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HERSTELLUNG

aller sicherheitsrelevanter Teile
sowie der Kabinen in der Schweiz


16'000

verschiedene Teile werden pro
Gondel verbaut


BIS ZU 50%

geringerer Energieverbrauch nach
eigenen Kalkulationen erwartet


1'000

Personen pro Stunde max.
Kapazität zwischen der
Segneshütte und Cassons


FAHRZIEL

wird vor Fahrtantritt gewählt und
vollautomatisch angesteuert


1'500

Personen max. Kapazität pro
Stunde (Erhöhung auf max.
1'800 Personen pro Stunde
bei Vollast möglich)


GONDELN

verkehren nur auf Verlangen


SOMMER

Kapazität mit Bikes:
5 Personen inkl. Bike


AUSSTATTUNG

Alle 120 Kabinen sind mit zwei Handy-Ladestationen und
einem Lüftungssystem ausgestattet, damit die Scheiben nicht anlaufen


10

Sitzplätze pro Gondel


HERSTELLUNG

aller sicherheitsrelevanter Teile
sowie der Kabinen in der Schweiz


16'000

verschiedene Teile werden pro
Gondel verbaut


BIS ZU 50%

geringerer Energieverbrauch nach
eigenen Kalkulationen erwartet


1'000

Personen pro Stunde max.
Kapazität zwischen der
Segneshütte und Cassons


FAHRZIEL

wird vor Fahrtantritt gewählt und
vollautomatisch angesteuert


1'500

Personen max. Kapazität pro
Stunde (Erhöhung auf max.
1'800 Personen pro Stunde
bei Vollast möglich)


GONDELN

verkehren nur auf Verlangen


SOMMER

Kapazität mit Bikes:
5 Personen inkl. Bike


AUSSTATTUNG

Alle 120 Kabinen sind mit zwei Handy-Ladestationen und
einem Lüftungssystem ausgestattet, damit die Scheiben nicht anlaufen


10

Sitzplätze pro Gondel


HERSTELLUNG

aller sicherheitsrelevanter Teile
sowie der Kabinen in der Schweiz


16'000

verschiedene Teile werden pro
Gondel verbaut

 * 1
 * 2
 * 3



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 * DE


MEILENSTEINE




MEILENSTEINE

2014: Besichtigung
und Festlegung Ils
Cugns
2014 – 2019: Entwicklung
verschiedener Varianten
für die Erschliessung des
UNESCO-Weltnaturerbe
Tektonikarena Sardona
(Routen, Bahnsysteme
usw.)

2014: Entwicklung
Y-Variante: Umlaufbahn
Flims – Foppa – Startgels,
Pendelbahn Startgels – Ils
Cugns

2017: Erster Entwurf
Olgiati: Pendelbahn
mit
Fassungsvermögen von
250 Personen; Flims
(Stenna-Tobel) – Nagens,
Nagens – Ils Cugns
(später ab Foppa)

2020: Während COVID-
19, 1. Welle: «Idee» Rope-
taxi als innovatives
Bahnsystem
(R. Bartholet und R. Gurtner)
2021: Projektausarbeitung
inkl. raumplanerische
Grundlagen, Abstimm-
ung über Ortsplanung
in Flims am 13.6.2021
mit 86% JA-Anteil
angenommen (Stimm-
beteiligung 71%)
Dez. 2021: Anlass
«Flims2Flums» für
Einwohner und Zweit-
heimische in Flums
Jan. 2022: Einreichung
der Unterlagen «Gesuch
Baubewilligung» an BAV
Sommer 2022:
Start der Baustellen-
vorbereitungsarbeiten
April – Dez. 2023:
Bauarbeiten der
Stationen und Strecken
Flims – Foppa –
Startgels; arenaexpress
im Sommerbetrieb
Dez. 2023:
Inbetriebnahme
der Sektionen
Flims-Foppa –
Startgels für
Skibetrieb;
Graubergbahn als
Verbindungsbahn
bleibt in Betrieb
April – Dez. 2024:
Bauarbeiten
der Stationen
und Strecken
Startgels –
Segnes – Nagens
Sura – IlsCugns
Dez. 2024:
Inbetriebnahme
aller Sektionen


LINIENFÜHRUNG





LINIENFÜHRUNG





FUNKTION


1

Wähle vor Fahrtantritt dein Fahrziel.


