www.peak-oil.se Open in urlscan Pro
2a00:1450:4001:81c::2013  Public Scan

Form analysis
2 forms found in the DOM

http://www.peak-oil.se/search

<form action="http://www.peak-oil.se/search" class="gsc-search-box" target="_top">
  <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="gsc-search-box">
    <tbody>
      <tr>
        <td class="gsc-input">
          <input autocomplete="off" class="gsc-input" name="q" size="10" title="search" type="text" value="">
        </td>
        <td class="gsc-search-button">
          <input class="gsc-search-button" title="search" type="submit" value="Sök">
        </td>
      </tr>
    </tbody>
  </table>
</form>

POST //translate.googleapis.com/translate_voting?client=te

<form id="goog-gt-votingForm" action="//translate.googleapis.com/translate_voting?client=te" method="post" target="votingFrame" class="VIpgJd-yAWNEb-hvhgNd-aXYTce"><input type="text" name="sl" id="goog-gt-votingInputSrcLang"><input type="text"
    name="tl" id="goog-gt-votingInputTrgLang"><input type="text" name="query" id="goog-gt-votingInputSrcText"><input type="text" name="gtrans" id="goog-gt-votingInputTrgText"><input type="text" name="vote" id="goog-gt-votingInputVote"></form>

Text Content

OLJA FÖR BLÅBÄR






SIDOR

 * HEM
 * RECENSIONER AV VÅR BOK
 * EVENTS
 * Boka Föredrag
 * Böcker för inspiration
 * Krisberedskap, Energi- & Livsmedelsförsörjning
 * PODCARS!
 * Peak Oil?
 * BIODLING
 * MÅSTE LÄSA DOKS
 * LÄNKAR
 * KONTAKTA OSS
 * OM OSS
 * /About us





2023-02-20


SAMTAL MED VÄTGASPIONJÄREN SOM VARIT OFF-GRID I SNART ÅR!



Glöm elräkningar... Glöm strömlöst land... Glöm oro för energiberedskap... Ja
kanske fler och fler kan göra det framöver och jag tänker inte då bara på
vedspis och massugn (ja det ska man ha om man kan!)

Del 1 av mitt samtal med elingenjören och entreprenören Hans-Olof Nilsson om det
fantastiska off-gridhuset utanför Göteborg

 

2015 blev Hans-Olof Nilsson en riktig pionjär som skapare av ett av de första,
kanske det första riktigt moderna off-grid huset i ett land med kallt klimat i
världen, dvs Sverige. I snart 8 år har Hans-Olof Nilsson och hans familj och
numera även företag Nilsson Energy bott i ett 500 m2 stort modernt hus utanför
Göteborg som är helt bortkopplad från nätet tack vare en egendesignad
systemlösning för solpaneler, solvärme och vätgaslagring.

Jag fick möjlighet att göra två längre intervjuer med Hans-Olof och i del 1 som
nu är tillgängligt på Evolution Show djupdyker vi ett samtal om detta mycket
inspirerande hus som skakar om allt från stora energibolag, IKEA,
blåljusmyndigheter (brandstationer är en no brainer för dessa system tex),
industriföretag, jordbrukare, husägare och ja som det ska visa sig snart är
Sveriges första 100 % off-grid förskola up and running i Mariestad, tack vare
Hans-Olof Nilsson! Där kan vi snacka om krisberedskap/energiresiliens! 

Hoppas avsnittet uppskattas, jag blev själv mycket intresserad och funderar nu
på en likande lösning för det energihus jag designar åt mig själv just nu.
Hans-Olof har även hjälpt mig med goda råda hur jag ska smälta snön framför mitt
hus med överskottsvärme från min massugn och ibland från en luft-vattenpump (men
i framtiden satsar jag nog på vätgastank med säsongslagring av
solöverskottsproduktionen från sommaren!) -off grid is the shit!

Kostnaden för off-grid system är kraftigt på väg ner mycket tack vare pionjärer
som Hans-Olof och beroende på vilken tidshorisont man har på boendet och synen
på framtidens energimarknad… Kan det bli en mycket god investering på många
olika sätt!

I del 2 med Hans-Olof som kommer på Evolution Show senare i veckan pratar vi om
hur företag, myndigheter och privatpersoner kan installera liknande off-grid och
backup-lösningar och några som redan gjort eller är på gång så missa inte det!


Upplagd av Olja för Blåbär kl. 2/20/2023 11:44:00 fm Inga kommentarer:
Skicka med e-postBlogThis!Dela på TwitterDela på FacebookDela på Pinterest
Etiketter: Evolution Show, Hans-Olof Nilsson, Mariestad, Nilsson Energy,
off-grid, solpaneler, solvärme, vätgas, vätgaslagring




2023-01-24


MINE STORAGE: LAGRING AV ENERGI FRÅN VIND OCH SOL I NEDLAGDA GRUVOR!



Hur kan vi lagra energi från tex sol- och vindkraft i nedlagda gruvor? Kan
gruvlager av energi hjälpa till att hålla nere peakarna i elnätet genom snabb
leverans av effekt genom dessa ”pumpkraftverk”? 

I två samtal i Evolution Show pratar jag med Christopher Engman, grundare och
ordförande för Mine Storage om hur denna teknik fungerar, några av utmaningarna,
ekonomiska förutsättningar och framtiden för denna lovande teknik! Del 2 kommer
på måndag nästa vecka!  





