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DOSSIER : LES PROFESSIONNELS FACE À L’ÉCO-CONDUITE

Publié le 27 octobre 202313 décembre 2023Publié dans Dossiers de la rédaction,
Focus

Sommaire
 1. Qu’entend-on par éco-conduite ?
 2. Les 10 gestes incontournables en éco-conduite
 3. Quels sont les principaux intérêts et avantages de l’éco-conduite ?
 4. Sensibilisation obligatoire des salariés à l’éco-conduite !
 5. Les VU bel et bien concernés par l'éco-conduite
 6. Conclusion de notre dossier



Si l’on entend de plus en plus souvent parler d’éco-conduite, cette pratique ne
se limite pas aux particuliers. Elle concerne en effet également le cadre
professionnel. Nous verrons dans ce nouveau dossier traité par la rédaction
MyUtilitaire que les entreprises d’aujourd’hui se doivent d’inculquer les « bons
réflexes » à leurs collaborateurs, comme par exemple auprès de leurs
chauffeurs-livreurs.

Limiter son impact environnemental en adoptant une conduite plus souple et moins
énergivore tout en sachant appréhender les facteurs influant sur la consommation
énergétique, voilà tout l’art d’une conduite écoresponsable.

Mais afin de sensibiliser et responsabiliser leurs salariés pour qu’ils
deviennent de véritables ambassadeurs de l’éco-conduite, notamment au volant de
leur VU, la loi impose aux entreprises de passer par la case formation. Avec à
la clé bon nombre d’avantages, notamment économiques mais aussi d’image. Place
aux explications.


QU’ENTEND-ON PAR ÉCO-CONDUITE ?

Dans cette première partie, prenons le temps d’introduire le terme
d’éco-conduite. S’il ne vous est pas inconnu (ou qu’il vous est peut-être même
déjà familier), c’est parce qu’il est devenu courant dans notre langage, que ce
soit dans notre entourage professionnel, personnel ou même dans les médias.
Cependant, il nous semblait important de le redéfinir ensemble afin de démarrer
ce dossier sur de bonnes bases.

L’éco-conduite – également souvent traduite par conduite éco-citoyenne – revient
à adopter au volant un comportement respectueux de l’environnement. Plusieurs
gestes incontournables (sur lesquels nous reviendrons dans le prochain
paragraphe) constituent cette méthode spécifique et permettent alors de réduire
l’empreinte environnementale d’un conducteur comparé à un autre. Dans le cadre
d’une entreprise, c’est alors de l’empreinte carbone de la flotte dont il sera
question.

En bref, selon un porte-parole de l’Ademe, l’Agence de la transition écologique,
on peut définir l’éco-conducteur comme étant un pilote, qui plutôt que de faire
“ ronfler ” son moteur, sait faire en sorte que celui-ci « donne son maximum
d’efficacité pour une moindre consommation ». Et vous dans quelle catégorie de
conducteur vous placeriez-vous, sachant qu’il n’est jamais trop tard pour bien
faire ?


LES 10 GESTES INCONTOURNABLES EN ÉCO-CONDUITE

En pratique donc, l’éco-conduite s’illustre par l’adoption d’une conduite douce
et fluide en toutes circonstances. Cela passe par certains gestes ou réflexes au
quotidien, qui s’avèrent relativement simple à appliquer (il faut le
reconnaître). À condition toutefois d’y penser et de faire l’effort de s’y tenir
dans la durée.

Dans cette deuxième partie, nous avons ainsi répertorié les 10 gestes principaux
qui feront de vous un « éco-conducteur » tant dans vos trajets personnels que
dans vos itinéraires d’ordre professionnel pour vous déplacer chez un client ou
vous rendre chez un fournisseur. Quel que soit votre modèle d’utilitaire –
petit, moyen ou grand, transformé ou non – ayez en tête de réaliser à :

 * Préparer et planifier votre trajet à l’avance, via le système de navigation,
   pour aller d’un point A à un point B par le chemin le plus court et/ou le
   plus rapide. Cela permettra d’éviter les détours.
 * Éviter les démarrages à plein régime en début de parcours, autrement dit
   lorsque votre véhicule est froid. De même, éviter les accélérations trop
   franches dans la circulation, dans le but d’économiser votre carburant.
 * Réduire sa vitesse d’environ 10km/h par rapport aux limitations autorisées,
   comme rouler à 120 km/h au lieu de 130km/h sur autoroute.
 * Changer les vitesses en douceur (pour les possesseurs de boîte mécanique) et
   éviter le surrégime en passant systématiquement le rapport supérieur dès que
   possible.
 * Anticiper les ralentissements dans la circulation et anticiper de ce fait les
   freinages en favorisant l’utilisation du frein moteur plutôt que celle de la
   pédale de frein.
 * Penser à éteindre le moteur pour les arrêts d’une durée supérieure à 30
   secondes ou les arrêts prolongés (pour les non-possesseurs de la technologie
   Start & Stop). Ne jamais laisser le moteur tourner inutilement.
 * Entretenir régulièrement votre véhicule. Vérifier par exemple la pression des
   pneus chaque mois ou se fier à votre indicateur de pression des pneus, si
   votre VU en est équipé. Un sous-gonflage ou une usure pouvant entraîner une
   augmentation de la consommation de carburant.
 * Ne pas abuser de la climatisation à basse vitesse. Ouvrir les fenêtres est
   une meilleure alternative, le but étant de réduire l’écart de température
   entre l’habitacle et l’extérieur le plus possible.
 * Retirer les charges superflues de types galeries de toit ou tout autre
   aménagement ou accessoire extérieur, lorsqu’ils ne sont pas utilisés au
   niveau du chargement pour éviter toute surconsommation.
 * S’équiper idéalement d’un « régulateur de vitesse », cette aide à la conduite
   qui invite à maintenir une vitesse constante et permet d’éviter toute
   surconsommation.

