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3.67 分

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秦PLUS DM-i

共2462人评分



深圳秦车友 点评车型

2021款DM-i 55KM 旗舰型

4.79分



秦PLUS DM购车体验分享 【最满意】 1、第一次去看样板车就被外观吸引了，像比亚迪的汉DM缩小版。 2、对我们上次族来说油耗低，可以用纯电模式，重点省油。

4.07 分

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问界M7

共358人评分



玛莎拉蒂2016 点评车型

2022款两驱舒适版

4.93分



1.选车经历 我的选车路径比较曲折。 总的来说是从一开始不考虑电车，到后来完全接受并采纳。 考察过的油车车型包括q5L、GLC、X3、XT5、XT6、XC60、

4.12 分

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ZEEKR 001

共1636人评分



氪人Leon 点评车型

2021款长续航双电机 WE版

4.93分



先说结论，该价位下极氪001在驾控，配置，舒适度，豪华感，绝对动力和续航的表现绝对是妥妥的第一集团军，物超所值。短板在辅助驾驶和智能化，因为上市前驾驶辅助还在适

3.89 分

全部评分

奥德赛

共330人评分



已经提车的车主大人 点评车型

2019款2.0L 锐·尊享版

4.44分



由于二胎小宝的诞生，奥德赛已经成为了家中运载的主力车型，不知不觉已经陪伴了我3个年头了。 回想起刚开始的选车之旅，确实在5、6、7三种座位的车型中纠结了很久很久

 * 加速
 * 制动
 * 麋鹿
 * 主动安全
 * 赛道圈速
 * 夏季续航
 * 拆车


秦PLUS DM-i8.40秒0-100km/h加速时间

01:07
查看详情使用加速最快的驾驶模式，实测秦PLUS DM-i
55KM版本完成百公里加速最佳时间为8.40秒，在本次11台测试车中排名第7，此外，参考2022年懂车帝实测紧凑型车百公里8.25秒的平均成绩，加速能力属于同级平均水平，对于大部分消费者来说已经够用了。
奥迪A6L6.91秒0-100km/h加速时间

00:50
查看详情实测百公里加速双向最佳平均用时6.91秒，这个动力水平在2.0T中大型车里已经能排在头部水平，日常驾驶满足大部分人的需求不成问题，完成400米加速，尾速为153.08公里/小时，后段加速能力在几个同级车里属于平均水平。
问界M75.27秒0-100km/h加速时间

01:24
查看详情在-8℃的气候条件下，实测问界M7的百公里加速双向最佳平均用时为5.27秒，在0~400m加速上，问界M7的成绩同样比较优秀，0~400m加速双向最佳平均用时为13.65秒、尾速达到了158.53km/h，在日常驾驶时这个加速性能完全够用，但是问界M7性能受电量影响较大，亏电状态下的百公里加速双向最佳平均用时为8.92秒。
ZEEKR 0016.86秒0-100km/h加速时间

00:45
查看详情本台测试车配备单电机，最大输出功率200千瓦，在16摄氏度的气候条件下，使用最快的驾驶模式，实测百公里加速最好成绩为6.86秒，电机功率上，001和小鹏P7，以及Model
3接近，但并没有跑赢它们。
奔驰E级7.69秒0-100km/h加速时间

01:12
查看详情在发动机最大功率只有197马力的情况下，一台中大型车百公里加速还能跑出7.69秒的平均用时，实属难得，可见奔驰对动力总成的调校足够到位；开启运动增强模式，憋住油门，起步瞬间车轮会打滑，有一定推背感，随后的加速过程持续有力，最后0-400米加速尾速为141.91公里/小时，说明动力储备良好。
凯美瑞8.64秒0-100km/h加速时间

00:41
查看详情2.5L发动机在加入电机辅助后依然没有让凯美瑞获得太出彩的加速成绩，经多次测试，百公里加速平均时间为8.64秒，该成绩在同级中排在中下水平，整体评价一般；起步瞬间，纵向加速度接近0.5g，很快便下滑到0.4g以下，到了中后段2.5L发动机和电机很难再提供持续的推背感。
迈腾8.09秒0-100km/h加速时间

00:48
查看详情实测大众迈腾330TSI百公里加速最佳时间8.09秒，领先于本田雅阁和日产天籁，与标致508L有小幅差距。大众迈腾330TSI中后段加速不算快，完成400米加速最快时间是15.94秒，成绩与标致508L接近，相比日产天籁和本田雅阁有优势。400米冲线最高尾速147.85公里每小时，没有标致508L快。
凯迪拉克CT57.19秒0-100km/h加速时间

