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MotoGP


¿CUÁNTO CUESTA UNA MOTOGP?

hace 1 año 5 minutos

No es ningún secreto que en la Categoría Reina de la más alta competición de
motociclismo se manejan unas cifras astronómicas. ¿A cuánto asciende el coste de
una MotoGP?

¿Cuánto cuesta una MotoGP?
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COSTES EN MOTOGP

El precio de cada motor de la Categoría Reina oscila entre los 200.000 y los
250.000€. El alquiler de la moto completa puede suponer un gasto de más de 2
millones por temporada y piloto para un equipo satélite. Este desembolso les
daría acceso a las 2 motos que necesitan para cada competidor y también a las
mejoras que se desarrollen, aunque no a los repuestos. La moto de fábrica por
otro lado suele rondar un coste total de 3 millones, lo cual exige un
presupuesto notablemente más elevado a los equipos que quieran llevar una.

Como muestra de los altos costes de estas máquinas, el propio sistema
electrónico de una MotoGP puede superar los 100.000€ entre sensores, cables y
panel, solo este último ya cuesta 2.500€. Ninguna pieza electrónica tiene un
coste inferior a los 1.000€.



Los frenos suponen un gasto igualmente importante, aunque no tan elevado. La FIM
establece en el reglamento de MotoGP un kit de frenos delanteros con 3 pares de
pinzas, 3 cilindros, 10 discos de carbono y 28 pastillas cuyo gasto máximo está
fijado en 70.000€ (sin incluir impuestos). Si un equipo necesitase más piezas
para completar la temporada, tendría que comprarlas por separado.

http___repsolmedia.com_repsolmedia_wp-content_uploads_2022_03_RD1_Qatar_Espargaro_2022-06470-scaled

Una caída no es cosa de broma. Un impacto suave en el que la moto se arrastra
unos metros sobre uno de sus laterales suele rondar entre 15.000 y 20.000€ en
reparaciones para tapas, reposapiés, manetas o freno trasero entre otros
elementos que pueden deteriorarse. Una caída dura en la que la moto da vueltas
puede suponer un desembolso de 100.000€ en llantas, discos de freno,
suspensiones, radiador y sensores. Pero incluso esto es mejor que un impacto que
ponga en peligro las partes críticas de la moto, algo que llegue a dañar el
basculante, chasis, electrónica interna, depósitos o el motor puede fácilmente
suponer un desembolso de medio millón de €.


OTROS GASTOS

Piezas, desplazamientos, personal, suministros… Un GP conlleva un gasto ingente
que se divide entre la organización, los equipos, patrocinadores y
colaboradores. Uno de los gastos más necesarios y elevados son los neumáticos.
Las MotoGP montan ruedas específicas en cada circuito con compuestos creados
exclusivamente para la competición. Para suministrar las gomas a todos los
equipos de MotoGP, Michelin tiene que realizar un gasto de más de 1,2 millones
de € en cada GP. Este gasto incluye las propias ruedas y el personal técnico y
de asistencia.

Copy-of-RD2_Mandalika_Marc_2022-05332

La fibra de carbono de la que se hacen carenados y gran parte de componentes
ronda un coste de 2€ por cada 100g, sin tener en cuenta los tratamientos
necesarios. El acero en comparación tiene un coste de tan solo 0,2€ por cada
100g, y si vamos a plásticos el precio es incluso inferior. Otros materiales
pueden alcanzar costes más altos, como por ejemplo el magnesio usado en las
llantas. Cada llanta de este material alcanza un precio total de 4000€.

El desplazamiento de cada miembro de un equipo de MotoGP ronda unos 1.200€ para
cada GP. Esto supone para un equipo de 30 personas un gasto de casi 700.000€
durante una temporada de 19 pruebas. Esto sin tener en cuenta al jefe de equipo,
pilotos y directivos pueden viajar en categorías superiores.

