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Wird vom Webmaster für interne Analysen verwendet.SitzungHTTP-Cookie_tt_enable_cookieTikTokWird vom Social-Networking-Dienst TikTok verwendet, um die Nutzung von eingebetteten Services zu verfolgen.1 JahrHTTP-CookievuidVimeoSammelt Daten über Besuche des Benutzers auf der Website, wie zum Beispiel welche Seiten gelesen wurden.2 JahreHTTP-CookieHistory.storePiaggioEnthält eine Besucher-ID - Hiermit wird die Navigation und Interaktion der Besucher auf der Webseite verfolgt, um die Webseiten internen zu optimieren.SitzungHTML Local Storage Marketing-Cookies werden verwendet, um Besuchern auf Webseiten zu folgen. Die Absicht ist, Anzeigen zu zeigen, die relevant und ansprechend für den einzelnen Benutzer sind und daher wertvoller für Publisher und werbetreibende Drittparteien sind. NameAnbieterZweckMaximale SpeicherdauerTypTDIDThe Trade DeskRegistriert eine eindeutige ID, die das Gerät eines wiederkehrenden Benutzers identifiziert. Die ID wird für gezielte Werbung genutzt.1 JahrHTTP-Cookie__create [x3]amcdn.vn lg.nanda.vn logging.admicro.vnAnstehend400 TageHTTP-Cookie__uid [x3]amcdn.vn lg.nanda.vn logging.admicro.vnAnstehend400 TageHTTP-Cookieftest [x2]amcdn.vn lg1.logging.admicro.vnAnstehendSitzungPixel-Trackertt_appInfoTikTokWird vom Social-Networking-Dienst TikTok verwendet, um die Nutzung von eingebetteten Services zu verfolgen.SitzungHTML Local Storagett_pixel_session_indexTikTokWird vom Social-Networking-Dienst TikTok verwendet, um die Nutzung von eingebetteten Services zu verfolgen.SitzungHTML Local Storagett_sessionIdTikTokWird vom Social-Networking-Dienst TikTok verwendet, um die Nutzung von eingebetteten Services zu verfolgen.SitzungHTML Local StoragelastExternalReferrer Meta Platforms, Inc.Ermittelt, wie der Nutzer die Website erreicht hat, indem seine letzte URL-Adresse registriert wird.BeständigHTML Local StoragelastExternalReferrerTime Meta Platforms, Inc.Ermittelt, wie der Nutzer die Website erreicht hat, indem seine letzte URL-Adresse registriert wird.BeständigHTML Local Storagezpstorage_MjZlNjllYWYtZTJmYi00MTBkLWFkMDAtMzJhOTU0ZjZjOTM5consentpiaggio.comZeotapAnstehendSitzungHTML Local Storagezpstorage_MjZlNjllYWYtZTJmYi00MTBkLWFkMDAtMzJhOTU0ZjZjOTM5cookieSyncTSZeotapAnstehendBeständigHTML Local Storagezpstorage_MjZlNjllYWYtZTJmYi00MTBkLWFkMDAtMzJhOTU0ZjZjOTM5identitypiaggio.comZeotapAnstehendSitzungHTML Local StorageIDEGoogleVerwendet von Google DoubleClick, um die Handlungen des Benutzers auf der Webseite nach der Anzeige oder dem Klicken auf eine der Anzeigen des Anbieters zu registrieren und zu melden, mit dem Zweck der Messung der Wirksamkeit einer Werbung und der Anzeige zielgerichteter Werbung für den Benutzer.400 TageHTTP-Cookiepagead/landing [x2]GoogleSammelt Daten zum Besucherverhalten auf mehreren Websites, um relevantere Werbung zu präsentieren - Dies ermöglicht es der Website auch, die Anzahl der gleichen Werbeanzeige zu begrenzen.SitzungPixel-Trackerreceive-cookie-deprecationGoogleSammelt Informationen zum Besucherverhalten auf mehreren Websites. Diese Informationen werden auf der Website verwendet, um die Relevanz der Werbung zu optimieren.180 TageHTTP-Cookietest_cookieGoogleVerwendet, um zu überprüfen, ob der Browser des Benutzers Cookies unterstützt.1 TagHTTP-Cookiepagead/1p-user-list/#GoogleWird verwendet, um zu tracken, ob der Besucher Interesse an bestimmten Produkten oder Ereignissen auf mehreren Websites gezeigt hat und wie der Besucher zwischen den Websites navigiert - Dies wird zur Messung des Werbeaufwands verwendet und erleichtert die Zahlung von Empfehlungsgebühren zwischen