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MÉTRO PARISIEN : QUELLES SONT LES LIGNES LES PLUS FIABLES ET CELLES À ÉVITER ?

Solina Prak 19/12/2024, 12:39 Économie et Société
Une amélioration globale du trafic est constatée depuis l’an dernier. © Pixabay

FRÉQUENCE, PONCTUALITÉ, INCIDENTS… DÉCOUVREZ QUELLES SONT LES LIGNES DU MÉTRO
PARISIEN LES PLUS FIABLES ET CELLES, AU CONTRAIRE, À ÉVITER.



1, 14, 4, 6, 10. Ce ne sont pas les chiffres du prochain tirage du Loto, mais
ceux des lignes du métro parisien qui tirent leur épingle du jeu en termes de
fréquence. Le Parisien publie ce jeudi 19 décembre un baromètre exclusif sur le
réseau de la RATP évaluant la ponctualité et la fiabilité de ce transport en
commun emprunté par des millions de Français chaque année. Nos confrères ont
analysé les données de fréquence des rames sur des stations situées au centre
des 14 lignes de métro de début décembre 2023 à fin novembre 2024.

Ces informations ont été recueillies aux heures de pointe, hors vacances
scolaires et JO. Résultats de cette enquête ? Une amélioration globale du trafic
est constatée depuis l’an dernier. Celle-ci s’explique, selon la RATP, grâce à
une campagne de recrutement réussie et «la fin d’un manque d’effectif sur le
réseau», mais aussi au prolongement des lignes11 et 14 et à l’automatisation de
la ligne 4.



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DES PROGRÈS SUR 9 LIGNES SUR 14

Ces progrès sont perceptibles sur 9 lignes, dont quatre qui enregistrent un
délai d’attente au moins dix secondes plus court que l’an dernier. Il s’agit des
lignes 14, 6, 10 et 4. Selon le baromètre dressé par Le Parisien, la ligne 1,
mesurée à la station Concorde (direction La Défense), est celle avec le temps
d’attente le plus court, avec en moyenne 1 min 47 pour avoir un train en
novembre 2024 (contre 1 min 45 en décembre 2023). Le podium est ensuite complété
par les lignes 14 (1 min 50 d’attente) et 4 (2 min 04).



En revanche, sur 3 lignes, le temps d’attente augmente en moyenne fortement,
constatent nos confrères. Il s’agit de la 2 avec neuf secondes de plus, la 12
avec 8 secondes et la 7 avec sept secondes. La mauvaise élève du réseau demeure
la ligne 8 avec un temps d’attente entre deux trains en moyenne de 3 min 09 en
novembre 2024. La 8 est également la seconde ligne à compter le plus d’incidents
depuis mai dernier (154), derrière la 13 qui en enregistre 256. A contrario, la
ligne 10 est celle qui en comptabilise le moins (28).

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Après un bilan globalement positif en 2024, la RATP entend lancer l’année
prochaine «une nouvelle étape de modernisation du réseau», avec notamment
l’installation progressive de rames plus récentes et plus «ergonomiques».

Capital (avec 6medias)





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