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 9. Novo Nissan Sentra é flagrado no Brasil e pode brigar com Corolla híbrido


NOVO NISSAN SENTRA É FLAGRADO NO BRASIL E PODE BRIGAR COM COROLLA HÍBRIDO

Oitava geração do sedan médio é vista novamente no Brasil, e exibe rodas iguais
da versão híbrida vendida na China.
Por Camila Torres
16.03.2022 às 17h:00



O novo Nissan Sentra foi flagrado mais uma vez circulando pelas ruas do Brasil.
As fotos foram tiradas na última terça-feira (15), em Curitiba (PR), e mostram o
sedan médio ainda sob forte camuflagem.

No próximo mês, fará um ano que o Nissan Sentra deixou discretamente o nosso
mercado. Naquela época, saiu sem deixar a certeza de que se tratava de um adeus,
ou um até breve. 

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Desde então a empresa nipônica dizia estudar a viabilidade de importá-lo
novamente, e os recentes flagras apontam que devemos ter a oitava geração do
três-volumes em breve.

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Ela já é conhecida desde 2019, quando foi lançada no México, e deu uma nova cara
ao Sentra, deixando de lado o visual “tiozão” para se adequar à uma proposta
mais jovem. Na China, onde é conhecido como Sylphy, tem até uma opção híbrida.





É sobre esta que vamos falar agora. As imagens publicadas pelo perfil Conexão
Automotiva (@conexaoautobr), de autoria da seguidora Anna Furlanetto, mostram o
sedan bastante camuflado. 

Mas suas rodas parecidas com as da versão e-Power, vendida no país asiático,
levantam a possibilidade de a Nissan estar testando a opção híbrida no Brasil.

Nesse caso, trata-se de um sistema composto por um motor 1.2 a combustão de 72
cv que trabalha como um gerador para alimentar uma pequena bateria e,
consequentemente, o motor elétrico. Este último rende 135 cv. A tecnologia
promete um consumo médio de até 25,6 km/l, deixando o Corolla Hybrid 1.8 flex
para trás com seus 16,3 km/l máximos, segundo o Inmetro.

Embora ainda seja uma especulação, essa configuração faria total sentido.
Afinal, a marca teria de apresentar uma novidade bastante sólida para compensar
os quase três anos de atraso para desembarcar o sedan em Terras Tupiniquins. 





Além disso, viria alinhado com a proposta dos concorrentes, já que o Toyota
Corolla oferece a opção Hybrid desde 2019, e o próximo Honda Civic virá equipado
com a tecnologia.

Leia também: Fim do Honda Civic? 11ª geração já tem passagem comprada para o
Brasil

Infelizmente, ainda não há uma confirmação sobre quando teremos esse veículo por
aqui, nem se ele realmente estará equipado com tal tecnologia. 

No entanto, enquanto a data de chegada não é confirmada pela Nissan,
aproveitamos para listar tudo que já sabemos do novo sedan médio: visual,
espaço, motorização e até preço. 




O QUE JÁ SABEMOS DO NOVO NISSAN SENTRA

Design: como a própria imagem revela, o novo Nissan Sentra passou pelo mesmo
cirurgião-plástico que o Versa. Sem dúvidas o profissional é especialista em
deixar carros com uma pegada mais jovem e ousada no limite certo. Ele carrega
lanternas de LED, frente mais baixa e os apliques em preto na coluna C que a
Nissan tanto gosta. 

Por dentro, ficou mais sofisticado, podendo ser encontrado com bancos em couro
com costuras marcantes - para fazer alusão a uma estética esportiva. Já o painel
ganhou quadro de instrumentos TFT de 7 polegadas para o cluster, e uma central
multimídia flutuante de 8 polegadas.

Leia também: Toyota Corolla Cross vs sedan: vale pagar R$ 20.000 a mais pelo
SUV?








Espaço: o novo Nissan Sentra é construído sobre a plataforma modular CMF-C/D, do
grupo Renault-Nissan-Mitsubishi. As dimensões do modelo são quase idênticas às
do Toyota Corolla: 4,64 m de comprimento, 2,71 m de entre-eixos, 1,81 m de
largura e 1,45 m de altura. 

O porta-malas generoso que tanto gostávamos também encolheu, passando de 503
para 405 litros - um tanto desproporcional para um sedan médio, e bem menor que
de modelos de outras marcas. 

Itens de série: a Nissan não economizou na segurança e só airbag o sedan terá
dez. Além disso, deve contar com o pacote de segurança que tem: frenagem
autônoma de emergência e detecção de pedestre, alerta de tráfego traseiro e
colisão frontal, farol alto e alerta de saída de faixa e de fadiga. 





Motorização: Como já citamos acima, o motor híbrido é composto por uma usina 1.2
de 72 cv e um motor elétrico de 136 cv e 30,6 kgfm de torque. Mas não é só o
desempenho que agrada, aqui o destaque mesmo é o consumo: 25,6 km/litro.

Caso a Nissan traga a opção convencional, devemos ter um Sentra com o velho 2.0
recalibrado para entregar 151 cv (11 cv a mais) e 20,4 kgfm de torque. Ainda há
a possibilidade de ganhar alguns cv quando for adaptado para ser flex.

Leia também: 14 hatches e sedans que vão invadir o mercado brasileiro em 2022

Preço: Como sequer foi confirmado pela Nissan, não há informações sobre os
preços do modelo. Mas a Mobiauto levantou alguns números para especular seu
preço.

Como o Versa, sedan de entrada na Nissan, é oferecido entre R$ 94.000 e R$
123.000 e o Toyota Corolla, rival direto do Sentra, é comercializado a partir de
R$ 145.000 e tem versões de até R$ 187.000, a nossa aposta é que o Sentra chegue
na faixa dos R$ 140 mil. 

Antes de sair de linha, o Nissan Sentra tinha o preço mais competitivo que a
concorrência, o que o ajudou a sobreviver por mais tempo no país. Agora todo
renovado, talvez opte por um valor mais próximo do Corolla. 

Imagens: Conexão Automotiva / Divulgação

[video] 





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