avia.kz Open in urlscan Pro
194.146.41.102  Public Scan

Form analysis
1 forms found in the DOM

POST //translate.googleapis.com/translate_voting?client=te

<form id="goog-gt-votingForm" action="//translate.googleapis.com/translate_voting?client=te" method="post" target="votingFrame" class="VIpgJd-yAWNEb-hvhgNd-aXYTce"><input type="text" name="sl" id="goog-gt-votingInputSrcLang"><input type="text"
    name="tl" id="goog-gt-votingInputTrgLang"><input type="text" name="query" id="goog-gt-votingInputSrcText"><input type="text" name="gtrans" id="goog-gt-votingInputTrgText"><input type="text" name="vote" id="goog-gt-votingInputVote"></form>

Text Content

О компании Самолеты Дилерам Контакты


Рус

Қаз

Eng

О компании Самолеты Дилерам Контакты

Рус

 * Рус
 * Қаз
 * Eng

ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКИХ САМОЛЕТОВ


ТОО «АВИАСТАР» – ВАШ НАДЕЖНЫЙ ПАРТНЕР В РАЗВИТИИ ЛЕГКОМОТОРНОЙ АВИАЦИИ

Мы предоставляем передовые авиационные услуги и активно развиваем легкомоторную
авиацию в Республике Казахстан и Центрально-Азиатском регионе.





О КОМПАНИИ

ТОО «АВИАСТАР»

Основным видом деятельности ТОО «АВИАСТАР» является развитие легкомоторной
авиации в Республике Казахстан, а также предоставление авиационных услуг mi8.kz

С принятием нормативно-правовых актов в законодательстве Республики Казахстан,
позволяющих приобретать, оформлять в лизинг, эксплуатировать технику
легкомоторной авиации, усилился интерес как физических, так и юридических лиц к
малой авиации.

Подробнее

Рынок легкомоторной авиации у нас в стране только начинает формироваться.
Перспективы развития его огромны. Большие расстояния между населенными пунктами,
труднодоступность их местонахождения, большие объемы посевных площадей,
требующие химобработки, развивающийся быстрыми темпами туризм, бизнес, требующий
оперативности, быстроты перемещения - все это ускоряет развитие легкомоторной
авиации.

Частные пилоты-любители, фирмы и предприятия, желающие использовать технику
корпоративно, уже сегодня хотят приобрести самолеты и вертолеты. Возрастающий
спрос удовлетворит надежная, простая и дешевая в эксплуатации легкая
авиатехника.

Для этого ТОО «АВИАСТАР» разработало проект «Строительство завода по
производству легкомоторных самолетов». В целях реализации вышеуказанного проекта
достигнута договоренность со всемирно известным производителем легких самолетов
компанией «Мurphy Aircraft» (Канада) о представлении интересов этой фирмы в
Центрально-Азиатском регионе.

На базе нашего предприятия из поставляемых заводом-изготовителем комплектующих
организуется сборочное производство самолетов для Казахстана, Узбекистана,
Туркменистана, Киргизии, Монголии и Китая с последующей технической поддержкой в
эксплуатации. Сборка самолетов производится при участии и под шеф-контролем
специалистов фирмы-производителя, ее партнеров, а также сертификационных
органов. Основная выпускаемая модель на производстве – это шестиместный
цельнометаллический самолет SR3500 MOOSE и его форсированная версия - SR3500
TURBO MOOSE.

По предварительным заявкам на основе заключенного Договора поставки наше
предприятие поставляет сертифицированный и готовый к полету самолет.

←
→

Кроме собственного производства ТОО «АВИАСТАР» имеет возможность поставки
авиатехники других производителей.

> Стратегической задачей ТОО «АВИАСТАР» является организация специализированного
> авиационного предприятия, способного обеспечить поставку, производство
> воздушных судов различного класса и назначения, их эксплуатацию, высокий
> уровень технического сервиса, безопасности и качества полетов с использованием
> техники легкомоторной авиации.

