www.standaard.be Open in urlscan Pro
2606:4700::6811:4d4c  Public Scan

Form analysis
0 forms found in the DOM

Text Content

WELKOM BIJ DE STANDAARD!

Mediahuis en derden gebruiken cookies en vergelijkbare technieken (“cookies”)
voor het opslaan en/of openen van informatie op een apparaat, functionele en
analytische doeleinden, advertentie- en contentmeting, inzichten in het publiek
en productontwikkeling, social media-functionaliteiten, gepersonaliseerde
advertenties en gepersonaliseerde content. Daarbij kunnen persoonsgegevens
worden verwerkt, zoals informatie over uw apparaat, uw browser en uw gebruik van
de website.

Door op "Akkoord" te klikken, gaat u hiermee akkoord. Wil u niet alle soorten
cookies toestaan, klik dan op “Stel voorkeuren in”. U kan uw voorkeuren op elk
moment aanpassen via de link "Privacy voorkeuren beheren" onderaan elke pagina.
Wenst u meer uitleg over het gebruik van uw gegevens? Lees dan ons privacybeleid
en cookiebeleid.

Onze partners en wij verwerken als volgt gegevens:
Gepersonaliseerde advertenties en inhoud, advertentie- en inhoudsmeting,
doelgroep inzichten en productontwikkeling., Informatie op een apparaat opslaan
en/of openen, Social Media, Uitgebreide meting
Meer informatie →Akkoord en sluiten

alert-invert alert arrow-back arrow-left arrow-long-left arrow-long-right
arrow-right bookmark-outline bookmark-saved bookmark gezondheid-alt gezondheid
hebbesJobat_logo_2019_RGB_posCreated with Sketch. Slice 1Created with Sketch.
Slice 1Created with Sketch. madeinleuven Slice 1Created with Sketch. Slice
1Created with Sketch. Slice 1Created with Sketch. Slice 1Created with Sketch.
Slice 1Created with Sketch. Slice 1Created with Sketch. nieuwsblad sportwereld
uitinvlaanderen vroom wematch-ds wematch-nb logoCreated with Sketch. briefcase
bullet caret-down caret-left caret-right caret-up chat checkmark chevron-left
chevron-right circle-close-invert circle-close clock closecloud comment desktop
ds-krant ds-nieuws ds-podcast ds expand facebook flickr followforward globe
google-plus gplus grid home immo info instagram lightbulb linkedin lock
logo_naasttitel logo_opfoto mail-alt mail menu mijnds noresults notdefobituary
page pencil personalization-close phone photoset plusbullet-new plusbullet
plusimage plustitle print remove reply return ribbon road rss search share
social-comment social-edit social-fb social-mail social-print social-tw star
stats tagaction-addtagaction-check taglabel twitter unfollowuser-blank
user-dropdown user-login user video weather

 * Nieuws
 * krant
 * Avond
 * Weekblad
 * Magazine
 * Letteren
 * Tag overzicht
 * Artikel index

 * Webshop
 * Klantendienst
 * mees.annie@telenet.be / Afmelden
   mees.annie@telenet.be
    * Mijn DS
    * Mijn account
    * Afmelden
   
   Abonneer u voordelig

 * Meest recent
 * Binnenland
 * Buitenland
 * Opinie
 * Economie
 * Cultuur
 * Sport
 * Meer
   * Life&Style
   * Wetenschap
   * Podcasts
   * Video
   * Beroemd&Bizar
   * Weer
   * Radar/cultuurtips
   * Mijn DS
   * Schrijfassistent
   * Gevoelig Lexicon
   * Puzzels
   * Krantenarchief
   * Webshop
   * Jobat
 * 





Dit artikel is exclusief voor abonnees, maar we bieden het je gratis aan.





 * 
 * 
 * 
 * 
 * 
 * 

camera closecorrect Verwijs ds2 facebook nextprevshare twitter video

Onderzoek Verkeer


VIAS ZET SUBSIDIES IN VOOR COMMERCIËLE ACTIVITEITEN

De overheid besteedt het belangrijkste onderzoek rond verkeersveiligheid uit aan
een privébedrijf – Vias – dat grotendeels in handen is van een autovereniging.
Uit onderzoek van De Standaard blijkt dat Vias de kosten daarvoor opblaast en
subsidies inzet voor commerciële activiteiten.