Websites.SitzungPixel-Trackermapidlg.nanda.vnAnstehendSitzungPixel-Trackercpa2lg1.logging.admicro.vnAnstehendSitzungPixel-Trackerrtg_bnlg1.logging.admicro.vnAnstehendSitzungPixel-Tracker__Clogging.admicro.vnAnstehend1 TagHTTP-Cookie__tblogging.admicro.vnAnstehend1 TagHTTP-Cookielinfologging.admicro.vnAnstehend1 TagHTTP-Cookieuinfologging.admicro.vnAnstehend1 TagHTTP-Cookieonetag_sidOnetagAnstehendBeständigHTML Local StorageOTPOnetagWird verwendet, um dem Besucher relevante Inhalte und Werbung zu präsentieren - Der Dienst wird von Drittanbietern bereitgestellt, die Echtzeitgebote für Werbetreibende ermöglichen.13 MonateHTTP-Cookie_fbp Meta Platforms, Inc.Wird von Facebook genutzt, um eine Reihe von Werbeprodukten anzuzeigen, zum Beispiel Echtzeitgebote dritter Werbetreibender.3 MonateHTTP-Cookie_gcl_auGoogleWird von Google AdSense zum Experimentieren mit Werbungseffizienz auf Webseiten verwendet, die ihre Dienste nutzen.3 MonateHTTP-Cookie_ttp [x2]TikTokWird vom Social-Networking-Dienst TikTok verwendet, um die Nutzung von eingebetteten Services zu verfolgen.1 JahrHTTP-CookietfpaiTeadsRegistriert Daten über Besucher von mehreren Besuchen und auf mehreren Webseiten. Diese Informationen werden verwendet, um die Effizienz der Werbung auf Webseiten zu messen.SitzungHTTP-CookietfpsiTeadsWird von der Website verwendet, um das Nutzerverhalten und die Navigation auf der Website zu registrieren - Das Cookie registriert jede Interaktion mit aktiven Kampagnen auf der Website. Dies dient der Optimierung der Werbung und dem effizienten Retargeting. SitzungHTTP-CookietfpviTeadsRegistriert Daten über Besucher von mehreren Besuchen und auf mehreren Websites. Diese Informationen werden verwendet, um die Werbewirkung auf Websites zu messen.SitzungHTTP-Cookiezpstorage_MjZlNjllYWYtZTJmYi00MTBkLWFkMDAtMzJhOTU0ZjZjOTM5zipiaggio.comZeotapAnstehend1 JahrHTTP-Cookiezte# [x2]ZeotapSpeichert eine Zopim Live Chat ID, die ein Gerät zwischen den Besuchen bei einer Chat-Sitzung erkennt.1 JahrHTTP-Cookieincap_ses_#santanderconsumer.comBehält die Zustände des Benutzers bei allen Seitenanfragen bei.SitzungHTTP-Cookienlbi_#santanderconsumer.comWird verwendet, um die Sicherheit der Website und die Erkennung von Betrug zu gewährleisten.SitzungHTTP-Cookievisid_incap_#santanderconsumer.comBehält die Zustände des Benutzers bei allen Seitenanfragen bei.1 JahrHTTP-Cookie_SCFAservices.santanderconsumer.comSet by a third party service of Santander Consumer and Google Analytics. Is anonymous use on the website when tracking interactions in Santander Consumer simulations. The expiration of this cookie is two years.2 JahreHTTP-CookieROUTEIDservices.santanderconsumer.comDieses Cookie wird im Zusammenhang mit dem Lastausgleich verwendet. Dies optimiert die Antwortrate zwischen Besucher und Standort, indem die Verkehrslast auf mehrere Netzwerkverbindungen oder Server verteilt wird.SitzungHTTP-CookieSimulation.101005.Zip Special Edition 50.Data.sces01p|5617services.santanderconsumer.comAnstehendSitzungHTML Local StorageSimulation.101005.Zip Special Edition 50.Insurancesservices.santanderconsumer.comAnstehendSitzungHTML Local StorageSimulation.101005.Zip Special Edition 50.ProductIdservices.santanderconsumer.comAnstehendSitzungHTML Local StorageSimulation.101014.Beverly Deep Black 300.Insurancesservices.santanderconsumer.comAnstehendSitzungHTML Local StorageSimulation.101014.Beverly Deep Black 300.ProductIdservices.santanderconsumer.comAnstehendSitzungHTML Local StorageSimulation.101023.Beverly Deep Black 400.Insurancesservices.santanderconsumer.comAnstehendSitzungHTML Local StorageSimulation.101023.Beverly Deep Black 400.ProductIdservices.santanderconsumer.comAnstehendSitzungHTML Local StorageSimulation.101032.Piaggio 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Le