При соответствующих инвестициях и государственной поддержке, легкомоторная
авиация может стать одной из самых быстро развивающихся отраслей народного
хозяйства, внося свой вклад в подъем экономики государства, улучшая имидж
страны, а также решая задачи по импортозамещению, увеличению доли казахстанского
содержания и форсированной индустриализации страны.

> Будем рады видеть Вас среди наших партнеров, эксплуатирующих новую,
> конкурентоспособную технически и экономически и не имеющую аналогов в стране
> авиационную технику!

Проект находится в стадии поиска инвестиций!
Готовы рассмотреть любые инвестиционные и деловые предложения по взаимовыгодному
сотрудничеству!
Скрыть


САМОЛЕТЫ

6 моделей


 * MOOSE
 * Radical
 * Elite
 * Maverick
 * Rebel
 * Yukon

--------------------------------------------------------------------------------


ОПИСАНИЕ

Для удовлетворения все возрастающего рынка легкой авиации необходим недорогой
самолет с характеристиками и возможностями эксплуатации в условиях Республики
Казахстан. Именно поэтому выбор был остановлен на SR3500 MOOSE, который
производится в кит-наборах канадской фирмой Murphy Aircraft.

Подробнее

По Дилерскому договору на базе нашего предприятия организуется сборочное
производство самолетов для различных отраслей народного хозяйства Казахстана,
Туркменистана, Киргизии, Узбекистана и Монголии.

Cборка самолетов осуществляется с применением оснастки, произведенной по
чертежам производителя и участием откомандированных для этого специалистов
завода-изготовителя с последующим обучением и сертификацией нашего персонала.

Весь сборочный процесс, включая призаводские летные испытания, проводится с
участием и под техническим контролем специалистов сертификационного органа с
актированием каждого этапа сборки и последующей выдачей Свидетельства летной
годности.


ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА SR-3500 MOOSE

Многоцелевой шестиместный SR3500 MOOSE оптимально сочетает в себе полезную
нагрузку, дальность и скорость полета. Истинная «рабочая лошадь» от нашей
компании является совершенным самолетом, позволяющим производить взлеты и
посадки на любые самые неподготовленные площадки.

Исполнение самолета с поплавочным или амфибийным шасси позволяет приводняться и
взлетать с поверхности реки или озера. Для этого на производстве каждый
выпускаемый самолет комплектуется крепежами для поплавков

Все детали самолета выполнены из коррозионноустойчивого алюминиевого сплава
6061-Т6. Для фюзеляжа применяется семимонококовая конструкция. Над более низкими
лонжеронами установлен настил, который обеспечивает твердую основу для пола и
возможность размещать груз. Зона кабины построена на двух очень сильных длинных
лонжеронах, обеспечивающих ровную поверхность пола от противопожарной
перегородки до задней части грузового отсека (более 3 метров). Такой пол делает
возможным для самолета иметь большие двери, обеспечивающие легкий вход и выход.
В результате этого фюзеляж имеет три больших квадратных двери, облегчающих
загрузку самолета, а также дополнительный лючок для мелкого багажа в его
хвостовой части.

Просторный салон вмещает три ряда кресел. Впереди установлены два высоких
регулируемых сиденья, а широкие нераздельные сиденья сзади могут быть заменены
на одноместные сиденья, чтобы иметь возможность контролировать и регулировать
размещение пассажирских кресел. Установка заднего сиденья оставляет достаточное
пространство для свободного комфортного сиденья. Обивка сидений может быть
сделана как из ткани, так и из кожи и доступна в самых разных исполнениях,
позволяющих выполнить интерьер по индивидуальному заказу. При необходимости
последний ряд кресел легко снимается, в результате чего получается большое
багажное отделение, либо появляется возможность размещения носилочных больных в
санитарном исполнении самолета. В сочетании с большими боковыми окнами и верхним
светом с кабины, обзор с заднего сиденья также изумителен. Все окна могут быть
выполнены стеклами-блистерами.

