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POUVOIR D'ACHAT : VERS UNE RISTOURNE SUR LES PRIX DES CARBURANTS PLUS ÉLEVÉE À
LA RENTRÉE

Le gouvernement travaille à un compromis avec LR sur le budget rectificatif, en
particulier sur l'essence. Il devrait aboutir à l'abandon du projet d'indemnité
carburants pour les travailleurs modestes. En contrepartie, la ristourne à la
pompe serait plus importante à la rentrée et baisserait progressivement jusque
fin décembre.

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Assemblée Nationale
Bruno Le Maire

La ristourne sur les carburants, qui est aujourd'hui de 18 centimes d'euros,
concerne tous les consommateurs à la pompe, y compris les retraités, les
bénéficiaires de minima sociaux etc. (Urman Lionel/ABACA)

Par Isabelle Ficek

Publié le 20 juil. 2022 à 18:27Mis à jour le 21 juil. 2022 à 16:28

Compromis. C'est un mot que l'exécutif n'a eu de cesse, ces derniers jours,
d'avoir à la bouche, sans que les oppositions n'aient toujours l'impression
d'une réelle volonté d'aboutir. Mais avec le projet de loi de finances
rectificative (PLFR) qui doit être examiné en séance à l'Assemblée nationale à
partir de ce jeudi - ou vendredi si l'examen du projet de loi pouvoir d'achat se
prolonge -, c'est effectivement le chemin du compromis que va prendre le
gouvernement sur un sujet majeur pour les Français : celui des carburants.

L'exécutif et Bercy ont travaillé entre autres avec le président du groupe LR à
l'Assemblée nationale Olivier Marleix et la vice-présidente LR de la commission
des Finances, Véronique Louwagie, pour arriver à dégager une majorité sur ce
point crucial, délicat et sur lequel les oppositions ont des propositions
diamétralement opposées à celles du gouvernement et coûteuses.


MÊME ENVELOPPE BUDGÉTAIRE

Si le ministre de l'Economie et des Finances, Bruno Le Maire, se dit ouvert au
compromis, il a aussi toujours fixé comme ligne rouge de « rester à l'épure qui
permet d'avoir un déficit à 5 % ». « Nous ne sortirons pas des clous », martèle
celui pour qui la « cote d'alerte » est atteinte sur les finances publiques.




LIRE AUSSI :

DOSSIER - Mesures d'urgence sur le pouvoir d'achat : ce qu'il faut savoir

En clair, l'enveloppe consacrée aux carburants doit rester celle envisagée
initialement pour les mesures carburants du PLFR, soit 4,4 milliards d'euros.
Jusqu'ici, la proposition de LR sur le sujet était de baisser le prix de
l'essence à 1,50 euro le litre, soit une enveloppe estimée grosso modo à Bercy à
50 milliards d'euros.


DISPOSITIF TRANSITOIRE

« Baisser les taxes sur le carburant, c'est très coûteux et c'est une subvention
aux énergies fossiles. Nous sommes prêts au compromis pour un dispositif
transitoire, plus généreux pour aider les Français face à la flambée des
carburants, mais dans l'enveloppe budgétaire initiale », explique l'entourage de
Bruno Le Maire. « Il y a un chemin pour parvenir au compromis », appuie le
ministre.

Ce chemin nécessite que chacun fasse un pas important vers l'autre, sans perdre
la face. Et en abandonnant, donc, certaines de ses propositions. Pour LR, c'est
abandonner l'essence à 1,50 euro. « Ils ont bien compris que leurs électeurs
veulent qu'ils fassent des compromis », relève un conseiller de l'exécutif.


UNE « USINE À GAZ »

Pour le gouvernement, cela signifierait renoncer à l'indemnité carburant
envisagée à compter du 1er octobre pour les travailleurs modestes , qui devait
aussi contenir un bonus pour les gros rouleurs. Une indemnité que d'aucuns, à
l'instar de Véronique Louwagie, décrivaient comme une « usine à gaz ».

En échange, toute l'enveloppe prévue serait mise sur la ristourne, qui est
aujourd'hui de 18 centimes d'euros et concerne donc tous les consommateurs à la
pompe, y compris les retraités, les bénéficiaires de minima sociaux, etc. A la
rentrée de septembre, la ristourne serait supérieure aux 18 centimes actuels
puis, comme prévu, ce dispositif transitoire baisserait progressivement jusqu'en
décembre. Mais en partant de plus haut, donc.

A Bercy, on se défend d'abandonner le ciblage des mesures pour lutter contre le
regain d'inflation, en soulignant que certaines mesures restent ciblées, à
l'instar de l'aide alimentaire exceptionnelle ou de certains chèques énergie.


ARME DE DISSUASION MASSIVE

Parallèlement à ce compromis, le ministre de l'Economie et des Finances, comme
il l'a déjà dit mardi à l'Assemblée, attend davantage d'efforts à l'attention du
consommateur de la part de grandes entreprises telles que TotalEnergies et
souhaite que la ristourne consentie par le pétrolier non seulement augmente mais
concerne aussi ses stations hors autoroutes. Une solution qu'il préfère à une
taxe. « Je préfère que l'argent aille dans les poches de nos compatriotes plutôt
que dans la poche de l'Etat avec de nouvelles taxes », a-t-il insisté, rappelant
que les « comptes seront faits » en fin d'année.

Bref, de quoi, pour celui qui défend mordicus la politique de baisse d'impôts et
ses résultats depuis 2017, brandir le projet de loi de Finances 2023 comme une
arme de dissuasion massive cet automne en cas d'efforts insuffisants de ces
grandes entreprises. Sauf que le débat sur une contribution exceptionnelle et
sur son calendrier monte dans la majorité et au gouvernement. Et que la nouvelle
configuration de l'Assemblée peut toujours aboutir à des surprises.




VIDEO. QUE PAIE-T-ON POUR 1 LITRE DE CARBURANT ?




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INTERVIEW - Sacha Houlié : « Les entreprises qui bénéficient d'une rente de
situation doivent contribuer davantage »

Isabelle Ficek


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