Piaggio MP3 310 est un véhicule compact, sportif et dynamique qui conserve les hauts niveaux de confort et de technicité propres aux scooters GT. Le nouveau Piaggio MP3 310 met ces qualités à la portée de tous : il peut être conduit avec un permis de conduire auto, grâce à la technologie exclusive des trois roues Piaggio. Le système de suspension à quadrilatère articulée du train avant à deux roues est un élément unique et distinctif qui fait de la conduite du Piaggio MP3 une expérience absolument unique, avec une stabilité en virage supérieure à celle de n'importe quel autre scooter et une excellente tenue de route qui peut être ressentie au mieux sur route mouillée ou dans des conditions de faible adhérence. Les dimensions compactes et la maniabilité du Piaggio MP3 310 s'apprécient aussi bien dans les manœuvres à l'arrêt - ce qui facilite le stationnement - qu'en mouvement, où il fait preuve d'une grande agilité. Le train avant se conduit d’une façon extrêmement précise et réactive. Le Piaggio MP3 310 est équipé d'un tout nouveau moteur, le dernier de l'extraordinaire famille HPE (High Performance Engine): homologué selon la norme Euro 5+, le moteur 310 hpe bénéficie d'une cylindrée accrue (310 cm3 au lieu des 278 cm3 du moteur précédent), ainsi que de diverses caractéristiques spécialement conçues pour améliorer l'expérience de conduite, non seulement en termes de performances, mais aussi en ce qui concerne le confort de conduite et la maniabilité - le tout combiné à une consommation de carburant réduite. Un style unique pour toute la gamme, inspiré de l’univers automobile La face avant a été entièrement redessinée, elle est désormais plus large et plus protectrice, avec un nouveau bloc optique horizontal à technologie LED. Au centre du bouclier se trouve une calandre plus petite et plus sportive, caractérisée par une grille tridimensionnelle en nid d'abeille. En dessous se trouve un spoiler vertical, fruit d'une étude aérodynamique minutieuse: combiné aux tout nouveaux déflecteurs latéraux, il offre une plus grande stabilité et contribue à atteindre une vitesse maximale plus élevée. Le pare-brise est également nouveau, avec une forme conçue pour garantir une protection maximale tout en limitant l'encombrement. Le véhicule fait également référence aux dernières tendances en matière de design automobile, de l'avant sportif aux garde-boue - qui dans la version Sport comportent des éléments couleur carrosserie - et aux jantes, qui présentent un nouveau design à cinq branches divisées : une autre référence évidente à l'univers des berlines sportives de luxe. L'audace du dessin de la face avant est compensée par un arrière profilé, qui intègre élégamment la confortable poignée de maintien du passager et se termine par le moderne bloc optique arrière, également Full LED. Confort et fonctionnalité Le Piaggio MP3 310 est également équipé d'une toute nouvelle interface utilisateur. Au centre du grand tableau de bord, un écran LCD de 5 pouces affiche toutes les informations nécessaires : le compteur de vitesse numérique et le compte-tours sont visibles au centre, ainsi que le compteur kilométrique total et partiel, la température de l'air, l'horloge numérique, les indicateurs de niveau de carburant et de température du liquide de refroidissement, ainsi que l'icône de danger de verglas et l'icône de « maintenance ». Le tableau de bord affiche de nombreuses informations sur le trajet, sélectionnables à l'aide du bouton MODE situé sur le commodo droit : vitesse maximale, vitesse moyenne, consommation instantanée, consommation moyenne, autonomie de la batterie et niveau de charge. Les témoins lumineux, quant à eux, contrôlent toutes les