00:57
查看详情实测凯迪拉克CT5百公里加速最佳时间7.19秒，在参与对比的5款车型中是加速最快的。全力加速时，该车的10AT变速箱表现良好，但不是明显的运动调校，更偏舒适一点。在更考验中后段加速能力的400米加速测试中，CT5同样表现不错，完成400米加速用时15.16秒，尾速150.98公里每小时，几款车里成绩最好。
帕萨特8.05秒0-100km/h加速时间

00:46
帕萨特330TSI车型使用了低功率2.0T发动机，从实测成绩来看，帕萨特完全可以胜任日常的城区代步，但不太适合追求动力的消费者。
雅阁8.60秒0-100km/h加速时间

00:46
在22度的气温下，将变速箱挂入L挡，弹射起步，实测雅阁0-100km/h加速最佳成绩为8.60秒，加速能力比较一般。这套万年不变的1.5T+CVT组合放在今时今日显得诚意不足。
宝马3系7.65秒0-100km/h加速时间

01:21
查看详情使用SPORT模式，S挡，启动「动态牵引力控制」，此时可以弹射起步，新款325Li百公里加速双向最佳平均用时7.65秒，从实际用车来说，因为发动机和变速箱配合得好，超车的动力响应性不错，7秒多的加速在城里用其实够了，如果追求更刺激的加速体验，看看330吧。
坦克3009.47秒0-100km/h加速时间

00:36

星越L7.64秒0-100km/h加速时间

00:48
实测吉利星越L百公里加速最佳时间7.64秒，比长安CS75
PLUS快，该车中后段加速也不错，400米加速最快时间是15.62秒，400米最高尾速148.74公里每小时，比长安CS75 PLUS高不少。
朗逸13.72秒0-100km/h加速时间

00:49
朗逸新锐全系搭载1.5升自然吸气发动机，与朗逸1.5升车型为同款发动机，能输出最大110马力，实测朗逸新锐百公里加速最佳时间为13.72秒，加速成绩在同级车型中并不突出。
奥迪A4L8.08秒0-100km/h加速时间

00:55
查看详情驾驶模式“运动”，弹射起步，实测奥迪A4L
0-100公里每小时加速最佳成绩为8.08秒，加速能力属于良好水平。不过在所有对比车型中，A4L的马力不占优，因此它的加速是最慢的，但差距不算大。
宋PLUS DM-i8.54秒0-100km/h加速时间

00:44
查看详情在6摄氏度的气温下，使用加速最快的驾驶模式，实测宋PLUS DM-i
0到100公里每小时加速最佳成绩为8.54秒，成绩良好，不过由于输出功率的劣势，宋PLUS DM-i的加速成绩在对比车型中垫底。
汉DM-i8.19秒0-100km/h加速时间

01:09
查看详情加速性能不是汉DM-i的强项，在20万价位的中型车里只是平均水平。在23度的气候条件下，实测百公里加速双向最佳平均用时8.19s。两个结论，首先，成绩没有优势，8s出头的成绩和同价位合资车的高功率2.0T比有差距，在本次对比的几台车里只能排在中游。第二点，电池是否亏电，在城区开动力上感觉不出什么区别。
奔驰C级7.94秒0-100km/h加速时间

01:06
查看详情新C级依然采用了1.5T发动机+48V电机的轻混动力系统，但电机升级为ISG，现在对车辆的驱动作用更加明显；经测试，百公里加速平均时间为7.94秒，该成绩已经和使用低功率2.0T的对手没有明显差距，而在1.5T车型阵营中更是可以排在前列；在电机的助力下，新车相比老款可以更快地完成起步，而且优势可一直持续到中后段。
Model Y6.94秒0-100km/h加速时间

00:19
电动化时代马力是最不值钱的，Model Y后驱版也并没有超越同级车的加速水平。但回归生活，日常城市代步，6.94秒的零百加速成绩完全够用了。
宝马5系8.08秒0-100km/h加速时间

01:02
宝马525Li使用的发动机拥有184马力的最大功率，和290牛·米的最大扭矩。经测试，这台车的零百加速平均成绩为8.08秒，不算很快，但就日常城市驾驶来说，已经能满足动力需求。
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