Nikolas Vanhecke

zaterdag 8 oktober 2022 om 3.25 uur



Rhonald Blommestijn

Geen week gaat voorbij zonder dat de naam Vias opduikt in de Bel­gische pers. In
een land met bijna tien verkeersdoden per week is de onderneming een centrale
speler rond verkeersveiligheid. De opvolger van het Belgisch Instituut voor
Verkeersveiligheid (BIVV) is baas van de bobcampagnes tegen dronken rijden,
geeft cursussen aan verkeersovertreders en publiceert het ene onderzoek na het
andere.

Sinds 2016 is Vias Institute, ­zoals het bedrijf officieel heet, een
vennootschap met twee aandeelhouders: ceo Karin Genoe en de Royal Automobile
Club of Belgium (RACB). Die autovereniging richtte in 2018 mee de vzw
Freesponsible op, een vereniging die volgens haar missieverklaring opkomt voor
‘de automobilist die in het verdomhoekje wordt geduwd’.

Voor de bekendheid en de profilering van Vias is het Kenniscentrum een cruciale
afdeling. Daar werken 42 mensen, een derde van het totaal. De mobiliteitsexperts
produceren een stroom aan publicaties, waardoor Vias zich positioneert als de
referentie in onderzoeken rond verkeersveiligheid. Of het nu gaat om het
rijbewijs met punten, ongevallencijfers of rijhulpsystemen in auto’s: bij Vias
verschenen er de voorbije maanden een diepte-analyse, een statistisch rapport of
(kortere) briefing over.

Audit

Het meeste werk van het Kenniscentrum wordt betaald met belastinggeld. Jaarlijks
stort de FOD ­Mobiliteit minstens 5 miljoen euro aan Vias, een bedrag waar het
­bedrijf en de overheid ieder jaar opnieuw over onderhandelen. In ruil voor dat
geld moet Vias een vast­gelegd aantal wetenschappelijke onderzoeken en andere
publicaties produceren. Vorig jaar bedroeg de subsidie bijna 5,8 miljoen euro.

> Het kabinet-Gilkinet zegt dat de audit bij Vias is opgestart omdat het bedrijf
> onvolledige informatie geeft over de precieze kostenposten van onderzoeken die
> zijn afgesproken in de beheers­overeenkomsten

Uit onderzoek van De Standaard blijkt dat Vias de kosten van de studies voor de
federale overheid fors overdrijft. Het bedrijf blaast het aantal onderzoeksuren
met een derde op, toont een spreadsheet die we konden inkijken. De overdrijving
varieert project per project, maar als een onderzoeker bijvoorbeeld honderd uur
met een ­gesubsidieerd project bezig was, dan gaf Vias gemiddeld 130 uur aan bij
de overheid. Voor het project ‘cyberveiligheid van voertuigen’ bracht het
bedrijf zo 752 uren onderzoek in, terwijl er maar 574 werden gepresteerd. Bij
een studie met de naam ‘Conflicten tussen weggebruikers op voetpaden’ werd het
aantal uren van 174 opgevoerd naar 275.

Er loopt momenteel een audit naar de manier waarop Vias zijn subsidies besteedt
(DS 20/8). Het kantoor dat de audit uitvoert, is volgens onze informatie ook in
het bezit van de gegevens die aantonen hoe er een derde te veel wordt
aangerekend. Er wordt ook onderzocht of Vias voor studies die de Belgische staat
betaalt een uur­tarief hanteert dat merkelijk hoger ligt dan bij soortgelijk
onderzoekswerk. De FOD Mobiliteit betaalt volgens onze informatie 100 euro per
uur, voor anderen ligt het ­gemiddeld rond de 65 euro per uur.



Rhonald Blommestijn

Die hogere prijzen en overdreven onderzoeksuren creëren een aanzienlijke marge
voor Vias. Volgens onze informatie zou het instituut vorig jaar minstens
anderhalf miljoen te veel hebben aangerekend bij de FOD Mobiliteit. Het geld dat
daardoor vrijkwam, zet ­Vias volgens meerdere bronnen in om andere afdelingen te
financieren. Behalve het werk in opdracht van de overheid wil Vias zich namelijk
ook opstellen als een kennis­centrum rond maatschappelijke veiligheid en
algemene mobiliteit. Het doet dat onder meer via consultancy-opdrachten.
Onder­zoekers die Vias financiert met overheidsgeld, worden bijvoorbeeld
ingeschakeld om trainingen en presentaties te ontwikkelen die het bedrijf kan
aanbieden aan ­andere bedrijven en organisaties.