2

Die Gondel rollt auf einem Gleis an.


3

Steig in die stillstehende Gondel ein, sobald sich die Türen öffnen.


4

Die Gondel steuert das Ziel vollautomatisch an.

Zu den technischen Details


ALLE SICHERHEITSRELEVANTEN TEILE SOWIE DIE KABINEN WERDEN IN DER SCHWEIZ
HERGESTELLT


GONDELN FAHREN NUR BEI BEDARF UND NACH ABRUF


STARKE REDUZIERUNG DER LEERFAHRTEN


NACH EIGENEN KALKULATIONEN WIRD EIN BIS ZU 50% GERINGERER ENERGIEVERBRAUCH
ERWARTET


REDUZIERTE BETRIEBS- UND UNTERHALTSKOSTEN (Z.B. 70% WENIGER VERSCHLEISSTEILE)


DURCH DEN WEGFALL EINER HERKÖMMLICHEN GARAGE ENTFÄLLT EIN GROSSER ZEIT- UND
KOSTENFAKTOR FÜR DAS TÄGLICHE EIN- UND AUSGARAGIEREN


DIE NEU ENTSTEHENDEN STATIONEN WERDEN NACH MÖGLICHKEIT IN DIE NATUR EINGEBETTET


FÜR DEN BAU DER STATIONEN WERDEN HEIMISCHE RESSOURCEN WIE HOLZ UND BETON
VERWENDET


IN SEGNES WIRD FÜR DIE BETONHERSTELLUNG EINE ORTSBETONANLAGE ERSTELLT


ERHALT DER EINZIGARTIGEN LANDSCHAFT IST 1. PRIORITÄT


ALLE SICHERHEITSRELEVANTEN TEILE SOWIE DIE KABINEN WERDEN IN DER SCHWEIZ
HERGESTELLT


GONDELN FAHREN NUR BEI BEDARF UND NACH ABRUF


STARKE REDUZIERUNG DER LEERFAHRTEN


NACH EIGENEN KALKULATIONEN WIRD EIN BIS ZU 50% GERINGERER ENERGIEVERBRAUCH
ERWARTET


REDUZIERTE BETRIEBS- UND UNTERHALTSKOSTEN (Z.B. 70% WENIGER VERSCHLEISSTEILE)


DURCH DEN WEGFALL EINER HERKÖMMLICHEN GARAGE ENTFÄLLT EIN GROSSER ZEIT- UND
KOSTENFAKTOR FÜR DAS TÄGLICHE EIN- UND AUSGARAGIEREN


DIE NEU ENTSTEHENDEN STATIONEN WERDEN NACH MÖGLICHKEIT IN DIE NATUR EINGEBETTET


FÜR DEN BAU DER STATIONEN WERDEN HEIMISCHE RESSOURCEN WIE HOLZ UND BETON
VERWENDET


IN SEGNES WIRD FÜR DIE BETONHERSTELLUNG EINE ORTSBETONANLAGE ERSTELLT


ERHALT DER EINZIGARTIGEN LANDSCHAFT IST 1. PRIORITÄT


ALLE SICHERHEITSRELEVANTEN TEILE SOWIE DIE KABINEN WERDEN IN DER SCHWEIZ
HERGESTELLT





«Unser Grundsatz heisst «reduce, reuse, recycle». Mit dem Ropetaxi haben wir ein
Bahnsystem gefunden, das mit einem Minimaleingriff in die Natur technische
Erschliessungen auf modernste Art ermöglicht.»