В центре пола есть тоннельный проход, который тянется спереди кабины до
грузового отсека. Все электропроводки, топливопроводки, тормозная система и
рычаги управления помещены в этот тоннель. Пассажиры и груз могут быть размещены
без страха создать помехи для рычагов управления или нормального
функционирования систем самолета. Грузовой отсек имеет большую площадь и в него
легко можно попасть через огромную грузовую дверь, а если убрать заднее сиденье,
то обеспечивается возможность нагрузить в него практический все, что необходимо.
Крылья имеют прямую конструкцию.

Модифицированная аэродинамическая поверхность NACA 4415 – испытанный временем
профиль, обеспечивающий большой предел центровки. Крыло имеет постоянную хорду,
которая дает надежную характеристику сваливания и простую сборку. Структура
крыла состоит их трех частей (передняя, основная, задняя), 12-ти стрингеров и
16-ти нервюр. Стрингеры помогают обшивке крыла переносить нагрузку при
скручивании на остальную часть конструкции. Первые три отсека на корневой части
каждого составляющего крыла SR3500 Moose содержат бак по 30 галлонов на каждое
крыло. В качестве опции есть возможность увеличить вместимость топливного бака
от 40 до 50 галлонов на каждую сторону. Концы крыла изготовлены из
отформованного стеклопластика с содержанием легкого алюминия.

Шасси в комплектации с огромными «тундровыми» колесами в сочетании с низкой
посадочной скоростью (около 50км/ч) позволяет взлеты и посадки с самых
неподготовленных площадок. Самолет имеет дублированное управление, что позволяет
его с успехом использовать при обучении. SR3500 легок в управлении, обслуживании
и обладает исключительной надежностью. Стиль его эксплуатации приближен к
автомобильному и требует упрощенного сервиса.

> Самолет в зависимости от планируемых условий эксплуатации может оснащаться
> тремя видами двигателей.

Одним из устанавливаемых является радиальный девятицилиндровый двигатель
воздушного охлаждения М-14П, имеющим мощность 360 л.с. Сегодня существует его
модификация М9Ф мощностью 420 л.с. Эти двигатели работают на бензине
автомобильных сортов, что делает возможным эксплуатацию самолета в самых
отдаленных уголках нашей страны.

Кроме этого на самолет может быть установлен шестицилиндровый Lycoming-540,
имеющий мощность 300 л.с. Данный двигатель является самым популярным для
установки на этой модели самолета. Для его работы используется бензин марки
100LL.

Кроме этого предлагается форсированный вариант самолета – SR3500 TURBO,
оснащенный канадским турбовинтовым двигателем РТ-6А (производство Pratt &
Whitney) мощностью 550л.с.

Несмотря на удорожание самолета, комплектация турбовинтовым двигателем РТ-6А
предпочтительнее, так как этим обеспечивается:

 * большая мощность, что обеспечивает быстрый взлет, скороподъемность и т.д.;
 * отсутствие вибрации;
 * меньший шум в кабине;
 * применение сертифицированного топлива ТС-1 (авиакеросин);
 * наличие реверса (укорачивание пробега при посадке, движение самолета
   хвостовой частью вперед, что очень эффективно при рулении и парковке);
 * ресурс 8000часов (против 2500часов у М-14П), причем продлевается капремонтом
   еще 3 раза;
 * малообслуживаемость;
 * отсутствие расхода масла;
 * легкий запуск в зимнее время (до -50гр);
 * дизайн самолета и меньшее лобовое сопротивление;
 * безотказность в работе (считается самым надежным двигателем в мире).