fonctions telles que le « contrôle de l'injection », la réserve de carburant, la pression d'huile, l'activation de l'ABS et l'antidémarrage. Les commandes au guidon et au tableau de bord ont été repositionnées et sont désormais plus pratiques et fonctionnelles. Au-dessus du tableau de bord se trouve une boîte à gants pratique, avec un compartiment et une prise USB à l'intérieur, idéale pour recharger un smartphone ou tout autre appareil connecté. Toujours en ce qui concerne l'interface utilisateur, le Piaggio MP3 310 est équipé du système de démarrage sans clé, qui permet d’actionner le démarreur sans avoir à insérer la clé traditionnelle, simplifiant ainsi toutes les opérations telles que le démarrage, l'ouverture de la selle et de la trappe à carburant et le verrouillage de la direction, qui peuvent toutes être effectuées à l'aide de la télécommande que l'on a toujours dans sa poche. Le classique contacteur à clé est remplacé par un commutateur pratique : pour démarrer le véhicule, il suffit d'appuyer dessus (ce qui active la fonction d'activation de démarrage) et de le tourner en position ON. Le démarrage du moteur s'effectue comme d'habitude à l'aide du bouton situé sur le commodo droit. La selle, à deux niveaux distincts, est dotée d'une nouvelle structure en mousse conçue pour améliorer le confort, tandis que sa forme permet un appui au sol facile et sûr et garantit un soutien lombaire adapté au pilote. La position du passager est décontractée et détendue, notamment grâce aux pratiques repose-pieds escamotables qui, une fois fermés, s'intègrent parfaitement au carénage. Le coffre sous la selle est extrêmement spacieux et peut facilement accueillir un casque intégral ou deux casques demi-jet, ainsi que d'autres objets. La selle est équipée d'un ressort qui la maintient en position ouverte. Un crochet de sac dissimulé, pratique et discret, est intégré à l’arrière du tablier avant. Versions et coloris Le nouveau Piaggio MP3 310 est disponible en deux versions différentes : le Piaggio MP3 310 et le Piaggio MP3 310 Sport, ce dernier se distinguant par des finitions encore plus sportives. * Piaggio MP3 310 * Piaggio MP3 310 Sport Icône de l'élégance urbaine, le Piaggio MP3 310 est disponible en deux couleurs brillantes : Blanc Luna et le tout nouveau Gris Grafite. Toutes deux sont associées à de nouvelles finitions en gris satiné métallisé. La selle est spécialement conçue avec de nouvelles textures et des surpiqûres grises contrastées pour s'harmoniser aux finitions. Le Piaggio MP3 310 Sport affiche un caractère encore plus affirmé, renforcé par les couleurs dédiées à ce modèle : la teinte métallisée mate Noir Meteora est accompagnée des toutes nouvelles teintes Gris Mercurio (brillant) et Bleu Zaffiro, en finition mate. La version Sport est complétée par des touches sportives de bleu, comme les surpiqûres contrastées de la selle et les décalcomanies sur les jantes noires ; les finitions alternent le noir brillant et le noir mat, mettant encore plus en valeur les lignes épurées du véhicule. Les disques de frein avant à profil « wave » et le plancher avec inserts en aluminium sont inclus de série, tout comme le système de connectivité Piaggio MIA. Le moteur Piaggio 310 HPE - tous les avantages du downspeeding Le nouveau Piaggio MP3 310 est équipé d'un tout nouveau moteur monocylindre 4 temps, 4 soupapes, à refroidissement liquide et doté d'une injection électronique : le résultat du précieux savoir-faire du centre de recherche et de développement du groupe Piaggio. Le moteur 310 hpe - le dernier né de la moderne famille des moteurs HPE (High-Performance Engines) de Piaggio - est basé sur une philosophie de conception très spécifique, conçue