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2023 NINJA 300
VISÃO GERAL
ESPECIFICAÇÕES GALERIA MODELOS SIMILARES
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* PREÇO PÚBLICO SUGERIDO
R$ 31.310,00 (+ frete)
* COMPARAR
* ADICIONAR À "MINHA KAWASAKI"
ESPECIFICAÇÕES DO MODELO
Candy Lime Green
Potente motor
Bicilindrico paralelo de 296 cc
Excelente manuseio
Condução de alta qualidade
Tecnologia
Escolha uma tecnologia abaixo para saber mais
Tecnologia de gerenciamento de motor
* EMBREAGEM ASSISTIDA E DESLIZANTE
* VÁLVULAS DE ACELERAÇÃO DUPLA
* INDICADOR DE PILOTAGEM ECONÔMICA
Tecnologia de gerenciamento de chassi
* ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)
Motor & Transmissão
Potência máxima 39 cv a 11.000 rpm Torque máximo 2,8 kgfm a 10.000 rpm Tipo de
motor 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida Cilindrada 296 cc
Diâmetro x curso 62,0 x 49,0 mm Taxa de compressão 10,6:1 Sistema de válvulas
DOHC, 8 válvulas Sistema de combustível Injeção eletrônica ø32 mm x 2 Ignição
Digital Partida Elétrica Lubrificação Lubrificação forçada com cárter úmido
Transmissão 6 velocidades, retorno Relação de redução primária 3,087 (71/23)
Relações de marcha: 1a 2,714 (38/14) Relações de marcha: 2a 1,789 (34/19)
Relações de marcha: 3a 1,409 (31/22) Relações de marcha: 4a 1,160 (29/25)
Relações de marcha: 5a 1,000 (27/27) Relações de marcha: 6a 0,857 (24/28)
Relação de redução final 3,000 (42/14) Embreagem Multidisco em banho de óleo,
manual Sistema de acionamento Corrente
Quadro
Tipo quadro Tubular diamond em aço Suspensão, Dianteira Garfo telescópico de ø37
mm Suspensão, Traseira Uni Trak Bottom-Link, amortecedor a gás com pré-carga
ajustável Curso da roda, Dianteiro 120 mm Curso da roda, Traseiro 132 mm Caster
(rake) 27,0° Trail 93 mm Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) 35° / 35° Pneu,
Dianteiro 110/70R17M/C 54H Pneu, Traseiro 150/60R17M/C 66H Freio, Dianteiro
Disco simples de ø290 mm em formato de margarida Pinça, Dianteira Pistão duplo
de atuação equilibrada Freio, Traseiro Disco simples de ø220 mm em formato de
margarida Pinça, Traseira Pistão duplo
Dimensões
Dimensões (CxLxA) 2.015 x 715 x 1.110 mm Entre eixos 1.405 mm Altura mínima do
solo 140 mm Altura do assento 785 mm Peso em ordem de marcha** 175 kg Capacidade
do tanque 17 litros
**Peso em ordem de marcha inclui todos os materiais e fluídos necessários para o
correto fuincionamento, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade)
e kit de ferramentas (se incluso).
Kawasaki cuida: Sempre use um capacete, protetor ocular e vestimenta apropriada.
Nunca pilote sob a influência de drogas ou álcool. Leia o Manual do Proprietário
e todos os avisos no produto. Professional rider shown on a closed course. 2020
Kawasaki Motors do Brasil LTDA.
Especificações sujeitas a mudança.
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SPORT
NINJA 400
2023
NINJA 400 KRT EDITION
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NINJA 650
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1. EMBREAGEM ASSISTIDA E DESLIZANTE
1. VÁLVULAS DE ACELERAÇÃO DUPLA
1. INDICADOR DE PILOTAGEM ECONÔMICA
A embreagem Assistida & Deslizante foi desenvolvida com o feedback das
atividades de corrida.
