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3.89 分

全部评分

雅阁

共1778人评分



秋水39FV2 点评车型

2022款260TURBO 幻夜·尊贵版

4.80分



几年前就想买车了，当时和老婆都说好了，过完年去杭州就买车，每年回老家都是大包小包的坐火车，回杭州也是大包小包还有小孩，来回都很不方便，就想买车，过完年回了杭州刚

3.87 分

全部评分

宋PLUS DM-i

共2346人评分



给大哥助助兴 点评车型

2021款DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.93分



【空间表现】 前排和后排空间很不错也很宽，我将近一米九的身高，前排座椅不用放到最后空间绰绰有余，就算放到最后我再坐后排还有一拳的距离，小缺点就是后排空间大，把后

3.97 分

全部评分

海豹

共231人评分



土豆教主6 点评车型

2022款700KM 长续航后驱版

4.14分



坐标东莞，选车经历：家里因为有一台油车我并不考虑另一台油车了，刚开始看中了秦，但可能由于是混动，用电部分实在是续航太短，后来就相中汉DMi就一直奔着汉去了4s店

3.89 分

全部评分

奥德赛

共281人评分



你的樂先森 点评车型

2021款2.0L 锐·智享版

4.36分



准车主来评价下奥德赛 优点 1. 在市区行驶不会有大车的那种难开的感觉，觉得基本跟我以前的雅阁差不多，就是视野高了一点。车内空间很大，第三排座椅也非常舒服，1.

 * 加速
 * 制动
 * 麋鹿
 * 主动安全
 * 赛道圈速
 * 夏季续航
 * 拆车


雅阁7.92s0-100km/h加速时间

01:05
查看详情中期改款的雅阁混动版在动力方面与之前并无差异，发动机最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，电机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米；在加速初段，得益于电机瞬间的扭矩输出，初段加速很迅猛，不过到了中后段加速，动力感受变得一般；经多次测试，该车百公里加速平均用时7.92秒，其中最短用时7.84秒，加速性能良好。
奥迪A6L6.91s0-100km/h加速时间

00:50
查看详情实测百公里加速双向最佳平均用时6.91秒，这个动力水平在2.0T中大型车里已经能排在头部水平，日常驾驶满足大部分人的需求不成问题，完成400米加速，尾速为153.08公里/小时，后段加速能力在几个同级车里属于平均水平。
宋PLUS DM-i8.73s0-100km/h加速时间

01:19
8.73秒的破百能力在当今自主SUV中算是合格水平，而且得益于以电为主的驱动特性，宋PLUS DM-i加速初段有着相当不错的轻快感，日常代步也很惬意。
Model Y5.88s0-100km/h加速时间

01:05
查看详情Model
Y后驱标准续航版的车型后电机的最大功率299马力,最大扭矩440牛·米。别看比起全驱版少了前电机，但凭借着较轻的车重，它依然以5.88秒的百公里加速成绩进入了5秒俱乐部，加速表现仅比全驱版慢0.78秒，足够满足日常使用。从加速曲线可以看出，在时速80公里之前，加速g值始终稳定在0.5g，推背感十足，这种感觉十分上头。
朗逸9.40s0-100km/h加速时间

01:02
查看详情实测百公里加速双向最佳平均用时9.40秒，这个成绩相比老款车型，要慢上一秒左右，加速能力虽然明显强于日产轩逸，但与长安UNI-V和广汽传祺影豹相比差距较大，0-400米加速用时17.04秒，尾速139.06公里/小时，与使用了相同动力系统的高尔夫和凌渡L相比，朗逸的动力性能调校的更为保守。
星越L8.32s0-100km/h加速时间

01:03
查看详情实测百公里加速双向最佳平均用时8.32s，多次测试中，最快的一次是7.83s，和官方7.9s的破百成绩差异不大，这个加速能力和本次对比的几台车相当，而和燃油版相比，虽然发动机排量变小了，但动力没有明显缩水，不过多次测试我们发现，星越L雷神版的加速成绩并不稳定，最差一次竟跑出了10s多。
迈腾7.30s0-100km/h加速时间

00:15
查看详情380TSI车型搭载的是第三代EA888高功率2.0T发动机，这是大众的看家机型，动力数据并不十分出色，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，但得益于7速双离合变速箱换挡速度很快，这台家用车跑出了不俗的加速成绩；经多次测试，百公里加速最佳成绩为7.3秒，该成绩可在同级车中排在前列。
宝马3系7.65s0-100km/h加速时间

01:21
查看详情使用SPORT模式，S挡，启动「动态牵引力控制」，此时可以弹射起步，新款325Li百公里加速双向最佳平均用时7.65秒，从实际用车来说，因为发动机和变速箱配合得好，超车的动力响应性不错，7秒多的加速在城里用其实够了，如果追求更刺激的加速体验，看看330吧。
奔驰C级7.94s0-100km/h加速时间

