oude.wijnemenjemee.nl
Open in
urlscan Pro
217.18.70.82
Public Scan
URL:
https://oude.wijnemenjemee.nl/
Submission: On July 18 via api from US — Scanned from NL
Submission: On July 18 via api from US — Scanned from NL
Form analysis 1 forms found in the DOM
<form onsubmit="menu.search(event)">
<input id="search-input" type="text" placeholder="Zoeken" aria-label="invoer voor zoeken">
<button type="submit" aria-label="knop voor zoeken"><svg width="19px" height="19px" viewBox="0 0 19 19" version="1.1" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink">
<g id="Group-4" stroke="#000000" fill="transparent" stroke-width="2">
<circle id="Oval" cx="7" cy="7" r="6"></circle>
<path d="M11.5,11.5 L17.1568542,17.1568542" stroke-linecap="square"></path>
</g>
</svg>
</button>
</form>Text Content
Sla de navigatielinks over Vervoerregio wij nemen je mee WIJ NEMEN JE MEE * Home * Nieuws * Kaarten en andere downloads THEMA'S * Projecten * Openbaar Vervoer * Toekomst * Nieuwe metro’s, trams en bussen * Fiets ORGANISATIE * Vervoerregio Amsterdam * Contact en colofon WIJ NEMEN JE MEE IN HET VERBETEREN VAN DE BEREIKBAARHEID VAN DE REGIO AMSTERDAM * naar de projecten * in het OV * naar de toekomst * in het nieuwe materieel * op de fiets * 11 juli 2024 NIEUW OVERBRENGINGSSPOOR VOOR DE IJTRAM 08 juli 2024 EEN METROSPOOR VERHOGEN, HOE DOE JE DAT? 19 juni 2024 KRUISING ZUIDERZEEWEG-IJBURGLAAN, OMLEIDING 14 juni 2024 PILOTPROJECT GESTART: TOEGANKELIJKHEID BUS OP AFROEP BIJ LIFTSTORINGEN 11 juni 2024 ZO GAAT DE NIEUWE BRITTENPASSAGE ERUITZIEN 06 juni 2024 TERUGBLIK: DE NACHTTREIN NAAR LISSABON 04 juni 2024 WIE SOCIAAL RIJDT, MAAKT VRIENDEN OP DE WEG 30 mei 2024 NIEUWE LOOPBRUGGEN VERBETEREN VEILIGHEID OP EMPLACEMENT AMSTELVEENSEWEG UITGELICHT THEMA PROJECTEN 15 mei 2024 VERVOERREGIO AMSTERDAM EN AMSTELVEEN GENOMINEERD VOOR DE TOUR DE FORCE INITIATIEFPRIJS 2024 08 mei 2024 TERUGBLIK OP DE MEETUP DUURZAME STADSLOGISTIEK IN CTPARK AMSTERDAM 07 mei 2024 WERKZAAMHEDEN BUSSTATION SCHIPHOL PLAZA STARTEN MET GRAVEN PROEFSLEUVEN 01 mei 2024 PLANNEN VOOR GOED OV IN AMSTERDAM: WAT IS ER MET DE STEM VAN REIZIGERS GEBEURD? meer nieuwsberichten * reacties * twitter 14 maart 2024 | 15:42 NIELS BOSZHARD Dit videofragment is onderdeel van de interviewreeks over onze beleidsthema’s, waaronder verkeersveiligheid. Wil je op de hoogte blijven van de ontwikkelingen in de vervoerregio? Abonneer je dan alvast op het Vervoerregio YouTube-kanaal. (Week van het verkeer...) 10 oktober 2022 | 13:24 PETER Er staat “bekijk hieronder het filmpje”. Ik ben bang dat de link naar het filmpje ontbreekt. (Start bouw nieuw dak...) 9 oktober 2022 | 22:36 ANONIEM “Om R-netlijnen heel herkenbaar te maken is er gekozen voor een eigen huisstijl. Als je aan NS denkt denk je aan de kleuren geel en blauw. R-net heeft de kleuren rood en grijs. Ongeacht de aanbieder van het vervoer (wat verschilt per gebied) zijn R-net lijnen dus altijd herkenbaar.” Dat nog maar ten dele waar. HTM stapt over op een eigen huisstijl (rood met wit). Verder komt de huisstijl van metro en tram in Amsterdam en metro in Rotterdam totaal niet overeen met die van