Så sent som i lördags hade Svt ett inslag om nystartade svenska bolaget Mine
Storage som nu inlett ett samarbete med bland andra Mälarenergi. Tanken är att
utnyttja nedlagda gruvor i Sverige och göra om dem till energilager på ett
liknande sätt som ett vattenkraftverk men med samma cirkulerande vatten. som
Tekniken bygger på utnyttjande av  fallhöjden i en gruva och de ofta konstgjorda
sjöar som ligger som vattenmagasin ovan mark.


Christopher Engman är även grundare och VD för Megadeals Advisory som är mycket
spännande bolag han berättar mer om i del 1 av vårt samtal ovan! Hoppas ni
gillar avsnittet, dela gärna med andra som kan vara intresserade, ge det en
tumme upp och överväg att bli prenumerant på Evolution Show för att inte missa
något!


Nästa gäst är Hans-Olof Nilsson, grundare av Nilsson Energy som har byggt ett
modernt hus på 500 m2 som är helt frånkopplat från elnätet, offgrid sedan snart
åtta år! Huset drivs primärt av en rejäl solanläggning för el- och solvärme där
solel-överskottet på sommaren lagras i form av vätgas som sedan kan användas för
att generera el igen på vintern via batterier, elektrolysör och bränsleceller. 


I två fullmatade samtal pratar vi om Hans-Olof Nilssons hus och andra projekt
han är involverade bland annat blåljusmyndigheter som får hjälp med
beredskapsåtgärder vid strömavbrott, jordbrukare som vill gå off-grid med sol
och vätgas samt stora företag mm så missa inte det! Samtalet kommer vara
tillgängligt tisdag 7 februari!     

Upplagd av Olja för Blåbär kl. 1/24/2023 12:33:00 em Inga kommentarer:
Skicka med e-postBlogThis!Dela på TwitterDela på FacebookDela på Pinterest
Etiketter: Bergslagen, Christopher Engman, energilager, Evolution Show, gruvor,
Mine Storage, Mälarenergi




2022-12-27


BATTERIDRIVET CONTAINERFARTYG MED ÖVER 500 NAUTISKA MIL RÄCKVIDD INOM RÄCKHÅLL!



Här kommer en liten julhälsning från mig och Evolution Show med önskan om god
fortsättning och en riktigt bra start på 2023!

  

Detta med anledning av att jag nyligen blev jag kontaktad av norrmannen Fridtjof
Eitzen, VD och grundare av norska startup-bolaget Zen Oceans som utvecklar 100 %
batteridrivna containerfartyg för användning inom Europa. 

Fridtjof hade sett mitt avsnitt på Evolution Show om Oceanbird, världens största
segelfartyg för långväga frakt som utvecklas i Sverige. 

Fridtjof Eitzen är femte generationen redare med över 140 års erfarenhet i
familjerederiet men Fridtjof har sedan 2020 satsat på ett eget bolag helt
fokuserat på att utveckla batterier för tung sjöfart specifikt helt
batteridrivna containerfartyg för transport inom Norden och Europa. 

Familjen Eitzen har otaliga fartyg som utgår från bland andra Oslos hamn
inklusive många containerfartyg. Fridtjof har därför mycket god insyn i hur
branschen måste förändras för att anpassas till ny fossilfri teknik och de nya
ekonomiska utmaningar som bland annat högre drifts- och bränslekostnader
medför. 

Tanken är att motsvarande volymen av 15 containrar kan lyftas på och av
fullpackade med litiumjärnfosfat -batterier som ska driva containerfartyg med
totalt 1000 containrar ombord på resor som tex sträckor Oslo-Rotterdam -en
sträcka på drygt 500 nautiska mil eller 926 km! 

Fridjof berättar bland annat under samtalet ovan att de batterier de utvecklar
med partners testas för att klara havets påfrestningar och till och med fungerar
när de sänks ner i vatten. Faktum är enligt Fridtjof, att dagens befintliga
batteriteknik tillräcklig för att kunna driva fartyg ca 500 nautiska mil med
obetydlig påverkan på total lastkapacitet av gods. 15 battericontainrar
möjliggör en non stop resa mellan tex Oslo hamn och Europas container- och
terminalnav i Rotterdam, i Nederländerna. 

Zen Oceans bygger nu sin första produktionslina i Oslo som ska bli helt
automatiserad och klara att tillverka batterier om totalt 20 MWH 2023. För att
klara en resa mellan Oslo-Rotterdam helt utan stop krävs dock hela 100 MWH
lagringskapacitet, dvs motsvarande 15 fullpackade containrar med tätt sittande
batterimoduler. Men första batterilinan är första steget. 

Just nu genomgår Zen Oceans gedigna certifieringsprocesser för att få
batterierna godkända för användning i containerfartyg som om de godkänns, även
kommer kunna installeras på befintliga containerfartyg och alltså inte bara
kommer kunna användas i de nya specialanpassade containerfartyg helt designade
för batteri drift som Zen Oceans hoppas ha klara för marknaden inom fem år. 

Ett svenskt skeppsvarv kommer troligen vara med och bygga det automatiserade
fartyget Zen Oceans siktar på att ha klart senast 2030 medan det som nu designas
mer konventionellt men med bryggan i fören istället för aktern som är mer
vanligt, ska byggas och designas i Norge. 

Jag har inte investerat i Zen Oceans som är ett onoterat bolag utan skriver om
detta och bjöd in Fridtjof Eitzen för att jag verkligen vill uppmuntra och
stödja denna typ av bolag som driver på fossilfri transportlösningar!

