vois pas en
quoi le cycliste devrait être plus irréprochable que les autres.
Les cyclistes ne respectent pas le code de la route: feu grillé, etc..
Le code de la route est fait par et pour les automobilistes. Il est inadapté
voir dangereux à une pratique vélocipédique. C’est tout à fait normal qu’un
cycliste l’adapte au cas par cas pour sa propre sécurité. Si un cycliste grille
un feu, ce n’est pas qu’il est suicidaire. C’est que cela lui permet d’anticiper
le flux de véhicules et de traverser le carrefour en toute sécurité.
Contrairement à un automobiliste (de part son habitacle), un cycliste a la même
capacité visuelle qu’un piéton. Il ne viendrait à personne l’idée de mettre en
place des feux tricolores réservés aux piétons dans les zones piétonnes…
LA VICTIMISATION DES AUTOMOBILISTES
A quand les « camps de rééducation pour cons » et l’intellocratie ? Oui, je suis
un criminel qui mérite la torture car je conduis une voiture ! Que j’aille en
enfer ! Blasphème !
C’est un grand classique. Ils n’ont pas fondamentalement tort. La voiture
thermique ou électrique engendre de graves problèmes: étalement urbain,
délocalisation, bétonnage, pollutions cancérigènes et allergènes, réchauffement
climatique, nucléaire, guerre du pétrole et des ressources, etc…
L’automobiliste cherchant toujours à mettre en place un clivage, une « lutte des
modes de déplacement », il faut lui rappeler que l’énorme majorité des cyclistes
urbains sont aussi des automobilistes et possèdent une voiture.
Vous êtes bien gentils les Khmers-verts mais moi j’habite à 20km de mon travail.
J’ai besoin de ma voiture !
Ce n’est pas à nous cyclistes d’apporter une solution à son problème. Nous ne
pouvons que l’informer. A lui de faire ses propres choix. Selon l’Automobile
Club de France (Pro-voiture et Anti-vélo) pour celui qui conduit une Peugeot 308
diesel, le budget annuel s’élève à 7.346 euros (en 2009… nettement supérieur en
2011 avec la hausse du pétrole). Ce coût, c’est 7 mois de salaire au SMIC.
Pour résoudre ses problèmes, nous ne pouvons que lui soumettre l’idée de militer
pour repenser l’aménagement du territoire: la mobilité douce, le télétravail et
surtout exploser cette bulle spéculative sur l’immobilier (aussi bien à la
location qu’à l’achat).
QUOI D’AUTRES ?
Nous vous invitons à nous transmettre vos idées, vos remarques, vos commentaires
afin d’enrichir ce document à la suite de cette page.
Partage sur Facebook
Tweet
Abonnement
Save
ARTICLES SIMILAIRES:
Idées reçues sur le vélo Guide des aménagements cyclables merdiques
Publié dans Alternatives à la voiture, Argumentaires, Ressources, Vélo | Taggé
argumentaire, caen, cyclistes, pistes cyclables, relations
cyclistes-automobilistes, Ressources, sécurité, Solutions, Vélo, vélorution
POST NAVIGATION
← Pour vous donner envie de lire…
Alfred Hitchcock fait du vélo →
14 COMMENTAIRES SUR “COMMENT RÉPONDRE DE MANIÈRE ARGUMENTÉE AUX AUTOMOBILISTES”
1. Le cycliste intraitable 5 janvier 2012 à 11:26
Les cyclistes ne respectent pas le code de la route ? Et les caisseux ? Ils
le respectent encore moins, et c’est beaucoup plus gênant et dangereux que
quand un cycliste grille un feu rouge ou remonte un sens interdit. À
rappeler aux motoristes qui n’ont pas compris qu’on ne se gare pas sur un
aménagement cyclable.
2. cycliste alcoolique 5 janvier 2012 à 12:59
20 km! C’est entre 40 mins et 60 minutes à vélo.
C’est 40 minutes de bonheur gratuit, de reconnection avec notre monde réel,
d’oubli, de déstressage, de décrassage.
c’est 40 minutes d’enfance sur les routes, dans les rues, ruelles, parc,
bois.
Sinon, pour 7843 Euros/an, vous pouvez vous faire chier et gâcher la fête
en Peugeot 308 diésel.
3. Tom34 5 janvier 2012 à 13:51
Voici une formule qui retarde l’engueulade : « J’ai eu très peur quand vous
m’avez doublé au rond-point… ».
Ainsi, l’automobiliste se place mentalement de mon côté, et ne se sent pas
trop accusé.
