lake-express.ch Open in urlscan Pro
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https://lake-express.ch/
Submission: On December 10 via api (December 10th 2024, 9:17:06 am UTC) from CH — Scanned from CH

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3 forms found in the DOM

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                  motive à avancer avec encore plus d'enthousiasme. Vous recevrez toutes les informations nécessaires dès que notre projet sera lancé.</span></div><button type="button" class="close toggle-alert" data-dismiss="alert"
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                  plus tard.</span></div><button type="button" class="close toggle-alert" data-dismiss="alert" aria-label="Close">×</button>
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HomeLXadmin2024-10-16T10:46:25+02:00

FRÉQUENT

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GENÈVE-BELLEVUE EN 10 MINUTES ● DÉPARTS TOUTES LES 15 MINUTES ⦿ 7J/7 ●
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LAKE EXPRESS

RÉINVENTEZ VOTRE MANIÈRE DE TRAVERSER LE LAC !

Pourquoi choisir Lake Express ?

* Rapidité : Reliez la Rive Gauche à Bellevue en seulement 10 minutes, en
évitant le trafic routier.
* Écologie : Nos bateaux émettent 95 % de particules en moins qu’un ferry
diesel classique, tout en consommant moins d’énergie grâce à la réduction du
frottement avec l’eau.
* Fréquence & confort : Profitez de l’expérience unique de « voler » sur l’eau,
avec des départs fréquents toutes les 15 minutes, 7 jours sur 7.
* Praticité : Des pick-up proches des usagers, des transports publics et des
pistes cyclables.

CANDELA p-12

NOS BATEAUX

Le Candela P-12 est un bateau électrique révolutionnaire conçu pour offrir des
performances exceptionnelles tout en minimisant son impact environnemental. Ce
modèle innovant se distingue par sa technologie de pointe en matière de
propulsion électrique et son design futuriste, qui intègre des hydrofoils
(foils) permettant au bateau de s’élever au-dessus de l’eau lorsqu’il atteint
une certaine vitesse.
En Savoir plus

UN PROJET EN 2 PHASES

AU LANCEMENT …

Le service comprendra deux bateaux Candela, choisis pour leur taille, leur
vitesse, leur autonomie, leur agilité et leur disponibilité immédiate, ce qui en
fait le meilleur compromis pour cette première étape.

…À L’AVENIR

Nous envisageons également d’acquérir des modèles plus grands, comme les ferries
électriques à hydroptères d’Artemis Technologies, capables de transporter
jusqu’à 150 passagers et de parcourir de plus grandes distances.

> En tant qu’employé à Bellevue, je suis très impatient de voir le projet Lake
> Express se concrétiser. Actuellement, je passe beaucoup de temps dans les
> transports entre Collonges-Bellerive et mon lieu de travail. La mise en place
> de ce projet pourrait considérablement réduire mon temps de trajet et
> améliorer ma qualité de vie.

Marc O., Employé sur la rive droite

> Je crois fermement en ce projet. Il allie innovation et écologie. Je suis
> convaincue que Lake Express va transformer les déplacements entre les rives et
> offrir une solution durable pour des milliers de personnes. C’est un projet
> visionnaire, à la fois pour les usagers et pour l’économie locale.

Emilie S., Vandoeuvres

> Je suis fière de soutenir cette initiative qui incarne le futur de la
> navigation sur le Léman. Enfin une solution durable pour traverser le lac et
> éviter les interminables bouchons pour rejoindre l’autre rive.

Sonia M., Cologny

Marc O., Employé sur la rive droite

Emilie S., Vandoeuvres

Sonia M., Cologny

FAQ : TOUT SAVOIR SUR LAKE EXPRESS

* Le service
* Les bateaux

Transport de vélos, fauteuils roulants et
poussettesLXadmin2024-10-02T17:08:03+02:00
Transport de vélos, fauteuils roulants et poussettes

La navette P-12 peut accueillir jusqu’à 30 passagers plus 1 capitaine. En plus
des sièges, il y a de la place pour les vélos, fauteuils roulants, et
poussettes, avec une charge utile maximale de 3 000 kg.

Les études sur l’intermodalité révèlent que la majorité des cyclistes laissent
leur vélo au port ou à la gare, sauf en cas d’absence de parkings à vélo
sécurisés ou de trajet à sens unique. Ainsi, 3 places pour vélos dans le Candela
P-12 suffiront pour répondre à la demande.

Afin de faciliter les déplacements, il sera important que les autorités
prévoient des parkings à vélos sécurisés à proximité des débarcadères ainsi que
des services de type Vélib. Cette organisation optimise le transport tout en
assurant un service inclusif pour les usagers à mobilité réduite et les familles
avec enfants.

Quels sont les ports envisagés par Lake Express
?LXadmin2024-10-14T10:04:10+02:00
Quels sont les ports envisagés par Lake Express ?

Lake Express prévoit d’opérer à partir de plusieurs ports stratégiques autour du
lac Léman pour offrir un accès pratique aux usagers. Sur la rive gauche, les
ports envisagés incluent Port-Noir, Tour Carrée à Cologny et Corsier Port. Sur
la rive droite, les options incluent Port Saladin, Port Gitana et Le Vengeron à
Bellevue.

Le choix final des ports sera décidé par l’autorité cantonale, en fonction de
critères clés tels que la proximité des bassins d’usagers, la présence de
parkings, et l’accessibilité aux transports publics et aux pistes cyclables.
Cette approche garantit un service optimisé et pratique pour tous les passagers.

Découvrez la carte des ports proposés pour une vue d’ensemble des emplacements
envisagés.

PHASE 1

PHASE 2

Quelles autres lignes sont envisagées à l’avenir
?LXadmin2024-10-02T17:08:47+02:00
Quelles autres lignes sont envisagées à l’avenir ?