A embreagem usa dois tipos de cames (um assistido e outro deslizante),
oferecendo duas novas funções não disponíveis em uma embreagem padrão.
Quando o motor está funcionando em rotação normal, o came assistido funciona
como um mecanismo servo assistido, empurrando o cubo da embreagem e as placas em
conjunto para comprimir os separadores.
Isso permite que a carga total da mola da embreagem seja reduzida, resultando em
um acionamento mais leve do manete da embreagem.
Quando um freio motor excessivo ocorre do resultado de várias redu̧ões de
marcha (ou uma redução acidental) – O came de deslizamento entra em ação,
forçando a separação entre o cubo da embreagem e os separadores. Isto faz com
que a pressão nos separadores seja aliviada e reduz o freio motor, ajudando a
evitar que a roda traseira derrape ou fique quicando.
Essa funcão é particularmente útil ao pilotar de maneira esportiva.
EMBREAGEM ASSISTIDA E DESLIZANTE
1.
VÁLVULAS DE ACELERAÇÃO DUPLA - As motocicletas esportivas de úlima geração
frequentemente utilizam corpos de aceleração de grande diâmetro para gerar
níveis mais altos de potência.
No entanto, com um diâmetro maior, a resposta do torque pode ser forte demais ao
abrir o acelerador.
A tecnologia das válvulas de aceleração dupla foi desenvolvida para suavizar a
resposta do motor enquanto contribui para o desempenho.
Nos modelos com valvulas de aceleração dupla, existem 2 válvulas por cilindro:
Acrescentado às válvulas principais, na qual estão fisicamente ligadas ao manete
de aceleração e controlados pelo piloto, um segundo conjunto de válvulas, aberto
e fechados pela ECU, regula com precisão o fluxo de ar na admissão para garantir
uma resposta linear e natural.
Com o ar passando pelos corpos de aceleração de maneira suave, a eficiência da
combustão e a potência são aumentadas.
VÁLVULAS DE ACELERAÇÃO DUPLA
1.
Usando um controle eletrônico de alta precisão para o gerenciamento de motor, os
modelos Kawasaki podem atingir um alto nível de eficiência de combustível.
No entanto, o consumo de combustível é altamente afetado pelo uso do acelerador,
pela marcha engatada e outros elementos sob o controle do piloto.
O indicador de pilotagem econômica é uma função que indica quando a atual
condição de pilotagem está consumindo uma baixa quantidade de combustível.
O sistema monitora continuamente o consumo de combustível, independente da
velocidade da motocicleta, da rotação do motor, posição do acelerador e outras
condições da pilotagem.
Quando o consumo de combustível é baixo para uma certa velocidade (por ex.
quando a eficiência de combustível é alta), uma marca "ECO" aparece no painel de
instrumentos.
Ao pilotar de modo em que marca "ECO" permaneça acesa, o consumo de combustível
pode ser reduzido.
Enquanto a velocidade da motocicleta e a rotação do motor de maneira efetiva
pode variar de acordo com o modelo da motocicleta, prestar atenção nas condições
que ativam a marca "ECO" podem ajuar o piloto a melhorar a eficiência de
combustível - um método útil para aumentar a autonomia da motocicleta.
Além disso, manter o consumo de combustível baixo ajuda a minimizar o impacto
negativo no meio ambiente.
INDICADOR DE PILOTAGEM ECONÔMICA
1.
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1. ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)
O sistema ABS Kawasaki utiliza sensores nas rodas dianteiras e traseiras para
monitorar continuamente a velocidade das rodas.
Se a informação de algum dos sensores indicar que houve um travamento das rodas,
a ECU do ABS direciona a bomba na unidade ABS para modular a pressão no fluido
de freio (soltando e reaplicando pressão até que a tração seja reestabelecida)
até que a operação normal seja retomada.
O ABS oferece a segurança que contribui para a maior diversão na pilotagem.
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SOBRE A KAWASAKI
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