I kommande avsnitt ska jag däremot dela med mig lite av mina tankar kring den
spännande utvecklingen för Einride, min största investering och ett onoterat
bolag jag uppenbarligen tror stenhårt på. Ett bolag som händelsevis kan bli ett
viktig del av ett framtida ekosystem där eldrivna tunga transporter på land
harmoniserar med sjögående eldrivna transporter, tex de som utvecklas av Zen
Oceans. 

Kan för övrigt rekommendera mitt tidigare avsnitt med Echandias dåvarande VD som
utvecklar batterilösningar för bland annat mindre passagerarfärjor nedan. 

Allt gott!

/Johan

.   








Upplagd av Olja för Blåbär kl. 12/27/2022 01:40:00 em Inga kommentarer:
Skicka med e-postBlogThis!Dela på TwitterDela på FacebookDela på Pinterest
Etiketter: batterilager, containerfartyg, eldrivna fartyg, energilager,
Evolution Show, litiumjärnfosfat, Oceanbird, Oslo, Rotterdam, sjöfar, Zen Oceans




2022-09-28


ELFLYGPLAN FÖR 30 PASSAGERARE SKA BYGGAS I GÖTEBORG, SAMTAL MED VD ANDERS
FORSLUND!



Mindre regionala elflygplatser kan vara på väg att få en renässans med
fossilfritt flyg och bli ett komplement till andra transportmedel där terrängen
eller avstånden tar lång tid eller inte ens är tillgänglig med järnväg tex. Inom
kortdistansflyg på el är svenska Heart Aerospace i täten och de har ett nytt
flygplan för 30 passagerare på gång som ska stå klart 2028.

Jag intervjuade nyss Anders Forslund, VD:n och grundaren av svenska startupen
Heart Aerospace som nyligen höll ett hangarevent dit jag var inbjuden som
investerare i bolaget. Under eventet visade de upp ett nytt eldrivet flygplan
för 30 passagerare som ska byggas vid en fabrik vid Säve flygplats utanför
Göteborg.


Nedan del 1 av vårt samtal i Evolution Show där jag är värd.
ES-30 som flygplansmodellen ska heta, kommer kunna flyga 200 km helt på el från
batterierna ombord och ha ytterligare 200 km i reserv via två turbogeneratorer i
bakre delen av flygplanet som drivs av något form av flygbränsle tills vidare
och som kommer finnas i flygplansvingarna. Flygbränslet kommer inte användas
under flygningar som är upp till 200 km men ska flygplanet flygas upp till 400
km ökas bränslemängden i flygplanet så att halva flygningen kommer från
flygbränslet via turbogeneratorna och hälften från batterierna.


Vid flygningar där endast 25 passagerare är ombord kan flygplanet flyga upp till
800 km (då ingår reserven) så i praktiken runt 600 km. Valet att ha
turbogeneratorer och flygbränsle i reserv ombord även för resor helt på hel har
alltså att göra med regelverk för reserv-räckvidd. Eftersom batterierna väger
mycket och dessa alltså för reservkraften bara får användas i de extremt
sällsynta händelser planet måste dirigeras om till en annan flygplats tex, är
det bättre att ha turbogeneratorer och flygbränsle ombord för reserven. Det
innebär även att flygningar upp till 400 km kan göras med endast ca 50 % av
utsläppen mot idag.


Men många sträckor, faktum är det flesta som beställarna United Airlines, Air
Canada, MESA Airlines och även BRA i Norge (vill beställa) är kring 200km vilket
innebär många resor helt på el. ES-30 planet kommer med tiden få bättre
batterier med längre räckvidd med målet att helt kunna ersätta
turbogeneratorerna ombord för att kunna flyga 400 km och mer helt på el.


Under samtalet pratar vi även om fabriken som alltså ska byggas endast några km
från Torslanda där Volvo Cars och Northvolt ska bygga sin nya batterifabrik och
kommer ligga i direkt anslutning till Säve-flygplats där Heart Aerospace får
tillträde till en egen start- och landningsbana. Heart Aerospace fabrik,
forskningscenter och nya högkvarter blir en del av nytt mobilitetscenter som
kommer heta Gateway Säve. Heart Aerospace anläggning kommer heta Northern
Runway.


Vi pratar även om vad det nya samarbetet med SAAB innebär framgent och de nya
beställningarna på 30 flygplan från Air Canada vilket innebär att ca 230
flygplan är beställda från Heart Aerospace totalt varav 100 från United Airlines
och 100 från MESA Airlines i USA. Hoppas samtalet uppskattas!


I del 2 nästa vecka går vi in mer på det tekniska detaljerna kring ES-30
flygplanet, där hoppas jag många av frågorna folk säkert har om planet besvaras!


Hoppas samtalen uppskattas!


Allt gott,
Johan



Upplagd av Olja för Blåbär kl. 9/28/2022 10:20:00 fm Inga kommentarer:
Skicka med e-postBlogThis!Dela på TwitterDela på FacebookDela på Pinterest
Etiketter: 30 passagerare, Anders Forslund, elflyg, ES-30, Evolution Show,
fossilfritt flyg, Göteborg, Heart Aerosapce



2022-09-08


2026 KAN JÄTTE-SEGELFARTYG FRAKTA 7000 ELBILAR ÖVER ATLANTEN



I föregående inlägg skrev jag om Oceanbird-projektet och mitt samtal i Evolution
Show med Niclas Dahl som leder AlfaWall Oceanbird, ett samarbete mellan Alfa
Laval och Wallenius Willhelmsen för utvecklingen av världens största segelfartyg
för frakt. 

