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BRETAGNE : APRÈS DIX ANS D'ESCALE, CETTE FRÉGATE DE LA MARINE S'APPRÊTE À UN
ULTIME VOYAGE

kenavo•Après des missions effectuées aux quatre coins du monde la frégate
Georges Leygues était à la retraite dans la rade de Brest, qu’elle va quitter
pour être déconstruite

La frégate Georges Leygues a quitté la rade de Brest où elle était au repos
depuis dix ans pour être déconstruite à Bordeaux. On la voit ici navigant en
2005 au large de Sumatra.  - J. Saget / Sipa

10

4




Camille Allain

Publié le 07/09/2024 à 07h02 • Mis à jour le 07/09/2024 à 07h02




L'ESSENTIEL

 * 
   A la retraite depuis dix ans, la frégate Georges Leygues va reprendre la mer
   pour un dernier voyage.
 * 
   Le navire de la marine nationale va rejoindre le port de Bordeaux pour y être
   déconstruit.
 * 
   La frégate a officié pendant près de quarante ans à traquer les sous-marins.

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Bretagne : Après dix ans d'escale, cette frégate de la Marine s'apprête à un
ultime voyage
00:00



Un réveil en douceur. Après une retraite de dix années passées à protéger le
petit port de l’école navale de Lanvéoc de la houle, l’ancienne frégate
Georges-Leygues a repris la mer. Ce vendredi, elle s’est offert un ultime voyage
sur les flots tumultueux de l’Atlantique, après une décennie d’immobilisme.
Privé de ses moteurs, l’ancien navire de la marine nationale a quitté la rade de
Brest et le Finistère pour une dernière promenade en mer. Poussée par de
puissants remorqueurs, la carcasse grise a mis le cap vers Bordeaux pour
rejoindre le pôle naval de Bassens, où elle sera déconstruite et recyclée. Le
point final d’une longue carrière qui aura duré près de quarante ans au service
de l’armée française.

Elle servait de brise-lames depuis le 3 novembre 2014. Presque dix ans passés
amarré à quelques mètres de la presqu’île de Crozon. Placé en travers, à côté
des silhouettes du Tourville et du De Grasse, le Georges-Leygues a protégé les
matelots de l’école navale des fortes houles. Un mi-temps thérapeutique qui a
pris fin vendredi. Construite à Brest, la frégate a été mise en service en 1979
et était rattachée au port de Toulon (Var). Mais le navire spécialisé dans la
lutte anti sous-marine a navigué sur toutes les mers. Il fut notamment mobilisé
lors de la guerre en ex-Yougoslavie, au Liban, mais aussi pour protéger des
bateaux de commerce lors de la guerre entre l’Iran et l’Irak.



D’après certaines rumeurs, la frégate a longtemps détenu le record de rapidité
des bâtiments de sa classe avec une pointe à 36 nœuds, soit presque 70 km/h.
Au-delà de sa vitesse, c’est surtout pour sa loyauté que la marine nationale l’a
si longtemps conservée. De 1999 à 2014, le Georges-Leygues a officié comme
« conserve » de la Jeanne d’Arc. Un terme qui désigne deux navires naviguant
toujours ensemble. Ce qui fût le cas de la frégate et du porte-hélicoptères. La
Jeanne avait ensuite été déconstruite dans le chantier de Bassens de 2014 à 2016
avant de disparaître à jamais. L’ancienne frégate Georges-Leygues connaîtra
bientôt le même sort.




PLUS DE 25.000 TONNES D’ACIER À RÉUTILISER

Le port de Bordeaux a accueilli en 2024 les premiers navires au sein de son
chantier de déconstruction. Au total, huit bateaux de la marine nationale y
seront dépollués, découpés puis recyclés d’ici 2026. Au total, 25.000 tonnes
d’acier pourront être récupérées, pour être recyclées et fabriquer des objets de
la vie quotidienne. « Plus de 98 % des matériaux sont recyclés », assurait
récemment Nicolas Masson, directeur de l’entreprise Cardem chargée du chantier.


Le cimetière de bateaux de Landévennec, dans le Finistère, va encore perdre un
navire. Ici, l'Albatros, photographié en 2020.  - Fred Tanneau

Notez au passage que la fonction de protection du port de l’école navale de
Lanvéoc sera assurée par le Primauguet, une frégate aujourd’hui amarrée dans le
cimetière de bateaux de Landévennec, situé à quelques kilomètres.




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