de bussen en treinen. Ook van de eenduidige uitstraling van de haltes is weinig meer over. Jullie hadden de kans eindelijk eens een consistente huisstijl door te voeren maar hieraan vasthouden ho maar. Het is voor de reiziger compleet onduidelijk wat R-net precies is. Het gros van de mensen in m’n omgeving denken dat het een vervoerder is. Des te verwarrender dat een 1-uurs ticket gekocht in de ene R-net-bus niet geldig is in de andere R-net-bus. “Nederland moet veel extra huizen bouwen. Ook in de randstad en de Vervoerregio. Om mensen te stimuleren het OV te kiezen in plaats van de auto wil R-net graag dat er een OV-halte staat waar een bus of tram langsrijdt nog voordat de eerste bewoners van een nieuwe wijk hun sleutels krijgen. Zo zien nieuwe bewoners gelijk: hier is het OV goed geregeld.” Praatjes vullen geen gaatjes. Leuk die ambities, maar geld is er niet voor serieuze ov-investeringen. Wat bedoelen jullie met “wil R-net graag”? R-net is niks. Het is geen vervoersbedrijf, het is geen instantie, geen bedrijf, niks. R-net is een rommelige huisstijl en soort van los keurmerk. Het is branding meer niet. Hoe kan een huisstijl/keurmerk iets willen? (10 Jaar R-net, wat m...) 6 oktober 2022 | 20:26 ANONIEM “Succes”? GVB, nu een onderdeel van R-NET, daily shitshow van de vertraagde, mega korte metro’s. Al jaren problemen met het veiligheidssysteem, echt incompetente mensen die daar werken. (10 Jaar R-net, wat m...) 5 oktober 2022 | 13:52 JOS CREMERS Dank voor het antwoord dat de A10-Zuid naar het zuiden verplaatst wordt voor het inschuiven van dakdelen T1/T6 en T5. Als dat kan, waarom dan dit niet als definitieve oplossing kiezen ? Dan hoeft A10-Zuid niet ondergronds. Zelfde geldt voor de A10-Noord: daar is plek om die naar noorden op te schuiven en bovengronds te laten. Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald. (Verder bouwen aan tw...) 4 oktober 2022 | 11:32 ERIK GARRITSEN Goedendag, Ik hoop dat hier nog op gereageerd gaat worden: (vandaag Mijn grootvader, JB Garritsen (Geb 1898) was brugwachter van de Hembrug. In welke periode weet ik niet. Ik vermoed in de jaren voor WWII. Is er ergens nog documentatie over te vinden over de brugwachters?? Weet iemand nog iets hierover? Alvast dank voor je reactie. (Over oude sporen en ...) 30 september 2022 | 13:18 ANONIEM Ik heb ingecheckt met mijn mobiele telefoon maar ben vergeten uit te checken. Wat gebeurt er nu? (Snel betalen met ban...) 26 september 2022 | 11:58 SASKIA BLAAS Dag, dat klopt inderdaad. Vanaf Hemelvaart – mei 2023 – wordt de zuidzijde van de A10 Zuid inderdaad iets verlegd. Als automobilist merk je dat er een flauwe bocht komt in de A10 en de snelheid wordt dan om veiligheidsredenen verlaagd naar 90km/uur. [Saskia Blaas, Zuidasdok] (Verder bouwen aan tw...) 25 september 2022 | 01:43 ANONIEM Wordt, na het plaatsen van dakdelen T1/T6 en T5, de A10 Zuid vervolgens bovenop deze dakdelen teruggelegd ? Of wordt de A10 Zuid een aantal meters naar het zuiden verlegd ? (Verder bouwen aan tw...) 14 september 2022 | 19:49 ANONIEM “Een goed voorbeeld hiervan is de Uithoornlijn. Deze tramlijn is een