Nu finns del två av samtalet tillgängligt på Evolution Show där jag är värd.
Denna gång pratar vi om framtiden för frakt med stora segelfartyg där Oceanbird
vingarna används för fartyg som byggs från grunden likt Oceanbird som byggs helt
för segeldrift och blir över 200 meter långt, 40 meter brett och har 45 meter
höga automatiskt nedfällbara master vingarna monterad på. Vi pratar även om hur
befintliga fartyg kan byggas om för att använda Oceanbird vingar/segel och
kraftigt minska utsläppen och bränsleförbrukningen. 

Häng med på ett spännande samtal om framtidens sjöfart med segel!  




Gillar ni avsnittet får ni gärna ge det en tumme upp för ökad spridning till
andra som kan vara intresserade och överväg att bli prenumerant! 

I nästa avsnitt kommer jag berätta om mitt  besök till Heart Aerospace hangar
vid Säve flygplats utanför Göteborg där världens första 19 sitsiga elflygplan
utvecklas! Se gärna tidigare avsnitt där jag pratar med Anders Forslund, VD och
grundare av Heart Aerospace. Jag har investerat i Heart Aerospace som är ett
onoterat bolag. 








Upplagd av Olja för Blåbär kl. 9/08/2022 07:43:00 em Inga kommentarer:
Skicka med e-postBlogThis!Dela på TwitterDela på FacebookDela på Pinterest
Etiketter: Niclas Dahl, Oceanbird, segelfartyg AlfaWall Oceanbird



2022-09-05


OCEANBIRD -VÄRLDENS STÖRSTA SEGELFARTYG FÖR FRAKT - SAMTAL I EVOLUTION SHOW



Framtidens sjöfart kan mycket väl drivas till stor del med endast vindens kraft.
I Sverige utvecklas just nu segelteknik som påminner om flygplansvingar som
följer vindens riktning och som ska kunna driva ett segelfartyget Oceanbird, ett
fartyg över 200 meter långt, 40 meter brett och med segel 45 meter höga. 

Oceanbird-vingtekniken tillsammans med ett extremt aerodynamiskt utformat fartyg
och rutt-planering för optimal vindutnyttjande samt en något lägre hastighet (ca
10-12 knop) beräknas ge en bränslebesparing med 90 %. Segelfartygen är dessutom
mycket tystare vilket ger det marina livet och ekosystemen en möjlighet till
återhämtning. Svavel, kväve och koldioxidutsläppen skulle även kunna minska
kraftigt. Idag står sjöfarten för cirka 3 % av världens koldioxid-utsläpp. 

Första Oceanbird-modellen är ett så kallat roll on roll off (RoRO) -fartyg, en
renodlad bilfärja planeras vara kommersiellt redo 2026 och kommer kunna lasta
upp till 7000 bilar.  AlfaWall Oceanbird heter samarbetet mellan Alfa Laval och
Wallenius Marine och Wallenius Wilhelmson som står bakom fartyget. 

Själva tekniken för det automatiserade och extremt aerodynamiska seglet som
dessutom kan fällas ner automatiskt står Oceanbird teamet för medan själva
fartyget kommer byggas i samarbete med andra däribland svensk-norska rederiet
Wallenius Wilhelmsen. 

Jag bjöd in chefen för AlfaWall Oceanbird, Niclas Dahl för att följa upp den
spännande utvecklingen av Oceanbird-fartyget som jag följt sedan jag hade Per
Tunell, (COO) Chief Operating Officer för Wallenius Marine (dotterbolag till
Wallenius Wilhelmsen) som gäst i Evolution Show för ett par år sedan. 

I samtalet nedan berättar Niclas Dahl, Managing Director för AlfaWall Oceanbird
om det senaste kring utvecklingen av Oceanbird-fartyget. Häng med och kommentera
gärna tankar kring detta inspirerande fartyg! Och ge gärna avsnittet en tumme
upp om ni gillar det och överväg att bli prenumerant på Evolution Show!



Senare i veckan kommer del 2, där samtalar jag med Niclas Dahl om framtidens
sjöfart för segelfartyg och hur Oceanbird-segeltekniken kan kombineras med andra
tekniker och vilka utmaningar vi måste övervinna för att ställa om sjöfarten
till fossilfri drift.  


Redan nu utvecklas Oceanbird-vingarna för att kunna installeras även på
befintliga fartyg och intresset för detta är stort. Det finns med andra hopp om
att även sjöfarten kan ställas om även om detta kommer ta tid och många
utmaningar fortfarande återstår. Oceanbird-fartyget har dock pontentialen att
bli en game changer och vägledande för vad som är möjlligt. Kommer såklart följa
utvecklingen noga kring detta spännande projekt så stay tuned!  

Upplagd av Olja för Blåbär kl. 9/05/2022 12:44:00 em Inga kommentarer:
Skicka med e-postBlogThis!Dela på TwitterDela på FacebookDela på Pinterest
Etiketter: AlfaWall Oceanbird, bilfärja, Evolution Show, fossilfri frakt,
Fossilfritt, fraktfartyg, klimat, koldioxid, Niclas Dahl, Oceanbird, ro ro
fartyg, segelfartyg, segling, sjöfart, svavel, vingsegel



2022-08-22


DEL 1 MITT ENERGIHUSPROJEKT: 8000 L REGNVATTENTANK FÖR WC, TVÄTT OCH TRÄDGÅRD!