Los hospitality, son clave también para el desarrollo del evento, y genera un
gasto de más de 600.000€ por temporada sin tener en cuenta el coste de
transporte, camiones y otros elementos. Si añadimos todos estos elementos, el
coste puede ser superior a los 2 millones de €.

Con estos precios, la Honda RC213V-S, la adaptación de carretera de la moto que
pilotaban Marc Márquez y Dani Pedrosa en 2015 sale económica. Esta máquina de
serie limitada cuesta sus 190.000€ más los 12.000€ del kit de adaptación a
circuito. Para que nos salga tan “barata” eso sí, se prescinde de algunos
detalles que podemos ver en la MotoGP, como por ejemplo, cambio seamless, frenos
de carbono, válvulas neumáticas etc.

 * Campeonato del Mundo de Motociclismo

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COMENTARIOS

 1.  Francisco Javier dice
     
     20 diciembre, 2018 at 17:36
     
     Ponme 2 ??‍?
     
     Responder
     
     * Miguel dice
       
       29 diciembre, 2018 at 10:17
       
       Espérate a después de Reyes, empiezan las rebajas.
       
       Responder
       
     

 2.  Manuel García Perez dice
     
     21 diciembre, 2018 at 22:23
     
     Buenas tardes, pero no sabemos cuanto puede llegar a ganar un piloto
     campeón del mundo por temporada como el caso de Marc Márquez.
     Saludos.
     
     Responder
     

 3.  Santiago castrillo dice
     
     31 diciembre, 2018 at 22:48
     
     Son costes elevados.. Sin contar con las caídas.. Pero sin duda el
     atractivo que nos ofrecen estas motos son de lo más maravilloso de este
     deporte.. Gracias por esta noticia
     
     Responder
     

 4.  Javier dice
     
     1 enero, 2019 at 10:40
     
     Copón
     
     Responder
     

 5.  Antonio dice
     
     14 junio, 2019 at 23:01
     
     Sois unos maqinas .no son motos son coheetes saludos a los de aribaa qe
     fabrican milimetro a milemetros el motor i moto
     
     Responder
     

 6.  jose dice
     
     13 agosto, 2019 at 18:34
     
     Si Lorenzo cobraba con Ducati 12 millones por temporada imagínate lo que
     cobrara Marquez
     
     Responder
     

 7.  DR. JUAN JOSÉ DELFÍN VÁZQUEZ dice
     
     15 octubre, 2019 at 19:31
     
     BUENA INFORMACIÓN. NI IDEA TENÍA DEL COSTO DE TODO LO QUE SE MUEVE
     ALREDEDOR DE UNA MOTO GP
     
     Responder
     

 8.  Pepe dice
     
     27 noviembre, 2019 at 12:12
     
     Una Aprilia 125 RSA/RSW GP costaba 1.200.000 euros de alquiler, una 250 ya
     se acercaba a 1.500.000/2.000.000 euros…
     
     El coste de una MotoGP está en su desarrollo pre-competición, sobre 40
     millones de euros.
     
     La parrilla de MotoGP necesita más equipos con verdadera posibilidad de
     ganar carreras fuera de las seis oficiales… y que los neumáticos no sean
     tan definitorios de las victorias, limitan y privilegian de manera muy
     sesgada…
     
     Responder
     

 9.  Federico dice
     
     2 diciembre, 2019 at 15:23
     
     Es una movida impresionante! Los números son altísimos, años atrás era
     impensado saber esta información
     
     Responder
     

 10. Ernesto Alvarez dice
     
     29 abril, 2020 at 21:52
     
     Muy interesantae. Me gusta Gp
     
     Responder
     

 11. Juan José Aparicio dice
     
     19 junio, 2020 at 10:04
     
     Están preparadas mecánicamente y económicamente para cualquier bolsillo.
     
     Responder
     

 12. Pilar dice
     
     19 enero, 2021 at 11:27
     
     ESCANDALÓS!
     
     Responder
     

Mostrar 13 comentarios


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