Приоритет в нашем производстве отдан SR3500 MOOSE потому, что данная модель
самолета имеет следующие преимущества:

 * не имеет аналогов в своем классе по летно-техническим характеристикам;
 * цельнометаллическая конструкция из корозионноустойчивых сплавов;
 * самолет короткого взлета и посадки;
 * огромное (около 50см) колесное (тундровое) шасси, позволяющее садиться и
   взлетать с любых самых неподготовленных площадок;
 * большая грузоподъемность (более 700кг);
 * просторный салон по схеме пилот +5 пассажиров, где свободно могут быть
   расположены носилочные больные с сопровождающими;
 * универсальность применения;
 * комплектация тремя возможными видами двигателей, что обеспечивает дешевизну
   эксплуатации и ремонтнопригодность даже в полевых условиях;
 * наличие второго поста управления, что дает возможность применения при
   обучении;
 * возможность установки поплавочного шасси;
 * и самое главное – дешевизна стоимости летного часа.

Продукция Murphy Aircraft эксплуатируется по всему миру. Самолеты этой компании
отлично себя зарекомендовали, доступны и неприхотливы в эксплуатации, тем самым
как никакие другие подходят для рынка Казахстана.

> За 30 лет производства эти самолеты знают во всем мире и имеют нулевую
> статистику по аварийности.

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА SR3500 MOOSE С САМОЛЕТАМИ CESSNA-182T И
CESSNA-206H

SR3500 MOOSE CESSNA-182T CESSNA-206H Двигатель PT-6A/М-14П Lycoming IO-540-AB1A5
(CША) Lycoming IO-540-AC1A5(США) Мощность, л.с 550/360 230 300 Топливо
TC-1/АИ-95 100LL 100LL Полетный вес, кг 1588 100LL 100LL Вес пустого, кг 748-794
860 988 Полезная нагрузка, кг 794-839 550 651 Размах крыла, м 11,05 10,97 10,97
Площадь крыла, м 17 16,2 16,2 Длина самолета, м 8,43 8,84 8,61 Скороподъемность,
м/мин 457 282 301 Взлетная дистанция, м 61/183 242 277 Скорость сваливания с
закрылками, км/ч 61/183 242 277 Скорость (75% мощн.), км/ч 257/230 268 263
Дальность полета, км 1280/1000 1565 1120 Диапазон перегрузок +5,7 -3,8 – –
Парашютная система спасения да (опция) нет нет


скачать таблицу в pdf


СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ

Возможности применения SR3500 MOOSE в народном хозяйстве Республики поистине
безграничны. Это выполнение авиационно-химических работ, работ по гео-,
фото-видеомониторингу, лесопатрулированию, полетов по программе ЧС, МВД,
природоохранных, противопожарных, налоговых, пограничных служб, санитарной
авиации, для авиатуризма, перевозки почты и мелких грузов, а также в качестве
аэротакси.

ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ПОТРЕБИТЕЛИ И ЭКСПЛУАТАНТЫ SR3500 MOOSE.

МИНИСТЕРСТВО ЗДРАВООХРАНЕНИЯ

10 января 2008г. Постановлением Правительства РК определены Правила организации
деятельности службы санитарной авиации. На сегодня как таковой такой службы нет.
Работающий ранее парк самолетов АН-2  исчерпал свои ресурсы и на 95% списан.
Применения вертолетов по заданиям санавиации обходится в пять раз дороже по
сравнению с SR3500 MOOSE, который может перевезти двух носилочных больных с
сопровождающими. На 17 областных центров и три крупных города республиканского
значения Казахстана требуется не менее 2-3 специализированных самолетов на
каждый.

РГП «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ЦЕНТР» КГА МТИК РК

Создан 17 ноября 2006г. Постановлением Правительства РК №1085. Целью
деятельности определена первоначальная летная подготовка, в том числе и лиц
допризывного возраста, что имеет, как говорится в Постановлении, стратегическое
значение для страны. Планируется приобретение 20 машин для первоначального
обучения. Идеальным было бы предложение SR3500 MOOSE, который вне занятости по
этой программе мог бы использоваться и на других видах работ.

СЛУЖБЫ МЧС

Предотвращение и ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций. Доставка
спасателей в труднодоступные места. Эвакуация. Заброска оборудования,
снаряжения, продовольствия, медикаментов и так далее в рамках действия службы.

ПРЕДПРИЯТИЯ ГЕОДЕЗИИ И КАРТОГРАФИИ.

