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ERSATZTEILE FÜR KRAFTWERKS- UND MARINE DIESELMOTOREN


CATERPILLAR, DEUTZ, MIRRLEES BLACKSTONE...UND WEITERE

Für folgende Motortypen stehen nur geeignete Kolben zur Verfügung.
Zylinderlaufbuchsen auf Anfrage.

 * ABC              -DXC
 * Caterpillar   -3600 Series
 * Deutz           -KHD/MWM 528A, 540/640, 628, BVM628
 * MBH             -VDS48/42, 48/42AL-2
 * Mirrlees       -E-Series
 * MTU             -362
 * Nohab         -25
 * Pielstick      -PA4, PC2, PC2.2, PC2.5, PC2.6
 * Ruston        -Mark II, Mark III
 * Stork           -SWD TM410, SWD TM410A


HYUNDAI HIMSEN

Alle gängigen Ersatzteile ab Lager verfügbar passend für:

 * Himsen 17/28
 * Himsen 21/32
 * Himsen 25/33


MAN B&W

Alle gängigen Ersatzteile ab Lager verfügbar passend für:

 * MAN 16/24
 * MAN 23/30
 * MAN 23/30H
 * MAN 23/30A-K
 * MAN 27/38
 * MAN 28/32H
 * MAN 28/32S
 * MAN 30/45 (nur Kolben)
 * MAN 32/40
 * MAN 32/40CD
 * MAN 48/60A
 * MAN 48/60B
 * MAN 48/60TS


MBH - MASCHINENBAU HALBERSTADT

Für folgende Motortypen stehen nur Kolben zur Verfügung.
Zylinderlaufbuchsen auf Anfrage.

 * MBH VD 48/42
 * MBH VDG 48/42
 * MBH VDG 42/48 AL-2


PIELSTICK

Für folgende Motortypen stehen nur geeignete Kolben zur Verfügung.
Zylinderlaufbuchsen auf Anfrage.

 * Pielstick PA4
   
 * Pielstick PC2.2
 * Pielstick PC2.5
 * Pielstick PC2.6


SKL

Für folgende Motortypen stehen nur Kolben zur Verfügung.
Zylinderlaufbuchsen auf Anfrage:

 * SKL NVD18/16
 * SKL NVD24/24 AL-1
 * SKL NVD26.2
 * SKL NVD26-2(A)
 * SKL NVD26A2
 * SKL NVD26/20 AL-1
 * SKL NVD26/20 AL-2
 * SKL NVD29/24 AL-1
 * SKL NVD29/24AL-2
 * SKL NVD29/24 AL-3
 * SKL NVD36.1
 * SKL NVD36/24-1
 * SKL NVD36/24 A-1
 * SKL NVD36/24
 * SKL NVD48
 * SKL NVD48.0
 * SKL NVD48U
 * SKL NVD48-2
 * SKL NVD48-2U
 * SKL NVD48A
 * SKL NVD48AU
 * SKL NVD48A-2
 * SKL NVD48A2
 * SKL NVD48A-2/3(S)


SULZER

Für folgende Motortypen stehen nur geeignete Kolben zur Verfügung.
Zylinderlaufbuchsen auf Anfrage:

 * Sulzer A20H
 * Sulzer AS/AT25/30
 * Sulzer ASL25/30
 * Sulzer S20
 * Sulzer S20U
 * Sulzer ZA40S
 * Sulzer Z40/48


MAK, WÄRTSILÄ

Kunden mit Wärtsilä oder MaK-Motoren werden gebeten, sich an unser
Schwesterunternehmen MMS - Marine Motor Service GmbH in Wenzendorf zu wenden.

Alle genannten Motorentypen und die passenden Motorenersatzteile dienen zu
Identifikationszwecken. Dieses soll keinesfalls den Eindruck erwecken, es
handele sich notwendigerweise um Originalersatzteile. Unsere Firma verkauft
keine HHI Originalersatzteile oder Originalersatzteile für Hyundai Himsen
Motoren.