pour permettre des améliorations significatives de l'expérience de conduite dans tous les domaines : un confort de conduite supérieur, une meilleure maniabilité, moins de bruit et une consommation de carburant encore plus faible. Tout cela s'accompagne d'une amélioration tangible des performances. Ces objectifs ont été atteints en augmentant la cylindrée du moteur de 278 cm3 pour le moteur 300 HPE précédent à 310 cm3 pour cette version ; cette augmentation a été réalisée en conservant l'alésage et en augmentant la course. Il en résulte un moteur moins « pointu », c'est-à-dire un moteur plus axé sur la maniabilité que sur l'obtention d'une puissance maximale aussi élevée que possible, mais qui atteint tout de même la puissance impressionnante de 19,4 kW (26,4 ch) à 7 500 tr/min. Le couple maximal est de 27,3 Nm, atteint à 6 000 tr/min. Des chiffres de référence absolue qui sont immédiatement appréciés lors d'un départ arrêté. La vitesse maximale est également plus élevée, en partie grâce à l'amélioration de l'aérodynamisme du véhicule : elle est passée de 120 km/h à 129 km/h. Par rapport à l'ancien 300 HPE, le nouveau moteur affiche des valeurs de puissance et de couple maximales légèrement plus élevées, qui sont atteintes à un régime inférieur : c'est le résultat de ce que l'on appelle le downspeeding, qui se traduit par une amélioration majeure des performances et de la maniabilité, mais aussi de l'efficacité globale et du confort, avec une réduction substantielle des vibrations et des bruits. La révision complète du moteur, carter compris, a également permis d'apporter des modifications importantes à l'architecture monocylindrique, comme le décalage du piston. Cette solution, qui décale l'axe de travail du piston par rapport à celui du vilebrequin, réduit le frottement entre le piston et le cylindre pendant la phase de poussée la plus critique, ce qui produit une réduction globale du frottement et, par conséquent, des bénéfices sur la consommation de carburant. Ces valeurs sont inférieures à celles du 300 HPE, passant de 31,2 km/l à 32,2 km/l en cycle WMTC. Sécurité maximale : trois roues, ABS et ASR Les deux modèles de la gamme Piaggio MP3 310 adoptent le système de freinage antiblocage ABS avec un contrôle de traction ASR (Acceleration Slip Regulation). L'ASR (introduit pour la première fois sur les scooters par Piaggio) peut être facilement déconnecté et garantit la sécurité en empêchant la perte d’adhérence de la roue arrière sur des revêtements glissants comme une route mouillée. Le système ABS à trois canaux, développé en collaboration avec Continental, maximise la sécurité active en empêchant le blocage des roues lors du freinage et en assurant un contrôle total du véhicule à tout moment. Le Piaggio MP3 utilise un système de freinage à disque sur les trois roues, avec un diamètre de disque de 258 mm à l'avant et de 240 mm à l'arrière. Les grandes roues avant de 13 pouces de diamètre assurent une plus grande sécurité et une conduite encore plus stable. Le Piaggio MP3 doit également son succès à la technologie exclusive brevetée par Piaggio pour ses deux roues avant indépendantes et inclinables obtenu grâce à un système unique de suspension à parallélogramme articulé, que le premier groupe européen a conçu et développé avant tout autre constructeur dans le monde pour garantir un plaisir de conduite maximal en toute sécurité. Le mécanisme d’inclinaison est composé de quatre bras en aluminium, reliés à quatre articulations solidement fixées au bras central, et de deux bras latéraux reliés par des pivots et des roulements à billes. À l'intérieur des bras latéraux, les tubes de direction droit et gauche fonctionnent de la même