Объем работ по гео-, фото-видеомониторингу огромен. Используются карты 1960г. За
это время поменялись русла рек, построены мосты, дороги, расстроились населенные
пункты. Есть необходимость аэрофотосъемки практически всей территории страны. По
заказу этого ведомства SR3500 МООSE может быть изготовлен с учетом крепежа
оборудования, электрической разводки и обустройства мест операторов. А ввиду
дешевизны летного часа эта работа может быть выполнена на порядок дешевле.

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

Комитету рыбного хозяйства при Министерстве сельского хозяйства поплавковый
вариант SR3500 как нельзя лучше подойдет для патрулирования акваторий оз.Балхаш,
оз.Алаколь, Бухтарминского вдхр. и оз.Зайсан. А вариант самолета в
сельхозисполнении идеален для химобработки полей, лесов Восточного Казахстана и
борьбы с саранчей.

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ

Может использовать самолет для охраны правопорядка и патрулирования автодорог.
Используемые ныне для этого вертолеты значительно (почти в 5 раз) дороже в
эксплуатации и содержании.

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ

По примеру российских коллег, использующих ныне самолет СМ-92Т Смоленского
авиазавода на патрулирование приграничных территорий, наши военные могли бы
использовать для этого SR3500 MOOSE. Дополнительно, на территории страны самолет
мог бы быть использован для оперативного передвижения командного состава,
перевозки ценных грузов и документов, а также для летной подготовки курсантов.

ПРЕДПРИЯТИЯ НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ

Использование SR3500 MOOSE для патрулирования нефте- и газопроводов на порядки
снизит расходы на эти работы, которые на сегодня выполняются с применением
вертолетов.

ТУРИЗМ

Задачи, поставленные Президентом страны, по развитию кластера туризма
невыполнимы без применения легкой авиации. Отсутствие на многих маршрутах
автодорог или их плохое состояние делает легкую авиацию незаменимой при
организации многих туров. На примере Восточного Казахстана нами разработаны
собственные туры с применением SR3500 MOOSE, не имеющие аналогов в мире, которые
несомненно будут пользоваться большим спросом не только среди нашего населения,
но и туристов из дальнего зарубежья.

ПОЖАРНЫЕ СЛУЖБЫ

Использование SR3500 MOOSE на патрулировании территорий значительно сократит
расходы на эту работу, которую ныне выполняют вертолеты. Кроме этого этим
самолетом можно забрасывать десант в места незначительных начальных очагов
возгорания для предотвращения больших пожаров.

ПРИРОДООХРАННЫЕ СЛУЖБЫ

Применение самолета для подсчета поголовья животных, леса в лесных массивах,
количества снегов и т.д. позволит более качественно и оперативно выполнять эти
задачи.

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ И ЧАСТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ

Могут, и уже есть заявки, использовать самолет для перелета между рудниками,
населенными пунктами с производственной необходимостью. Фермеры, к примеру,
занимающиеся подсолнечником, корпоративно хотят иметь самолет для патрулирования
полей, а также для их химобработки.

Скрыть

--------------------------------------------------------------------------------


ФОТО

8 фотографий

←
→


--------------------------------------------------------------------------------

Подробнее

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Летно-технические характеристики (по материалам Murphy Aircraft) Количество мест
2 Двигатель 0 – 360 Мощность, л.с. 180 Полетный вес, кг. 953 Вес пустого, кг.
552 Полезная нагрузка, кг. 431 Пробег при взлете, м. 76 Посадочная дистанция, м
91 Скорость, км/ч. 225 Круизная скорость (75%), км/ч. 200 Объем топлива, л. 182
Дальность, км. –

> Дополнительная информация по запросу!

