halilskii.solutions Open in urlscan Pro
79.98.104.3  Public Scan

Form analysis
0 forms found in the DOM

Text Content

Към съдържанието

HALILSKII REMAPS

СТАТУС НА ГРАФИК : НАТОВАРЕНО

Бизнес клиенти портал
Запазване час преглед на автомобил
Онлайн Магазин



ЗАЩО ДА ИЗБЕРЕТЕ НАС


ВИСОКО КВАЛИФИЦИРАН – ПЕРСОНАЛ

HALILSKII REMAPS екипа ни има 18 сертификата за качество DENSO BOSCH GARRET
Siemens AG Преминали сме успешно през всякакви курсове подобрявайки качествата
си над 9,422 автомобили успешно.


БЪРЗИ И ЕФЕКТИВНИ УСЛУГИ

HALILSKII REMAPS с повече от 6 години опит в настройката и световна мрежа от
специалисти по чип-тунинг, работещи ежедневно с нашите файлове, ние гарантираме
първокласни резултати и подобрена производителност за всички видове превозни
средства.


ПОДДРЪЖКА 24/7

Halilskii REMAPS предлага обработка на файлове 24/7, така че можете незабавно да
получите вашия персонализиран файл за настройка за секунди. При специална заявка
нашите инженери ще доставят файла за по-малко от 30 минути.


КАКВО Е ЧИП ТУНИНГ ?

Чип тунинга представлява промяна на заводските параметри които са зададени в
компютъра на двигателя. 

Целта на промяната е отключване на потенциала от мощност, който е ограничен от
завода с цел автомобилът да покрива определени еко стандарти, различни данъчни
категории, различни целеви групи от клиенти и тн. 

Често също един и същи двигател се предлага в различни мощности като
единствената разлика е софтуера който е заложен от производителя. От значение за
мощността също е климата на държавата за която е прозиведен автомобила, горивото
дори надморската височина. 

Всички тези ограничения могат да бъдат премахнати, а работата на двигателя
подобрена. 

Посредством чип тунинг ще получите на разположение целия потенциал на двигателя
си без риск от повреда, дим или висок разход на гориво.


ЧИП ТУНИНГ / РЕМАП


ПОСТОЯННО РАЗРАБОТВАМЕ НОВИ РЕШЕНИЯ


ДИАГНОСТИКА С ЛИЦЕНЗИРАНО ОБОРУДВАНЕ
РАЗПОЛАГАМЕ СЪС НАЙ-ДОБРАТА ТЕХНИКА НА СВЕТОВНИЯ ПАЗАР


ВИНАГИ ПОСТИГАМЕ НАЙ-ДОБРИ РЕЗУЛТАТИ


УСЛУГИ

Видове чип тунинг Възможни са няколко начина за извършване на чип тунинг. В
зависимост от електрониката на автомобила се ползва всеки един от тях.


REMAP

OBD тунинг (On-Board Diagnostic Connector) – в този случай с помощта на
специален интерфейс, управляващият софтуер се изтегля директно през
диагностичната букса на автомобила (OBD). По същия начин в ECU се записва и
модифициран тунинг-софтуер. Намесата е изцяло софтуерна – не се налага
разглобяване на контролера и смяна на чипове. Този вид чип тунинг е възможен
предимно за автомобили произведени след 2000г. При електрониките, позволяващи
OBD-тунинг този метод също е много рискован при някой компютри , чипът в който
се съдържа упраляващата програма е от тип FLASH. Този чип позволява презаписване
на съдържанието му многократно без да се налага да бъде разпояван. Защо
оригинално не се предлага от производителя увеличаването на мощността ? В
процеса на разработка производителите взимат под внимание много фактори относно
управляващата програма на двигателя. Определящи обаче си остават икономическите
фактори: класифициране на определен автомобил в по-нисък клас, т.е. влизане под
акцизната граница ( например за България тази граница е 163 к.с.); значително
по-ниски стойности на вредните емисии в изгорелите газове, отколкото действащите
в момента норми на ЕС, с цел дългосрочно производство; съкращаване на разходите
за разработка на нови двигатели. Почти всички производители предлагат механично
идентични или почти идентични двигатели с различна мощност, което се постига
чрез модификация на софтуера.