Toujours finir par un mot gentil du genre « Bonne journée ». Ne pas essayer
d’avoir raison ou d’avoir le dernier mot. (et oui, il n’est pas prudent de
se facher avec quelqu’un conduisant un véhicule aussi puissant).
A+
TOM.
4. JiBOM 5 janvier 2012 à 14:02
Vous êtes bien gentils les Khmers-verts mais moi j’habite à 20km de mon
travail. J’ai besoin de ma voiture !
Pour résoudre ses problèmes, nous ne pouvons que lui soumettre l’idée de
militer pour repenser l’aménagement du territoire
Il est déplorable de constater que le bagnolard moyen estime que ce n’est
pas à lui de régler ce problème ; il n’a pas le temps et ce n’est pas son
rôle. Un peu plus et il serait prêt à nous expliquer que ce n’est pas de sa
faute s’il habite dans un pavillon loin de toute commodité ! Et encore, ça
c’est quand il ne se contrefout pas du sujet dont il est pourtant un
protagoniste de premier plan !
C’est du vécu, oui, oui…
5. Michelle 5 janvier 2012 à 17:30
On n’a trop laissé faire pour les constructions on n’a pas chercher a
reconstruire des villages mais des grands route avec des maisons tout le
long
6. Techer 5 janvier 2012 à 18:26
On parle des automobilistes, même certains piétons sont de très mauvaise
foi. Apparemment même les aménagements cyclables sur les trottoirs les
déranges. C’est une question de partage je pense.
– « Quoi, tu veux un bout de la route pour circuler? »,
– « Non, c’est juste pour 5 minutes! »,
– « Non mais! Le temps que je passe dans les embouteillages pour avoir une
place avec ma superbe boite de ferraille. »
– « Ouai, mais juste…. »
– « Non, non, je passe devant toi » , (Vruuum, Vruumm) « T’entend comment
elle ronfle ma bagnole? »
7. LEGEOGRAPHE 5 janvier 2012 à 18:26
Magnifique ! Merci.
Cependant, quelques nuances…
« comme pour toute dépense énergétique, la consommation la plus faible est
à vitesse constante ».
—> En fait, c’est à régime moteur constant qu’une dépense énergétique est
constante. Or, le coeur a aussi cette logique ; si notre pédalage est
suffisamment nourri par l’oxygénation de la respiration (traduisez : si
vous ne vous mettez pas dans le rouge en appuyant comme un bourrin sur les
pédales, faisant un effort anaérobie lactique), alors le nombre de tours de
pédalier équivaut au régime moteur de la voiture. Et donc, c’est les
pulsations de votre coeur qu’il faut garder constantes… Donc, dans les
côtes, rien ne sert de se défoncer cent fois plus que sur le plat (oui, il
est vrai, dans les côtes, avec une vitesse moindre, il y a moins de
frottements dans l’air). Restez zen, le vélo, c’est ça… En fait, pour
comprendre ça, il faudrait que l’on ait des régulateurs de régime moteur et
pas des régulateurs de vitesse sur nos voitures. La voiture consommerait
beaucoup moins… mais on pourrait pas rouler en permanence à 130 km/h dans
cette logique de consommation constante.
« un cycliste a la même capacité visuelle qu’un piéton »
—> En fait, dès qu’on prend de la vitesse, notre angle de vision parfaite
se rétrécit. Quand on va à 130 km/h, ne comptez pas sur votre rétine pour
vous transmettre clairement toutes les infos provenant de la droite ou de
la gauche… Plus on va vite, plus les périphéries de notre champ de vision
sont floues. On voit le centre, mais ce centre précisément vu dans les
détails se rétrécit au fur et à mesure que l’on accélère. À vélo, on va
plus vite qu’à pied, on voit beaucoup moins bien qu’à pied.
J’ai un lien marrant pour cette dernière remarque :
http://tpesuperheros.e-monsite.com/pages/flash/ii-vitesse-et-champ-de-vision.html
8. apanivore 5 janvier 2012 à 23:34
Pour le pauvre habitant à 20km de son lieu de travail, il est en partie
responsable de son sort évidemment. Mais l’aménagement du territoire est en
cause par l’étalement qu’il permet, et le rêve toujours véhiculé par notre
gouvernement de la propriété d’une maison individuelle pour tous. Enfin
c’est pareil dans quasiment tous les pays occidentaux.
Même sans croissance de population, les villes s’étalent.
Je trouve les illustrations de cet article frappantes :
http://www.urbanophile.com/2012/01/04/this-is-sprawl-pittsburgh-edition/
Je n’aime pas les réponses chiffrées comme celle de cycliste-alcoolique.
