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ARMÉE : POURQUOI LA MARINE FRANÇAISE PARTICIPE-T-ELLE À L’EXERCICE « GRAND
AFRICAN NEMO » ?

interview•La conférence de planification de l’exercice Grand African Nemo 2024,
qui va réunir les marines de différents pays dans le golfe de Guinée, se tient
jusqu’à jeudi à Yaoundé (Cameroun)

Le 14 mars dernier un bâtiment de la Marine nationale a procédé à la saisie de
10.693 kg de cocaïne sur un navire de pêche, dans le golfe de
Guinée. - Préfecture maritime de l'Atlantique / Préfecture maritime de
l'Atlantique

9

0




Mickaël Bosredon

Publié le 06/06/2024 à 10h07




L'ESSENTIEL

 * 
   Face aux menaces dans le golfe de Guinée, l’Architecture de Yaoundé (accord
   pour lutter contre l’insécurité maritime) et la marine française organisent
   chaque année un exercice de grande ampleur, « Grand African Nemo. »
 * 
   La planification de l’édition 2024, qui se tiendra en novembre, s’achève ce
   jeudi à Yaoundé (Cameroun).
 * 
   Les différentes marines s’entraînent notamment à l’assaut de bateaux dans le
   cadre de la lutte contre les narcotrafics.

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Armée : Pourquoi la Marine française participe-t-elle à l’exercice « Grand
African Nemo » ?
00:00



Pêche illicite, piraterie, narcotrafic… Les menaces qui pèsent sur le trafic
maritime dans le golfe de Guinée sont nombreuses. Pour « coller au plus près de
la réalité du terrain », l’Architecture de Yaoundé (accord pour lutter contre
l’insécurité maritime) et la Marine française organisent chaque année un
exercice de grande ampleur, « Grand African Nemo » (ou « Gano »), comprenant les
dix-neuf marines des pays riverains du golfe de Guinée, allant du Sénégal à
l’Angola, ainsi que différents pays partenaires, comme l’Espagne et le Portugal.

La conférence de planification de l’exercice Grand African Nemo 2024 se tient
jusqu’à jeudi à Yaoundé (Cameroun). 20 Minutes a interrogé le capitaine de
frégate Alban Simon, porte-parole de la préfecture maritime de l’Atlantique, qui
présente les grands enjeux de cet exercice « Gano ».

L’objectif de l’exercice « Gano » est de renforcer la sécurité dans le golfe de
Guinée. Quels sont les principaux enjeux dans cette zone maritime ?



Les menaces principales dans cette région sont la piraterie, surtout dans la
zone Nigeria et Cameroun, même si cela a fortement diminué ces dernières années.
Il y a évidemment les problèmes de trafic de stupéfiant, puisque nous sommes
dans une zone où transite la cocaïne qui arrive d’Amérique du Sud. Avant d’être
acheminée en Europe, la cargaison est parfois transbordée sur un autre navire en
mer dans le golfe de Guinée, ou déchargée sur les côtes africaines. C’est donc
un périmètre sensible. Les principales prises de la Marine nationale se font
dans le golfe de Guinée. Il y a encore quelques semaines, nous y avons réalisé
une prise de onze tonnes. La Marine sénégalaise a également réalisé de très
belles saisies. Parmi les autres menaces, il y a aussi ce qui touche à
l’immigration clandestine, et l’un de nos principaux sujets aujourd’hui est la
lutte contre la pêche illégale, car elle déstabilise toute une économie
régionale.

Concrètement, à quoi sert cet exercice « Gano », et qu’allez-vous travailler
pour cette édition 2024 ?

Pour être bon il faut s’entraîner ensemble, c’est à cela que sert cet exercice
qui se tient chaque année, en novembre, depuis 2018. Il faut aussi se préparer
pour comprendre, anticiper et répondre aux menaces qui sévissent dans cette
zone. Cette année, nous aurons 18 pays du golfe de Guinée – le seul qui ne
participera pas sera la Guinée équatoriale – neuf marines partenaires –
américains, canadiens, portugais, italiens, espagnols… – et une dizaine
d’organisations partenaires comme Interpol, le Cedre (expert en pollutions
maritimes), ou encore le Maoc-N (Centre opérationnel d’analyse du renseignement
maritime pour les stupéfiants), basé à Lisbonne (Portugal). L’exercice va se
dérouler sur un peu plus d’une semaine, réunir quelque 3.000 personnes, et nous
allons balayer toutes les thématiques liées à la sécurité, sur l’ensemble de
cette zone.

Les exercices en mer portent par exemple à l’entraînement à l’assaut des
bateaux ?



Par exemple, oui. Un bon exercice de synthèse pour nous, est notamment un
exercice en lien avec la lutte contre le narcotrafic, sur lequel il faut
travailler à la fois des aspects tactiques, administratifs et judiciaires. Il
faut s’entraîner à l’approche du bateau, puis à mener l’assaut en s’appuyant sur
des moyens aériens. Il faut aussi apprendre à fouiller le bateau sans se mettre
en danger, savoir maîtriser un équipage en fonction de la situation, et
recueillir des preuves, jusqu’au processus de destruction de la cargaison en mer
– option désormais privilégiée lors de la saisie de cocaïne. En parallèle, on
apprend à travailler avec les autorités judiciaires, sachant qu’avant
d’intervenir sur un navire d’origine étrangère, il faut des accords de pavillon,
ce sont donc des processus qu’il ne faut pas manquer, notamment parce que selon
la zone dans laquelle on est, le droit n’est pas toujours le même.



Comment se décide d’ailleurs qui peut mener une opération sur un bateau
suspect ?

A la base de tout, c’est une affaire de renseignement. On s’appuie notamment sur
ce centre à Lisbonne, le Maoc-N, qui reçoit des informations de différents
organismes de renseignement – américains, colombiens, brésiliens, français…
Quand il y a une suspicion de trafic sur un bateau, il regarde parmi tous ses
partenaires lequel a des moyens au plus proche. S’il s’agit de bateaux français,
le préfet maritime de l’Atlantique, qui a les pouvoirs d’action de l’État en
mer, déclenche alors, en lien avec le tribunal de Brest compétent en la matière,
l’opération.




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