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决战最强SUV，12款20万以内国产&合资6V6，谁最值得买？

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3.53 分

全部评分

朗逸

共1195人评分



心如明月 点评车型

2021款280TSI DSG舒适版

4.79分



1、购买时间:12月1日提车 2、价格:21款1.4T舒适版，落地价:网上购买线下提车（本地的4S优惠太少达不到预期），车价:11.09W+购置税+保险+上牌，

4.04 分

全部评分

Model Y

共1140人评分



请叫我磊哥 点评车型

2022款后轮驱动版

4.71分



【空间表现】 空间表现真是没得说，个人觉得，后排的空间丝毫不逊色X5。 【续航】 平均能耗150W/KM，可能是脚不行，有些车友能踩出来120甚至100，我开整

4.03 分

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汉EV

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用户8619858366804 点评车型

2021款标准续航版豪华型

4.86分



【充电时间】装了家用冲电桩，20%-100%大概需要9小时左右。基本上凌晨12点预约充电(3毛左右一度电)，一个晚上搞定。还有温馨提醒，查阅了资料下小雨天也是能

3.88 分

全部评分

奥德赛

共302人评分



有重名了但是我还想叫大师兄 点评车型

2022款2.0L 锐·耀享版

4.29分



我发过帖子，我是奥德赛2.0版车主，现车是拿17款智享换的。现在的感受是，不能提钱，一想到钱，确实肉疼，不看钱，但是单纯从车本身来说，值了，太值了。 我一月份买

 * 加速
 * 制动
 * 麋鹿
 * 主动安全
 * 赛道圈速
 * 夏季续航
 * 拆车


Model Y6.94s0-100km/h加速时间

00:19
电动化时代马力是最不值钱的，Model Y后驱版也并没有超越同级车的加速水平。但回归生活，日常城市代步，6.94秒的零百加速成绩完全够用了。
奥迪A6L6.91s0-100km/h加速时间

00:50
查看详情实测百公里加速双向最佳平均用时6.91秒，这个动力水平在2.0T中大型车里已经能排在头部水平，日常驾驶满足大部分人的需求不成问题，完成400米加速，尾速为153.08公里/小时，后段加速能力在几个同级车里属于平均水平。
朗逸8.92s0-100km/h加速时间

00:38
实测朗逸百公里加速最佳成绩为8.92s，起步时，朗逸的双离合变速箱动力接合速度一般，和一起测试的轩逸e-POWER比，起步总是慢半拍，后段加速能力上，朗逸比轩逸e-POWER略好。
雅阁7.94s0-100km/h加速时间

00:35
查看详情在零下7摄氏度的气候条件下，经过多次测试，雅阁0-100km/h加速双向最佳平均成绩为7.94s，在同级别车型中排在中等水平。但400米加速中，车辆后段加速乏力，动力储备并不如燃油车型深厚
迈腾7.30s0-100km/h加速时间

00:15
查看详情380TSI车型搭载的是第三代EA888高功率2.0T发动机，这是大众的看家机型，动力数据并不十分出色，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，但得益于7速双离合变速箱换挡速度很快，这台家用车跑出了不俗的加速成绩；经多次测试，百公里加速最佳成绩为7.3秒，该成绩可在同级车中排在前列。
坦克3009.29s0-100km/h加速时间

00:38
查看详情坦克300动力储备较充足，起步轻盈感强，2900转弹射起步，起步阶段加速感短暂，之后是持续且顺畅的动力输出，平顺对于坦克300这种硬派越野来说更是重要，最终9.29秒破百，驾驶感受良好。
奥迪A4L6.01s0-100km/h加速时间

00:47
在13度的气候条件下，实测百公里加速双向最佳平均用时6.01s，经过多次连续弹射之后，A4L出现了动力保护，弹射转速下降到1500转，与宝马330Li相比，加速稳定性还有差距。
凯美瑞8.64s0-100km/h加速时间

00:41
查看详情2.5L发动机在加入电机辅助后依然没有让凯美瑞获得太出彩的加速成绩，经多次测试，百公里加速平均时间为8.64秒，该成绩在同级中排在中下水平，整体评价一般；起步瞬间，纵向加速度接近0.5g，很快便下滑到0.4g以下，到了中后段2.5L发动机和电机很难再提供持续的推背感。
宝马3系7.65s0-100km/h加速时间