ЧИП ТУНИНГ

Смяна на чипове – При този метод на чип-тунинг се налага да се смени или
препрограмира самият носител на управляващия софтуер – “чипът” – използва се
предимно при по-стари автомобили с EPROM носители. При този метод се демонтира
ECU-то на автомобила и от него изваждаме (разпояваме) оригиналния “чип” (носител
на управляващата програма на двигателя). На негово място се монтира нов чип с
изцяло нов и преработен тунинг софтуер, чрез който се отключва пълният потенциал
и възможности на автомобила. Стария чип се връща на собственика на автомобила,
като по всяко време е възможна обратната смяна на чипове, при което се
възстановяват заводските настройки. За целта използваме широкообхватен и
професионален програматор за чип тунинг, както и професионална техника за
отпояване/запояване на микроелементи, което гарантира безпроблемната смяна на
компоненти в ECU. Смяната на чипове е необходима при относитлно стари
автомобили, чиято електроника не позволява флашване (препрограмиране).


BDM – ПРОГРАМИРАНЕ

BDM програмиране – BDM е съкратено от Background Debugging Module. При повечето
автомобилни компютри (контролери), произведени в периода 2003-2009та година, се
използват процесори Motorola MPC555-565. При тези контролери самият процесор има
памет, което е много важно при чиптунинга. Всички такива автомобилни контролери
имат комуникационен порт, който се нарича BDM порт. В повечето случаи той
представлява два реда точки (пинове) върху платката. При производството на
контролерите се използва този BDM порт за запис на заводския софтуер, след което
се сглобява контролера. Често разпространени компютри, разполагащи с BDM порт са
Bosch EDC16, Bosch Med9, Bosch ME9, Bosch EDC7, различни модели на Delphi,
различни модели на Siemens и т.н. При повечето от тези контролери е възможен
OBD-тунинг. Съществуват контролери, при които OBD-тунинг не е възможен.
Например, много дизелови мотори на Опел с електроника EDC16C9 могат само да
бъдат записвани през OBD, но не могат да бъдат прочитани. В такива случаи помага
само и единствено BDM програмиране. Също така, ако вашата кола е с контролер,
който има BDM порт и по някаква причина контролера ви е повреден софтуерно
(честа причина е опит за чиптунинг с некачествена техника), то единствената
възможност да си запалите колата отново и да си оправите контролера, е
качествено BDM програмиране. BDM програмирането по своята същност представлява
препрограмиране на автомобилния компютър през BDM порта посредством BDM уред
(BDM интерфейс) и контактни глави. То се използва само когато е наложително (при
невъзможност за OBD-тунинг), защото изисква доста време и отваряне на
автомобилния компютър. При BDM метода за чиптунинг се прави пълен бекъп на
автомобилния контролер (прочита се цялата му информация от всички чипове с
памет). Трябва да знаете, че това не е детска игра и ако се направи с
некачествен BDM интерфейс, има голяма вероятност автомобилния контролер да бъде
повреден завинаги!


SERVICE MODE – BENCH

Tова е метод за чип тунинг на компютри с Tricore технология,От средата на 2009г
производителите на автомобили започват монтирането на новите компютри EDC17
Tricore процесор които имат анти-тунинг защита,за да се елиминира тази защита се
налага програмирането на компютрите в Service mode, но от своя страна
производителите на тунинг инструменти успяват да се преборят с тази защита и
вече голяма част от компютрите отново могат да се програмират компютъра на
автомобила не се отваря и разлепва за разлика от BDM метода. Чрез този метод
става по- бърз обмен на данни, също така и много по- сигурно от OBD метода. За
целта компютъра на автомобила се изважда и посредством специални преходни кабели
се свързва към устройството за програмиране. Това позволява да се прочете
оригиналния софтуер(ECU) от компютъра, за да може да бъде обработи и да се
запише модифицирания софтуер аболютно безопасно и без риск от повреда (ECU)!
Този метод се използва предимно при високия клас лицензирани устройства за
програмиране, каквото е и нашето.


ДИАГНОСТИЧЕН ЦЕНТЪР

Диагностика на ОЕ ниво – ODIS за VAG групата, STAR диагностика за Mercedes
-Benz, Opel диагностика, Универсална диагностика THINKTOOL MASTER 2 за
останалите марки автомобили, трактори, камиони и бусове. Правилната диагностика
е много важна за бързото и качествено отстраняване на проблем във всяка една
система на автомобила. Всеки от нашия екип разполага с клас Class 4 лиценз от
„Bachelor of Science FH Automotive Electronics“ № PG-DE 08122 всяка година нашия
екип минава през различни видове обучения. при всяка диагностика пращаме на
нашите клиенти пълната информация за състоянието на автомобила принтирана на
лист или файл със информацията на посочен от вас имейл адрес.