En plus de la ligne principale reliant les deux rives du lac Léman, Lake Express
envisage de développer son réseau pour inclure de nouvelles lignes dans des
zones à fort potentiel autour du Léman et ailleurs en Suisse. Des études de
marché sont en cours pour évaluer la demande et identifier les emplacements
stratégiques, comme Nyon et Hermance. Ces extensions visent à offrir une
alternative de transport durable à un plus grand nombre d’usagers tout en
soutenant les objectifs écologiques de la région et en répondant aux besoins de
mobilité croissante des pendulaires.

4 nouvelles lignes en test prochainement

1. Bellevue ↔ Hermance
2. Bellevue ↔ Tour Carrée
3. Nyon ↔ Tour Carrée
4. Nyon ↔ Hermance

Dès la phase 1, nous testerons ces nouvelles lignes pour évaluer l’intérêt des
usagers. En cas de succès, deux nouveaux bateaux seront commandés pour élargir
notre flotte.

Quel est le timing du projet ?LXadmin2024-10-02T17:09:34+02:00
Quel est le timing du projet ?

Le projet Lake Express est structuré en plusieurs phases pour garantir une mise
en œuvre efficace et progressive. La première levée de fonds a eu lieu en avril
2024, suivie par la commande des deux premiers bateaux en juin 2024. Après
l’obtention des autorisations nécessaires et la formation des pilotes, la
réception des bateaux est prévue pour septembre 2025, avec un lancement officiel
du service la même année. Une phase de test de 12 mois est planifiée de
septembre 2025 à septembre 2026 pour évaluer les performances et ajuster le
service si nécessaire. Une troisième levée de fonds est envisagée à l’issue de
cette phase pour financer l’achat de nouveaux bateaux et le développement de
nouvelles lignes.

Quels seront les tarifs et abonnements ?LXadmin2024-10-03T11:24:42+02:00
Quels seront les tarifs et abonnements ?

Lake Express propose une grille tarifaire adaptée à tous les types d’usagers,
qu’ils soient occasionnels ou réguliers. Le prix d’un billet aller simple est de
CHF 10, tandis qu’un aller-retour coûte CHF 15. Pour les pendulaires et les
utilisateurs fréquents, des abonnements mensuels seront proposés à CHF 250,
offrant un accès illimité aux navettes. Un abonnement annuel sera également
disponible à CHF 1’800, soit l’équivalent de CHF 4 par trajet aller simple,
permettant des économies significatives. En parallèle, une demande d’intégration
dans l’offre UNIRESO est en cours pour permettre aux abonnés d’utiliser Lake
Express sans frais supplémentaires.

Quelle sera la fréquence des navettes ?LXadmin2024-10-02T17:12:56+02:00
Quelle sera la fréquence des navettes ?

Les 2 navettes Lake Express de 30 places offriront un service régulier et
fréquent pour répondre aux besoins des usagers. Les départs sont prévus toutes
les 15 minutes, assurant une liaison rapide et fiable entre les deux rives du
lac. En semaine, le service comprendra 36 aller-retours par jour assurés par 2
bateaux, permettant de transporter jusqu’à 1’080 passagers par jour. Le
week-end, 9 aller-retours par jour sont prévus, avec une capacité de 270
passagers. Cette fréquence élevée de navettes, combinée à un service disponible
364 jours par an, garantit une alternative pratique et sans stress aux autres
modes de transport autour du lac Léman.

Comment faire pour que le bateau reste stable ?LXadmin2024-10-02T17:14:53+02:00
Comment faire pour que le bateau reste stable ?

Candela intègre un système d’Intelligence Artificielle (IA) avancé qui garantit
la stabilité du bateau, même dans des conditions instables. Grâce à des capteurs
disposés autour du bateau, l’IA analyse en temps réel la hauteur des vagues,
ainsi que les données sur le roulis et le tangage. Ces informations sont
transmises au contrôleur de vol, qui ajuste la position du bateau jusqu’à 100
fois par seconde, assurant une navigation fluide et stable. L’utilisation de
l’IA permet ainsi une réactivité exceptionnelle, optimisant la sécurité et le
confort des passagers.

Quelles sont les capacités du P-12 par mauvais temps
?LXadmin2024-09-13T14:26:04+02:00
Quelles sont les capacités du P-12 par mauvais temps ?

Le P-12 peut voler (foiling) en continu avec des vagues allant jusqu’à 1 mètre
de hauteur significative et des vagues occasionnelles de 1,3 à 1,4 mètre. En cas
de conditions plus difficiles, le P-12 passe en mode non-volant (non-foiling) à
une vitesse réduite avec des vagues allant jusqu’à 2 mètres. En mode non-volant
(non-foiling), le bateau navigue de manière plus stable sur l’eau, offrant une
opération sécurisée même par lac agité. Le P-12 peut voler (foiling) avec des
vents jusqu’à 55 km/h (force 6 Beaufort) et continuer à fonctionner en mode
non-volant (non-foiling) avec des vents plus forts, à condition que les quais
soient suffisamment abrités pour permettre l’embarquement et le débarquement en
toute sécurité. Le lac Léman est bien adapté pour le vol (foiling), avec environ
5 jours par an où des vagues trop grandes pourraient empêcher le vol (foiling),
mais le P-12 restera opérationnel en mode non-volant (non-foiling).

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NOUS SOMMES PLUS QU’UNE SIMPLE NAVETTE.

Nous sommes l’avenir du transport sur le lac Léman. Fréquent, agile et durable.

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LX est un projet privé de mobilité douce visant à relier les deux rives du Léman
grâce à des catamarans électriques sur foils.

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