I cirka tio års tid har jag skrivit om olika smarta och hållbara energi- och
transportlösningar, hur man kan öka sin självförsörjning av energi och mat ur
ett krisberedskap perspektiv. Sedan cirka tre år har jag även experimenterat med
hybrid-system för batterilager och solanläggning för on och offgrid drift. 

När jag nu designar ett helt nytt energihus har jag fått en hel del erfarenheter
och har även under åren klurat på en rad olika tekniker jag nu tänker testa i
det energi-drömhus jag hoppas kan börja byggas nästa år. Jag hoppas min
erfarenheter kan vara till glädje för andra som inspiration eller underhållanade
galenskap från en äkta energinörd!   

I mina nya serie på Evolution Show där jag är värd berättar jag lite mer om
huset och med ett första avsnitt som fokuserar på det system för uppsamling av
regnvatten jag nyligen fick levererat och bland annat innehåller en 8000 liter
regnvattentank eller den gula ubåten som jag kallar den!

Förhoppningsvis kan jag med regnvatten-systemet halvera mitt vattenbehov på
årsbasis från vår brunn och alltid ha vatten även under torra vårar/somrar för
bevattning i växthus och trädgården men även under stora delar av året för
spolning av toaletter och tvättmaskin. 

Så sent som i fredags visade den väderstation jag monterat på en 10,5 meter hög
trästolpe, nederbörd på 65,6 mm inom loppet av 24 timmar! Detta skulle ha fyllt
upp min regnvatten-tank på 8000 liter, 1,5 gånger! Så nog regnar det
tillräckligt där mitt energihus ska byggas 

Regnvatten-systemet ska installeras i samband med att grunden av huset görs men
jag införskaffade det redan nu, priserna går ju inte direkt ner...

Men hur långt räcker en 8000 liter regnvatten-tank som förser toaletter,
tvättmaskin och trädgård samt växthus med regnvatten? Hur funkar det? Kan
smältvatten användas även vintertid? Detta och mycket mer går jag  igenom i
avsnittet nedan!

      

Huset kommer byggas som ett snålt energihus med behovsstyrd ventilation i alla
rum, solpaneler på tak och även väggar för att få en hel del sol även när snön
ligger på, rejäla energilager, en bygglovsfri vindsnurra på 3kW, vedspis,
jordlkällare och växthus som som sitter ihop med huset. Huset kommer kunna köras
on grid och off-grid till viss del. Kan jag klippa elkabeln till nätet om några
år kommer jag göra det... Men först en hel del tester och experimenterande! 

Dagens avsnitt är del 1 av min energihus-resa, hoppas den kan inspirera andra!
🙂 Tar tacksamt emot tips från andra också!

I kommande avsnitt på Evolution Show tar jag emot en mycket spännande gäst i
Evolution Show-studion, Niclas Dahl, managing director för AlfaWal Oceanbird,
företags och forskningsprojektet för att utveckla världens största segelfartyg
för frakt! Se gärna även tidigare avsnitt på Evolution Show om Oceanbird som
uppvärmning! 


Upplagd av Olja för Blåbär kl. 8/22/2022 04:02:00 em Inga kommentarer:
Skicka med e-postBlogThis!Dela på TwitterDela på FacebookDela på Pinterest
Etiketter: 4evergreen, 8000 liter, regnvattenförsörjning, regnvattentank, torka,
vatteninsamling



2022-06-24


MIDSOMMARMYS: HEART AEROSPACE KAN GÖRA SVERIGE VÄRLDSLEDANDE INOM REGIONALT
ELFLYG!



En varm och härlig Midsommardag som denna är det på sin plats att blicka framåt
och försöka se positiva framtidsvibbar! Nyligen fick jag möjlighet att återigen
samtala med Anders Forslund, VD och grundare för ett av Sveriges mest spännande
bolag, nämligen världsledande elflygsutvecklaren Heart Aerospace! Kika gärna
nedan! 

 

I senaste avsnittet av Evolution Show, där jag är värd pratar vi om vad som hänt
sen Anders gästade kanalen i november. 

Heart Aerospace växer växer så det knakar och håller till i en modern hangar vid
Säve flygplats utanför Göteborg. Teamet har vuxit till drygt 100 personer och de
flesta har rekryterats internationellt, särskilt från Brasilien där bland andra
framstående ingenjörer från Embraer, världens tredjes största
flygplansutvecklare (efter Boeing och Airbus) bidrar med ovärderliga
erfarenheter för utvecklingen av just flygplan i storleken kring 19-30
passagerare. 

Nyligen meddelade Heart Aerospace att de ändrar sin certifiering för Heart ES19
för att även kunna fungera för den amerikanska marknaden. Heart Aerospace första
modell, ES19 byter certifiering från CS-23 till CS-25 vilket är ett krav för att
få flyga planerade avgångar inom USA. Heart Aerospace hittills störta order är
tänkt som regionalflyg inom USA där United Airlines lagt en köporder på 100
elflygplan och MESA Airlines även de en köporder 100 plan från Heart Aerospace.
United har köpoption på ytterligare 100 plan. I somras gick även United Airlines
och MESA Airlines in som delägare i Heart Aerospace.

