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Text Content

 * Avenir énergétique
   Avenir énergétique
    * Avenir énergétique Aperçu
    * Vision et axes stratégiques
      Vision et axes stratégiques
       * Vision et axes stratégiques Aperçu
       * Préambule - Vision - Mission | gazenergie.ch
       * Axes stratégiques
       * Fonctions de l’ASIG
   
    * Gaz renouvelables
      Gaz renouvelables
       * Gaz renouvelables Aperçu
       * Production et importation
       * Comment ça marche?
       * Programme de promotion et exigences
       * Organe de clearing
   
    * L’hydrogène
      L’hydrogène
       * L’hydrogène Aperçu
       * HySuix
   
    * Couplage des secteurs
      Couplage des secteurs
       * Couplage des secteurs Aperçu
       * Systèmes énergétiques interconnectés
       * Convergence des réseaux
       * Couplage des secteurs
       * Power-to-Gas
       * Habiter neutre en CO2
       * Bâtiment autonome en énergie
       * Courant renouvelable
       * Centrale énergétique virtuelle
       * Système intégrant
       * Efficacité énergétique
       * Concept de mobilité
   
    * Réseau énergétique de demain
    * Couplage chaleur-force
      Couplage chaleur-force
       * Couplage chaleur-force Aperçu
       * CCF et biogaz
       * Mini-PCCE
       * Centrale avec PCCE
       * PCCE
       * Rentabilité et de l’auto-consommation d’électricité
       * CCF un choix dicté par la conviction
       * CCF avec pompe à chaleur
       * PCCE et photovoltaïque
       * La qualité paie
   
    * Stockage d'énergie

 * Applications gaz
   Applications gaz
    * Applications gaz Aperçu
    * Industrie
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       * Härterei Gerster AG
       * Boulangerie Florean
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    * Chaleur
      Chaleur
       * Chaleur Aperçu
       * Chauffage à gaz avec installation solaire
       * Chauffage électrogène
       * Objets de référence
       * Fournisseurs d'appareils
   
    * Électricité
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       * Objets de référence
   
    * Mobilité

 * Innovation
   Innovation
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    * Recherche & développement
    * Projets énergétiques innovants
      Projets énergétiques innovants
       * Projets énergétiques innovants Aperçu
       * Gaz climatiquement neutre
       * Innovation Lab
       * EnergyScope
       * De l'énergie des macrophytes
       * Optimisation du modèle énergétique
       * Wirkungsgrad von PtG
       * Le gaz renouvelable fait partie de la solution
       * Installations de méthanisation
       * Hello LGB
       * Couplage chaleur-force
       * Réseaux énergétiques
       * Davantage de biogaz grâce au power-to-gas
       * Optimisation du traitement du biogaz
       * Rouler au méthane synthétique
   
    * Secrétariat du FOGA
    * Nouvelles technologies
      Nouvelles technologies
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       * Stratégie FOGA 2020 bis 2025
   
    * Projets 2023
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    * Projets 2020
      Projets 2020
       * Projets 2020 Aperçu
       * Du gaz renouvelable d’Islande
       * L’hydrogène, nouvelle priorité de l’industrie gazière
   
    * Projets 2019
    * Journée de la recherche 2023
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Association Suisse de l’Industrie Gazière
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L'HYDROGÈNE

Notre approvisionnement énergétique a besoin de l’hydrogène

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LE GAZ, LE BON CHOIX D’EMBLÉE

Le gaz naturel s’inscrit dans un concept énergétique durable

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INNOVATION LAB

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100 JAHRE VSG

Interview zur Gasgeschichte

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ROULER AU GAZ!

Pour réduire l’empreinte carbone du trafic routier, il faut faire appel à toutes
les tec,hnologies de propulsion disponibles. La propulsion GNC (gaz naturel
comprimé) ou GNL (gaz naturel liquéfié) peut largement contribuer à réduire les
émissions de CO2 en particulier si elle est alimentée en gaz renouvelables et
climatiquement neutres. En Suisse, les véhicules GNC roulent avec au moins 20 %
de biogaz. Leur écobilan est d’autant plus positif pour le climat que la part de
biogaz est élevée.

La réduction de l’empreinte carbone est particulièrement efficace dans le
segment des poids lourds motorisés au GNC ou GNL, surtout s’ils sont
approvisionnés en gaz renouvelables. Cette solution est déjà appliquée avec
succès par différents transporteurs. L’hydrogène ouvre également de nouvelles
perspectives intéressantes dans ce segment.


POIDS LOURDS À EMPREINTE CLIMATIQUE ALLÉGÉE

Les camions GNC ou GNL ne le cèdent en rien aux camions diesel en termes de
puissance, de charge utile et de polyvalence. En prime, ils ont l’avantage
d’être beaucoup plus silencieux et d’émettre jusqu’à 35 % en moins de CO2. La
réduction des émissions peut atteindre jusqu’à 85 % avec du biogaz. Le GNC
liquéfié par refroidissement a une combustion beaucoup plus propre, générant
beaucoup moins d’oxydes d’azote et de nanoparticules que le diesel.

D’ici 2025, le réseau européen de stations-service proposera un point de
ravitaillement GNC tous les 150 km et un point de ravitaillement GNL tous les
400 km. Ce maillage permettra de décarboner durablement le fret routier dans
toute l’Europe.

Stations-service GNC
L’Europe compte près de 4200 stations-service avec ravitaillement GNC et biogaz.
Planifiez vos trajets grâce au guide routier GNC.

Biogaz
Le biogaz est un carburant renouvelable



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