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DAKAR 2025 : « J’AI TOUJOURS LA POISSE »… SÉBASTIEN LOEB EST-IL CONDAMNÉ À
L’ÉCHEC SUR LE DAKAR, SA COURSE MAUDITE ?

Rallye-raid•Encore une fois placé parmi les favoris du Dakar 2025, Sébastien
Loeb n’est pas épargné par les problèmes

Sébastien Loeb dans sa Dacia, deux jours avant le départ du Dakar 2025.
 - Christophe Ena/AP/SIPA

30

78




Antoine Huot de Saint Albin

Publié le 06/01/2025 à 13h27 • Mis à jour le 06/01/2025 à 15h27




L'ESSENTIEL

 * 
   Nonuple champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb n’a toujours pas
   remporté le Dakar en neuf participations.
 * 
   Et l’édition 2025 du rallye-raid, qui se déroule cette année en Arabie
   saoudite, ne devrait pas venir bouleverser l’ordre établi. Quelques jours
   après le départ, l’Alsacien a déjà eu quelques pépins mécaniques.
 * 
   Mais, ce lundi, Loeb a réussi à refaire un peu de son retard, pour revenir
   dans la lutte à la victoire. Alors, fin de malédiction ?


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Dakar 2025 : « J’ai toujours la poisse »… Sébastien Loeb est-il condamné à
l’échec sur le Dakar, sa course maudite ?
00:00



On ne sait pas quel son motivationnel Sébastien Loeb se met dans les oreilles
avant de pénétrer dans sa Dacia Sandrider, mais on lui conseillerait de se
mettre en boucle un classique de Kery James, Banlieusards : « On n’est pas
condamné à l’échec, voilà l’chant des combattants […] Même s’il me faut deux
fois plus de courage, deux fois plus de rage. Car y a deux fois plus d’obstacles
et deux fois moins d’avantages. Et alors, ma victoire aura deux fois plus de
goût. »

Alors, la victoire finale sur le Dakar, Sébastien Loeb ne la connaît pas. Depuis
ses premiers pas sur le mythique rallye-raid, en 2016, le nonuple champion du
monde WRC n’est jamais monté sur la plus haute marche du podium (2e en 2017,
2022 et 2023 et 3e en 2019 et 2024), la faute à un enchaînement de poisses
incroyables, alors qu’il était souvent bien placé pour la victoire. Des
crevaisons à la pelle, des ennuis mécaniques, des enlisements dans les dunes,
des erreurs de pilotage, aussi, tout y est passé.


LES VENTILATEURS DE LA MORT

Alors, pour 2025, Sébastien Loeb avait mis dans sa petite liste de résolutions
que la guigne se tienne bien éloignée de lui. Et comme toute bonne résolution,
il n’a pas fallu une semaine pour qu’elle s’envole à tout jamais. Un gros
problème de ventilateurs dans sa Dacia dimanche sur la spéciale « 48 heures
chrono », qui s’étale sur deux jours pour les deux du fond qui ne suivent pas,
et près de quarante minutes de perdues, quelques heures seulement après le
départ de cette 47e édition du Dakar.



> Le Rallye-Raid en 48h : des galères, 40 minutes perdues, de l’entraide, de
> l’attaque, des doutes et de la persévérance 🥵
> 
> Journée parfaite aujourd’hui malgré la poussière derrière nos concurrents 🚀
> 22 minutes reprises et P6 du général 💪🏻
> #TheDaciaSandriders #DakarRally pic.twitter.com/RgqFA9xnxp
> 
> — Sébastien Loeb (@SebastienLoeb) January 6, 2025


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Des soucis qui ont obligé l’ancien pilote Peugeot et BRX, qui a perdu ses trois
ventilateurs dans l’histoire, à s’arrêter à plusieurs reprises en haut des dunes
afin que le bolide refroidisse, avant de repartir prendre de l’élan pour espérer
passer une autre dune. Et ça, pendant 50 km. La galère. « Quand on s’est traînés
au premier refueling [ravitaillement], c’était pour abandonner là-bas,
expliquait, dépité, Loeb. Et c’est encore tombé sur moi, j’ai toujours la
poisse. »