Скрыть

--------------------------------------------------------------------------------


ФОТО

7 фотографий

←
→


--------------------------------------------------------------------------------

Подробнее

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Летно-технические характеристики (по материалам Murphy Aircraft) Количество мест
4 Двигатель 0 – 360 Мощность, л.с. 180 Полетный вес, кг. 816 Вес пустого, кг.
445 Полезная нагрузка, кг. 372 Пробег при взлете, м. 470 Посадочная дистанция, м
400 Скорость, км/ч. 157 Круизная скорость (75%), км/ч. 132 Объем топлива, л. 166
Дальность, км. 950

> Дополнительная информация по запросу!

Скрыть

--------------------------------------------------------------------------------


ФОТО

7 фотографий

←
→


--------------------------------------------------------------------------------

Подробнее

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Летно-технические характеристики (по материалам Murphy Aircraft) Количество мест
2 Двигатель Rotax-582 Мощность, л.с. 65 Полетный вес, кг. 430 Вес пустого, кг.
200 Полезная нагрузка, кг. 230 Пробег при взлете, м. 30 Посадочная дистанция, м
61 Скорость, км/ч. 193 Круизная скорость (75%), км/ч. 137 Объем топлива, л. 76
Дальность, км. 390

> Дополнительная информация по запросу!

Скрыть

--------------------------------------------------------------------------------


ФОТО

6 фотографий

←
→


--------------------------------------------------------------------------------

Подробнее

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Летно-технические характеристики (по материалам Murphy Aircraft) Количество мест
3 Двигатель O-320/Rotax-912 Мощность, л.с. 160/80 Полетный вес, кг. 748/658 Вес
пустого, кг. 397/295 Полезная нагрузка, кг. 318-352/340-363 Пробег при взлете,
м. 91/137 Посадочная дистанция, м 122/91 Скорость, км/ч. 243/230 Круизная
скорость (75%), км/ч. 193/145 Объем топлива, л. 167 Дальность, км. 1000/1220

> Дополнительная информация по запросу!

Скрыть

--------------------------------------------------------------------------------


ФОТО

11 фотографий

←
→


--------------------------------------------------------------------------------

Подробнее

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Летно-технические характеристики (по материалам Murphy Aircraft) Количество мест
4 Двигатель IO-390 Мощность, л.с. 210 Полетный вес, кг. 1157 Вес пустого, кг.
635-658 Полезная нагрузка, кг. 499-522 Пробег при взлете, м. 107 Посадочная
дистанция, м 152 Скорость, км/ч. 285 Круизная скорость (75%), км/ч. 217 Объем
топлива, л. 227 Дальность, км. –

> Дополнительная информация по запросу!

Скрыть

--------------------------------------------------------------------------------


ФОТО

7 фотографий

←
→



ДИЛЕРАМ

ТОО «АВИАСТАР»

ТОО «АВИАСТАР» расширяет сеть региональных дилеров.

На очень комфортных условиях приглашаются к сотрудничеству специализированные
организации, способные обеспечить реализацию производимой нами техники, поставку
комплектующих, а также техническую поддержку эксплуатации легких самолетов на
своей дилерской территории.

Дилерский договор высылается по запросу после получения резюме о Вашей фирме!

Подробнее



СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ НАШИХ САМОЛЕТОВ.

Возможности применения наших самолетов в народном хозяйстве поистине
безграничны. Это выполнение авиационно-химических работ, работ по гео-,
фото-видеомониторингу, лесопатрулированию, полетов по программе ЧС, МВД,
природоохранных, противопожарных, налоговых, пограничных служб, санитарной
авиации, для авиатуризма, перевозки почты и мелких грузов, а также в качестве
учебного самолета и аэротакси.


УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ

Срокпоставки самолетов определяется действующим графиком производства
кит-наборов заводом-производителем. Поэтому крайне важно не только своевременно
оформить заказ, но и соблюсти все условия оплаты поставки и сборки самолета.
Поставка осуществляется с заключением соответствующего Контракта в срок от 6 до
9 месяцев и разбивается на три этапа.