Reto Gurtner
Verwaltungsratspräsident Weisse Arena Gruppe



NACHHALTIGKEIT

Der FlemXpress steht im Einklang mit dem Nachhaltigkeitskonzept «Greenstyle»,
welches 2010 von der Weissen Arena Gruppe implementiert wurde. Die neue Bahn
zeichnet sich durch einen geringeren Energieverbrauch und durch massgeblich
reduzierte Betriebs- und Unterhaltskosten aus. Denn das nachhaltige Ropetaxi
fährt nur bei Bedarf und wenn wirklich Fahrgäste einsteigen wollen. So können
unnötige Leerfahrten vermieden werden.

Mehr erfahren


HERSTELLUNG ALLER SICHERHEITSRELEVANTER TEILE SOWIE DER KABINEN IN DER SCHWEIZ.



«Bei einer konventionellen Bahn fahren rund 90% der Kabinen leer. Beim
FlemXpress ist im Minimum eine Person in der Kabine und die Bahn fährt genau
dorthin, wohin man möchte. Somit sind wir viel nachhaltiger unterwegs, als das
bis jetzt möglich gewesen ist.»

Roland Bartholet
CEO der Bartholet Maschinenbau AG






INNOVATION

Die Bahn wird vollautomatisch und bedarfsabhängig betrieben. Die dafür genutzte
Ropetaxi-Technologie wurde spezifisch von der Weissen Arena Gruppe und der Firma
Bartholet Maschinenbau AG für dieses Projekt entwickelt. Das Fahren auf der
Strecke erfolgt wie bei allen Gondelbahnen unverändert am Seil. In der Station
jedoch bewegen sich die Kabinen dank eines eigenen Elektroantriebes autonom auf
Laufschienen. Sind keine Gondeln besetzt, sind diese auch nicht auf der Strecke.
Dank der innovativen Technik gelingt ein Einsteigen in die stehende Kabine mit
Gepäck oder Sportgeräten ohne Hektik und absolut barrierefrei.

Mehr erfahren

Starte jetzt mit der Challenge und sammle Punkte.

Let's go!


«Wir haben uns auf die Fahne geschrieben Werte und Lebensqualität zu steigern.
Mit dem neuen Projekt sind wir nun auf einem guten Weg, in den nächsten zwei
Jahren ein Eintrittsportal ins UNESCO-Weltnaturerbe Tektonikarena Sardona bieten
zu können.»

Martin Hug
Gemeindepräsident Flims





Atemberaubende Landschaften, attraktive Erlebnisse und das alles innovativ,
nachhaltig und barrierefrei. Das UNESCO-Weltnaturerbe Tektonikarena Sardona
mittels eines touristischen und zukunftsweisenden Leuchtturmprojekts für jeden
zugänglich und erlebbar machen, war das Ziel. Das weltweit neuartige
Ropetaxi-System bringt dich, egal in welcher Jahreszeit, direkt ans Ziel. Sechs
verschiedene Stationen sind geplant. Zielort wählen, einsteigen und erleben –
mit nur einer Anlage, dafür mit höchstem Gästekomfort, Umweltverträglichkeit und
Energiereduktion. Was will man mehr?

Mit dem Bau des FlemXpress investieren wir in dein künftiges Berg-Erlebnis in
der Region Flims Laax Falera. Die Realisierung erfolgt bis Ende 2024 in zwei
Etappen.

Die erste Etappe von Flims nach Foppa und Startgels ist im Dezember 2023 in
Betrieb genommen worden.

Mit dem Bau des FlemXpress investieren wir in dein künftiges Berg-Erlebnis in
der Region Flims Laax Falera. Die Realisierung erfolgt in zwei Etappen: Per 22
Oktober werden die beiden Sektionen Flims – Foppa und Foppa – Startgels
realisiert. Die alten Sesselbahnen von Flims bis Naraus werden rückgebaut. 

Diesen Sommer bringt dich deshalb der Arena Express von Flims aus an den Berg. 

Mehr Infos und Tipps für deinen Sommer am Berg findest du hier.






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