20km c’est 40min à 60min à vélo. Euh, malgré ma pratique plutôt intensive
du vélo urbain, 20km je prévois plus d’une heure. C’est marrant que même
sur une fourchette aussi large, je me situe en dehors. C’est bien la preuve
que les chiffres sont personnels. Autant le vélo est un moyen de transport
très fiable au niveau du temps de trajet (pour une distance donnée je vais
mettre toujours le même temps à un chouya près), autant ce temps de trajet
varie énormément d’un individu à l’autre.
Idem pour le coût des différents transports, selon le véhicule ce n’est pas
comparable. Un vélo peut très bien ne presque rien couter si acheté dans
une bourse et entretenu soit-même. Et on peut s’acheter une monture à 1000€
tous les 2 ans.
Essayer de faire rentrer les gens dans des « profils » de consomateurs,
laissons ça aux marketeux ou à l’INSEE.
9. cycliste alcoolique 6 janvier 2012 à 1:05
Apanivore:
Bon alors ce n’est que du bonheur peu importe le temps.
C’est juste la reponse que je donne aux personnes qui me disent mais moi je
vie a 10, 20 ou 30 km de mon lieu de travail. Comme si le velo ne pouvait
que nous deplacer sur moins de 2 km. On peut aussi tres facilement combiner
velo+train.
Pour en revenir sur le pauvre habitant qui selon toi est en partie
responsable de son sort… ce ‘est pas toujours le cas. On ne choisi pas
toujours notre lieu de travail. Il change aussi avec le temps. Je vis en
ville pour ne pas avoir de voiture, mais les deux sites sur lesquels
j’interviens se situent en pleine brousse a 15 et 30 km de chez moi.
Le velo est un moyen efficace pour m’y rendre.
10. Anartoka 7 janvier 2012 à 12:49
« un cycliste a la même capacité visuelle qu’un piéton »
C’est bien entendu, dans le cas d’une intersection où la vitesse peut-être
quasi-nul.
11. Vexity 8 janvier 2012 à 0:18
Je confirme: le trajet quotidien de 20 km ça se fait, et avec plaisir. Et
en moins de 60 min avec un peu d’habitude (c’est-à-dire au bout de quelques
semaines.)
En milieu urbain, aux heures de pointes, c’est finalement une bonne moyenne
tous modes de transport confondus.
12. grasshoper 9 janvier 2012 à 8:24
Pour ce qui relève de Bruxelles, l’illusion du bonheur loin de la ville et
le standing de la maison quatre façades ont poussé bon nombre de personnes
à quitter la ville (spéculation et prix du terrain rentrant aussi dans la
balance). Sans compter que la population bruxelloise dans certaine commune
présente des caractéristiques « allochtones » souvent liée à la
paupérisation, les classes moyennes « fuient » hors de la ville. Ceci
combiné avec le système des véhicules de sociétés avec carte essence (plaie
typiquement belge), pousse bon nombre de travailleurs à quitter la ville
pour aller vivre en banlieue. Mais à y conserver son emploi et donc à y
revenir quotidiennement en voiture pour aller travailler. Ceci n’étant bien
évidemment pas le seul facteur, mais en représente un important puisque
j’ai vu tous mes amis d’enfance quitter Bruxelles pour l’extérieur (mais
continuer à y travailler). Et tous ces braves gens de dire « on ne peut pas
vivre sans voiture » (refrain connu) sans remarquer qu’ils se sont mis
eux-mêmes dans cette situation.
13. Starometska 12 janvier 2012 à 14:10
Comme condensé du bêtisier de l’automodébiliste, je n’aurais pas fait mieux
! (rires)
Comme par exemple : « Les cyclistes ne sont pas respectueux; ils roulent au
milieu de la route ! »
À cela je répondrais qu’un automobiliste prend la place que tu lui donnes
sur la route. Si tu te fais tout petit sur la route, si t’as pas un minimum
de présence visuelle et auditive, tu passeras inaperçu et on t’écrasera
comme un insecte. Si tu serres trop à droite tu risques non seulement de te
manger une portière mais tu risques aussi de te faire broyer les jambes en
te faisant prendre en sandwich entre la voiture qui dépasse et la voiture
stationnée, ou encore tu peux te faire envoyer dans le décor. Il ne faut
pas leur laisser d’occasion.
Au milieu de la voie, un cycliste est parfaitement visible, et si quelqu’un
s’avise à lui foncer dedans, ça résultera d’un acte délibéré et
volontairement criminel. Au pire vous aurez des appels de phares, des coups
de klaxon répétés, des queues de poisson, rien qui puisse impressionner un
cycliste expérimenté.
