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Accueil Eco News Bruno Bernard : « Total et Engie rackettent la Métropole avec
la complicité de l’Etat »


TOUTE L’ACTUALITÉ LYON ENTREPRISES

Association, Groupement, Administration
Publié le 12 septembre 2022 à 7 h 35 min - Mis à jour le 13 septembre 2022


BRUNO BERNARD : « TOTAL ET ENGIE RACKETTENT LA MÉTROPOLE AVEC LA COMPLICITÉ DE
L’ETAT »

Par Dominique Largeron
 * 
 * 
 * 

Total et Engie rackettent la Métropole avec la complicité de l'Etat...

Lors d’un déjeuner de presse organisé par le Club de la Presse de Lyon, Bruno
Bernard, le président de la Métropole lyonnaise a longuement évoqué les
conséquences à venir de l’augmentation des prix de l’énergie pour sa
collectivité, s’attendant à de lourdes conséquences, pointant du doigt la
responsabilité de l’Etat. Lui qui a rencontré vendredi 9 septembre Laurent
Wauquiez, a également évoqué le projet de RER Métropolitain, sans faire preuve
d’un optimisme débordant pour sa réalisation à moyen terme, ainsi que la
nécessité d’une nouvelle politique d’aménagement du territoire au profit des
villes moyennes. Morceaux choisis.

Sommaire & accès rapide

 * Surcoût de l’énergie : “100 millions d’euros en 2023 pour la Métropole, si
   rien n’est fait”
 * “Ravi que le débat sur la sobriété arrive”…
 * “Très heureux de rencontrer Laurent Wauquiez…”
 * RER à la Lyonnaise : “Aucune proposition sur la table”


SURCOÛT DE L’ÉNERGIE : “100 MILLIONS D’EUROS EN 2023 POUR LA MÉTROPOLE, SI RIEN
N’EST FAIT”

Bruno Bernard-“Il n’existe pas de bouclier fiscal pour les collectivités. On a
régulé pour les consommateurs, mais pas la Métropole. Résultat : alors que le
coût total des énergies à la Métropole était de 40 millions d’euros l’année
dernière et de 54 millions cette année, nous pourrions bien atteindre 90 ou 100
millions d’euros pour 2023, si rien n’est fait au niveau national !

Total et Engie nous rackettent quasiment avec la complicité de l’Etat qui est
actionnaire de ces entreprises et qui prend ses dividendes et ses taxes !

Au final, les collectivités locales ont l’impression de payer la note…

Heureusement notre santé financière va nous permettre de nous en sortir… »


“RAVI QUE LE DÉBAT SUR LA SOBRIÉTÉ ARRIVE”…

« Je suis ravi que le débat de la sobriété arrive enfin dans ce pays. Et ce,
alors qu’il y a à peine un an, on nous traitait d’amishs. Donc les choses
changent…

Pour notre part, nous allons baisser les températures dans les bâtiments
publics.

Nous avons également décidé de créer un méthaniseur pour produire du gaz à
partir de la station d’épuration de Saint-Fons.

Mais cette sobriété est une sobriété subie, contrainte, suite à l’inaction des
gouvernements successifs : rien n’a été préparé pour faire face au choc qui nous
attend…

“On ne peut pas continuer à accueillir 15 000 personnes par an dans la
Métropole”

“Nous nous étions engagés à construire 6 000 logements sociaux par an dans notre
programme. C’est un besoin réel. Je n’exclus pas que nous y arrivions en fin de
mandat, mais il est difficile pour l’heure de l’assurer.

Ce qui est certain c’est que la Métropole ne peut pas continuer à accueillir de
10 000 à 15 000 nouveaux habitants chaque année !

Il faut qu’il y ait un rééquilibrage, au profit des villes moyennes qui, elles,
perdent des habitants !

Il nous faut mettre en place un vrai aménagement du territoire. »


“TRÈS HEUREUX DE RENCONTRER LAURENT WAUQUIEZ…”

« Je dois rencontrer Laurent Wauquiez, le président de la Région le vendredi 9
septembre.

Je suis très heureux d’échanger avec lui. C’est notre troisième rendez-vous en
tête à tête en deux ans.

Mais, il y a de nombreux engagements que la Région avait assuré vouloir assumer
et qui n’ont pas été tenus. Je pense notamment au projet d’ANRU (NDLR : Agence
Nationale pour la Rénovation Urbaine) à Givors, pour 2,5 millions d’euros.

Dans le Contrat de Plan Etat Région, en voie d’élaboration, il y a rien non plus
sur la Vallée de la Chimie notamment et encore beaucoup d’incertitudes sur le
RER à la Lyonnaise pour ne citer que ces dossiers… »


RER À LA LYONNAISE : “AUCUNE PROPOSITION SUR LA TABLE”

“C’est la Région qui pilote le RER à la Lyonnaise. Nous, nous sommes très
demandeurs, mais il faudrait d’abord mettre les différents hypothèses sur la
table. Or, il n’y a encore rien sur la table.

Depuis deux ans, ce projet n’a pas avancé.

Plutôt que boucler un grand plan, mieux vaut à mon avis procéder par étapes et
mettre en place progressivement des liaisons cadencées. »

> La Métropole de Lyon se retire du Comité pour la Transalpine, l’instance de
> soutien et de lobbying du tunnel Lyon-Turin




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