 * Первый этап. Проведение переговоров, обсуждение и утверждение комплектации,
   интерьера, окраски, опций, а также утверждения форм и порядка расчетов и
   подписание Контракта на поставку.
 * Второй этап. Внесение покупателем первого транша. Этот платеж оформляется как
   невозвратный депозит и составляет 70% от стоимости заказа. С момента
   получения этих средств начинается отсчет срока поставки готового к полету
   самолета.
 * Третий этап. Оставшаяся часть платежа в размере 30% от стоимости заказа
   вносится покупателем не позднее, чем за 15 дней до окончания срока поставки.

В зависимости от выбранных покупателем опций, а также назначения самолета,
требующего какие-либо дополнения или изменения комплектации, стоимость самолета
может меняться как в большую, так и в меньшую сторону, что определяется на
первом этапе проведения переговоров.

Если объем предполагаемого заказа составляет от 3 до 5 самолетов, то для
покупателя это означает некоторые финансовые выгоды в виде скидки в размере 5%
от общей суммы Контракта.

> При заказе от 6 до 10 самолетов размер скидки составляет 10%. При заказе более
> 10 самолетов размер скидки составляет 15%.

Скидки не распространяются на стоимость винтомоторной группы и рассчитываются за
вычетом выбранной комплектации двигателей и воздушных винтов. Такие льготы и
скидки продиктованы условиями производства, рациональностью загрузки контейнеров
при доставке кит-наборов на производство для сборки, а также скидками,
предоставленными различными сторонними поставщиками комплектующих.

> Вы можете приобрести наши самолеты по бартерным соглашениям или в лизинг через
> лизинговые компании, информацию о которых можно получить по запросу на Е-mail:
> aerosoyuz@mail.ru.

бУДЕМ РАДЫ долгосрочному, плодотворному, взаимовыгодному сотрудничеству!
Скрыть


КОНТАКТЫ

Республика Казахстан, 070004, г. Усть-Каменогорск, ул. Протозанова 83, оф.202/4


+7 (777) 286 04 40

aerosoyuz@mail.ru

avia.kz, mi8.kz

--------------------------------------------------------------------------------


ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА И ПАРТНЕРЫ

10 филиалов

СТрана

Республика Казахстан

Фирма

ТОО «Авиастар»

Адрес

070004 г.Усть-Каменогорск, ул.Протозанова 83-202

Телефон

+7 (777) 286 04 40

E-mail

aerosoyuz@mail.ru

сайт

avia.kz, mi8.kz

Контактное лицо

Лебедев Валерий

СТрана

Китайская Народная Республика

Фирма

YEMA INTERNATIONAL GROUP

Адрес

СУАР, КНР, г.Урумчи, ул.Кунмин №158, здание Е-МА, 9 этаж

Телефон

+86 13609973888

E-mail

ztyema888@163.com

Контактное лицо

Джан Тао

СТрана

Германия

Фирма

Lass Waldemar

Адрес

Германия, 21391 Reppenstadt, Mozart str., 17b

Телефон

+ 04131 60 68 56

E-mail

lasswlad@rambler.ru

Контактное лицо

Ласс Вальдемар

СТрана

Монголия

Фирма

Вакантно

СТрана

Кыргызская Республика

Фирма

Вакантно

СТрана

Республика Узбекистан

Фирма

Вакантно



--------------------------------------------------------------------------------

© 2024 ТОО «Авиастар»


