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L’EUROPE PRISONNIÈRE DU F-35


BLOC-NOTES


   JEUDI 06 AVRIL 2023


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 1749


L’EUROPE PRISONNIÈRE DU F-35

> • Les USA, producteurs de tous les progrès concevables, sont peut-être sur le
> point de réussir un coup de maître. • Le F-35, ex-JSF, est tellement
> catastrophique qu’il faut prévoir d’avance la logistique, les pièces de
> rechange et les clefs à molette pour réparer les pannes à venir, qu’il faut
> pouvoir suivre. • Ils proposent donc de créer un immense réseaux avec la
> superbe idée d’y intégrer les Européens ayant choisi le F-35. • Ainsi vous
> vendra-t-on, en même temps que l’avion qui ne marche pas, le matériel pour
> tenter de réparer ses pannes.
> 
> _________________________


Les grandes têtes étoilées du Pentagone, avec leurs compagnons et compagnes des
grandes entreprises caritatives du Complexe (CMI), ont trouvé une nouvelle vertu
au F-35, l’ex-JSF qui nous occupa grandement pendant des décennies. Il s’agit
d’un enseignement important tiré, avec une sagacité et une rapidité peu
communes, du conflit ukrainien : pour faire la guerre, il faut des réserves (en
carburant, en munition, en pièces détachées de toutes sortes). Du coup, nous
enseigne le F-35, il faut savoir se débarrasser de la doctrine très américaniste
et capitalistique du “justàtempisme” (ou “justintimism”, les deux à partir des
expressions “Juste à temps” et “Just in time”).

Ainsi nous en avise le général Schmidt, de l’USAF et de la direction du JPO
(ex-“JSF Program Office”) du Pentagone, entouré de ses explications de
“marketing-des-grandes-surfaces versus appui-feu-sur-Barmouth”...

> « Le “Juste à temps” est une stratégie de distribution utilisée par les
> entreprises pour maximiser leur rentabilité en réduisant au minimum les coûts
> d'inventaire. L'idée est d'avoir des fournitures prêtes et disponibles au
> moment où l'on en a besoin, plutôt que de les mettre de côté dans un entrepôt
> en vue d'une utilisation ultérieure. Un tel système fonctionne bien dans le
> secteur privé, a déclaré Schmidt, mais il peut avoir des conséquences
> désastreuses pour une armée qui mène une guerre dans des “environnements très
> contestés”. »

Cette précision, venu d’un texte de RT.com lui-même inspiré d’une nouvelle de
‘Defense News’, s’inscrit dans une analyse donné par le général Schmidt lors
d’un séminaire de la Navy’s League, dans le Maryland.

> « Le programme F-35 aura besoin d'une “chaîne d'approvisionnement plus
> résiliente pour garantir que l'armée puisse le maintenir en vol lors d'une
> future guerre très disputée”, a rapporté ‘Defense News’ lundi, citant les
> commentaires du lieutenant général de l'armée de l'air américaine Michael
> Schmidt. S’exprimant lors de la conférence Sea Air Space de la Navy League,
> lundi dans le Maryland, Schmidt a mis en garde contre les pénuries de pièces
> détachées qui pourraient conduire à un désastre lors d'un conflit majeur.
> 
> » “Lorsque vous avez cette mentalité [Juste à temps], un seul problème dans la
> chaîne d’approvisionnement, qu’il s’agisse d’une grève ou d'un problème de
> qualité, devient la cause d’une défaillance générale”, a déclaré le chef de
> programme. Nous devons nous demander à quoi ressemblera le “Juste à temps” à
> l’avenir, afin de nous donner plus de résilience dans un environnement de
> combat. »

On nous informe, parce qu’il faut bien être précis, que le programme F-35
connaît beaucoup de problèmes de maintenance et de logistique. Schmidt, selon le
style des sources citées, a précisé par exemple et sur la pointe des pieds que,
chaque jour du mois de février 2023, « 29% seulement de la flotte américaine de
F-35 était pleinement apte à sa mission ». Cela donne une idée de l’“énormité”
des problèmes de l’avion, confronté à “l’énormité” du réseau de bases diverses
d’où opèrent des F-35 (27 bases, 10 navires, neuf pays disposent de F-35, 17
font partie du programme)... Précision :

> « Les législateurs américains [le Congrès, le GAO, etc.] ont estimé que la
> maintenance de la flotte de F-35 [sur l’hypothèse d’une partie de vie
> opérationnelle de 20 ans] coûterait 1 300 milliards de dollars, en partie à
> cause du manque de fiabilité de l'appareil... »

Bien entendu, Lockheed-Martin, qui tient le F-35 dans l’industrie, est de la
partie. C’est un phénomène intéressant qui commence à faire mesurer les
dimensions oxymoriques du programme, c’est-à-dire les activités industrielles
qui peuvent profiter des faiblesses et des impasses du programme qu’elle a
développées triomphalement. Ce phénomène s’est intégré dans la discussion qui a
eu lieu autour du général Schmidt, avec la participation de la directrice du
programme chez Lockheed-Martin, prête à proposer des dépenses supplémentaires
colossales pour ses clients favoris et périphériques.