‘Lasterlijke informatie’

Vias ontkent dat het de overheid te veel aanrekent voor de onderzoeken rond
verkeersveiligheid. ‘Deze aannames zijn eenvoudigweg ­onjuist en gebaseerd op
lasterlijke informatie uit niet-objectieve bronnen’, schrijft Vias in een
reactie op een reeks vragen. ‘De subsidies die wij ontvangen, worden volgens de
afgesloten overeenkomsten en conventies aangewend. Een speciaal comité met
vertegenwoordigers van de overheid volgt alles nauwgezet op. Daarenboven worden
wij gecontroleerd door een bedrijfsrevisor, de Inspectie van ­Financiën en de
FOD Mobiliteit. Alle aangerekende kosten, tarieven en tijdsbesteding worden
transparant geregistreerd.’

De lopende audit geeft aan dat de overheid toch niet helemaal ­gerust is op wat
Vias doet met dat belastinggeld. ‘Behalve de opdrachten voor de overheid
ontwikkelt Vias ook commerciële activiteiten, bijvoorbeeld met rijscholen’, zegt
federaal minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo), op wiens vraag de
audit werd opgestart. ‘Het doel hiervan is een boekhoudkundig en inhoudelijk
onderscheid te kunnen maken tussen deze activiteiten. De audit wordt uitgevoerd
in een transparante dialoog met Vias en de FOD Mobiliteit. Dit is een eenvoudige
maatstaf voor goed bestuur, en goed en efficiënt gebruik van overheidsgeld.’

Tegenover De Standaard bevestigt het kabinet-Gilkinet dat de ­audit bij Vias is
opgestart, omdat het bedrijf onvolledige informatie geeft over de precieze
kostenposten van onderzoeken die zijn af­gesproken in de beheersovereenkomsten.
Het comité dat de uit­gaven moet controleren, krijgt die informatie ook laat.
‘We moeten de procedures verbeteren’, vindt het kabinet.

Op de hoge kosten voor de ­onderzoeken gaat het kabinet niet in. ‘Bij gebrek aan
een goede rapportage is dat moeilijk te bepalen. Net daarom hebben wij deze
audit besteld.’

Lobbyen

Zeven bronnen die vertrouwd zijn met de werking van Vias bevestigen dat het
bedrijf gesubsidieerd personeel inschakelt voor opdrachten die niets met de
overheid hadden te maken.

‘Dat gebeurde bij het kenniscentrum, maar ook bij Driver ­Improvement (waar
verkeersovertreders cursussen krijgen, red.) en zeker ook bij het departement
marketing en communicatie’, zegt een van hen. ‘Tijdens hun werktijd, die werd
gefinancierd door de overheid, ging personeel onder andere lobbyen bij bedrijven
om consultancy-opdrachten binnen te ­halen.’

Geen enkele bron wil met naam en toenaam getuigen, omdat Vias hard optreedt
tegen wie info vrijgeeft over de organisatie. Dat heeft het verleden al bewezen.
In 2016 raakte bekend dat het Brusselse ­gerecht voor een onderzoek naar
mogelijke belangenvermenging was binnengevallen bij het instituut, dat toen nog
BIVV heette. De directeur communicatie was ook eigenaar van het bureau dat de
bobcampagnes verzorgde. Toen het nieuws over het onderzoek naar buiten kwam,
startte Vias ­intern een zoektocht naar wie met de pers had gepraat. Het bedrijf
legde die mensen via gerechtelijke procedures het zwijgen op.

Het onderzoek naar mogelijke belangenvermenging eindigde in een verruimde
minnelijke schikking, waarbij een verdachte een proces afkoopt door aan het
parket een bedrag te betalen. Het parket van Brussel geeft geen details over de
zaak. Vias doet dat evenmin, maar benadrukt dat het zelf nooit voorwerp heeft
uitgemaakt van het onderzoek. ‘Zelf zijn wij dus ook nooit een schikking
aangegaan. Wij zijn verplicht de vertrouwelijkheid van bepaalde documenten en de
privacy te respecteren’, zegt ­Vias. ‘Het ging over een uitermate complex
juridisch-technisch ­geschil uit een ver verleden.’ Door de schikking blijft de
inhoud van het onderzoek volledig geheim.

