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Accueil / Transports / Exclusif. TCL : la RATP choisie pour gérer le métro
lyonnais


EXCLUSIF. TCL : LA RATP CHOISIE POUR GÉRER LE MÉTRO LYONNAIS

David Gossart - 5 mars 2024 mis à jour le 13 mars 2024



SELON NOS INFORMATIONS, LE 28 MARS PROCHAIN, LE SYTRAL DEVRAIT CONFIER LA
GESTION DU MÉTRO LYONNAIS À L'OPÉRATEUR PARISIEN, DANS LE CADRE DU NOUVEAU
MARCHÉ. KEOLIS, L'ACTUEL EXPLOITANT, CONTINUERA LUI DE GÉRER LES BUS. LES
CHANGEMENTS SONT ATTENDUS POUR DÉBUT 2025.

La ligne de métro B prolongée le 20 octobre. © David Gossart

La rumeur circule depuis quelques jours, et Tribune de Lyon est en mesure de la
confirmer : c’est le Parisien RATP-Dev qui devrait récupérer les modes lourds du
futur marché des TCL, à savoir métros, funiculaires et tramways — dont
Rhônexpress —, à partir de 2025 et pour dix ans.

Ces derniers temps, un message diffusé au sein de plusieurs groupes de transport
évoquait en effet la perspective de ce changement d’opérateur, consécutif à un
nouvel appel d’offres et au découpage du marché en trois lots souhaité par le
Syndicat lyonnais des transports (Sytral).

Lire aussi sur Tribune de Lyon : Allotissement. Le Sytral va séparer bus et
métros, mais conservera le service client

Selon nos informations, Keolis, l’actuel et historique exploitant du réseau TCL,
devrait toutefois conserver la gestion des bus, trolleybus et celle du contrôle
des titres de transport. Le troisième candidat, Transdev, actuel délégataire du
réseau Libellule de Villefranche, sortirait, lui, bredouille de ce dossier.

Un autre lot contient les parc relais et les relations avec les usagers, qui
sera repris en gestion publique sous la forme d’une société publique locale
(SPL).

Après des mois de procédure, la cellule décisionnaire inhérente à l’appel
d’offres pour le marché des transports lyonnais a donc livré son verdict. Et
convoque à Lyon l’historique opérateur parisien, dans un moment où la cote de la
RATP n’est pourtant pas au beau fixe, la qualité de service s’étant dégradée sur
les lignes du métro de la capitale. Localement, Keolis avait dû aussi faire face
aux débuts poussifs et contrariés de l’automatisation de la ligne B lyonnaise.


DÉCISION À VALIDER EN CONSEIL D’ADMINISTRATION LE 28 MARS

L’allotissement d’un réseau aussi important que celui de Lyon, l’un des plus
grands de France, avait en effet aiguisé les appétits, comme le démontrait
l’organisation spécifique mise en place par la RATP, présidée par l’ancien
Premier ministre Jean Castex, avec une équipe dédiée installée à Lyon.

Lire aussi sur Tribune de Lyon : Le découpage du réseau TCL validé par le Sytral
malgré les critiques

Le principe de l’allotissement du réseau TCL avait été validé en mars 2022. L’un
de ses objectifs avoués était d’introduire plus de concurrence et ainsi de
réaliser des économies. Et c’est notamment l’aspect financier des propositions
portées par les différents candidats qui auraient joué dans ce choix final.

Cette décision portée par le président de Sytral Mobilités et patron de la
Métropole de Lyon, l’écologiste Bruno Bernard, doit être rendue publique le
12 mars, en amont du conseil d’administration du 28 qui devra décider ou non de
valider le choix proposé.

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