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Fernando Alonso atiende a la prensa durante el GP de Miami de F1 2024 Aston
Martin

F1


SITUACIÓN LÍMITE DE ASTON MARTIN EN IMOLA: O LAS MEJORAS FUNCIONAN O EL AÑO SERÁ
UN FRACASO ROTUNDO





EL PASO ADELANTE DE MCLAREN Y FERRARI LES OBLIGA A ACERTAR CON EL PAQUETE DE
EVOLUCIONES QUE LLEVARÁN AL GP DE EMILIA-ROMAÑA SI NO QUIEREN DESCOLGARSE Y
VERSE RELEGADOS A ZONA MEDIA DE LA PARRILLA CON ALPINE Y RACING BULLS.

13 mayo, 2024 20:30 guardar
 1. Fernando Alonso
 2. Mundial de Fórmula 1
 3. F1
 4. Lance Stroll
 5. Gran Premio de Emilia Romaña F1


David Vicente @davidvicente


La Fórmula 1 arranca la gira en Europa tras las seis primeras pruebas del año.
Imola acoge una temporada más el Gran Premio de la Emilia-Romaña. El trazado
italiano es uno de los clásicos del Gran Circo que fue apartado por su falta de
evolución, pero en 2020 fue rescatado por la FIA debido a la falta de circuitos
en los que disputar un GP debido a la Covid-19.

Dos semanas después de que se celebrara el 30 aniversario del trágico
fallecimiento de Ayrton Senna en este circuito, la Fórmula 1 llega a él en un
momento clave de la temporada. En Miami, Red Bull volvió a ser mortal y
Verstappen no logró la victoria. Lando Norris consiguió alzarse como ganador
tras el gran rendimiento que mostraron los McLaren durante todo el fin de
semana.



La escudería de Woking es un ejemplo para el resto de equipos puesto que desde
la temporada pasada han conseguido hacer funcionar todas las mejoras que
presentan en sus monoplazas. McLaren logró ponerse en Miami a la altura de
Ferrari y Red Bull y puso en jaque el 'status quo' actual en la parrilla.



[Aston Martin se la juega en Imola: mejoras urgentes para un coche que "tienen
miedo que se rompa"]




EL MOMENTO DE ASTON MARTIN

Imola será la puesta en largo de muchas evoluciones: Red Bull, Ferrari,
Mercedes, McLaren y por supuesto Aston Martin presentarán una evolución de los
monoplazas con los que han estado corriendo la primera parte de la temporada.
Quizás la evolución de los monoplazas naranjas sea la menos importante pero sólo
porque ya anticiparon parte de ese paquete de mejoras en Miami.

Esta evolución será clave para el equipo de Fernando Alonso. Aston Martin
necesita no solo mejorar tanto como el resto de sus rivales sino un poco más
para poder recortar la brecha que se ha visto que tiene con respecto a los
cuatro equipos de cabeza.

[La familia Stroll, en horas bajas en Aston Martin: el equipo busca sustituto
para Lance y ¿Lawrence?]

Evolucionar el coche durante la temporada no fue uno de los fuertes de la
escudería de Silverstone el año pasado, pero desde la presentación del AMR24
aseguraron que habían entendido el concepto del monoplaza y les costaría menos
acertar con las evoluciones.

El único paquete de mejoras que ha introducido a lo largo de esta temporada
Aston Martin fue el que presentó en Japón. El rendimiento sí que mejoró las
prestaciones del coche pero no solucionó uno de los graves problemas que
arrastra el ARM24: la degradación de neumáticos sobre todo en ritmo de carrera.



Fernando Alonso, durante el GP de Miami. REUTERS

Al contrario que su predecesor, el monoplaza de la escudería es más competitiva
a una vuelta que en ritmo de carrera. Este rendimiento hace que Fernando Alonso
haya logrado buenas clasificaciones, pero haya tenido que remar fuera de
posición durante la carrera.


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Situación límite de Aston Martin en Imola: o las mejoras funcionan o el año será
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