Personeelsverloop

Het verschil tussen de aangerekende en werkelijk uitgevoerde
onderzoeksprestaties maakt de overheidsresearch binnen Vias ineffi­ciënt. Er is
druk om zo weinig mogelijk tijd te spenderen aan overheidsprojecten.

> ‘Alles moest winst opleveren en iedereen moest commercieel denken. Ook daarom
> gingen mensen weg’ Gewezen Vias-werknemer 

‘Ik heb heel vaak een project ­alleen uitgevoerd terwijl er meerdere mensen
waren begroot’, zegt een ex-onderzoeker. Het gevolg was dat studies na de
afgesproken timing werden opgeleverd of niet voldeden aan de verwachtingen van
de FOD. De kritiek kwam uiteindelijk terecht bij wie het werk had uitgevoerd,
waardoor de druk op hen hoog was. ‘In het begin voel je je erkend door de taken
die je krijgt toebedeeld, maar na een tijdje besef je dat de verwachtingen
­helemaal uit balans zijn met wat er mogelijk is. De doelstellingen stonden op
los zand. Op familiefeestjes zat ik dikwijls aan de computer, te werken. Veel
begrip voor rust tijdens weekends of vakanties was er niet. Er heerste een
toxische sfeer.’

Die werkdruk en werk­omstandig­heden leidden tot een groot personeelsverloop.
‘Alles moest winst opleveren en iedereen moest commercieel denken. Ook daarom
gingen mensen weg’, zegt een andere gewezen werknemer. De lege plekken die de
vertrekkers achter­lieten, werden niet meteen ingevuld. Nieuwe mensen hebben de
stiel pas na een tijd onder de knie, wat de druk op wie er bleef ­alleen maar
verhoogde.

Gevraagd om een reactie wijt ­Vias het vertrek van werknemers aan ‘diverse
redenen’. ‘Dat kan zijn wegens een verhuizing, reorganisatie van bepaalde
diensten, enzovoort. Soms gaat het om ondermaatse prestaties, professionele
fouten of onaanvaardbaar gedrag, wat helaas niet ongewoon is in een organisatie
met meer dan honderd werknemers. De werksfeer “toxisch” noemen is pertinent
­onjuist.’

Alcoholslot

De nadruk die Vias legt op het commerciële, liet zich ook voelen in de manier
waarop het bedrijf communiceerde over zijn studies. Om zo veel mogelijk aandacht
te wekken, wordt de regie strak gevoerd. ­Mediagenieke aspecten krijgen voorrang
op nieuwe wetenschappelijke inzichten, of die worden zelfs verzwegen.

Een treffend voorbeeld is de communicatie over het alcoholslot, in februari
2018. Met zo’n slot moet een bestuurder eerst blazen voor hij zijn auto kan
starten, om na te gaan of hij niet te veel heeft ­gedronken. Vias heeft een
omkaderingsprogramma voor bestuurders die tot een alcoholslot zijn veroordeeld.
De deelname aan zo’n programma van Vias kost 1.100 euro voor het eerste jaar,
daarna is dat 250 euro per jaar. (De sloten zelf worden door een andere firma
­geïnstalleerd.)

‘Het percentage recidivisten bij mensen die een alcoholslot opgelegd krijgen,
ligt ten minste 75 procent lager dan bij een groep die een traditionele straf
krijgt’, meldde Vias over dat slot. Het baseerde zich daarvoor op een
wetenschappelijke analyse, uitgevoerd door het Kenniscentrum, van de academische
studies rond het alcoholslot. Wat in de publieke communicatie niet werd verteld,
was dat de effecten van het alcoholslot nagenoeg verdwijnen als het weer uit de
auto wordt gehaald. Dan ligt het ­risico op recidive nog maar 7 procent lager.

Het alcoholslot is maar een van de vele aspecten van verkeersveiligheid waarbij
Vias een grote vinger in de pap heeft. Het bedrijf is betrokken bij de
voorbereiding van wetgeving, de besluitvorming, de uitvoering van de maatregel
en de evaluatie ervan.

Rijscholen

Door dat onderzoekswerk voor de overheid en de geldstroom die ermee gepaard
gaat, is Vias Institute uit kunnen groeien tot een sterk merk. Dat straalt af op
zuster­onderneming Vias Academy. Die is uitgesproken commercieel: je kunt er
terecht voor allerlei mobiliteitsopleidingen, van een initiatie voor elektrisch
fietsen over een rijbewijs B halen tot slipcursussen.