façon qu’une fourche classique à mono-bras. Le mécanisme de blocage de la suspension avant, caractéristique du scooter italien à trois roues, transforme l'équilibre du Piaggio MP3 310 hpe de dynamique à statique. A l’arrêt, le véhicule reste en équilibre sur les trois roues sans qu'il soit nécessaire d'utiliser une béquille (néanmoins installée). Au démarrage, il suffit d'accélérer ou d'utiliser le bouton poussoir prévu à cet effet pour désactiver le système de blocage. Ainsi, vous n'avez jamais besoin de mettre le pied à terre et vous pouvez garer le Piaggio MP3 310 n'importe où, facilement et sans effort. PIAGGIO MIA : TOUJOURS CONNECTÉ PAR SMARTPHONE Le système de connectivité PIAGGIO MIA, proposé de série sur la version Sport, permet de connecter son smartphone au système électronique embarqué du Piaggio MP3 310 via Bluetooth, offrant des fonctionnalités exclusives pour une expérience de conduite encore plus agréable. PIAGGIO MIA et la nouvelle application Piaggio sont spécialement conçus pour connecter les appareils mobiles iOS ou Android au nouveau Piaggio MP3 310, en exploitant le potentiel offert par le nouveau système d'instrumentation numérique. Une fois votre smartphone connecté - en l'associant au véhicule via l'application Piaggio, téléchargeable sur l'App Store ou Google Play - toutes les notifications d'appels et de messages entrants apparaissent sur le tableau de bord. Le système permet également de gérer les appels à l'aide du bouton de connectivité spécifique situé sur le commodo droit et d'utiliser des commandes vocales pour passer des appels ou écouter de la musique, en activant une liste de lecture. Pour profiter pleinement de toutes ces fonctionnalités, le Piaggio MP3 310 propose comme accessoire un casque Jet dédié, avec écouteurs intégrés et interphone Bluetooth. Outre les fonctions de gestion des appels et de la musique, qui utilisent le tableau de bord numérique du scooter, la plateforme multimédia PIAGGIO MIA permet d'utiliser l'application dédiée pour visualiser un ensemble d'informations supplémentaires et exceptionnellement riches sur l'itinéraire et l'état de fonctionnement du véhicule. Elle dispose également d'un système pratique de mémorisation de la position lorsque le contact est coupé, ce qui permet de retrouver le scooter dans les zones les plus fréquentées de la ville. L'application peut également indiquer le régime moteur, la puissance et le couple instantanés, la consommation instantanée et la consommation moyenne de carburant, la tension de la batterie et une évaluation du style de conduite. Toutes les données sont enregistrées par l'application et peuvent être consultées directement sur le smartphone grâce à des statistiques pour chaque trajet et à des infographies intuitives. L'application vous permet également d'utiliser votre smartphone pour activer de manière pratique les fonctions Bike Finder et Follow Me, qui font respectivement clignoter les clignotants et retentir le klaxon pour retrouver facilement votre véhicule, même dans les parkings les plus encombrés, et activent les feux de croisement. UNE GAMME COMPLÈTE D'ACCESSOIRES La nouvelle gamme d'accessoires pour le Piaggio MP3 310 est basée sur une philosophie de conception spécifique : combiner un confort à bord inégalé avec une véritable facilité d'utilisation au quotidien, en accord avec son rôle de « commuter » urbain. Top-case de 32 litres Grâce au système de fixation rapide, il se fixe facilement au porte-bagages intégré à la poignée passager, sans nécessiter de kit d'installation. Pouvant accueillir un casque Demi-Jet Mirror, il se caractérise par une coque supérieure peinte de la même couleur que le véhicule et est doté d'un dosseret