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 2. BMW i7 (2023) : ce que l’on sait déjà


BMW I7 (2023) : CE QUE L’ON SAIT DÉJÀ


Par Olivier Dupuis
Publié le 29 mars 2022 à 19:18
Mis à jour le 29 mars 2022 à 19:18
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   BMW i7 (2023) : ce que l’on sait déjà
   
   C'est l'un des modèles les plus attendus chez BMW cette année.
   
   Crédits : BMW

 * 2/12
   BMW i7 (2023) : ce que l’on sait déjà
   
   La BMW i7 sera la première grande berline 100 % électrique du constructeur
   bavarois et concurrente directe des Mercedes EQS et autres Tesla Model S.
   
   Crédits : BMW

 * 3/12
   BMW i7 (2023) : ce que l’on sait déjà
   
   Alors que sa présentation est prévue pour le mois d'avril prochain, BMW a
   déjà donné quelques détails sur son futur vaisseau-amiral, avec notamment
   toute une série de photos de la voiture, encore camouflée, en essais sous la
   neige et en tests acoustiques.
   
   Crédits : BMW

 * 4/12
   BMW i7 (2023) : ce que l’on sait déjà
   
   La BMW i7 sera l'équivalence électrique de la Série 7.
   
   Crédits : BMW

 * 5/12
   BMW i7 (2023) : ce que l’on sait déjà
   
   La Série 7 sera toujours disponible avec des versions thermiques et hybrides
   rechargeables.
   
   Crédits : BMW

 * 6/12
   BMW i7 (2023) : ce que l’on sait déjà
   
   La voiture devrait inaugurer des optiques à double étage, une calandre
   toujours aussi proéminente et des dimensions impressionnantes dépassant
   largement les 5 mètres.
   
   Crédits : BMW

 * 7/12
   BMW i7 (2023) : ce que l’on sait déjà
   
   La BMW i7 calquera ses motorisations et sa batterie avec celle du BMW iX.
   
   Crédits : BMW

 * 8/12
   BMW i7 (2023) : ce que l’on sait déjà
   
   L'i7 étant une berline, elle sera aussi plus aérodynamique et bénéficiera
   donc d'une autonomie accrue par rapport au SUV.
   
   Crédits : BMW

 * 9/12
   BMW i7 (2023) : ce que l’on sait déjà
   
   Au lancement, deux motorisations et deux batteries devraient être disponibles
   au sein de la gamme française.
   
   Crédits : BMW

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   BMW i7 (2023) : ce que l’on sait déjà
   
   Le plus petit modèle, la i7 xDrive40, bénéficiera de deux moteurs électriques
   pour une puissance de 326 chevaux et une batterie d’une capacité de 71 kWh
   utiles. L'autonomie devrait se situer autour de 450 km avec une seule charge.
   
   Crédits : BMW

 * 11/12
   BMW i7 (2023) : ce que l’on sait déjà
   
   La i7 xDrive50 possèdera également deux moteurs électriques développant un
   total de 523 chevaux et 765 Nm. Elle bénéficiera d'une énorme batterie de
   111,5 kWh (105,2 kWh utiles), et d'une puissance de charge maximale de 205
   kW, de quoi passer de 10 à 80 % en 35 minutes sur une borne rapide.
   L’autonomie oscillera entre 600 et 700 kilomètres.
   
   Crédits : BMW

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   telechargement
   
   La BMW i7 sera présentée officiellement en avril prochain et devrait être
   commercialisée les mois qui suivront. Le prix de départ, en France, devrait
   se situer autour de 100 000 euros.
   
   Crédits : BMW

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La BMW sera le nouveau vaisseau-amiral de la firme bavaroise, concurrente de la
Mercedes EQS, et cette berline électrique est déjà pleine de promesses.



C’est l’un des modèles les plus attendus chez BMW cette année. La BMW i7 sera la
première grande berline 100 % électrique du constructeur bavarois et concurrente
directe des Mercedes EQS et autres Tesla Model S.





Alors que sa présentation est prévue pour le mois d’avril prochain, BMW a déjà
donné quelques détails sur son futur vaisseau-amiral, avec notamment toute une
série de photos de la voiture, encore camouflée, en essais sous la neige et en
tests acoustiques.


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COUSINE TECHNIQUE DU BMW IX

La BMW i7 sera l’équivalence électrique de la Série 7. La Série 7 sera toujours
disponible avec des versions thermiques et hybrides rechargeables. Du côté de la
i7, ce sera de l’électrique sinon rien. Esthétiquement, comme la i4 avec la
Série 4, nos deux modèles devraient fortement se ressembler. La voiture devrait
inaugurer des optiques à double étage, une calandre toujours aussi proéminente
et des dimensions impressionnantes dépassant largement les 5 mètres.

C’est sous le capot que cela devient vraiment intéressant. Le moteur électrique,
la batterie haute tension, l’électronique de puissance et la technologie de
charge de la BMW i7 sont tous issus de la cinquième génération de la technologie
BMW eDrive. En d’autres termes, la BMW i7 calquera ses motorisations et sa
batterie avec celle du BMW iX. L’i7 étant une berline, elle sera aussi plus
aérodynamique et bénéficiera donc d’une autonomie accrue par rapport au SUV.


JUSQU’À 700 KM D’AUTONOMIE ?

Au lancement, deux motorisations et deux batteries devraient être disponibles au
sein de la gamme française. Le plus petit modèle, la i7 xDrive40, bénéficiera de
deux moteurs électriques pour une puissance de 326 chevaux et une batterie d’une
capacité de 71 kWh utiles. L’autonomie devrait se situer autour de 450 km avec
une seule charge.

La i7 xDrive50 possèdera également deux moteurs électriques développant un total
de 523 chevaux et 765 Nm. Elle bénéficiera d’une énorme batterie de 111,5 kWh
(105,2 kWh utiles), et d’une puissance de charge maximale de 205 kW, de quoi
passer de 10 à 80 % en 35 minutes sur une borne rapide. L’autonomie oscillera
entre 600 et 700 kilomètres.

La BMW i7 sera présentée officiellement en avril prochain et devrait être
commercialisée les mois qui suivront. Le prix de départ, en France, devrait se
situer autour de 100 000 euros.

À lire aussi :

 * Vidéo : BMW lève le voile sur la M3 Touring ! Mais juste un peu …
 * BMW iX1 (2022) : on connait déjà l’autonomie du futur SUV électrique !
 * BMW Série 7 : de nouveaux détails sur la future berline





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