bloquedelguaguanco.blogspot.com Open in urlscan Pro
2607:f8b0:4006:809::2001  Public Scan

Form analysis
0 forms found in the DOM

Text Content

skip to main | skip to sidebar

wallpaper hd latest





Home »Unlabelled » Cool Celebrity Numbers images


COOL CELEBRITY NUMBERS IMAGES


Cool Celebrity Numbers images



Some cool celebrity numbers images:

Ferrari 275 GTB/2 1965
Image by tautaudu02 Dans l'esprit et dans le style, la Ferrari 275 GTB est bien
la digne héritière de la 250 GTO. Aux yeux de ses admirateurs, elle figure
parmi les plus belles machines produites par Maranello dans les années 60. Ses
lignes résolument griffées Pininfarina, associées à son imposant moteur V12
3.3 litres Colombo, font de la 275 GTB l'une des voitures les plus prisées,
qu'il s'agisse du modèle de production ou de sa version dérivée pour la
compétition. Ferrari allongea son museau en 1965 afin d'améliorer la
stabilité à grande vitesse. La nouvelle 275 GTB/2 prit en effet le départ des
24 Heures du Mans dans la catégorie GT, tandis que le modèle de série connut
un joli succès auprès de célébrités comme Steve McQueen ou Clint Eastwood.
La nature élitiste de la 275 GTB limita sa production à moins de 1000
exemplaires, et seuls quelques modèles très recherchés furent assemblés
autour d'une carrosserie en aluminium. Idéales pour les pilotes privés et
amateurs, ces voitures en aluminium offraient un avantage non négligeable en
termes de poids et de performances par rapport à leurs homologues en acier. Ces
machines sont aujourd'hui considérées comme des acquisitions de premier ordre
pour tout collectionneur automobile d'envergure. Cette 275 GTB/2 de 1965, dont
l'origine est garantie par les numéros d'identification, fut livrée neuve à
Rodolfo Landini puis obtint la nationalité française en 1968. La 08061 trouva
ensuite un acquéreur en Amérique du Nord entre 1972 et 1973, puis les
propriétaires se succédèrent jusqu'en 1977. M.Ed Berner, originaire de New
York, acheta finalement la Ferrari et la conserva jusqu'en 2001. En 2002,
Fiskens se procura la 08061 pour le compte de Gregory Noblet, qui l'a depuis
entretenue sans compter. Dotée de la prestigieuse certification Ferrari
Classiche, cette 275 GTB aluminium est vendue avec ses documents officiels HTP
FIA, ainsi qu'un historique très fourni. La 08061 eut le privilège d'ouvrir la
50ème édition du 250 GTO Tour, prestigieux rallye disputé sur routes ouvertes
au cours duquel elle fut la seule 275 invitée. Même si cette 275 GTB n'a, en
son temps, jamais couru en compétition, son ancien propriétaire a pu
pleinement apprécier sa vélocité et son pedigree prestigieux. Gregory Noblet,
fils du pilote d'usine Ferrari GTO Pierre Noblet, est en effet un habitué des
grands rendez-vous historiques tels que Le Mans Classic, le Tour Auto, le Tour
Espana et le Ferrari Shell Historic Challenge. Avec son moteur de 320 chevaux
préparé par Roelofs, ses pare-chocs en aluminium, son système de freinage
amélioré et ses roues à rayons Borrani, cette sublime 275 GTB/2 aluminium
affiche des performances exceptionnelles : la définition même d'une GT de
gentleman. A successor to the 250 GTO in both spirit and style, many enthusiasts
view the Ferrari 275 GTB as the pinnacle of '60s Maranello motoring. With its
purposeful Pininfarina lines and enlarged Colombo 3.3 L V12 engine, the car
became hugely sought after in both road and racing trim. Redevelopped with a
longer nose in 1965 to aid aerodynamic stability of speed, the 275 GTB/2 made a
name for itself in the Le Mans 24 Hours GT class, while the road version was
popular with celebrity owners like Steve McQueen and Clint Eastwood. Its
exclusive nature meant that fewer than 1,000 were built, with only a very small
number of road cars bodied in highly desirable alloy coachwork. Ideal for
gentlemen privateers and enthusiastic drivers, the alloy machines benefitted
from a significant weight advantage and improved performance over their steel
counterparts. Today, they are regarded as a prized addition to any significant
collection. Supplied new to Rodolfo Landini, this matching-numbers 1965 275
GTB/2 Alloy (chassis 08061) took up residence in France three years later. A
change of ownership in 1972/73 saw it travel to North America where it passed
between a number of owners until 1977, when Mr Ed Berner of New York acquired
the car and retained it until 2001. In 2002 Fiskens sourced 08061 for Gregory
Noblet, who has since cared for it on a no-expense-spared basis. Equipped with
full Ferrari Classiche certification, an FIA Historic passport and a
comprehensive history file, this 275 GTB Alloy also boasts the honour of having
led the 50th Anniversary 250 GTO Tour. Indeed, 08061 was the only 275 invited to
join this prestigious road rally. Recent owner Noblet, the son of former Ferrari
GTO works driver Pierre Noblet,thoroughly enjoyed the car's extraordinary
eligibility and performance, regularly entering top-flight historic events such
as the Le Mans Classic, Tour Auto, Tour d'Espana and Shell Ferrari Historic
Challenge. With a 320 bhp Roelofs-prepared engine, lightweight alloy bumpers,
upgraded braking system and outer-laced competition Borrani wire wheels, this
magnificient alloy example performs exceptionally well and is the definition of
a gentleman's GT car. www.southcarphotography.fr/retromobile-2014/