Op haar website verwijst de ­Academy ook naar de Leuvense Rijschool Mercator en
de Merksemse Rijschool, twee bedrijven die Karin Genoe en de RACB besturen.
­Bovendien leiden de korte autotrainingen van Vias Academy (zoals de slipcursus)
naar de ‘Peugeot Driving Academy’. Dat is een ­bedrijf van de RACB, de
autovereniging die de hoofdaandeelhouder is van het Vias Institute.

Het Vias Institute heeft met andere woorden een nagenoeg gelijknamig
zusterbedrijf waarlangs het cursussen aanbiedt van de autovereniging. Zelf ziet
Vias daar geen probleem in. ‘Het is niet omdat een vennootschap aandeelhouder is
van een andere vennootschap dat dit zou leiden tot “belangenvermenging”’, vindt
het bedrijf.

Maandag deel 2: de innige band tussen Vias en de autowereld

VERANTWOORDING

Voor dit artikel had De Standaard de voorbije weken contact met acht personen
die de werking van ‘Vias Institute’ kennen. Allen getuigden ze over de moeilijke
werkomstandigheden in het bedrijf, zeven van hen vertelden hoe Vias
gesubsidieerd personeel inzet voor werk dat niet ­gelinkt is aan opdrachten van
de Belgische overheid. We keken ook data in over de financiering van Vias.
Daarnaast deden we onder meer een beroep op ­bedrijfsgegevens uit het Staatsblad
en de Kruispuntbank van Ondernemingen en bevroegen we bronnen zoals het Brussels
parket, de FOD Mobiliteit, het ­kabinet-Gilkinet en Vias zelf.


MEER INFO:



Verschenen op zaterdag 8 oktober 2022

 * 
 * 
 * 
 * 
 * 
 * 

LEES MEER OVER OF VOLG THEMA:

 * Verkeersveiligheid
 * Vias
 * Mobiliteit




LEES MEER

 * gisteren Verkeer Jambon gaat uit de bocht met ‘ongelukkige’ uitspraak
 * gisteren Mobiliteit Hoe gevaarlijk is fietsen met een speedpedelec?
 * 06/10/2022 Gezondheid ‘Nog voor een kind ooit ­geademd heeft, heeft het al
   roet in de longen’
 * 05/10/2022 Verkeer Politie houdt flitsmarathon
 * 01/10/2022 Modal shift Goederenvervoer op het spoor moet verdubbelen







BINNENLAND

 1.  Vandaag om 11:14 Knuffelbeer verraadt dealer bij politiecontrole in Berchem
 2.  Vandaag om 09:26 Fernand Huts pleit voor energiecheques
 3.  Vandaag om 08:40 Klimaatactivisten blokkeren site TotalEnergies in Feluy
 4.  Vandaag om 06:45 Zaterdag start zonnig, later meer wolken
 5.  Gisteren om 21:30 De begrotingsgesprekken zijn begonnen: handleiding voor
     de miljardenzoektocht van Vivaldi
 6.  Gisteren om 19:59 Waalse regering indexeert kinderbijslag wél volledig
 7.  Gisteren om 16:59 Voormalig Ketnet-wrapster voor de klas: ‘Leerlingen
     vroegen of ik Niels Destadsbader kende’
 8.  Gisteren om 16:59 ‘We hebben een bospact nodig, een grote deal met alle
     spelers in het bosbeleid’
 9.  Gisteren om 16:42 Assisenproces aanslagen Brussel wordt hervat op 30
     november
 10. Gisteren om 15:59 Nieuwe PFAS-nota geeft Demir hoop voor doorstart
     Oosterweel
 11. Gisteren om 15:52 Video Tiktokbeelden tonen ernstige verkeersagressie,
     politie start onderzoek
 12. Gisteren om 13:59 Juridisch eindspel Sihame El Kaouakibi ingezet
 13. Gisteren om 13:22 Verkoop houten banken uit Brussel-Noord stilgelegd
 14. Gisteren om 13:01 Live energiecrisis | Gezin betaalt volgend jaar hogere
     nettarieven voor stroom en aardgas
 15. Gisteren om 12:42 Sint-Joost legt ambtenaren thuiswerk op om energie te
     besparen, minister laat beslissing onderzoeken
 16. Gisteren om 11:56 Hoe stierf kleuter Dean? Dave De Kock aangekomen in
     Sint-Gillis-Waas voor reconstructie
 17. Gisteren om 11:48 Doel 2 moet zaterdag weer klaar zijn voor de dienst
 18. Gisteren om 11:42 Video Brand op Paaseiland beschadigt beelden:
     ‘Onherstelbaar’

