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REPORTAGE VIDÉO : EXPERTS ET RÉPARATEURS À L’ÉCOLE DU CESVI POUR LES ADAS

Publié le 21 février 2024
■
Par Nicolas Girault
■
2 min de lecture
Depuis 2017, le technocentre du Cesvi forme réparateurs et experts automobiles
au recalibrage des Adas. Mais les systèmes d’aide à la conduite évoluent et les
formateurs adaptent leur enseignement aux nouvelles technologies.

Courant 2023, la filiale du groupe Covea a lancé la seconde version de sa
formation au recalibrage des Adas (Advanced Driver Assistance Systems). En
effet, le Cesvi a pris en compte les évolutions technologiques des aides à la
conduite et de leurs capteurs. Jusqu'à maintenant, il s'attachait au calibrage
des caméras et radars avant. Désormais, ses stagiaires bénéficient d’une mise à
jour du contenu de sa formation. En effet, les nouveaux modèles de véhicules
exploitent désormais de nouveaux types de capteurs : lidar, caméra à 360°… Pour
continuer à réparer ces nouveaux modèles sans dégrader leur sécurité, les
réparateurs doivent donc se mettre à jour.

"Cette formation s'adresse aux carrossiers, réparateurs de vitrage et experts
automobiles en premier lieu, explique Éric Blaizeau, responsable du pôle
mécanique et électronique du Cesvi. Mais tous les professionnels du train
roulant sont aussi concernés : les pneumaticiens, les mécaniciens et le monde de
la réparation automobile en général".

Pendant deux jours, les stagiaires apprennent donc à recalibrer la totalité des
Adas, avec 25 % de leur temps en salle pour la théorie. Tandis que l’essentiel
de leur formation est effectuée en atelier, avec des exercices pratiques. Les
formateurs du technocentre les guident sur les systèmes de recalibrages agréés
par le Cesvi. Les nouveaux stagiaires doivent désormais maîtriser le calibrage
des optiques Matrix, l'emploi de dopplers et de trières pour effectuer les
opérations nécessaires tout autour du véhicule. Ils doivent aussi maîtriser le
télécodage et les passerelles avec les systèmes des différents constructeurs.


3 000 STAGIAIRES FORMÉS EN SIX ANS

Beaucoup pourraient s'y perdre. D'ailleurs, "beaucoup d'experts auto de mon
secteur sont insuffisamment formés au recalibrage", témoigne Frédéric Servant,
stagiaire et carrossier à Libourne. Celui-ci avait été parmi les premiers à se
former sur le sujet, même s'il n'a pas encore équipé son atelier pour effectuer
cette opération.

Mais précisément, l'un des intérêts de ces cessions de formation est précisément
leur mixité. Elles réunissent réparateurs et carrossiers. Ces derniers peuvent
ainsi partager leurs expériences et contraintes. Un dialogue s’instaure entre
ceux qui s’opposent parfois lors des débats contradictoires sur les méthodes de
réparation d’un véhicule. Tous deviennent des sachants dans ce domaine très
technique.

En six ans, plus de 3 000 stagiaires ont été formés à ce type d’opération. De
grandes enseignes de réparation lui ont ainsi confié leurs réparateurs. Parmi
eux figurent notamment les réparateurs de vitrage comme Carglass, Mondial
Pare-brise, France Pare-brise, etc. Des concessionnaires comme Gueudet, ainsi
que les réseaux comme Five Star lui ont aussi confié leurs réparateurs. Côté
experts, les groupes BCA, IDEA et LANG ont aussi appris les méthodes de
recalibrage. Tous leurs techniciens devront maintenant reprendre le chemin du
Cesvi pour mettre à jour leur précieux savoir-faire.


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