TECHNISCHER SUPPORT - ZUSTANDSÜBERWACHUNG VON KRAFTWERKS- UND MARINE
DIESELMOTOREN

13.06.2017 - Teil 9 ist in Vorbereitung - Cylinder liner
13.06.2017 - Teil 8 ist online - Crank Shaft
13.04.2017 - Teil 7 ist online - Connecting Rod
02.03.2017 - Teil 6 ist online - Piston Pins
05.01.2017 - Teil 5 ist online - Piston Rings
08.12.2016 - Teil 4 ist online - Pistons
20.10.2016 - Teil 3 ist online - The Indicatordiagram
16.09.2016 - Teil 2 ist online - Instruments and procedures
10.08.2016 - Teil 1 ist online - Indroduction


Die im Rahmen unserer Empfehlungen ermittelten Daten können zur Einführung einer
systematischen, präventiven Instandhaltung ihres Motors verwendet werden. Diese
Empfehlungen sind nur in englischer Sprache verfügbar. Weiterlesen ...


SECO - THE ENGINE PEOPLE

Mit mehr als 50 Jahren Erfahrung bei der Entwicklung und der Herstellung von
Kolben bis zu einem Durchmesser von 500 mm kann die SECO auf eine
aussergewöhnlich lange Tradition bei der Herstellung von Ersatzteilen für
Kraftwerks- und Marine Dieselmotoren, wie z.B. Kolben und Zylinderlaufbuchsen,
zurückblicken. 

Nach der deutschen Wiedervereinigung im Jahre 1990 wurde die SECO als
OEM-Lieferant von verschiedenen Motorenherstellern sowie deren Lizenznehmern
zugelassen. Seit 2005 haben wir unser Produktportfolio deutlich erweitert. Hinzu
kam die Herstellung von Zylinderlaufbuchsen, Pleuelstangen, Ventilsitzringen
sowie weiterer Motorkomponenten.

Darüber hinaus bieten wir unseren Kunden ein breites Spektrum qualitativ
hochwertiger Ersatzteile wie z.B. Ventile, Drehvorrichtungen, Pumpenelemente,
Einspritzdüsen, Filter und Dichtungen.

Made in Germany

 


SERVICE FÜR KRAFTWERKS- UND MARINE DIESELMOTOREN

Sie brauchen personelle Unterstützung bei der geplanten Überholung oder der
Reparatur Ihres Motors durch qualifiziertes und erfahrenes Personal ?

Sie möchten die Wirtschaftlichkeit Ihres Kraftwerkes erhöhen und die Möglichkeit
von Einsparungen beim Kraftstoff, Schmierölverbrauch und teuren Ersatzteilen
prüfen lassen ?

Genau diesen Service können wir Ihnen anbieten.

Auf Wunsch unterbreiten wir Ihnen gern ein entsprechendes Angebot für den
Einsatz unserer Experten. Für die vollständige Überprüfung Ihres spezifischen
Kraftstoffverbrauchs, einschließlich der Überprüfung der Auslegung Ihrer
Tankanlage benötigen wir - inklusive der abschließenden Präsentation und der
Übergabe unserer Untersuchungsergebnisse - maximal 5 Arbeitstage vor Ort.

 


SECO - ERSATZTEILE, PASSEND FÜR MAN B&W, HIMSEN, MAK UND WÄRTSILÄ KRAFTWERKS-
UND MARINE DIESELMOTOREN


ERFAHRUNGSBERICHT - REDUZIERUNG DER ERSATZTEILKOSTEN BEI MAN B&W DIESELMOTOREN
DER BAUREIHEN MAN 27/38, MAN 32/40 UND MAN 48/60 DURCH EINSATZ UNSERER
KOLBENKRONEN IN WEARRESIST® QUALITÄT


Die Beschaffung von Ersatzteilen für MAN B&W Marine Dieselmotoren ist in unserer
heutigen, globalisierten Beschaffungswelt kein Problem mehr. Einfach mal die
Suchmaschine mit den entsprechenden Wünschen gefüttert, bekommt man schon nach
wenigen Sekunden ein kaum noch überschaubares Angebot verschiedenster Anbieter
aus der ganzen Welt präsentiert.