BUITENLAND

 1.  Vandaag om 11:14 Video Ophef in Spanje na video van studenten: ‘We gaan
     jullie allemaal neuken’
 2.  Vandaag om 10:41 Video Brug naar de Krim vernield - Oekraïne: ‘Dit is een
     begin’
 3.  Vandaag om 08:40 Video Live Oekraïne | Massagraf in bevrijde Lyman ontdekt,
     zegt gouverneur
 4.  Vandaag om 06:20 Wetenschappers bereiken hoogste boom van Amazonegebied
 5.  Gisteren om 21:14 Schooldistrict Uvalde schorst volledige politiekorps
 6.  Gisteren om 20:57 EU-leiders draaien rondjes over energieprijzen
 7.  Gisteren om 17:09 Oplichtster Anna ‘Delvey’ Sorokin komt vrij op borgtocht
 8.  Gisteren om 16:59 Hoe kleiner de diplomatieke uitweg, hoe groter de
     nucleaire zorgen
 9.  Gisteren om 16:55 Video Orban uitgejouwd bij aankomst op Europese top
 10. Gisteren om 13:55 Video Dodental bij ongevallen met migrantenboten in
     Griekenland loopt op tot 23
 11. Gisteren om 13:47 Nobelprijscomité voor de Vrede tikt Poetin op de vingers
 12. Gisteren om 12:28 Video Wit-Rus deelt Nobelprijs voor de Vrede met
     Russische en Oekraïense mensenrechtenorganisaties

CULTUUR EN MEDIA

 1. Vandaag om 06:31 Onderzoek wijst uit: “Meisje met de fluit” is niet van
    Vermeer
 2. Gisteren om 21:21 Het Steen in Antwerpen krijgt Onroerenderfgoedprijs
 3. Gisteren om 20:29 Volgende Eurovisiesongfestival vindt plaats in Liverpool
 4. Gisteren om 18:48 Truth Social van Trump en andere 'alternatieve’ sociale
    media bereiken een beperkt maar trouw publiek

BIZ

 1. Vandaag om 09:26 Fernand Huts pleit voor energiecheques
 2. Gisteren om 18:18 Waalse regering schiet NewB niet te hulp
 3. Gisteren om 14:30 Nettarieven stijgen, minister Demir ontevreden

OPINIES

 1. Vandaag om 07:33 Foto Lectrr, cartoon van de dag

SPORT

 1. Vandaag om 03:25 Voetbaltrainers zijn overschat
 2. Gisteren om 22:51 Tienkoppig STVV kan amper weerwerk bieden tegen Antwerp
 3. Gisteren om 18:00 Vier hoofdrolspelers hielpen Union in Braga aan 9 op 9 in
    Europa

LIFE & STYLE

 1. Vandaag om 06:00 Wat eten we volgende week? Een omelet als een chai latte en
    ander lekkers dat de nestwarmte opdrijft

 * Alle artikels van de laatste 24 uur »


 * 12°C
 * 34km
 * -2,00%

 * 
 * 
 * 
 * 

 * Meest recent
 * Meest gelezen

 1. 03:25 Waarom de herfst zo in je kleren kruipt
 2. 03:25 Nettarieven gas en elektriciteit stijgen
 3. 03:25 Waalse regering indexeert kinderbijslag wél volledig
 4. 03:25 De midterms gaan over niets minder dan de spelregels van Amerika
 5. 03:25 ‘Bang? Wat Oekraïne kan, kunnen wij in Taiwan ook’

 1.   Vias zet subsidies in voor commerciële activiteiten
 2.   ‘Mogen we dat ook al niet meer zeggen?’
 3.   Het universum van Yannick V.: veel wapens en toch tegen geweld
 4.   Lichaam Natacha de Crombrugghe na acht maanden gevonden
 5.   ‘Neem je kinderen mee naar de baas en zeg: voilà, hier zijn ze!’