Политика конфиденциальности


ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Данная Политика конфиденциальности применима к данному Сайту. После просмотра
данного Сайта обязательно прочитайте текст, содержащий политику
конфиденциальности используемого сайта. В случае несогласия с данной Политикой
конфиденциальности прекратите использование данного Сайта. Заполнив любую из
форм и используя данный Сайт, Вы тем самым выражаете согласие с условиями
изложенной ниже Политики конфиденциальности. Сайт охраняет конфиденциальность
посетителей сайта. Персональная информация Для того чтобы оказывать вам услуги,
отвечать на вопросы, выполнять ваши пожелания и требования требуется такая
информация, как ваше имя и номер телефона. САЙТ может использовать указанную
информацию для ответов на запросы, а также для связи с Вами по телефону с целью
предоставления информации о предлагаемых САЙТ услугах и рекламных кампаниях. При
поступлении от вас обращения в виде отправки любой заполненной на сайте формы
САЙТ может потребоваться связаться с Вами для получения дополнительной
информации, необходимой для вашего обслуживания и ответа на интересующие
вопросы. САЙТ обязуется не передавать данную информацию третьим лицам без Вашего
разрешения, за исключением информации, необходимой для выполнения вашего
обслуживания. Со своей стороны, Вы предоставляете САЙТ право использовать любую
сообщѐнную Вами информацию для выполнения указанных выше действий.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Передача персональных данных в любой форме (лично, по телефону или через
Интернет) всегда связана с определенным риском, поскольку не существует
абсолютно надежных (защищенных от злонамеренных посягательств) систем, однако
САЙТ принимает необходимые адекватные меры для минимизации риска и
предотвращения несанкционированного доступа, несанкционированного использования
и искажения Ваших персональных данных. Несовершеннолетние САЙТ не принимает
никакой информации от лиц моложе 18 лет без согласия их родителей или законных
опекунов. Кроме того, лица моложе 18 лет не могут совершать каких-либо покупок
или иных юридических действий на данном Сайте без согласия родителей или
законных опекунов, если это не допускается законодательством Республики
Казахстан.

МОДИФИКАЦИЯ

САЙТ имеет право изменять данную Политику конфиденциальности, изменять и
корректировать условия доступа или запрещать доступ к сайту, а также изменять
его содержание в любое время без предварительного уведомления.

Данная Политика конфиденциальности применима к данному Сайту. После просмотра
данного Сайта обязательно прочитайте текст, содержащий политику
конфиденциальности используемого сайта. В случае несогласия с данной Политикой
конфиденциальности прекратите использование данного Сайта. Заполнив любую из
форм и используя данный Сайт, Вы тем самым выражаете согласие с условиями
изложенной ниже Политики конфиденциальности. Сайт охраняет конфиденциальность
посетителей сайта. Персональная информация Для того чтобы оказывать вам услуги,
отвечать на вопросы, выполнять ваши пожелания и требования требуется такая
информация, как ваше имя и номер телефона. САЙТ может использовать указанную
информацию для ответов на запросы, а также для связи с Вами по телефону с целью
предоставления информации о предлагаемых САЙТ услугах и рекламных кампаниях. При
поступлении от вас обращения в виде отправки любой заполненной на сайте формы
САЙТ может потребоваться связаться с Вами для получения дополнительной
информации, необходимой для вашего обслуживания и ответа на интересующие
вопросы. САЙТ обязуется не передавать данную информацию третьим лицам без Вашего
разрешения, за исключением информации, необходимой для выполнения вашего
обслуживания. Со своей стороны, Вы предоставляете САЙТ право использовать любую
сообщѐнную Вами информацию для выполнения указанных выше действий.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Передача персональных данных в любой форме (лично, по телефону или через
Интернет) всегда связана с определенным риском, поскольку не существует
абсолютно надежных (защищенных от злонамеренных посягательств) систем, однако
САЙТ принимает необходимые адекватные меры для минимизации риска и
предотвращения несанкционированного доступа, несанкционированного использования
и искажения Ваших персональных данных. Несовершеннолетние САЙТ не принимает
никакой информации от лиц моложе 18 лет без согласия их родителей или законных
опекунов. Кроме того, лица моложе 18 лет не могут совершать каких-либо покупок
или иных юридических действий на данном Сайте без согласия родителей или
законных опекунов, если это не допускается законодательством Республики
Казахстан.

МОДИФИКАЦИЯ

САЙТ имеет право изменять данную Политику конфиденциальности, изменять и
корректировать условия доступа или запрещать доступ к сайту, а также изменять
его содержание в любое время без предварительного уведомления.

Oprindelig tekst

Bedøm denne oversættelse
Din feedback bruges til at hjælpe med at forbedre Google Oversæt