complexe klus en overschrijdt de grens van de gemeenten want de tram loopt van Amstelveen naar Uithoorn.” Het spreekt weer boekdelen dat een bestaande tramlijn vier km doortrekken als “complexe klus” wordt bestempeld. Ik begrijp gelijk waarom het Amsterdamse metro- en tramnetwerk amper buiten de gemeentegrenzen komt en vrijwel ieder ander groot project compleet ontspoort. (Projecten door de re...) 8 september 2022 | 21:48 GERARD Ik neem aan dat het niet alleen damwand planken zijn maar ook de stalen buizen die in de grond gedraaid moeten worden. Dat kan en mag niet zo pal naast een in bedrijf zijnde Metrospoor. Dus is buitendienststelling noodzakelijk. En de buizen zijn afgelopen week aangevoerd. (Damwanden verwijdere...) 8 september 2022 | 12:40 HENK HERMSEN VRA en gemeente nemen de bereikbaarheid Zeeburgereiland niet serieus. De pont vaart alleen doordeweek tot 18u. Niet ’s avonds en niet in het weekend. Op het Zeeburgereiland wonen bovengemiddeld veel studenten, jongeren, statushouders, buitenlandse professionals die allen Amsterdam versterken. De gemeente belooft van alles en komt niets na. Elementaire zaken als voorzieningen, openbare ruimte en vervoer zijn ver onder de maat. De capaciteit van OV en fiets is volstrekt ontoereikend, en daarmee bovengemiddeld onbetrouwbaar. Bus 37 type is de meest vervuilende van het GVB wagenpark; tram 26 het oudste type. Tram 26 is een cash cow voor GVB en VRA. Doorgaand autoverkeer krijgt alle prioriteit. Autogebruik voor bewoners en bezoekers wordt prohibitief duur gemaakt. Autoverkeer van buiten wordt aangetrokken. De (3!) P&R’s leveren geld op voor de gemeente, overlast is voor de bewoners. Tezamen met touringcar-parkeren levert dit weer extra geld op voor het GVB. P&R goedkope tickets gelden niet op Zeeburgereiland. (Start werkzaamheden ...) 7 september 2022 | 14:44 QUIN BIERVLIET Hi Johan, er is geen sprake van enkelspoor maar van dubbelspoor. Eén spoor richting Amstelveen en één spoor richting Uithoorn Centrum. Mocht je meer inhoudelijke vragen hebben over deze spoorconstructie stuur hiervoor dan een email naar info@uithoornlijn.nl Het projectteam Uithoornlijn staat je dan per mail graag te woord. Groet, Quin 1 (Duitse spoorconstruc...) 4 september 2022 | 17:54 GERARD En hoe staat het met fouten in het ontwerp of de uitvoering die leiden vreemde verkeerstechnische- of onveilige situaties. Te vaak hoor ik dat er geen geld voor aanpassen meer is of dat het een goedgekeurd ontwerp is. Alleen de feitelijke echte kennis over details ontbreekt dan en wordt goed gepraat door managers die geen ervaring en/of kennis van het wegenbouw vak hebben.. (Kostendeskundige Wop...) 3 september 2022 | 14:58 D'OUWE VOS ik stuur je een email ! (Volg de bouw van de ...) 2 september 2022 | 10:02 JAN.MEEUWENBERG d’ ouwe vos, ik ga graag op je voorstel in. stel maar wat voor als het zover is. doe het via mijn e.mail fietser1950@gmail.com. (Volg de bouw van de ...) Meer reacties Meer tweets Vervoerregio Amsterdam Termini 179 1025 XM Amsterdam Postbus 626 1000 AP Amsterdam 020-5273700 info@vervoerregio.nl Toegankelijkheidsverklaring Colofon * * * *