squareblogs.net Open in urlscan Pro
2a06:98c1:3121::3  Public Scan

URL: https://squareblogs.net/chinjar29/samostoiatel-naia-polirovka-far-dlitel-nyi-protsess
Submission: On October 05 via manual from RU — Scanned from CH

Form analysis 0 forms found in the DOM

Text Content

CHINJAR29


PSPAN STYLE="DISPLAY:BLOCK;TEXT-ALIGN:CENTER;CLEAR:BOTH"IMG STYLE="MAX-WIDTH:
370PX;" LOADING="LAZY" ALT="ПОЛИРОВКА ФАР" SRC="HTTPS://CDN...


OCTOBER 5, 2023


САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ПОЛИРОВКА ФАР – ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПРОЦЕСС

Длительность сохранения фарами презентабельного вида зависит от множества
факторов. На это влияет качество полировки, условия эксплуатации автомобиля,
насколько тщательно проводится уход, даже климат и качество дорожного покрытия
дают о себе знать. Долговечность полировки зависит от условий эксплуатации.
После внутренней полировки поверхность будет сохранять свой вид не менее 3 лет.
Изнутри мало факторов влияют на плафон.
https://rock8899.com/home.php?mod=space&uid=1250370 . Важно, чтобы после
установки фары не осталось никаких щелей, через которые внутрь могут попадать
пыль и грязь. Защита от погодных факторов. Автомобиль не стоит оставлять под
прямым влиянием солнца. Желательно, чтобы транспортное средство находилось в
гараже, или, хотя бы, чтоб фары были прикрыты. Использование соответствующих
ламп. В инструкции к каждому автомобилю есть рекомендации по лампам, которые
можно использовать. Устанавливать осветление с нагревом не стоит, повышенная
температура повредит структуру плафона. Фары с дополнительным лаковым покрытием.
Какие средства используют для самостоятельной полировки? Самостоятельная
полировка фар – длительный процесс, который должен выполняться правильно. Есть
большое количество различных вариантов решения проблемы. Не все они эффективны,
некоторые можно использовать как вспомогательный инструмент.

Больше подходят для старых поверхностей.

Не использовать на нагретом ЛКП во избежание появления разводов и пятен.
Восковые – бесцветные (как правило) полироли с добавками воска и/или специальных
веществ, позволяющих придать ЛКП лоснящийся, “выставочный” вид. Не обладают
выраженным защитным свойством, но придают краске глубокий “влажный” блеск и
помогают скрыть “волосяные” царапинки и концентрические круги от неправильного
ухода за ЛКП. Весьма популярны при подготовке автомашины к продаже, поскольку
визуально прекрасно обновляют покрытие. Стойкость обработки не очень высокая.
Отличительная особенность – довольно сложно располировывать (из-за густой
консистенции восковых добавок). Экспресс-полироли – жидкие средства для быстрой
обработки по технологии “нанес-протер-поехал” – для приведения машины в
приемлемый вид за минимальное время. Практически не обладают защитным эффектом.
Часто выпускаются в аэрозольной форме для простоты нанесения, допускается
применение даже на слегка запыленных покрытиях. Полировочные пасты – более
густые полироли. Основное отличие от жидких средств автохимии в том, что
позволяют нанести более толстый слой, но его сложнее располировать. Больше
подходят для старых поверхностей. Обычно расфасовываются в плоские банки.

> Полировка Фар

Сколы и трещины автомобильных стекол нас боятся! Каждый автолюбитель сталкивался
с проблемой трещин и сколов на лобовом стекле автомобиля, особенно лобовом.
Большинство наших дорог оставляют желать лучшего, а повредить эту важнейшую
«деталь» авто достаточно просто. При обнаружении повреждения стекла автомобиля,
необходимо протереть его сухой ветошью и внимательно рассмотреть с целью
определения характера дефекта. Какие бы сколы или трещины Вы не обнаружили –
незамедлительно обращайтесь к нашим специалистам. Почему? Да потому что езда со
стеклом, имеющим любые дефекты, не только вызывает неудобства, но и весьма
опасна. ВНИМАНИЕ!!! НЕЛЬЗЯ ЗАКЛЕИВАТЬ СКОТЧЕМ (КЛЕЙКОЙ ЛЕНТОЙ) МЕСТО СКОЛА ИЛИ
ТРЕЩИНЫ! Между стеклом и скотчем поместите кусочек бумаги или картона,
ремонтировать трещину, заклеенную только скотчем без бумажной прокладки, уже
ОЧЕНЬ СЛОЖНО – клей забивается в трещину! Мы отремонтируем любые автомобильные
стекла, но затягивать не стоит – при длительном попадании грязи в сколы и
трещину, ремонт осложняется и может не дать таких результатов, которых можно
добиться при своевременном обращении в наш автосервис.

После этого состав наносится на поверхность.

На завершающем этапе потребуется сушка. После этого можно оценивать результат.
Практика показывает, что зубная паста не так эффективна в борьбе с помутневшим
налетом, поэтому результат порадует не каждого. WD-40. Данный способ очень часто
используется перекупами. Для него требуется приготовить любой смазывающий состав
вроде WD-40. Как и в первом случае, рабочая зона предварительно
подготавливается. После этого состав наносится на поверхность. Уже на этом этапе
мутная фара начнет преображаться: появится блеск, а мелкие дефекты будут на
время скрыты под верхним слоем. Данный метод хорош, но только на небольшой
период – чтобы сделать фотографии транспортного средства. После контакта с водой
смазывающий материал будет полностью смыт, что вернет оптику в первоначальное
состояние. Лимон и сода. Самый распространенный способ, о котором рассказывают в
Сети. Все что нужно сделать – взять половинку лимона, насыпать на него соду и
приступить к полировке поверхности. Лимон моментально вступает в реакцию с
порошком, из-за чего образуется пена. Таким составом нужно отполировать всю
поверхность.

2. Очистка поверхности фонаря. 5. Отделка и доводка. Затраты на подготовительный
этап разнятся в зависимости от применяемого метода: ручной или механизированный.
Если с первым все понятно, то второй подразумевает использование
вспомогательного оборудования для выполнения операции – шлифовальной машинки.
При отсутствии специального прибора для шлифования, можно использовать с особой
осторожностью дрель или болгарку. Обязательно наличие регулятора скорости
вращения вала в конструкции подобного оборудования. В таком важном вопросе, как
полировать фары в полуавтоматическом режиме, следует серьезно подойти к выбору
шлифовального круга. Для закрепления абразивных инструментов требуется
специальная оправка. Только на это приспособление крепится диск. Одна из его
сторон имеет клейкий слой, за счет чего и происходит фиксация. Рассматривая
подобный товар у различных производителей, к примеру – фирмы ЗМ, широко
известной в кругу автолюбителей, можно обнаружить инструмент различной окраски.
Цвет круга определяет зернистость, влияющую на конечный результат. Для черновой
обработки следует выбирать изделие с наименьшими цифрами в маркировке. Для
чистовой, соответственно, наоборот. P600, Р1500, Р2000, Р2500 – непосредственно
готовят поверхности для нанесения пасты.