СОФТУЕРНО ПРЕМАХВАНЕ НА ADBLUE SCR СИСТЕМИ

AdBlue е течен реагент, използван за пречистване на изгорелите газове на
дизеловите двигатели по т. нар. метод на селективната каталитична неутрализация.
Представлява воден разтвор, състоящ се от 32,5% високоочистен карбамид (урея) и
67,5% деминерализирана вода. Реагентът AdBlue позволява да се намали с 90%
съдържанието на азотни оксиди (NOx) в ауспуха на дизеловите двигатели.
Реагентът, намиращ се в специален резервоар, под налягане от 4,5 – 8,5 kg/cm²
през инжектор се впръсква в потока от изгорелите газове. Случва се Адблу
системата и SCR е относително сложна система със сензори, модули и помпи, които
често се повреждат и са скъпи за поддръжка. Превозно средство, което се използва
редовно, ще консумира голямо количество AdBlue и резервоарът трябва да се
зарежда редовно. Когато добавката свърши или има проблем със системата
превозното средство влиза в авариен режим и двигателят не може да бъде стартиран
след последното изгасяне, докато не бъде отсранен проблема. Ние предлагаме
софтуерно премахване на тази система, като това включва препрограмиране на
двигателния компютър и изключване на съобщенията за AdBlue на таблото. По този
начин вече няма да има нужда от тази добавка за нормалната работа на превозното
средство.


ПРЕМАХВАНЕ НА ИМОБИЛАЙЗЕРИ

Имобилайзер е електронно устройство, което не позволява запалването на
автомобила без оригинален ключ с чип (транспондер). Основната задача на
имобилайзера е да прекъсне една или няколко електрически вериги на автомобила.
По този начин се предотвратява стартирането на двигателя при опит за кражба чрез
използване на неоторизиран ключ. Включването и изключването на имобилайзера по
правило трябва да са достъпни само за собственика на абтомобила – чрез
използване на електронни ключове с монтиран в тях чип (транспондер). Чипът е
микросхема с радиочестотна индентификация разположен в ключа и в него е записан
уникален код. Стандартно имобилайзера се състои от три основни части: Ключ с чип
(намиращ се в собственика на автомобила), чийто електронен код е програмиран в
блока за управление. Блок за управление – имобилайзерен блок, обработващ и
сверяващ данните за ключовете записани в паметта му с данните постъпващи при
вкарване на ключ в контакта на автомобила и опит за стартиране на двигателя.
Електромагнитно реле прекъсващо електрически връзки или неелектрически системи в
автомобил Изключване или премахване на имобилайзер Тази операция се извършва със
специализиран софтуер и е в компетенциите само на опитен специалист. Най-добре е
консултацията да стане на място. За извършването на препрограмирането ще ни е
необходим достъп до бордовия компютър, защото ще се нуждаем от PIN кода. Ние
разполагаме с необходимия софтуер,с който да извлечем тази информация, затова
няма да се наложи да влизате във връзка с производителя на автомобила.


СОФТУЕРНО ПРЕМАХВАНЕ НА DPF- FAP ФИЛТРИ

Повишаващите се еко норми в мобилостроенето, наложиха производителите да
инсталират на новите дизелови двигатели допълнителни филтри за изгорелите
газове. Тези филтри ( FAP / DPF ) имат за задача да отстранят твърдите частици
от изгорелите газове. Както всички консумативи, тези филтри също имат определен
“живот”. Тяхното износване (запушване) води до редица проблеми, като минаване на
двигателя в авариен режим, повишен разход на гориво и др. Запушването на DPF /
FAP филтъра води и до обратно налягане и до повреда в турбото и EGR-a на
двигателя по някога качва нивото на маслото при режим на ‘Регенерация’ , в
цилиндрите се впръсква прекалено много дизелово гориво, за да може да остане
неизгоряло дизелово гориво, която да се изхвърли в изпускателния колектор и да
достигне DPF. Като изгори в DPF, вдига много висока температура и по този начин
изгаря саждите – почиства DPF…. Част от тази нафта обаче не преминава в ауспуха,
а покрай сегментите попада в картера и разрежда маслото.. Работата на тези
филтри се следи стриктно от компютъра на двигателя, което прави неговото
елиминиране невъзможно. Решението на този проблем се състои в изготвяне на нов
софтуер за компютъра на двигателя, след което практическото премахване на самия
филтър вече е възможно. След тази процедура, “проблема” с филтъра вече никога
няма да се появи. Успоредно с тази процедура е възможно с новия софтуер да се
направи и чип тунинг. Предлагаме премахване на DPF / FAP филтри, както на всички
европейски марки автомобили, така и на японските След пране DPF проблемите се
задълбочават Това са нашите на наблюдения !!!.