01:06
查看详情新C级依然采用了1.5T发动机+48V电机的轻混动力系统，但电机升级为ISG，现在对车辆的驱动作用更加明显；经测试，百公里加速平均时间为7.94秒，该成绩已经和使用低功率2.0T的对手没有明显差距，而在1.5T车型阵营中更是可以排在前列；在电机的助力下，新车相比老款可以更快地完成起步，而且优势可一直持续到中后段。
奔驰GLC8.33s0-100km/h加速时间

00:46
GLC 260 L的动力已经完全能满足大多数人的使用需求，城区驾驶并不会觉得乏力，只是高速状态下的再加速能力略差。明显的不足是，急加速时发动机声音并不好听。
宝马5系8.08s0-100km/h加速时间

01:02
查看详情宝马525Li使用的发动机拥有184马力的最大功率，和290牛·米的最大扭矩。经测试，这台车的零百加速平均成绩为8.08秒，属于同级中等水平，整体评价一般。但比同样定位的奥迪A6L快0.82秒。
传祺M89.21s0-100km/h加速时间

01:09
查看详情广汽传祺M8全系搭载2.0T发动机，发动机最大功率252马力，最大扭矩390牛·米；经过多次测试，百公里加速平均用时9.21秒，该成绩在中型MPV中处于中游，加速表现良好；传祺M8在加速初段轮胎会打滑，变速箱有较明显顿挫感，对舒适性有一定影响。
长安CS75 PLUS8.42s0-100km/h加速时间

01:01
查看详情实测百公里加速用时8.42秒，这个成绩并没有比1.5T版本快多少，其他几个对手的成绩都在8~9秒之间，CS75
PLUS的加速在同级里算是正常表现，成绩并不差，但更大的马力也确实没有在实际加速中转变为优势。
汉EV4.29s0-100km/h加速时间

01:17
查看详情经过多次测试，新汉EV最快破百时间为4.56秒，双向最佳平均加速时间4.61秒，这里需要指出，在当天的测试中，我们尝试了多种模式，仪表显示加速计时器并非是加速最快的一次，都不如官方的3.9秒，考虑到与官方破百时间有些差距，为了排除单车的影响，我们又拿到一台配置一样的新款汉EV，这台车最快破百加速时间有提高，为4.22秒，双向最佳平均加速时间为4.29秒。
思域8.10s0-100km/h加速时间

01:06
查看详情新思域换用了新款1.5T发动机，最大马力相比老款发动机略有提升，这在起步瞬间有所体现，新思域比老款起步更快；不过新车的CVT变速箱调校有所调整，模拟换挡导致第一次换挡后加速g值下跌明显，动力优势被老款追平，而略微落后于老款的状态一直保持到了破百完成；虽模拟了换挡，但体感上不会察觉有换挡动作，加速过程依然非常平顺。
长安UNI-V7.29s0-100km/h加速时间

01:07
查看详情UNI-V的加速成绩亮眼，但变速箱性能发挥不够稳定。在16度的气候条件下，本次实测的量产车，百公里加速平均用时7.29s，和之前测试的试装车差异不大，其他同样使用1.5T的对手，加速普遍超过8s，UNI-V的性能优势明显。不足是，UNI-V不能像思域一样进行连续多次弹射，经过几次弹射起步后，加速中动力出现了短暂中断，跑出的时间比最佳成绩要差得多。
昂科威9.66s0-100km/h加速时间

01:03
昂科威Plus的加速性能在同级中并不占优势，经测试，0-100公里/小时加速双向最佳平均时间为9.66秒，加速过程没有明显推背感，是更偏向舒适的调校。
海豹6.11s0-100km/h加速时间

00:50
查看详情实测百公里加速双向最佳平均用时6.11秒，是几台车里加速最快的，相比550KM版本有了1.7秒的提升，通过0-400米加速的数据表我们也能发现，700KM版本162.41公里/小时的尾速，在单电机对手里也是足够出色的。
哈弗H68.72s0-100km/h加速时间

0
查看详情第三代H6
2.0T版本的加速性能相比1.5T版本快了1秒，提升明显，但在同样使用2.0T发动机的对手中也只能排在中游，H6向来不会在加速上带给大家惊喜；起步瞬间轮胎不会出现打滑，四驱系统起到了重要作用，在随后的加速中，变速箱换挡平顺，感觉发动机动力储备偏差，最终尾速并不高。
别克GL89.14s0-100km/h加速时间

01:02
查看详情别克GL8全系搭载2.0T发动机并配备48V轻混系统，发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛·米；经过多次测试，百公里加速平均用时9.14秒，该成绩在中型MPV中处于中游，加速表现良好；不过，别克GL8的变速箱在加速过程中顿挫感明显，对舒适性有一定影响。
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