01:21
查看详情使用SPORT模式，S挡，启动「动态牵引力控制」，此时可以弹射起步，新款325Li百公里加速双向最佳平均用时7.65秒，从实际用车来说，因为发动机和变速箱配合得好，超车的动力响应性不错，7秒多的加速在城里用其实够了，如果追求更刺激的加速体验，看看330吧。
奔驰E级7.69s0-100km/h加速时间

01:12
查看详情在发动机最大功率只有197马力的情况下，一台中大型车百公里加速还能跑出7.69秒的平均用时，实属难得，可见奔驰对动力总成的调校足够到位；开启运动增强模式，憋住油门，起步瞬间车轮会打滑，有一定推背感，随后的加速过程持续有力，最后0-400米加速尾速为141.91公里/小时，说明动力储备良好。
帕萨特8.23s0-100km/h加速时间

01:10
查看详情新帕萨特330TSI车型使用了低功率2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，相比380TSI使用的高功率2.0T发动机，该机型更强调燃油经济性；在百公里加速测试中用S挡和M挡分别做了尝试，最后在使用M挡的情况下，获得了最佳成绩，多次测试后平均成绩为8.23秒，表现符合预期；起步瞬间可感受到发动机有一定爆发力，加速过程中7速双离合变速箱换挡迅速，运动性能出众。
宋PLUS DM-i8.73s0-100km/h加速时间

01:19
8.73秒的破百能力在当今自主SUV中算是合格水平，而且得益于以电为主的驱动特性，宋PLUS DM-i加速初段有着相当不错的轻快感，日常代步也很惬意。
速腾8.83s0-100km/h加速时间

00:44
查看详情同为改款产品，比1.5T四缸发动机的新福克斯加速性能表现更好；由于双离合变速箱的保护，新速腾无法弹射起步，要经过2s才有明显推背感的加速表现与使用1.4T发动机的新朗逸、凌渡L十分相似
奔驰C级7.94s0-100km/h加速时间

01:06
查看详情新C级依然采用了1.5T发动机+48V电机的轻混动力系统，但电机升级为ISG，现在对车辆的驱动作用更加明显；经测试，百公里加速平均时间为7.94秒，该成绩已经和使用低功率2.0T的对手没有明显差距，而在1.5T车型阵营中更是可以排在前列；在电机的助力下，新车相比老款可以更快地完成起步，而且优势可一直持续到中后段。
轩逸9.05s0-100km/h加速时间

00:45
查看详情实测百公里加速双向最佳平均用时9.05s，比轩逸燃油版快了3s以上，在同级车里提升到了中等水准，驱动电机拥有136马力，300牛·米，扭矩比对手有优势，动力响应快，驾驶起来十分轻盈。
星越L8.32s0-100km/h加速时间

01:03
查看详情实测百公里加速双向最佳平均用时8.32s，多次测试中，最快的一次是7.83s，和官方7.9s的破百成绩差异不大，这个加速能力和本次对比的几台车相当，而和燃油版相比，虽然发动机排量变小了，但动力没有明显缩水，不过多次测试我们发现，星越L雷神版的加速成绩并不稳定，最差一次竟跑出了10s多。
Model 33.59s0-100km/h加速时间

01:03
查看详情在23度的气候条件下，实测百公里加速双向最佳平均用时3.59秒，是几个对手里面加速最快的，最后完成400米加速，冲线尾速高达184.52公里/小时，除了功率更高的极氪001在后半程实现反超，其他几台车，Model
3 P版都没有给反超的机会，甚至最后以大幅优势领先其他车型。
秦PLUS DM-i8.40s0-100km/h加速时间

01:07
查看详情使用加速最快的驾驶模式，实测秦PLUS DM-i
55KM版本完成百公里加速最佳时间为8.40秒，在本次11台测试车中排名第7，此外，参考2022年懂车帝实测紧凑型车百公里8.25秒的平均成绩，加速能力属于同级平均水平，对于大部分消费者来说已经够用了。
奔驰GLC8.33s0-100km/h加速时间

00:46
GLC 260 L的动力已经完全能满足大多数人的使用需求，城区驾驶并不会觉得乏力，只是高速状态下的再加速能力略差。明显的不足是，急加速时发动机声音并不好听。
君越7.55s0-100km/h加速时间

01:05
查看详情本次测试的别克君越最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，搭配9AT变速箱，起步时轻微打滑，瞬间加速度在0.5g以上，后段加速稳健，0-400米尾速达到148.44公里/小时，最终百公里加速平均时间为7.55秒，加速成绩在同级排在中游。
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