Autant de conseils, techniques et de recommandations à suivre, qui peuvent faire
toute la différence à court, moyen et long terme…


QUELS SONT LES PRINCIPAUX INTÉRÊTS ET AVANTAGES DE L’ÉCO-CONDUITE ?

L’éco-conduite, comme nous venons de la détailler d’un point de vue
pratico-pratique, s’inscrit dans une démarche multifactorielle. Celle-ci résulte
de motivations à la fois environnementales, sécuritaires, économiques ou encore
d’image, comme nous allons le développer dans ce nouveau paragraphe.

En effet, l’éco-conduite offre de nombreux avantages, tant pour les particuliers
que pour les salariés des entreprises qu’il conviendra d’ailleurs de
sensibiliser (nous reviendrons précisément sur cet aspect dans la prochaine
partie).

Kilomètres après kilomètres, réduire sa consommation de carburant
(principalement le diesel pour les VU puisque sa part dans le parc flirte avec
les 95% comme nous l’avons évoqué dans notre dossier relatif au développement
durable) et limiter ses émissions de CO2 revient d’abord à se montrer plus
respectueux de l’environnement. Conduire de manière moins nerveuse, c’est
ensuite se montrer plus attentif, responsable et respectueux des autres usagers
avec lesquels nous partageons la route, offrant un gain de sécurité à tous avec
cette attitude. En contrepartie, l’éco-conduite consiste à générer des économies
à la pompe mais aussi au niveau de l’entretien (freins, embrayage…) et implique
pour les employeurs de véhiculer et refléter une image plus « verte » de leur
société ou enseigne !

En bref quatre pans très importants dans la vie d’une entreprise, qui se
traduisent pour les gestionnaires de flottes par des économies annuelles réelles
à prévoir, un meilleur bilan carbone à l’usage, une diminution du stress et du
risque d’accident pour les employés et une image citoyenne valorisée et
valorisante.

Pratiquer l’éco conduite revient aussi à respecter la réglementation imposée,
comme nous allons le voir.


SENSIBILISATION OBLIGATOIRE DES SALARIÉS À L’ÉCO-CONDUITE !

Ne négligeons pas l’aspect légal de la formation à l’éco-conduite. En effet dans
cette quatrième partie nous verrons pourquoi et depuis quand les professionnels
doivent se plier à cette nouvelle obligation. Tout comme les formations au
risque routier (sujet que nous avions également développé dans un précédent
dossier à lire ou relire ici), les formations à l’éco-conduite répondent à une
obligation légale en matière de santé et de sécurité au travail. Mais pas que.

Remontons à l’été 2021, qui n’est pas si loin. Définitivement adoptée à cette
date par le parlement, la Loi Climat et Résilience en application, dont
l’objectif de ce changement est de réduire les émissions de gaz à effet de serre
sur notre territoire, s’adressent aux Français en général et aux conducteurs en
particulier.

Derrière la nécessité d’améliorer la qualité de l’air en ville (la pollution de
l’air étant à l’origine de milliers de décès chaque année), plusieurs mesures
ont été votées et certaines portent, vous l’aurez compris sur le secteur
automobile. Vous connaissez déjà le concept de la vignette Crit’Air, du
covoiturage, des zones à faibles émissions, du verdissement des parcs
automobiles ou encore du bonus écologique. Tous jouant un rôle en faveur d’un
environnement plus « respirable »…mais auxquels il faut ajouter le principe de
l’éco-conduite.

En découle pour de nombreuses entreprises et collectivités territoriales cette
obligation de formation à l’éco-conduite. De quoi forcer les dirigeants à revoir
le comportement de leurs opérateurs au volant. Bref, diminuer l’impact
écologique des véhicules utilitaires et ainsi lutter contre le réchauffement
climatique et la pollution de l’air, ça s’apprend. Et nombreuses sont les
formations dispensées auprès des concernés, comme nous allons le voir dans la
prochaine partie.

Toutefois, outre les formations, rappelons que les bonnes pratiques ou règles de
conduite peuvent également s’instaurer dans chaque entreprise en communiquant
sur leur propre politique automobile via la fameuse « car policy ». Ce document
recense la charte de « bonne conduite » et vient renforcer l’efficacité du
message.