Mais, grâce à l’aide d’un autre équipage Dacia et la chance, avec deux
ventilateurs qui remarchent sans comprendre le pourquoi du comment, l’Alsacien a
finalement terminé la première partie de la spéciale. Et il a pu, ce lundi,
rattraper une partie de son retard sur un terrain beaucoup plus roulant, qui ne
mettait pas en surchauffe la bagnole. Bilan au terme de ces « 48 heures
chrono » : un peu moins de vingt minutes de retard sur le leader du général, le
pilote saoudien Yazeed al-Rajhi.


« IL FAUT TROUVER LA SOLUTION »

Mais n’allez pas croire que Sébastien Loeb est sorti des ronces. On miserait
quand même une belle partie de notre salaire sur une défection des ventilateurs
dans les prochains jours, tant le problème persiste depuis des mois et des mois.
Dès juillet, lors du rallye du Maroc, le pilote avait déjà alerté sur le
dysfonctionnement des ventilateurs. Et il n’a donc pas été surpris de se
retrouver avec les mêmes embûches en Arabie saoudite.

> « C’est toujours pareil, c’est assez difficile à comprendre pour moi, mais
> c’est comme ça, expliquait Loeb sur La Chaine L’Equipe. Ils ne comprennent pas
> comment marchent les ventilateurs, je pense qu’on est dans un système bien
> trop compliqué pour un ventilateur, mais pour l’instant c’est ça. J’espère que
> ça va marcher. On en a trois, si on en perd un, on roule avec une puissance
> dégradée. Si on en perd deux, faut s’arrêter Dans les dunes, ça ne passe pas
> avec deux. Puis, avec un, c’est fini. Il faut trouver la solution. »

D’autant que les dernières étapes de ce Dakar 2025 se disputent dans les dunes
aux alentours de Shubaytah. On imagine déjà la scène où Loeb, se voyant enfin
prince du désert après être revenu d’entre les morts lors des précédentes
étapes, voit la victoire lui échapper sur le fil, observant du haut d’une dune,
capot ouvert, moteur fumant, ses adversaires le déposer un à un.




GAGNER SANS GAGNER

Alors, si par miracle, l’électronique tient la route, que les crevaisons ne
s’enchaînent pas ou qu’une roue décide de ne pas se faire la belle sans
prévenir, tout sera entre les mains de Loeb et son copilote pour enfin décrocher
le graal. Enfin, il faudra encore se montrer intraitable au niveau navigation.
Car, cette année, le Dakar a innové. Les organisateurs ont compliqué la tâche
des voitures en dissociant sur 45 % du kilométrage des spéciales leur parcours
de celui des motos pour éviter que ces dernières ne laissent des traces,
facilitant le boulot des autos.



Les équipes jouent donc un peu à cache-cache pour éviter d’ouvrir la route à
leurs adversaires. Et ça devrait être encore le cas mercredi lors de l’étape
marathon. Alors, hors de question de finir la spéciale mardi dans les premiers.
« Il ne faut pas ouvrir [la route], assurait d’ailleurs Tiphanie Isnard, team
principal Dacia Sandriders. Personne ne veut ouvrir la marathon. » Il ne faudra
donc pas s’étonner si Sébastien Loeb ne finit pas dans le peloton de tête,
demain. Il ne s’agira alors pas de poisse, de malchance ou de malédiction.

« Comme il n’y aura pas du tout de trace, je pense que les écarts ne vont pas
être à la seconde ou à la minute comme c’était, expliquait-il avant le départ de
course. Ça sera peut-être plusieurs minutes de perdues par les premières
voitures par rapport à celles qui partent derrière. C’est Carlos (Sainz) qui
nous a montré la leçon. Il n’a pas gagné une spéciale l’an dernier et il gagne
le rallye. » Pour le moment, Loeb n’a pas gagné de spéciale. L’espoir est donc
permis.




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