confortable (vendu séparément) pour rendre le voyage du passager plus agréable, dont le matériau et la couleur sont identique à ceux de la selle. Grand Pare-brise Fabriqué à partir d'un matériau de haute qualité, anti-éclats de 4 mm d'épaisseur, il offre une meilleure protection contre la pression de l'air et les intempéries, avec une surface 28 % plus grande que le pare-brise standard. L'esthétique a également fait l'objet d'une grande attention, avec un design et une finition qui s'harmonisent parfaitement avec le véhicule. Tablier couvre-jambes Confort+ Un concept « haut de gamme » pour maximiser le confort de conduite tout au long de l'année. Conçu pour épouser la forme du véhicule, résistant à l'eau, modulable et facile à ranger, il est revêtu de TPU et doté d'un système anti-flottement innovant grâce à des plaques de renfort. Module de gestion des accessoires chauffants Pour garantir un confort maximal dans toutes les conditions, un kit d'accessoires chauffants est également disponible. L'insert chauffant du tablier couvre-jambes Confort+ et les poignées chauffantes peuvent être gérés et réglés sur trois niveaux de température directement depuis le tableau de bord du véhicule, à l'aide de pictogrammes intuitifs. Autres accessoires La gamme d'accessoires est complétée par le système d’antivol électronique, la plateforme multimédia Piaggio MIA, les inserts pour plancher en aluminium (de série sur la version Sport) et de la housse de protection extérieure. Une nouvelle gamme de casques dédiés est disponible avec la gamme Piaggio MP3, des modèles offrant un design de haute technologie, la sécurité, le confort et une protection maximale. Casques Piaggio Demi Jet Mirror Les casques Piaggio Demi-Jet Mirror sont réalisés en ABS avec des finitions en similicuir cousues sur la coque. L'intérieur en tissu 3D innovant et respirant est amovible et lavable, tandis que la visière transparente avec revêtement anti-rayures et le système de fixation micrométrique avec boucles en aluminium garantissent un confort maximal pendant la conduite. Disponible en trois couleurs différentes. Homologué selon la norme ECE 22.06. Gants d'été Faciles à enfiler, confortables et légers, les gants d'été de la gamme Piaggio offrent une excellente sensibilité lors de l'utilisation des commandes au guidon et un grand confort lors de la conduite du Piaggio MP3. La sécurité est garantie par un matériau résistant à l'abrasion (mais extensible), par de larges zones renforcées sur la paume et par des protections en caoutchouc souple pour les articulations, qui sont presque invisibles à l’usage. Les gants sont certifiés EN 13459. Piaggio Parka La Parka Piaggio est une veste technique conçue pour la conduite en zone urbaine, dotée d'un design de haute qualité et d'un tissu à la pointe de la technologie. Le tissu 3 couches de 200 g/m² est doté d'une membrane laminée « H2Out », qui est 100 % imperméable. Les patchs de protection légers et fins aux coudes et aux épaules assurent un ajustement confortable. Doublure intérieure amovible personnalisée Bleu Navy, capuche réglable et amovible. Certification EN 17092. 1/5 BAS DE PAGE MODELÈS MODELÈS * Zip * Piaggio 1 * Liberty * Medley * Beverly * Piaggio MP3 ÉQUIPEMENT EN OPTION ÉQUIPEMENT EN OPTION * MP3 * Liberty MONDE PIAGGIO MONDE PIAGGIO * Histoire * Promotions * Liste the prix * Actualités SERVICE CLIENT SERVICE CLIENT * Services après-vente * Pièces de rechange d'origine * Entretien programmé * Extension de garantie CONTACTS CONTACTS * Service clients * Politique de Confidentialité des données CORPORATE CORPORATE * Wide Magazine * Piaggio Group * Facebook * Instagram * Twitter * Youtube Sélectionnez votre site web nationalFR NL