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SPECIALISTI DELLE PROVE IN SITU

Leader nel settore, da oltre 40 anni 4 EMME svolge un servizio di indagini
diagnostiche su strutture edilizie. Con i suoi 120 tecnici specializzati in
tutte le tipologie di indagine, è presente su tutto il territorio nazionale
attraverso 16 sedi operative per prove in sito e 2 Laboratori Materiali
Autorizzati.


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BRIDGE MONITORING


L' APPLICATIVO PER SEGUIRE IL MONITORAGGIO DI UN PONTE




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SITUAZIONE DEI PONTI IN ITALIA

INTERVISTA ALL’ING. SETTIMO MARTINELLO
TRASMISSIONE RAI 1 - GIÙ LA MASCHERA - 18 GENNAIO 2024





ARTICOLI IN EVIDENZA

RIFLESSIONI SUI MONITORAGGI DINAMICI



STATO TENSIONALE DELLE TRAVI PRECOMPRESSE



MONITORAGGIO DI PONTI





DUE BREVETTI INTERNAZIONALI

ESECUZIONE DI PROVE DI RILASCIO TENSIONALE SU TRAVI POST-COMPRESSE



FASI OPERATIVE PER L’ESECUZIONE DI PROVE PER LA DETERMINAZIONE DELLO STATO DI
COMPRESSIONE DI UNA TRAVE POST-COMPRESSA DI UNA CAMPATA DA 30 M.

RILIEVO DELLA COMPRESSIONE
DELLE TRAVI IN C.A.P.



MISURAZIONE DELLO STATO DI COMPRESSIONE RESIDUA DELLE TRAVI PRECOMPRESSE DA
PONTE.
TECNICA DEL RILASCIO TENSIONALE CON PROVINO TRONCO-PIRAMIDALE.

CAROTA
STRUMENTATA
 



MISURAZIONE DELLO STATO DI SOLLECITAZIONE DI UN ELEMENTO STRUTTURALE DURANTE IL
PRELIEVO DI UNA CAROTA DI CALCESTRUZZO.

DISCOVERY
LA MACCHINA CHE ESEGUE LA PROVA DI RILASCIO TENSIONALE



ESECUZIONE DI UNA PROVA DI RILASCIO TENSIONALE CON PROVINO TRONCO PIRAMIDALE CON
L’USO DI UNA MACCHINA ELETTRO MECCANICA.

INDAGINI SUI MATERIALI

MURATURA

CALCESTRUZZO

ACCIAIO

LEGNO

PROVE STATICHE E DINAMICHE SULLE STRUTTURE

SOLAI

CAPRIATE

PONTI

INDAGINI DINAMICHE


TUTTO SUI PONTI

 * Prove di carico 
 * caratterizzazione dinamica 
 * Ispezioni sullo stato di degrado 
 * Metodo Bridge, il software per la gestione automatizzata dei ponti 


CARICHI ECCEZIONALI

I Trasporti Eccezionali sono una fonte di preoccupazione per le amministrazioni
che hanno la responsabilità della rete viaria, in particolare per quanto
riguarda le strutture che sono state progettate con carichi e normative diverse
dalle attuali o che da tempo non vengono più ispezionate.



MONITORAGGI

Specialisti nel monitoraggio, in continuo o puntuale, di fessurazioni,
cedimenti, rotazioni, tensioni, temperature, umidità, vento, vibrazioni,
accelerazioni.

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INDAGINI SUI PALI DI FONDAZIONE

Con le nuove metodologie CASE (dinamica) e  TIP (Thermal Integrity Profiling),
in abbinamento alle prove de carico, prove statiche, Cross-Hole e SIT (Sonic
Integrity test) 




LIBRI TECNICI


ATTI DI MARRAKECH

Convegno sul tema “COSTRUZIONI ESISTENTI, DALLA SPERIMENTAZIONE AGLI INTERVENTI”

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INDAGINI IN SITO E PROVE DI LABORATORIO SU STRUTTURE METALLICHE

40 pagine

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 Edizione 2022 – 347 pagine

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MANUALE PER LA VALUTAZIONE DELLO STATO DEI PONTI, EDIZIONE 2022

391 pagine

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Centro Internazionale di Aggiornamento Sperimentale-Scientifico

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NORME TECNICHE PER LE COSTRUZIONI 2018 CORREDATE DI CIRCOLARE ESPLICATIVA 2019

814 pagine

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Metodo Bridge
Valutazione numerica dello stato di degrado dei ponti
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Rilievi dinamici
Prove di caratterizzazione dinamica di edifici e giostre
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30 anni di esperienza ed oltre 100 tecnici in tutta talia
19 centri operativi distribuiti sul territorio
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Controlli sulle saldature, tenuta all'acqua, termografie, laserscanner
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Controlli sulle saldature, tenuta all'acqua, termografie, laserscanner
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Prove di carico
Prove di carico con martinetti o sacconi in PVC
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Prove di carico con metodo dinamico CASE. Prova CASE 1300 ton presso il porto di
Trieste
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I NOSTRI LABORATORI

Disponiamo di Laboratori autorizzati dal Ministero delle Infrastrutture e dei
Trasporti ad eseguire e certificare prove su materiali da costruzione, su terre
e su rocce. I Laboratori eseguono le principali prove sui materiali da
costruzione (conglomerati cementizi, leganti idraulici, laterizi e acciai),
compresi i controlli di accettazione previsti dalle Norme Tecniche e le
principali prove fisiche e meccaniche su terre e rocce. Nella sede di Bolzano si
eseguono inoltre prove sui conglomerati bituminosi.

SPEEDYMET

Speedymet è la strumentazione brevettata che permette di misurare la resistenza
del calcestruzzo alla compressione dopo sole 18 ore dal getto, anticipando così
di ben 27 giorni il risultato.

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