Jag var själv tidigt i kontakt med Anders Forslund i början av 2019 när han
tillsammans med sin fru och medgrundare Klara Andreasson tillika Chief Business
Officer (CBO), var i Kalifornien för att samla kapital via Y-Combinator. Här
tävlar startupbolag om att övertyga investerare att få kapital för att komma
igång. Redan då var jag intresserad av att investera men avvaktade lite trots
att jag fick möjlighet men nyligen fick jag återigen möjlighet att investera och
tvekade inte en sekund då jag tror stenhårt på Heart Aerospace! 

Så jag har såklart ett egenintresse i Heart Aerospace som investerare i bolaget
men har länge tänkt att elflyg kommer bli en viktig del av framtidens
transportsystem, om än regionalt och för kortare distanser. I Heart Aerospace
fall pratar vi just nu om ett fyrmotorigt propellerflygplan där batterierna ger
en maximal räckvidd på 400 km och en reserv på cirka 100 km. 

Antalet passagerare är just nu 19, vi får se om några förändringar kring antalet
passagerare och räckvidden förändras med den uppdaterade certifieringen. Heart
Aerospace ska berätta mer i mitten av september när de har en hangardag vid sitt
kontor vid Säve flygplats utanför Göteborg. Kommer förstås berätta mer om
detaljer så fort de blir tillgängliga och Anders har lovat att komma tillbaka
till Evolution Show för att berätta mer om detta! 

Till dess kan ni med fördel kika på avsnittet ovan för mer kring Heart
Aerospace, valet av fyra istället för två motorer och hur Anders ser på
framtiden för regionalflyget i Sverige, Norge och för den amerikanska marknaden,
med mera!  

I nästa avsnitt av Evolution Show kommer jag berätta om några av de senaste
nyheterna kring Einride, bland annat varför jag ser deras nyligen lanserade
Einride trailer som en game changer långt bortom endast en räckviddsförlängare
och för transporter av gods! Einride som alltså är världsledande inom
utvecklingen av självkörande eldrivna lastbilar är min största investering just
nu, ett bolag jag var en av de allra första att investera i, i början av 2018.
Nedan del 1 av 2 av mitt samtal i Evolution Show med en av huvudgrundarna av
Einride, Linnea Kornehed-Falck.

Igår blev Einride första bolaget i världen att få tillstånd att köra på allmän
väg i USA med sin Einride Pod, en förarlös eldriven lastbil som helt saknar
förarhytt. Detta har rapporterats om i bland andra Wall Street Journal, Dagens
Industri mfl, och förstås från Einride. Bolaget var redan 2019 först i världen
att köra Einride Pod på allmän väg vid DB Schenkers distributionscenter utanför
Jönköping, detta är nästa stora steg. Så missa inte nästa avsnitt, enklast genom
att bli prenumerant på Evolution Show! :)

Önskar alla en riktigt glad och härlig Midsommar! 


Upplagd av Olja för Blåbär kl. 6/24/2022 01:38:00 em 2 kommentarer:
Skicka med e-postBlogThis!Dela på TwitterDela på FacebookDela på Pinterest
Etiketter: Anders Forslund, Einride, elflyg, eltransporter, Evolution Show,
Fossilfritt, Heart Aerospace, investeringar

Äldre inlägg Startsida

Prenumerera på: Inlägg (Atom)



TWITTER





TRANSLATE


Drevet av Oversetter



BLOGGEN INSPIRATÖR INOM HÅLLBAR LIVSSTIL I SVERIGE





PRENUMERERA PÅ

Inlägg
Atom

Inlägg

Alla kommentarer
Atom

Alla kommentarer





LETA I DEN HÄR BLOGGEN






VÅR BOK OLJA FÖR BLÅBÄR






KOMMENTARER TILL OLJA FÖR BLÅBÄR






EVOLUTION SHOW: MIN INTERNATIONELLA YOUTUBE-KANAL





VI BESÖKER EUROPAS FÖRSTA SJÄLVKÖRANDE PODCAR-SYSTEM!





FÖREDRAG VID STOCKHOLMS UNIVERSITET 2016





SAMTAL OM OLJA FÖR BLÅBÄR -BOKMÄSSAN I GÖTEBORG 2015






JOHANS BIODLING





JOHAN INTERVJUAS I FAIR PLANET OM PEAK OIL






JOHAN MFL SKRIVER I SVD OM HOTET MOT BINA






JOHAN SKRIVER I SVD DEBATT OM SVERIGES LIVSMEDELSFÖRSÖRJNING OCH NYA
CIVILFÖRSVAR






VÅR DEBATTARTIKEL OM SVENSK KRISBEREDSKAP I DAGENS SAMHÄLLE






JOHAN LANDGREN SKRIVER ARTIKEL I MODERNA LÄKARE






JOHAN LANDGREN FÅR ARTIKEL BASERAD PÅ MASTERUPPSATS PUBLICERAD PÅ ENERGY
BULLETIN/RESILIENCE.ORG






MÅNADENS MEST POPULÄRA ARTIKLAR

 * Bocking 14 -en magisk växt alla bör ha i trädgården
   Dagen före midsommar kan det kanske passa med liten rapport från plantering
   av den frösterila Vallörten, Bocking 14 som verkligen tagit fart...
   