Autre méthodologie complémentaire en interne : la présence de boîtiers connectés
directement installés dans les VUL. On parle alors de télématique embarquée dans
le but de collecter, remonter et traiter les données relatives à l’usage du
véhicule en temps réel. Des solutions « business » de gestion de flottes comme
celles proposées par Webfleet ou Free2Move, par exemples, permettent ainsi de
retracer le kilométrage parcouru, la consommation moyenne, la quantité de rejets
de CO2. De quoi pouvoir comparer les indicateurs et évaluer l’intérêt de
l’éco-conduite et au besoin inciter les salariés à revoir et améliorer leur
style de conduite.


LES VU BEL ET BIEN CONCERNÉS PAR L’ÉCO-CONDUITE

Dans cette cinquième partie, faisons un dernier focus sur les formations à
l’éco-conduite qui touchent les véhicules légers (VP et VU) mais aussi les
poids-lourds. Une étude de l’ADEME de 2020 rapportait en effet que les
transports représentaient 1/3 des émissions de gaz à effet de serre en France.
95% d’entre eux étant dus au transport routier, dont 54% attribués aux seules
voitures, 21% aux véhicules utilitaires et 22% aux poids lourds. Des chiffres
qui augmentent chaque année.

La formation obligatoire s’adresse ainsi aux conducteurs routiers, mais aussi
aux entreprises disposant d’un parc de plus de 100 véhicules légers, sans
oublier l’Etat et les collectivités locales qui gèrent un parc de plus de 20
véhicules légers.

Les utilisateurs concernés sont donc les conducteurs pros dont la mobilité est
forte, à l’instar des livreurs, commerciaux, techniciens présents sur la route
et en ville au quotidien. Sans pour autant oublier les agents, cadres ou le
personnel assurant des déplacements professionnels de manière plus occasionnels.

Si vous surfez sur internet, nombreuses sont les formations qui existent sur le
marché pour se conformer à la loi. Les modules ou stages proposés comprennent
généralement des temps de formation théorique suivis de mises en situations
pratiques sur simulateur de conduite ou au volant d’un véhicule. La pédagogie
est le « maître mot » pour que les équipes de collaborateurs se prennent au jeu
et soient pleinement sensibilisées aux enjeux de l’éco-conduite auprès de
formateurs expérimentés. D’autres actions plus « évènementielles » peuvent
également être organisées en externe à l’occasion de semaines dédiées à la
cause, par exemple.

S’en suivra l’adoption de nouvelles habitudes, pour une conduite routière plus
efficace, plus efficiente et plus respectueuse de notre planète. Alors vous
aussi, si vous n’avez pas encore passé le cap, faites un geste pour
l’environnement en vous instaurant de nouvelles règles de conduite (dans tous
les sens du terme) !


CONCLUSION DE NOTRE DOSSIER

À travers ce nouveau dossier thématique, vous avez pu parcourir les grands
principes de l’éco-conduite, comme les gestes que cela implique au volant, mais
aussi les avantages que cela offre aux entreprises censées sensibiliser leurs
collaborateurs.

Vous l’aurez compris, au-delà de se conformer à la réglementation en vigueur en
matière de santé et sécurité au travail, l’apprentissage de l’éco-conduite joue
un rôle crucial dans la lutte contre le réchauffement climatique en diminuant
les émissions de CO2 des véhicules. Impulser l’éco-conduite confère également
une prise de conscience chez les professionnels qui sillonnent les routes,
toutes régions confondues. Car rappelons-le, ce sont eux (au-delà des
particuliers) qui peuvent inverser la tendance et réduire leur empreinte carbone
en adoptant des réflexes plus citoyens au quotidien.

Et le message résonne partout. Les constructeurs, les assureurs, les loueurs,
tous se positionnent en faveur de l’éco-conduite pour accompagner la transition
vers une mobilité décarbonée. Si l’on s’attarde sur leurs pages internet, chacun
y va de ses propres recommandations pour guider les salariés français dans cette
quête. Car au-delà de l’angle environnemental, l’éco-conduite porte aussi sur le
volet économique, grâce à la réduction des coûts d’exploitation des véhicules.
La dimension sécuritaire entre également en compte avec une sérénité accrue au
volant.

Levier stratégique face aux enjeux écologiques de notre société actuelle et des
générations futures, l’éco-conduite indique – quoi qu’il en soit – une bonne
pédagogie pour réussir à ancrer les bonnes habitudes dans les entreprises de
tous secteurs.

Pour finir nous pourrions souligner le fait que les véhicules hybrides
rechargeables et 100% électriques, en plein boom, aient un temps d’avance sur
les véhicules thermiques en termes d’éco-conduite. Cela va de soi. Pour autant,
sensibiliser les conducteurs à ces nouveaux usages dans le paysage automobile
est également nécessaire pour optimiser leur conduite (recharge en roulant,
choix du mode de conduite,…).

Ne manquez pas nos essais de fourgons utilitaires « full » électriques via notre
rubrique Essai !

Dossier : les professionnels face à l’éco-conduite


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