Angefangen beim Motorenhersteller selbst, über die bekannten und im
Ersatzteilmarkt erfolgreich etablierten Händler hinaus, präsentiert Ihnen die
Suchmaschine dann auch noch in schneller Folge weitere, hochinteressante
Bezugsquellen. Hier bieten Abwrackbetriebe aus Indien bis hin zu asiatischen
Online-Händlern alles an was es so gibt; vom O-Ring, über den Kolben, bis hin
zur Kurbelwelle gibt es hier alles was das Herz begehrt. Billig und natürlich in
höchster Qualität! ... so zumindest die Behauptung der Anbieter.
Praktischerweise werden dann manchmal auch gleich noch Fotos der angebotenen
Produkte mitgeliefert. Sie alle kennen diese Fotos: In einem schummrigen und
wenig vertrauenerweckend aussehenden Lagerraum steht verloren ein halb
ausgepackter Kolben herum und schaut den Betrachter traurig an. Hat man Glück
und die Auflösung des Fotos ist dankenswerterweise hoch genug, kann man ja mal
in die Bolzenbohrung reinzoomen....weil die ja auch schon ohne Zoom merkwürdig
aussieht.

Hier nun sieht der sachkundige Betrachter eine Bolzenbohrung, bei deren
Endbearbeitung offenbar das verwendete Zerspanungswerkzeug irgendwann den Geist
aufgegeben hat. Massive und nicht übersehbare Rattermarken über die gesamte,
sichtbare Oberfläche der Bolzenbohrung hinweg. Will man den Sarkasmus an dieser
Stelle dann noch etwas weiter treiben, könnte man noch zumindst noch einen
Vorteil dieses hochwertigen "Alibaba-Kolbens" hervorheben: Man braucht bei
diesem Kolben nämlich keine Sicherungsringe mehr um den Kolbenbolzen in der
Bolzenbohrung in Position zu halten. Einmal reingedroschen in diese
Bolzenbohrung sitzt der Kolbenbolzen dann bombenfest; für immer. Mit einem Wort:
Schrott.


Leider macht es das Internet unseren Kunden nicht immer ganz so einfach ihre
Entscheidung zum Kauf von Ersatzteilen zu treffen. Je nachdem um welches
Ersatzteil es sich handelt kann es sehr lange dauern, bis sich die
Kaufentscheidung eines Kunden als falsch oder richtig erweist. Bei Kolbenkronen
zum Beispiel bestätigt sich erst nach mehreren Jahren Laufzeit auch das, was wir
unseren Kunden von Beginn an versprochen haben:

Eine deutliche Reduzierung von Ersatzteilkosten durch den Einsatz unserer
WearResist® Kolbenkronen.


Seit 2009 produziert und liefert die SECO Kolbenoberteile zum Einsatz in MAN
Marine Dieselmotoren in WearResist® Qualität. Lang genug also um auch belegen zu
können, dass unsere Kolbenoberteile bzw. Kolbenkronen im Vergleich zu
Ersatzteilen unseres Wettbewerbs deutlich länger genutzt werden können. 

Ein konkretes Beispiel hierfür sind unsere WearResist® Kolbenkronen passend für
den MAN 27/38. Die Verschleißobergrenze für die 1.Ringnut wird vom
Motorenhersteller mit 6.42 mm angegeben. Unsere bisherige Erfahrung mit diesem
Kolbentyp zeigt, dass – je nach Betriebsbedingungen – die im Markt befindlichen
Standardkronen diese Verschleißobergrenze in der Regel bereits nach 15.000h
erreichen. Erstaunlich preiswerte Kolbenkronen ausländischer Wettbewerber fallen
zum Teil noch deutlich früher aus; nämlich schon teilweise bei ca. 10.000h.