 * Trendbrottet? Alla nyregistrerade bilar i Tyskland 2030 måste vara elbilar
   Det är inte bara utvecklingen av Artificiell Intelligens och automatisering
   inom tillverkningsindustrin som går snabbt nu.  För bara ett p...
   
 * "Nu börjar naturen skicka fakturorna" -Föredrag av Rockström, World Economic
   Forum
   För precis en vecka sedan skrev vi ett inlägg om värdet av att förstå
   exponentiell utveckling . Hur vi bara kan förstå och hantera utmaninga...
   
 * Hur hållbara är rymdraketer för planetära och interplanetära resor, ur
   klimatperspektiv?
   Detta inlägg är signerat Johan.  Världens just nu mest framstående
   rymdforskning för rymdresor och satellituppskjutningar leds av privatäg...
   
 * Automatisering och självkörande bilar VS människans ansvar och rättigheter
   Ibland undrar man hur en del människor tänker. Ja, eller snarare hur det
   kommer sig att de inte tänker efter, före de gör eller inte gör någ...
   
 * Samtal med vätgaspionjären som varit off-grid i snart år!
   Glöm elräkningar... Glöm strömlöst land... Glöm oro för energiberedskap... Ja
   kanske fler och fler kan göra det framöver och jag tänker inte...
   
 * Stavanger det norska oljemekat som nu är landets största bobubbla
   För cirka en månad sedan reste Johan till Stavanger från Falun i elbilen
   Tesla Model S . Resan fram och tillbaka till den norska västkusten ...
   
 * Jeff Rubin "När ekonomin krymper"
   Jeff Rubin är föredetta chefsekonom vid CIBC World Markets (en av Kanadas
   största investmentbanker) och författare till boken ”Why the ...
   
 * Skifferolja! Nä vänta oljeskiffer ska det va! Eller?
   I torsdags deltog vi i ASPO-USA :s senaste "webinar" (webb-baserade
   seminarium). Denna gång en presentation och uppdatering av den...
   
 * Batteridrivet containerfartyg med över 500 nautiska mil räckvidd inom
   räckhåll!
   Här kommer en liten julhälsning från mig och Evolution Show med önskan om god
   fortsättning och en riktigt bra start på 2023!    Detta med a...
   




MEST POPULÄRA ARTIKLARNA NÅGONSIN

 * Priset vid pumpen fortsatt högt, Kina köper hälften av oljeexportökningen
   10 av de 11 senaste recessionerna i USA har föregåtts av kraftigt stigande
   oljeprise r , punkt. Världen har sett samma fenomen upprepa si...
   
 * Bocking 14 -en magisk växt alla bör ha i trädgården
   Dagen före midsommar kan det kanske passa med liten rapport från plantering
   av den frösterila Vallörten, Bocking 14 som verkligen tagit fart...
   
 * "Nu börjar naturen skicka fakturorna" -Föredrag av Rockström, World Economic
   Forum
   För precis en vecka sedan skrev vi ett inlägg om värdet av att förstå
   exponentiell utveckling . Hur vi bara kan förstå och hantera utmaninga...
   
 * Stort avslöjande om globala honungsfusket: pengar, sirap och bi-död
   Det är glädjande att många svenskar nu vill bli biodlare och förstått
   allvaret, bina och våra pollinerande insekter är hotade och därmed äv...
   
 * Trendbrottet? Alla nyregistrerade bilar i Tyskland 2030 måste vara elbilar
   Det är inte bara utvecklingen av Artificiell Intelligens och automatisering
   inom tillverkningsindustrin som går snabbt nu.  För bara ett p...
   
 * Sveriges nationella säkerhet måste gå före EU:s ohållbara ekoförordning
   Vad har ett EU-beslut som ska styra regler för odling av ekologisk sallat och
   tomater i kruka, ekologisk biodling och hydroponisk odling gem...
   
 * En seger för bina och pollinatörerna! Mark & miljödomstolen avslår
   Kemikalieinspektionens dispens!
   Detta inlägg är signerat Johan. Jag blev precis informerad om att Mark- och
   miljödomstolen avslagit Kemikalieinspektionens beslut att ge d...
   
 * Torkan slår hårt mot skörden: bina och jordbrukare behöver hjälp
   Det har knappast gått någon obemärkt förbi att det råder extrem torka i
   Sverige just nu. Något som drabbar många hårt. Jordbrukare kan tving...
   
 * Tesla Model 3 banbrytande men Tesla lastbil en game changer
   Det pågår mycket spekulationer just nu om Teslas kommande elbil, sedanen
   Tesla Model 3. Kommer den i grunden kunna skaka om bilindustrin? T...
   
 * Peak Oil och oljegapet: Skillnaden mellan nya upptäckter och konsumtion
   rekordstort
   Vår tids största samhällsfråga, vid sidan om klimatutmaningen och hanteringen
   av generell artificiell intelligens (AI) , är det faktum att v...
   