СОФТУЕРНО ПРЕМАХВАНЕ НА EGR КЛАПАН

EGR (Рециркулация на отработените газове) е устройство за намаляване на вредните
емисии, помага за постигането на все по-строгите европейски норми за
емисии.Софтуерното и механично премахване на EGR се налага при проблем с
функционирането на системата за рециркулация на отработени газове,
предотваратяването на авариен режим и светването на диагностична лампа за
наличие на грешки в системата. Проблем с клапана на EGR, може да доведе до
неправилно функциониране на турбокомпресора, образуване на нагар по смукателен
колектор и клапани Какво се постига със софтуерното и механично премахване на
EGR клапана? Възстановяване на мощността на двигателя По-чисти емисии, тъй като
дефектиралият EGR създава много по-повече сажди Възможност за предотвратяване на
отказ на DPF, тъй като саждите са уловени във филтъра за твърди частици Може да
предотврати замяната на EGR, която може да струва стотици лева Премахване на EGR
може да ви спести пари за ремонт и допълнителни разходи за гориво. При
софтуерното премахване на клапана за отработени газове не необходимо да се
направи независима диагностика на автомобила. Новите модели автомобили ЕГР е
свързан с повече датчици като вихровите клапи Дебитомер ДПФ например. При
неправилна софтуерна интервенция автомобила може да не работи правилно и
аварийните режими да останат. Потърсете професионалисти за софтуер и диагностика
на автомобили и проверете всичко ли е направено по правилния начин.


ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ПОВРЕДЕНИ ECU-ТА ОТ НЕКАЧЕСТВЕН ЧИП ТУНИНГ

Възстановяване на повредени ECU-та от некачествен чип тунинг Често срещано
явление е аматьорското чипване на автомобили с неприятни последствия за
собствениците. Възможни проблеми са: Оставянето на студени спойки при смяна на
памети, Автомобила не закачено на зарядно , некоректни карти за управление на
мотора Китайско устройство, което при режим писане не пише правилен алгоритъм и
невъзможност на автомобила да запали!!! При нас всяка седмица ни изпращат по
куриери утрепани компютри след запис по ОBD2 98% случаите ги възстановяваме със
наще лицензирани уреди.


ПРОФИЛАКТИКА НА ТУРБИНИ, ТУРБОПЪТИЩА, ВАКУУМИ И УПРАВЛЕНИЕ

Профилактика на турбини, турбопътища, вакууми и управление В ежедневното
експлоатиране на автомобила в градски условия без дълги преходи рискуваме да се
зацапа със сажди турбината. При натрупването на нагар при турбини с променлива
геометрия риска от свръхналягане е много голям и е възможно да се счупи турбина.
Ние Ви предлагаме профилактика на турбините, както и турбопътищата след което
проверяваме така наречените „живи данни” в реално време за работата и.
Предлагаме възможност за ъпгрейд с хибридна турбина и създаване на правилният
софтуер, който да я управлява.


ПРЕДЛАГАМЕ ОБУЧАВАНЕ/ПРОГРАМИРАНЕ НА КЛЮЧОВЕ

Предлагаме обучаване/програмиране на ключове, програмиране на карти за Рено и
други безключови автомобили, някой автомобили имат компонент протекшън (VAG)
който първо трябва да се премахне компонент протекшъна и т.н В случай, че сте
загубили вашият ключ или желаете дубликат може да ни изпратите запитване и да
бъди направена уговорка кой удобен момент да бъди изготвен нов ключ за вас.


СОФТУЕРНО ПРЕМАХВАНЕ НА ДЕБИТОМЕР

Всеки модерен автомобил разполага с дебитомер. Дебитомера е датчик, който
измерва количеството свеж въздух постъпило към двигателя. Чрез точното измерване
на въздуха се определя колко гориво да се впръска, за да се получи оптимална
гориво-въздушна смес. При много дизелови мотори дебитомера е често срещан
проблем. Той започва да мери грешно, като по този начил лъже компютъра, който от
своя страна ограничава притока на гориво, в резултат на което мощността е силно
ограничена. Цената на дебитомера е сравнително висока (от 200 до 800 лева),
което понякога го прави болезнена и неоправдана инвестиция. При редица
автомобили можем да ви предложим софтуерно изключване на дебитомера , БЕЗ
странични ефекти. Чрез софтуерна промяна правим така, че компютъра на колата да
мери въздуха чрез датчика за налягане на въздух, а не чрез дебитомера (обема на
въздуха). Тъй като налягането на въздуха при изправен турбомотор е относително
пропорционално на засмуканият от турбото обем, компютъра преценява адекватно
колко гориво да пусне. Датчика за налягане на въздуха почти никога не се
поврежда (за разлика от дебитомера). Веднъж настроен така автомобил, никога
повече не се нуждае от работещ дебитомер, чрез което пестите бъдещи разходи.