14. Sayomaya 12 janvier 2012 à 22:15
Merci pour cet article
Roulez en vélo, vivez heureux !!!!
Roulez en voiture, faites vous chi…
Les commentaires sont clos.
Aujourd'hui le 20-10-2024
Carfree France contient 5,334 articles
et 33,331 commentaires
PUBLIEZ !
* Facebook
* Twitter
* LinkedIn
* Flickr
* RSS
* Contact
DERNIERS ARTICLES
* Pour Paul, disons stop à la violence motorisée
Par FUB
* Les pneus nous pompent l’air
Par Agir pour l'Environnement
* Contre l’élargissement des autoroutes
Par Carfree
* Journée sans voitures 2024
Par Carfree
* Carfree ça repart !
Par Carfree
FAIRE UN DON
COMMENTAIRES RÉCENTS
* Axelos on Pour Paul, disons stop à la violence motoriséeS'il nous voit depuis
là-haut, il doit probablemen…
* didier falleur on Pour Paul, disons stop à la violence motoriséeça ne devrait
même pas exister....écraser un cycli…
* Bertrand on Pour Paul, disons stop à la violence motoriséeCarte actualisée au
fur et à mesure des rassemblem…
* pedibus on Journée sans voitures 2024bon on aura reconnu les désormais
célèbres pétrosa…
* Grrd on Carfree ça repart !Carfree qui repart, une nouvelle banque
(vraiment)…
IL Y A 20 ANS…
* Je suis stupide, j’ai un 4×410 août 2004
TEE-SHIRTS CARFREE
Commandez un tee-shirt Carfree !
LIVRES
CATÉGORIES
Catégories Sélectionner une catégorie Alternatives à la voiture (2 361)
Marche à pied (540) Transports publics (654) Vélo (1 608)
Autopartage (43) Crise automobile (251) Fin de l’automobile (3 244)
Destruction de la planète (723) Etalement urbain (183) Fin des
autoroutes (209) Fin du pétrole (577) Insécurité routière (390)
Pollution automobile (317) Réchauffement climatique (603)
Ressources (955) Argumentaires (262) Gestion (29) Guides (23)
Livres (208) Newsletter (12) Pétitions (116) Tracts (84)
Uncategorized (1) Vie sans voiture (501) Îles sans voitures (23)
Quartiers sans voitures (140) Villages sans voitures (59) Ville sans
voitures (175)
ARTICLES AU HASARD
* De l’utilité du glaviot en milieu urbain hostile27 janvier 2012
* Quand la voiture devient automobile…15 octobre 2007
* Les avantages d’un quartier sans voitures5 juin 2010
* Einsatzgruppen en Ford Falcon Verte13 novembre 2015
* Et la meilleure ville cyclable est Zwolle !13 mai 2014
ARCHIVES
Archives Sélectionner un mois octobre 2024 (2) septembre 2024 (2) août 2024
(4) juin 2024 (8) mai 2024 (8) avril 2024 (7) mars 2024 (9) février 2024
(7) janvier 2024 (4) décembre 2023 (3) novembre 2023 (10) octobre 2023 (12)
septembre 2023 (9) août 2023 (7) juillet 2023 (1) juin 2023 (11) mai 2023
(9) avril 2023 (6) mars 2023 (12) février 2023 (5) janvier 2023 (4)
décembre 2022 (3) novembre 2022 (8) octobre 2022 (11) septembre 2022 (17)
août 2022 (19) juillet 2022 (5) juin 2022 (21) mai 2022 (22) avril 2022
(15) mars 2022 (21) février 2022 (16) janvier 2022 (11) décembre 2021 (6)
novembre 2021 (10) octobre 2021 (8) septembre 2021 (7) août 2021 (3) juin
2021 (12) mai 2021 (13) avril 2021 (19) mars 2021 (18) février 2021 (12)
janvier 2021 (12) décembre 2020 (10) novembre 2020 (12) octobre 2020 (12)
septembre 2020 (13) août 2020 (10) juillet 2020 (7) juin 2020 (13) mai 2020
(11) avril 2020 (13) mars 2020 (11) février 2020 (12) janvier 2020 (13)
décembre 2019 (8) novembre 2019 (12) octobre 2019 (11) septembre 2019 (16)
août 2019 (12) juillet 2019 (9) juin 2019 (17) mai 2019 (19) avril 2019
(17) mars 2019 (21) février 2019 (20) janvier 2019 (18) décembre 2018 (14)