> « Bridget Lauderdale a déclaré que l'entreprise s'est davantage concentrée sur
> la prévision de la demande pour l’avion afin d'anticiper ses besoins en pièces
> détachées avec plus de précision. “Beaucoup de ces matériaux nécessitent un
> délai de préparation, même si l'on dispose d’un financement et d'une capacité
> de réparation”, a-t-elle déclaré. »

On voit l’évolution signalée plus haut, c’est-à-dire la transformation d’une
faiblesse mortelle (un monstrueux labyrinthe à mettre en place pour l’entretien
des avions qui connaissent constamment de monstrueux problèmes d’entretien) en
une opportunité financièrement juteuses, enrobée dans une
communication-simulacre faisant passer une opération de sauvetage constant d’un
énorme problème pour une réussite industrielle et de coordination sans
précédent. En effet, le général Schmidt, après avoir exposé un problème qui
discrédite tout le programme et les capacités de l’avion de combat, s’exclame
« What a huge opportunity ! » en constatant que les utilisateurs (?) européens
du F-35 et les chefs de l’USAF en Europe avec lleurs F-35, peuvent regrouper en
un seul réseau tous les besoins de création de stocks considérables de matériels
d’entretien et de logistique pour permettre au F-35 de tenter de décoller, voire
de voler en temps de guerre, – peut-être jusqu’à envisager de combattre pour une
minorité d’entre eux bien équipée en pièces de rechange...

> « Schmidt a prédit qu'il y aurait entre 500 et 600 F-35 en service en Europe
> d’ici quelques années, et que moins de 100 appareils appartiendraient à
> l'armée américaine. “Il s'agit là d'une occasion unique de tirer parti des
> environnements logistiques et de maintenance des uns et des autres”. »


UNE “IA-AVANT-L’IA”

“Regrouper en un seul réseau”, – le rêve ! Ce réseau serait (sera) évidemment
sous le contrôle, la maîtrise et la direction de la partie américaniste. Il est
acquis que tous les Européens, von der Leyen et Borrell en tête, se
précipiteront sur la proposition américaniste et que tous les pays UE, OTAN,
etc., suivront avec enthousiasme, – c’est comme si c ‘était fait, tant est
grande notre confiance dans la résilience de leur sottise moderniste et
américaniste. Le réseau deviendra ainsi un grand succès de coopération
industrielle, un axe transatlantique de plus pour protéger et renforcer la
démocratie, une percée technologique de la coopération et de l’intégration du
bloc-BAO, alias “Occident-collectif”.

Certains pourraient penser que c’est ainsi “emprisonner” l’Europe dans un
service contrôlé par les USA, à la disposition des USA pour toutes les
manipulations. Certes, mais cela n’est pas nouveau, cela serait même une sorte
de pléonasme de la technique. L’Europe a été prisonnière dès qu’elle a choisi le
JSF, – une succession de pays s’y engageant à partir de 2002 et la décision
néerlandaise obtenue dans des conditions absolument douteuses, bien dans leur
manière, – sur des décisions politiques ignorant totalement les réalités
opérationnelles d’un programme dont les capacités opérationnelles “collectives”,
notamment par rapport à la souveraineté des pays acheteurs, sont quasiment et
absolument nulles. Cet emprisonnement spécifique (maintenance, logistiques,
pièces de rechange) ne fait qu’ajouter un verrou de plus à un enfermement déjà
complètement contrôlé, et d’ailleurs avec l’enthousiasme à couper le souffle des
élites-zombie de l’UE/OTAN pour l’asservissement assumé au système de
l’américanisme fonctionnant en mode IA. Tout cela est si évident qu’il y a
effectivement comme un montage très artificiel mais très efficace dans ses
effets contraires.

> « Note de PhG-Bis : « Ce “mode-IA” n’est pas un simple ornement stylistique.
> Il se trouve que nous devons nous demander dans quelle mesure, le Système, aux
> USA, dont Joe Biden est une production-standard, – “Il ne faut jamais 
> sous-estimer la capacité de Joe à foutre la merde” disait Obama de Biden,
> alors que celui-ci était encore en mode cognitif acceptable, – n’est pas
> justement, dans sa gestion des choses, dans sa créativité de catastrophes et
> d’inepties, une avancée camouflée de l’Intelligence Artificielle. Si l’on
> veut, une “IA-avant-l’IA” qui aurait eu pour mission d’assurer
> l’autodestruction de la chose, – mission confiée on ne sait par Qui et
> Comment...Dans ce cas, je propose l’hypothèse que le JSF est une création de
> l’“IA-avant-l’IA” tant la catastrophe frôle la perfection. »

En effet, ce que proposent Schmidt, le Pentagone, Lockheed-Martin et le Système
dans toute sa puissance, c’est l’étouffement d’un scandale (l’incapacité de
combat du F-35 dans des conditions de guerre d’une “certaine haute-intensité”
dont nous voyons un exemple en Ukraine) par un super-scandale placé au-dessus :
un réseau cauchemardesque d’empilements de pièces de rechanges et de milliards
de lignes d’encodage pour des pannes et des avatars du F-35 à venir, dont nul ne
sait rien et que personne ne peut appréhender, – la seule prédictions assurée
étant celle-ci : ils viendront (“des pannes et des avatars... à venir”). Ce qui
attend les Européens très-heureux possesseurs de F-35, ce sont des factures
salées qui se comptent en $milliards et $trillions, pour encombrer des sites
stratégiques qui deviendront des cibles tentantes avec leurs F-35 empilés au
milieu de leurs pièces de rechange.

Il reste à convaincre Macron d’abandonner le ‘Rafale’ pour un F-35, sous la
forme d’une sorte de ‘Start-Up Fighter’. La France détonne d’une façon obscène
dans ce concert des nations européennes. Biden devrait arriver à convaincre
Macron qu’il y va de la survie de l’OTAN.

 

Mis en ligne le 6 avril 2023 à 17H45



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