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FERRARI 250 GTE, LA QUATRE PLACES DU MANS

Par Sylvain Reisser
Publié le 05/06/2023 à 13:48, Mis à jour le 05/06/2023 à 14:14
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Kevin Van Campenhout ©2023 Courtesy of RM Sotheby's

ENCHÈRES - La maison RM Sotheby’s vend le 9 juin au Mans la plus illustre des
250 GTE: la voiture de sécurité de l’édition 1963 des 24 Heures du Mans.



Partenaire officiel de l’édition du centenaire des 24 Heures du Mans, la maison
RM Sotheby’s va disperser la veille du départ, le 9 juin, dans l’enceinte du
circuit, une sélection de 21 véhicules qui se sont illustrés dans la Sarthe. La
plus originale n’y a pas couru mais elle a occupé une place importante, sinon
essentielle, dans l’histoire de l’épreuve sarthoise. Il s’agit du véhicule qui
officiait comme voiture de sécurité lors de l’édition 1963 des 24 Heures du Mans
remportée par une Ferrari 250 P. RM Sotheby’svend ainsi la Ferrari250 GTE que la
Franco Britannic, l’importateur français de la marque italienne basé à
Levallois-Perret, a fournie à l’Automobile Club de l’Ouest. La berlinette 2 + 2
avait été commandée à ce titre. Sortie de l’usine le 30 janvier 1963 dans un
élégant bleu marine coordonné à un intérieur en cuir gris clair, la 250 GTE
#4155 appartenant à la Série III avait été livrée à la Franco Britannic dans le
courant du mois de février.



Kevin Van Campenhout ©2023 Courtesy of RM Sotheby's

Elle prend ensuite le chemin des ateliers Chapron pour y recevoir les
modifications en vue du Mans, à savoir l’installation des porte-fanions,
écussons, ceintures de sécurité et feu additionnel au centre de la calandre.

À maintes reprises pendant les 24 Heures du Mans 1963, la 250 GTE allait prendre
la piste. Notamment lors de l’accident de la René Bonnet de Roger Masson ou de
celui qui coûte la vie à Christian «Bino» Heinz (Alpine M63). Elle était pilotée
par Donald Sleator, l’un des patrons de la Franco-Britannic.


Kevin Van Campenhout ©2023 Courtesy of RM Sotheby's

Après son rôle au Mans, la berlinette 2 + 2 apparaît dans le film Pouic-Pouic
avec Louis de Funès. Revenue du tournage, elle est ensuite remise en état et
vendue à Guy Verrechia. Il la conserve que quelques mois avant de s’en séparer
au profit de Charles Pozzi à cette époque concessionnaire Ferrari officiel. En
mai 1965, la 250 GTE change encore de mains au profit d’un certain Pierre
Foujean. En 1970, elle devient la propriété de Christian Fifis. À la suite de
son décès au début des années 2010, la voiture est vendue. Depuis sa sortie de
l’usine de Maranello en janvier 1963, la berlinette bleu marine n’a parcouru que
63 129 km comme attestent les documents et factures accompagnant le dossier de
la vente. La vente du Mans est sans doute une occasion unique d’acquérir la plus
célèbre des 250 GTE. Vendue sans prix de réserve, elle est estimée entre 550 000
et 650 000 euros.


Kevin Van Campenhout ©2023 Courtesy of RM Sotheby's



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Sujets
 * Ferrari
 * 24 Heures Du Mans


1 commentaire

 * Zeuniou R66
   
   le 06/06/2023 à 11:03
   
   Belle automobile,l’élégance même des sixties

Lire le commentaire
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