novembre 2018 (23) octobre 2018 (23) septembre 2018 (20) août 2018 (17)
juillet 2018 (10) juin 2018 (20) mai 2018 (19) avril 2018 (14) mars 2018
(22) février 2018 (13) janvier 2018 (14) décembre 2017 (14) novembre 2017
(13) octobre 2017 (15) septembre 2017 (13) août 2017 (6) juillet 2017 (4)
juin 2017 (21) mai 2017 (18) avril 2017 (16) mars 2017 (20) février 2017
(18) janvier 2017 (19) décembre 2016 (13) novembre 2016 (20) octobre 2016
(19) septembre 2016 (22) août 2016 (14) juillet 2016 (11) juin 2016 (22)
mai 2016 (20) avril 2016 (15) mars 2016 (22) février 2016 (21) janvier 2016
(18) décembre 2015 (15) novembre 2015 (22) octobre 2015 (22) septembre 2015
(21) août 2015 (19) juillet 2015 (12) juin 2015 (20) mai 2015 (19) avril
2015 (23) mars 2015 (22) février 2015 (20) janvier 2015 (20) décembre 2014
(22) novembre 2014 (20) octobre 2014 (24) septembre 2014 (22) août 2014
(18) juillet 2014 (12) juin 2014 (11) mai 2014 (18) avril 2014 (18) mars
2014 (20) février 2014 (20) janvier 2014 (20) décembre 2013 (17) novembre
2013 (23) octobre 2013 (25) septembre 2013 (22) août 2013 (17) juillet 2013
(13) juin 2013 (19) mai 2013 (14) avril 2013 (19) mars 2013 (31) février
2013 (30) janvier 2013 (30) décembre 2012 (18) novembre 2012 (24) octobre
2012 (32) septembre 2012 (40) août 2012 (20) juillet 2012 (36) juin 2012
(33) mai 2012 (29) avril 2012 (20) mars 2012 (33) février 2012 (25) janvier
2012 (27) décembre 2011 (23) novembre 2011 (32) octobre 2011 (33) septembre
2011 (26) août 2011 (32) juillet 2011 (31) juin 2011 (42) mai 2011 (52)
avril 2011 (50) mars 2011 (54) février 2011 (47) janvier 2011 (39) décembre
2010 (34) novembre 2010 (40) octobre 2010 (47) septembre 2010 (55) août 2010
(49) juillet 2010 (35) juin 2010 (52) mai 2010 (45) avril 2010 (42) mars
2010 (49) février 2010 (52) janvier 2010 (47) décembre 2009 (44) novembre
2009 (54) octobre 2009 (46) septembre 2009 (26) août 2009 (17) juillet 2009
(55) juin 2009 (54) mai 2009 (73) avril 2009 (62) mars 2009 (71) février
2009 (95) janvier 2009 (87) décembre 2008 (79) novembre 2008 (92) octobre
2008 (74) septembre 2008 (62) août 2008 (8) juillet 2008 (42) juin 2008
(49) mai 2008 (39) avril 2008 (18) mars 2008 (29) février 2008 (50) janvier
2008 (31) décembre 2007 (35) novembre 2007 (27) octobre 2007 (20) septembre
2007 (10) août 2007 (3) juillet 2007 (5) juin 2007 (3) avril 2007 (3) mars
2007 (5) février 2007 (1) janvier 2007 (3) décembre 2006 (1) novembre 2006
(2) octobre 2006 (2) septembre 2006 (2) août 2006 (5) juillet 2006 (16)
juin 2006 (5) mai 2006 (12) avril 2006 (7) mars 2006 (18) février 2006 (21)
janvier 2006 (19) décembre 2005 (26) novembre 2005 (19) octobre 2005 (31)
septembre 2005 (36) août 2005 (23) juillet 2005 (21) juin 2005 (28) mai 2005
(22) avril 2005 (19) mars 2005 (21) février 2005 (12) janvier 2005 (6)
décembre 2004 (3) novembre 2004 (7) octobre 2004 (8) septembre 2004 (5) août
2004 (3) juillet 2004 (7) juin 2004 (7) mai 2004 (10) avril 2004 (2) mars
2004 (3) février 2004 (1) janvier 2004 (6)
NOS AMIS
LOGOS
A LA UNE
* Pour Paul, disons stop à la violence motorisée
TENDANCES
*
Pour Paul, disons stop à la violence motorisée
*
Les effets indésirables du vélo
*
Lobby automobile et disparition du tramway
*
Violence motorisée
*
Post-Car World
RECEVOIR UN MAIL À CHAQUE ARTICLE
SUIVEZ-NOUS
* Facebook
* Twitter
* LinkedIn
* Flickr
* RSS
* Contact
2024 carfree.fr Mentions légales