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Aujourd'hui l'économie


VOLKSWAGEN, MICHELIN, AUCHAN, LES PLANS SOCIAUX SE MULTIPLIENT EN EUROPE

Publié le : 08/11/2024 - 08:05

Écouter - 03:06

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Chez Michelin, la colère des salariés au siège de l'entreprise à
Clermont-Ferrand. Une grève en soutien aux usines de Vannes et de Cholet. Après
Volkswagen, c'est au tour du numéro un mondial des pneus d'annoncer un plan
social. Serait-ce une lame de fond qui touche l'industrie européenne ?

Ligne de production de voitures chez le constructeur allemand Volkswagen, le 25
février 2020. AFP - RONNY HARTMANN
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Chez Michelin, les salariés expriment leur colère au siège de l'entreprise à
Clermont-Ferrand. Un débrayage initié par la CGT en soutien à leurs collègues de
Vannes et de Cholet concernés par des suppressions d'emplois. Après le
constructeur de voitures allemand Volkswagen, c'est au tour du numéro un mondial
des pneus d'annoncer un plan social. Des annonces qui ont fait l'effet d'une
bombe. Serait-ce une lame de fond qui touche l'industrie européenne ?


L’AUTOMOBILE ET L’INDUSTRIE DE LA CHIMIE EN CRISE

Depuis plusieurs années des crises couvent un peu partout en Europe. À commencer
par celle qui touche l'automobile. Volkswagen cherche à réduire ses coûts et à
économiser quatre milliards d'euros. Avec à la clé des emplois détruits et des
fermetures d'usines. Le premier groupe automobile européen vend moins, notamment
en Chine, son principal marché. C'est aussi l'effondrement de l'activité qui est
à l'origine de la fermeture avant 2026 de deux sites de Michelin dans l'ouest de
la France. 1200 personnes vont perdre leur travail.

Les équipementiers automobiles souffrent aussi. 32 000 emplois détruits en
Europe chez les sous-traitants des grands groupes. La faute à la stagnation des
ventes, aux prix élevés de l'énergie et à la concurrence chinoise qui provoque
par ailleurs l'effondrement de l'industrie de la chimie européenne.


LES DIFFICULTÉS D’AUCHAN

La crise n'épargne pas la grande distribution. Si Leclerc, Système U ou
Intermarché tirent leur épingle du jeu, Auchan est en difficulté. 2 400 postes
doivent être supprimés. Durant des années, le groupe pouvait compter sur ses
activités à l'international pour essuyer les pertes françaises. Mais après avoir
quitté l'Italie en 2019 et la Chine l'année suivante, Auchan s'apprêterait à
abandonner sa principale bouée de sauvetage : la Russie. Si la flambée des prix
a contribué à augmenter le chiffre d'affaires de la grande distribution, elle a
aussi grignoté le pouvoir d'achat des consommateurs. Les clients dépensent moins
dans les grandes surfaces.

À lire aussiFrance: le distributeur Auchan s'apprête à annoncer un plan de
licenciements d'ampleur


LA FILIÈRE SIDÉRURGIQUE EN PANNE

Outre l'automobile, la chimie et la grande distribution, la sidérurgie
européenne tire aussi la sonnette d'alarme. La production pâtit de la faiblesse
de la demande et de la concurrence asiatique. La crise s'est aggravée cet été
avec une faillite des aciéries de Liberty Steel en Pologne et en République
tchèque. Elle risque ainsi de se propager à d'autres secteurs : les énergies
éolienne et solaire, la construction, l’électroménager, la production de
machines, la défense et les équipements techniques.


LES EXPORTATIONS EUROPÉENNES TRIBUTAIRES DU MARCHÉ AMÉRICAIN

À cette situation critique pour l'industrie européenne, s'ajoute la menace des
droits de douanes que Donald Trump, fraichement élu président, veut imposer aux
importations du monde entier. Or, l'UE est de plus en plus dépendante du marché
américain pour ses exportations. Ce qui la rend vulnérable aux chocs potentiels
de la future politique commerciale des États-Unis.

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Par : Agnieszka Kumor
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