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du réchauffement climatique et de la dérive des continents, les pistes des
aéroports vont changer d’orientation

A CAUSE DU RÉCHAUFFEMENT CLIMATIQUE ET DE LA DÉRIVE DES CONTINENTS, LES PISTES
DES AÉROPORTS VONT CHANGER D’ORIENTATION

Actualités, Défense, Industrie, Technologie, Transport , par captain 3
commentaires sur A cause du réchauffement climatique et de la dérive des
continents, les pistes des aéroports vont changer d’orientation


Washington – C’était envisagé depuis plusieurs années par les scientifiques et
finalement, malgré toute la réticence des organisations de l’aviation civile
internationale de par le vaste monde, celles-ci doivent maintenant admettre
qu’il n’est plus temps de tergiverser et que les travaux de mise aux normes de
toutes les pistes de tous les aéroports de la planète doivent commencer sans
délais.

Autrefois exrprimés dans la dizaine de degrés suivant l’angle fait avec le nord,
l’orientation des pistes permettait à chaque pilote de savoir quel axe il devait
prendre pour se poser. Ainsi, une piste 36 indiquait un cap voisin du 360°,
c’est à dire le nord, alors qu’une autre piste, la 27 par exemple, était
orientée à 270°, c’est à dire face à l’ouest. Depuis quelques années, à cause du
réchauffement climatique qui déplace les pôles et avec la dérive des continents,
de nouveaux angles sont en train d’apparaître. Ainsi, alors qu’il n’était
autrefois pas possible de trouver une piste au-delà de la 36, la suivante étant
la 01, il n’est pas rare de trouver maintenant certaines qui soient des 37 ou
des 39, voire même des 40, c’est à dire orientées à 400°. Difficile donc pour
les pilotes de se poser quand vos instruments n’ont plus la capacité de vous
indiquer le bon angle. Récemment, quelques incidents sérieux ont eu lieu et des
avions ont fini dans l’herbe après s’être posés totalement de travers. Il
fallait donc réagir et le Comité International des Valeurs de Piste (CIVP) a
décidé, à l’issue d’une réunion très houleuse, que les indications de degrés
seraient données en grades à partir de l’année 2019 et que les instruments
équipant les avions de ligne devraient être modifiés pour tous les nouveaux
appareils. C’est un soulagement dans la communauté aéronautique internationale
qui s’impatientait devant les tergiversations de certains experts, notamment
américains, qui auraient préféré que soit utilisé le mil angulaire, qui aurait
permis une plus grande plage d’utilisation dans le futur avec des angles jusqu’à
6400 mil, les grades restants eux, limités à 400 gon.

Les chinois ont refusé ces nouvelles valeurs et averti que leurs piste seraient
prochainement indiquées en cun, qui est comme chacun sait le centième d’un
zhang. Les constructeurs sont maintenant prévenus, ils devront s’adapter aux
modifications que subit notre planète quotidiennement à cause de l’activité
humaine associées aux bouleversements géologiques. Les pilotes d’Air France ont
déjà prévu de faire grève le jour de la mise en place des nouvelles valeurs.

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angle grade orientation pistes


3 COMMENTAIRES

 1. dorine 18 mars 2021 à 9 h 08 min
    Répondre
    
    
    
    fake ou réaliter
    
    

     * LeÏla 1 avril 2021 à 16 h 58 min
       Répondre
       
       
       
       c’est vrai ou faux?
       
       
    
        * Re 17 juin 2021 à 9 h 03 min
          Répondre
          
          
          
          Bonjour ! Je suis moi même pilote de dr400 et je peux confirmer que
          ceci est faux…
          Les rotations des plaques ainsi que le dérèglement du nord vrai
          (autrement appelez nord magnétique) change continuellement…
          Cela dur depuis la nuit des temps
          
          Aucune inquiétude 🙂
          
          Bonne journée
          
          
       
          
    
       
       

    
    




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