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CNT NAUTICA SERVIZI


COSTRUIAMO BARCHE SU MISURA, SENZA STAMPI O MODELLI DI SERIE, UN PEZZO UNICO PER
CHI VUOLE NAVIGARE E GODERSI IL MARE IN TUTTE LE STAGIONI

Scopri di piùContattaci

;


CHI SIAMO


CNT Nautica Servizi, un marchio nuovo con radici profonde.
Barche fatte per andare in mare, in massima sicurezza, progettate per chi vuole
navigare e godersi il mare in tutte le stagioni.
Barche progettate dalla ModernWoodenBoats studio che ha fornito modelli di
carene alle piu’ affermate aziende di yachts sia a vela che a motore, con linee
classiche a volte old fashon come il nostro LB 40.
Costruiamo barche esclusivamente su ordine del cliente il quale avra’ a
disposizione una nutrita serie di piani di costruzione di carene dai 12 ai 15
metri di lunghezza da cui partire con la propria personalizzazione fin dalle
prime fasi di progettazione.
Costruiamo senza stampi o modelli di serie; ogni barca sarà un pezzo unico, un
oggetto prezioso con un’anima dettata dall’esperienza di quarant’anni sul mare
dei soci fondatori.






I MATERIALI


Amiamo le tradizioni, le nostre tradizioni consapevoli di eccellenze passate
nell’ambito della nautica sia da diporto che professionale. Costruiamo ed
installiamo a bordo materiali ed apparati di produzione nazionale, spesso
provenienti dal nostro Meridione come i motori che spingono le nostre creazioni,
gli FNM, motori potenti ed affidabili fatti proprio per chi porta le nostre
barche, per chi vuole navigare in sicurezza con grande attenzione al consumo e
all’ambiente.



I legni che proponiamo sono, indipendentemente dalla loro provenienza,
stagionati e trattati in Italia, e sono selezionati dopo accurato studio
progettuale per il fasciame, per i correnti strutturali e e per gli allestimenti
interni.









MODELLI DI BASE


Tutti i modelli di base creati dalla CNT Nautica Servizi


CNT 24 MAS


LB 34 CR O FB


LB 40


LB 50




LB 40

Il nostro punto di partenza è stato il prototipo LB40, un 12 metri con carena
planante lenta dalla linea classica ed elegante caratterizzato dal dritto di
prua quasi verticale. Progettato per navigazioni di medio raggio tenendo conto
di mare anche formato da affrontare in sicurezza con le sue murate alte e
baricentro basso.



Il Vano motori ampio e spazioso imbarca due FNM modello 42 da 2 x 350 HP che
consentono alla barca di planare e di sostenersi ad una velocità di crociera di
14 – 16 nodi con punte massime di 22 nodi. I motori sono controllati
elettronicamente così come gli invertitori montati. Consumi ridotti (ca 50 lt
ora) e grande autonomia dettata dalla capacita dei serbatoi (750lt X 2). Il
sistema di governo con doppi comandi è preciso e funzionale. Le manovre in porto
sono facilitate dall’elica di prora.
Gli allestimenti interni sono curati e con soluzioni innovative degli spazi che
consentono un ottimo stivaggio e vita all’interno confortevole con due cabine
con quattro posti letto più divano letto in dinette per totali sei posti letto.
Ampio bagno con box doccia separata. Proponiamo allestimenti interni in
ciliegio, mogano e rovere nelle varie aree interne e in pozzetto.




LB 40 è dotato di un sistema di comando e controllo piattaforma che consente di
verificare i principali parametri dell’imbarcazione con possibilità digitale di
aprire e chiudere valvole, pompe, impianti di alimentazione ed un sistema di
controllo per la navigazione che lavora in parallelo con i classici navigatori
cmap e Radar. Questo sistema consente non solo al timoniere ma a tutti gli
ospiti a bordo di avere una situazione generale della navigazione in corso.
Infine sul cruscotto del timoniere vengono riportati i principali parametri
della navigazione in corso con particolare riferimento sul prossimo punto di
accostata o di arrivo con un sistema che aiuta il timoniere stesso a tenersi in
rotta.
Questi sistemi sono proprietari ed esclusivi per l’LB40 e disponibili
nell’allestimento delle altre imbarcazioni della CNT.






TECNICHE DI COSTRUZIONE


Gli scafi delle barche le costruiamo con sistemi moderni utilizzando sempre il
legno tradizionale ed inseparabile dal concetto stesso di barca e con resine
oggi a disposizione come il sistema epossidico. Nella costruzione Stripe
Planking Composito, il modello a perdere che da la forma allo scafo è costituito
da un certo numero di sezioni per madiere dette Seste che vengono fasciate con
una serie di tavole opportunamente dimensionate e preparate per tutta la
lunghezza dello scafo ed incollate l’una su l’alta fino a completare il fascame
dando forma al nostro scafo. Il sistema di costruzione è detto composito poiché
poi, si passa alla fase di rivestimento completo esterno ed interno con fogli di
vetroresina imbevuti della stessa resina epossidica (processo di laminazione)
che porta una volta asciutta ad una struttura estremamente resistente che
racchiude un’anima di legno che da elasticità alla struttura stessa.
Le strutture portanti, chiglia, selle motore interne ed esterne, correnti di
fondo, di spigolo e di murata fino alla cinta sono di robusto massello di okoume
e la barca è dotata di nove paratie che vanno ad incastrarsi e resinate alle
suddette strutture portanti.
Infine tutte le strutture portanti e le fiancate sono poi rivestite internamente
con pannellati del legno prescelto per l’allestimento interno.








CONTATTI

Contattaci per* Contattaci per*Informazioni su modalità acquistoImbarcazioni CNT
dal progetto alla consegna con certificazione CE e iscrizioni al registro
nauticoImbarcazioni da allestireScafi in tecnologia Stripe Planking
CompositAltro

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+39 333 8083163
+39 345 3373550
+34 657385014

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