Nachfolgend ein Beispiel aus unserer täglichen Praxis:
Ende März 2016 lieferte uns ein Kunde Zylinderköpfe, Laufbuchsen, Pleuelstangen
und auch die Kolben eines MAN 27/38 zur Überholung an. In dieser Lieferung
enthalten waren 3 WearResist® Kolbenkronen der SECO sowie 5 Kolbenkronen
ausländischer Wettbewerber. Laufzeit der Kolben: Jeweils ca. 15.000 h. 

Entscheidend bei der Bewertung eines gelaufenen Kolbenoberteils für den MAN
27/38 ist nahezu ausschliesslich die Verschleißentwicklung der 1.Ringnut. Ist
hier das vom Motorenhersteller vorgegebene Verschleißmaß von 6.42 mm Nutbreite
bereits erreicht oder überschritten, nutzt es auch nichts, wenn die Nuten 2, 3
und 4 noch deutlich innerhalb des Verschleißlimits liegen; was in der Regel auch
tatsächlich der Fall ist.

Die nachfolgende kleine Tabelle fasst die Kriterien die für eine
Weiterverwendung der Kolbenkrone dieses Kolbentyps entscheidend sind, kurz
zusammen:

BerechnungsgrundlagenNutbreite
im Anlieferungszustand%-Nutzung des
VerschleißbereichesVerschleiß nach
15.000 Laufstunden Kolbenkrone 1 SECO WearResist® 6,27 - 6,28 mm 36 % 0,085 mm
Kolbenkrone 2 SECO WearResist® 6,26 - 6,29 mm 38 % 0,090 mm Kolbenkrone 3 SECO
WearResist® 6,26 - 6,28 mm 36 % 0,085 mm Kolbenkrone 4- 8, ausländischer
Wettbewerber 6,60 - 6,80 mm 219 % 0,515 mm

Die vorstehende Tabelle zeigt sehr deutlich, welchen unmittelbaren Vorteil unser
Kunde durch den Einsatz unserer WearResist® Kolbenkronen hat. Unter
Berücksichtigung weiterer Vorteile ergibt sich dann folgendes Gesamtbild:

 * Reduzierung der Ersatzteilkosten
 * geringere Wahrscheinlichkeit der Schädigung von Kolbenringen
 * Verschleißminderung bei den Zylinderlaufbuchsen
 * Reduzierung des Schmierölverbrauchs

Im konkreten Fall konnten die bei uns zur Überholung angelieferten Kolben mit
unseren WearResist® Kolbenkronen wieder direkt an unseren Kunden zurückgeliefert
werden. Keine weiteren Kosten also für unseren Kunden. Die Kolbenkronen aus
Asien hingegen mussten demontiert, die Kronen verschrottet und durch neue
Kolbenkronen der SECO ersetzt werden. 
Diese Vorteile bieten wir natürlich nicht nur den Betreibern von MAN Marine
Dieselmotoren. Wir produzieren und liefern passende WearResist® Kolbenkronen
auch  für Kunden mit Motoren der Baureihen Himsen 17/28, Himsen 21/32 und Himsen
25/33 sowie - gemeinsam mit unserem Schwesterunternehmen der Marine Motor
Service GmbH - auch Kolbenkronen in WearResist® Qualität für MaK und Wärtsilä
Motoren.

Vertrauen Sie unserer Kompetenz als Hersteller hochwertiger Motorenersatzteile.
Geben Sie uns die Möglichkeit Sie von der Qualität unserer Produkte und unserem
Service zu überzeugen. Für MAN und Himsen Motoren unterbreiten wir Ihnen auch
gern ein entsprechendes Angebot für die nachfolgenden Serviceleistungen:

 * Überholung von Zylinderköpfen
 * Überholung von Zylinderlaufbuchsen
 * Überholung von Pleuelstangen
 * Überholung von Einspritzpumpen

Rufen Sie uns doch einfach an......



Ich wünsche Ihnen einen schönen und erfolgreichen Tag !

Jan Michael Rentsch

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SECO GmbH · Gross Orden 23 · 06484 Quedlinburg · Germany · Phone +49 3946
90792-0 · Fax: +49 3946 90792-15



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