BLOGGAR VI REKOMMENDERAR

 * Cornucopia?
   UPPDATERAS: Massiva ryska förluster – Budanov har planer på att öka
   bombningarna av ryska mål, inte oroad över Trump som president – extrem
   terrorbombning mot Gammalsvenskby
   
 * MishTalk
   169 Republicans Vote to Expand Welfare, Bill Heads to Senate
   
 * Art Berman
   Aramco Development Halt Has Nothing to Do With Oil Demand
   
 * ASPO Sverige
   Fransk kortfilm om de tre E:na
   
 * Swedish Prepper
   Alternativ kommunikation när mobilnätet dör
   
 * Tillväxt-reflektera
   Peak oil ligger runt hörnet
   
 * Jägarchefen
   Neverending Story
   
 * LifeItself
   Goodness, mostly
   
 * Association for the Study of Peak Oil USA
   On hiatus
   
 * Flute-tankar
   Reala svenska bostadspriser har fallit
   
 * Småbruk – Självhushållning – Hantverk
   3. Trereglerna
   
 * Wiseman's Wisdoms
   Om en beredskapsinsats
   
 * Aleklett's Energy Mix
   Known journalist reported completely incorrect “facts” on the oil field
   Kirkuk
   
 * The Archdruid Report
   This blog is now closed...
   




BLOGGARKIV

 * ▼  2023 (2)
   * ▼  februari (1)
     * Samtal med vätgaspionjären som varit off-grid i sn...
   * ►  januari (1)

 * ►  2022 (10)
   * ►  december (1)
   * ►  september (3)
   * ►  augusti (1)
   * ►  juni (1)
   * ►  april (1)
   * ►  mars (1)
   * ►  februari (1)
   * ►  januari (1)

 * ►  2021 (19)
   * ►  december (1)
   * ►  november (1)
   * ►  oktober (3)
   * ►  september (2)
   * ►  augusti (3)
   * ►  juli (3)
   * ►  juni (2)
   * ►  april (1)
   * ►  mars (2)
   * ►  februari (1)

 * ►  2020 (20)
   * ►  december (1)
   * ►  oktober (1)
   * ►  september (2)
   * ►  juli (2)
   * ►  maj (2)
   * ►  april (3)
   * ►  mars (2)
   * ►  februari (5)
   * ►  januari (2)

 * ►  2019 (59)
   * ►  december (4)
   * ►  november (4)
   * ►  oktober (6)
   * ►  september (5)
   * ►  augusti (6)
   * ►  juli (4)
   * ►  juni (4)
   * ►  maj (5)
   * ►  april (3)
   * ►  mars (4)
   * ►  februari (9)
   * ►  januari (5)

 * ►  2018 (84)
   * ►  december (7)
   * ►  november (6)
   * ►  oktober (7)
   * ►  september (7)
   * ►  augusti (6)
   * ►  juli (6)
   * ►  juni (6)
   * ►  maj (8)
   * ►  april (9)
   * ►  mars (7)
   * ►  februari (6)
   * ►  januari (9)

 * ►  2017 (115)
   * ►  december (10)
   * ►  november (7)
   * ►  oktober (8)
   * ►  september (6)
   * ►  augusti (9)
   * ►  juli (9)
   * ►  juni (8)
   * ►  maj (10)
   * ►  april (12)
   * ►  mars (13)
   * ►  februari (10)
   * ►  januari (13)

 * ►  2016 (152)
   * ►  december (11)
   * ►  november (12)
   * ►  oktober (15)
   * ►  september (9)
   * ►  augusti (14)
   * ►  juli (14)
   * ►  juni (12)
   * ►  maj (12)
   * ►  april (13)
   * ►  mars (14)
   * ►  februari (12)
   * ►  januari (14)

 * ►  2015 (186)
   * ►  december (18)
   * ►  november (11)
   * ►  oktober (13)
   * ►  september (13)
   * ►  augusti (14)
   * ►  juli (16)
   * ►  juni (15)
   * ►  maj (15)
   * ►  april (22)
   * ►  mars (21)
   * ►  februari (16)
   * ►  januari (12)

 * ►  2014 (131)
   * ►  december (12)
   * ►  november (15)
   * ►  oktober (15)
   * ►  september (5)
   * ►  augusti (9)
   * ►  juli (9)
   * ►  juni (10)
   * ►  maj (10)
   * ►  april (11)
   * ►  mars (15)
   * ►  februari (11)
   * ►  januari (9)

 * ►  2013 (140)
   * ►  december (12)
   * ►  november (11)
   * ►  oktober (11)
   * ►  september (13)
   * ►  augusti (11)
   * ►  juli (11)
   * ►  juni (11)
   * ►  maj (12)
   * ►  april (10)
   * ►  mars (14)
   * ►  februari (12)
   * ►  januari (12)

 * ►  2012 (251)
   * ►  december (13)
   * ►  november (16)
   * ►  oktober (14)
   * ►  september (18)
   * ►  augusti (18)
   * ►  juli (16)
   * ►  juni (19)
   * ►  maj (26)
   * ►  april (26)
   * ►  mars (33)
   * ►  februari (29)
   * ►  januari (23)

 * ►  2011 (59)
   * ►  december (24)
   * ►  november (13)
   * ►  oktober (12)
   * ►  september (10)



Brent Crude Oil $81.71 ▼-1.42%  



To get the BRENT oil price, please enable Javascript.






Temat Enkel. Använder Blogger.













Bli medlem i ASPO-Sverige och öka medvetenheten om Peak Oil

Cruel Crude © 2018



Dette nettstedet bruker informasjonskapsler fra Google for å levere tjenester og
analysere trafikk. IP-adressen og brukeragenten din deles med Google sammen med
ytelses- og sikkerhetsstatistikk for å sikre tjenestekvalitet, generere
bruksstatistikk samt oppdage og håndtere uriktig bruk.Mer informasjonOk
Opprinnelig tekst

Gi en vurdering av denne oversettelsen
Tilbakemeldingen din brukes for å gjøre Google Oversetter bedre