СОФТУЕРНО ПРЕМАХВАНЕ НА ВИХРОВИ КЛАПИ

Вихровите клапи се намират в смукателния колектор на двигателя. Те могат да
бъдат задвижвани от вакуумен или електрически актуатор. С изминатите километри
се натрупва нагар в големи количества, който пречи на правилното функциониране
на вихровите клапи. Друг проблем, който се наблюдава е разрушаването на клапите
и попадането на части от тях в двигателя, което води до механичен проблем в
мотора. Софтуерното премахване на вихровите клапи предотварятява механични
проблеми с мотора, появата на досадни индикации за проблем в двигателя, както и
свързаните с тях аварийни режими.


КЛОНИРАНЕ НА АВТОМАТИЧНИ СКОРОСТНИ КУТИИ + TCU STAGE

Клониране на автоматични скоростни кутии. Клониране на модула на мехатроника на
скоростните кутии EGS, DSG, S -tronic, DQ 200, DQ 250, DL 382, DL501 DL800 DQ380
DQ381 DQ400 DQ 500, G- tronic, 9G / 7G / 5G /4G Оптимизиращи софтуерни
разработки TCU за автоматични скоростни кутии вграждани при моделите на BMW,
VAG, Mercedes, Opel, които могат да бъдат оптимизирани софтуерно за работа със
стандартна мощност. Предлага се и повишаване на мощноста чрез оптимизиране на
софтуера на автоматичата скоростна кутия.


ВРЪЩАНЕ НА ОРИГИНАЛЕН СОФТУЕР

В последно време се появи необходимост и от тази услуга – Връщане на оригинален
софтуер! След непрофесионална намеса по софтуера на компютъра било то след,
премахване на DPF или чип тунинг автомобилът ви ще има проблеми. Понякога те са
толкова големи, че след няколко седмици „борба“ по автосервизите ще се наложи да
търсите професионална намеса. Механиците в сервиза ще се свържат с автомобила с
диагностичен скенер и няма да видят нищо ненормално – всичко ще бъде в норма и
без записани кодове за грешки. В същото време автомобилът няма да се движи добре
и вие няма да знаете проблема. Това ще се дължи на изключване на DPF филтъра за
твърди частици + изключване на голяма част от кодовете за грешки от компютъра
или непрофесионално направен чип-тунинг на атомобилът. Реално колата ще има
грешки, но те няма да бъдат видяни при диагностика. Подобен вид изключване на
DPF филтъра или чип-тунинг е евтино, но е аматьорско и води само до проблеми.
Ето защо ако имате неоткриваем проблем по автомобилът, ако преди това той е бил
подлаган на софтуерна намеса на компютъра от непрофесионалисти, решението е
връщане на оригинален софтуер и правилно препрограмиране.






НАШИТЕ ПАРТНЬОРИ





ГАЛЕРИЯ

Галерия от нашата работа

Диагностика

TARGOVISHTE

MERCEDES

Диагностика на всички модули

2020

Automatic

45,000 KM

Диагностика

TARGOVISHTE

AUDI

Диагностика на всички модули

2017

Automatic

243,442 KM

STAGE 1

TARGOVISHTE

VW ARTEON

STAGE 1 ЗА ПОВЕЧЕ МОЩНОСТ

2019

Automatic

181,000 KM

DPF OFF

TARGOVISHTE

MAN

DPF OFF

2007

Automatic

865,000 KM

Диагностика

TARGOVISHTE

AUDI

Диагностика

2016

Automatic

193,443 KM

SCR OFF

TARGOVISHTE

MERCEDES BENZ

SCR OFF

2018

Automatic

28,000 KM


КАТАЛОГ



Разработваме нови решения , помагаме над 17 държави DPF EGR , ADBLUE , ONLINE
PREDEFINED MAPS DATABASE



Адрес: Търговище 7700 , ул Трапезица 55

E-mail: admin@remap-bg.com

Телефон: 089 58 57 555

Работно Време Физическо- Понеделник до събота 12:00-20:00

техническа поддръжка за онлайн портала 24/7 часа

REMAP-BG.COM Всички права запазени 2024

 * #
 * Twitter
 * Instagram
 * LinkedIn

Известия