Volledig overzicht



NIET TE MISSEN

Geen abonnee? Lees 5 plus-artikels gratis  

Ontdek al uw digitale voordelen als abonnee  





KRIJG EEN BERICHT BIJ BELANGRIJK NIEUWS MET ONZE APP DS NIEUWS

Download de app

LEES OOK





DE PODCASTS VAN DE STANDAARD


 1. IEDEREEN WIL GRAAG MEER BOS, MAAR DE RUIMTE IS ER NIET


 2. WIE GAAT ONZE KOOPKRACHT REDDEN?

Beluister alle podcasts




OPINIE & ANALYSE


 1. POETIN IS NIET ZOZEER IN OORLOG MET HET WESTEN, MAAR MET DE RUSSEN
    
    Aleksandr Skorobogatov,Schrijver van de roman De wasbeer De Geus geboren in
    Wit-Rusland woont en werkt in België.
    
    Rusland is een land van geïntimideerde, rechteloze mensen, schrijft
    Aleksandr Skrobogatov. Alleen st...


 2. NOG VOOR 2030 ZITTEN ER 100.000 KINDEREN IN HET BUITENGEWOON
            ONDERWIJS. IS DAT WE WILLEN?
    
    Luk Zelderloo,Gewezen secretaris-generaal Europese koepel van voorzieningen
    voor personen met een handicap. Werkte in het buitengewoon onderwijs in
    Vlaanderen van 1980 tot 2000.
    
    Kinderen op basis van hun beperking wegfilteren uit de klas is stuitend,
    schrijft Luk Zelderloo.




NIET TE MISSEN

Geen abonnee? Lees 5 plus-artikels gratis 

Ontdek al uw digitale voordelen als abonnee 


 1. EN PLOTS WIL IEDEREEN EEN KOERSFIETS MET DIKKE BANDEN


 2. NA ZES JAAR EISEN AANSLAGEN BRUSSEL NOG EEN SLACHTOFFER: SHANTI (23) KOOS
    EUTHANASIE


 3. RUSSISCHE MOBILISATIE DRAAIT VIERKANT, AANTAL BIZARRE INCIDENTEN GROEIT


 4. ‘WAT VOOR ZIN HEEFT DIT ALLES GEHAD?’

Lees de volledige krant digitaal >


RADAR /
ZOEKT ELKE WEEK
DE BESTE CULTUURTIPS




 1. MARGARETA DANST! DE CONCERTEN VAN DE WEEK
    
    Radar / concert , Radar / klassiek

Bekijk alle cultuurtips



 1. HET SALARIS VAN EEN 24-JARIGE ASSISTANT OFFICE MANAGER?


 1. QUIET QUITTING: IS GEWOON JE WERK DOEN GOED GENOEG?
    
    Wie alleen maar tijdens de betaalde werkuren werkt, is tegenwoordig een
    trendsetter.


 1. GELDT HET VERBOD OP DE HUURINDEX VOOR JOUW WONING?
    
    Het Vlaams Parlement heeft beslist dat de huurprijzen van
    niet-energiezuinige woningen vanaf 1 oktob...


 2. DIT ZIJN DE VALKUILEN ALS JE ZELF JE WONING VERKOOPT
    
    Je wil je woning verkopen maar twijfelt of je met of zonder vastgoedmakelaar
    te werk wil gaan? Als j...


 3. VERMIJD DEZE 7 FOUTEN BIJ HET ONTWERPEN VAN JE HUIS!
    
    Je eigen huis ontwerpen? Leuk he, de volledige controle hebben over hoe je
    huis er gaat uitzien. Of ...





STANDAARD.BE

 * Nieuws
 * Krant
 * Avond
 * Archief
 * Proef van onze journalistiek
 * Privacy voorkeuren beheren
 * Audiokrant

MIJN ACCOUNT

 * Neem abonnement
 * Beheer abonnement
 * Registreer
 * Beheer registratie

CONTACT

 * Klantenservice
 * Redactie
 * Adverteren
 * Solliciteren
 * Bereikbaarheid

INFORMATIE

 * Aanbod De Standaard
 * Veelgestelde vragen
 * Gebruiksvoorwaarden
 * Privacy
 * Cookiebeleid
 * Charter online publicaties

VOLG ONS

 * DS Nieuws
 * DS Krant
 * DS Podcast
 * Facebook
 * Twitter
 * Instagram
 * Linkedin
 * Nieuwsbrieven

MEER

 * Standaard shop
 * Jobs
 * Freelance jobs
 * Immo
 * Overlijdens
 * Kortingscodes
 * Partnersites

--------------------------------------------------------------------------------

De Standaard als startpagina

De Standaard is aangesloten bij de Raad voor de journalistiek.