Ferrari 275 GTB/2 1965
Image by tautaudu02 Dans l'esprit et dans le style, la Ferrari 275 GTB est bien
la digne héritière de la 250 GTO. Aux yeux de ses admirateurs, elle figure
parmi les plus belles machines produites par Maranello dans les années 60. Ses
lignes résolument griffées Pininfarina, associées à son imposant moteur V12
3.3 litres Colombo, font de la 275 GTB l'une des voitures les plus prisées,
qu'il s'agisse du modèle de production ou de sa version dérivée pour la
compétition. Ferrari allongea son museau en 1965 afin d'améliorer la
stabilité à grande vitesse. La nouvelle 275 GTB/2 prit en effet le départ des
24 Heures du Mans dans la catégorie GT, tandis que le modèle de série connut
un joli succès auprès de célébrités comme Steve McQueen ou Clint Eastwood.
La nature élitiste de la 275 GTB limita sa production à moins de 1000
exemplaires, et seuls quelques modèles très recherchés furent assemblés
autour d'une carrosserie en aluminium. Idéales pour les pilotes privés et
amateurs, ces voitures en aluminium offraient un avantage non négligeable en
termes de poids et de performances par rapport à leurs homologues en acier. Ces
machines sont aujourd'hui considérées comme des acquisitions de premier ordre
pour tout collectionneur automobile d'envergure. Cette 275 GTB/2 de 1965, dont
l'origine est garantie par les numéros d'identification, fut livrée neuve à
Rodolfo Landini puis obtint la nationalité française en 1968. La 08061 trouva
ensuite un acquéreur en Amérique du Nord entre 1972 et 1973, puis les
propriétaires se succédèrent jusqu'en 1977. M.Ed Berner, originaire de New
York, acheta finalement la Ferrari et la conserva jusqu'en 2001. En 2002,
Fiskens se procura la 08061 pour le compte de Gregory Noblet, qui l'a depuis
entretenue sans compter. Dotée de la prestigieuse certification Ferrari
Classiche, cette 275 GTB aluminium est vendue avec ses documents officiels HTP
FIA, ainsi qu'un historique très fourni. La 08061 eut le privilège d'ouvrir la
50ème édition du 250 GTO Tour, prestigieux rallye disputé sur routes ouvertes
au cours duquel elle fut la seule 275 invitée. Même si cette 275 GTB n'a, en
son temps, jamais couru en compétition, son ancien propriétaire a pu
pleinement apprécier sa vélocité et son pedigree prestigieux. Gregory Noblet,
fils du pilote d'usine Ferrari GTO Pierre Noblet, est en effet un habitué des
grands rendez-vous historiques tels que Le Mans Classic, le Tour Auto, le Tour
Espana et le Ferrari Shell Historic Challenge. Avec son moteur de 320 chevaux
préparé par Roelofs, ses pare-chocs en aluminium, son système de freinage
amélioré et ses roues à rayons Borrani, cette sublime 275 GTB/2 aluminium
affiche des performances exceptionnelles : la définition même d'une GT de
gentleman. A successor to the 250 GTO in both spirit and style, many enthusiasts
view the Ferrari 275 GTB as the pinnacle of '60s Maranello motoring. With its
purposeful Pininfarina lines and enlarged Colombo 3.3 L V12 engine, the car
became hugely sought after in both road and racing trim. Redevelopped with a
longer nose in 1965 to aid aerodynamic stability of speed, the 275 GTB/2 made a
name for itself in the Le Mans 24 Hours GT class, while the road version was
popular with celebrity owners like Steve McQueen and Clint Eastwood. Its
exclusive nature meant that fewer than 1,000 were built, with only a very small
number of road cars bodied in highly desirable alloy coachwork. Ideal for
gentlemen privateers and enthusiastic drivers, the alloy machines benefitted
from a significant weight advantage and improved performance over their steel
counterparts. Today, they are regarded as a prized addition to any significant
collection. Supplied new to Rodolfo Landini, this matching-numbers 1965 275
GTB/2 Alloy (chassis 08061) took up residence in France three years later. A
change of ownership in 1972/73 saw it travel to North America where it passed
between a number of owners until 1977, when Mr Ed Berner of New York acquired
the car and retained it until 2001. In 2002 Fiskens sourced 08061 for Gregory
Noblet, who has since cared for it on a no-expense-spared basis. Equipped with
full Ferrari Classiche certification, an FIA Historic passport and a
comprehensive history file, this 275 GTB Alloy also boasts the honour of having
led the 50th Anniversary 250 GTO Tour. Indeed, 08061 was the only 275 invited to
join this prestigious road rally. Recent owner Noblet, the son of former Ferrari
GTO works driver Pierre Noblet,thoroughly enjoyed the car's extraordinary
eligibility and performance, regularly entering top-flight historic events such
as the Le Mans Classic, Tour Auto, Tour d'Espana and Shell Ferrari Historic
Challenge. With a 320 bhp Roelofs-prepared engine, lightweight alloy bumpers,
upgraded braking system and outer-laced competition Borrani wire wheels, this
magnificient alloy example performs exceptionally well and is the definition of
a gentleman's GT car. www.southcarphotography.fr/retromobile-2014/




Newer Post Older Post Home


 

2025 All Rights Reserved wallpaper hd latest.