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LION ÉLECTRIQUE: ENCORE DES PERTES FINANCIÈRES ET 100 MISES À PIED TEMPORAIRES


AFIN DE RÉDUIRE SES COÛTS D'OPÉRATIONS

Mathieu Boulay

| Publié le 29 février 2024 à 08 h 29

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Photo d'archives Martin Alarie

Lion Électrique, un constructeur d’autobus et de camions électriques
subventionné par le gouvernement du Québec, a connu une autre journée difficile
alors qu’il a mis à pied temporairement 100 employés tout en présentant une
perte financière de 56,5 millions $ pour ses résultats du quatrième trimestre de
2023.

• À lire aussi: «À moins d’un mois de Noël, c’est dur»: gros choc chez Lion
Électrique qui licencie 150 employés





• À lire aussi: Une transaction de 1,5 M$ suscite la confusion chez Lion
Électrique

Les retards dans le traitement des demandes de subventions du Fonds pour le
transport en commun à zéro émission (FTCZE) seraient responsables en grande
partie de ces mises à pied. Ce programme a pour objectif d’accélérer
l’électrification du transport en commun et d’écoliers. Plusieurs commandes
d’autobus scolaires au Canada étaient conditionnelles à l’obtention de
subventions de ce fonds.

«Ça a un impact majeur sur nous, ajoute le président et chef de la direction de
Lion Électrique, Marc Bédard, au Journal. Ça nous met dans une situation
vraiment difficile. À ce jour, il n’y a toujours pas d’entente entre les
opérateurs scolaires et le ministère de l’Infrastructure en vertu de ce
programme-là. Il n’y a donc pas de véhicules électriques scolaires à l’extérieur
du Québec qui peuvent être livrés.»

Ce sont principalement les employés de soir qui sont touchés par les coupes
temporaires. Ils ont appris la mauvaise nouvelle mercredi soir en arrivant à
l’usine de Saint-Jérôme. Ils ont été rencontrés et renvoyés à la maison.
Quelques employés de jour ont subi le même sort.

Cette nouvelle survient quelques mois après le licenciement de 150 salariés,
soit 10% de son effectif. Les secteurs de la production, de la fabrication, le
développement de produits et l’administration au Canada et aux États-Unis
avaient été touchés.

ENCORE DES PERTES

Avec des pertes de 56,5 millions, les résultats du quatrième trimestre ne sont
pas très reluisants. Il faut noter une hausse de 30% des revenus pour terminer à
60 millions $. On est loin des 100 millions prévus par les analystes.



Au total, Lion a livré 188 véhicules en octobre, novembre et décembre.

«On a beaucoup investi dans l’usine que nous avons bâtie aux États-Unis,
mentionne M. Bédard. Avec nos infrastructures qui sont toutes payées, on peut
produire jusqu’à 5000 véhicules par année. Ça prend du volume pour rentabiliser
l’opération.»

Ça n’a pas pris de temps pour que les marchés boursiers réagissent à ces
mauvaises nouvelles. L’action de Lion Électrique a perdu 15% de sa valeur pour
s’établir à 1,93$.

TEMPÊTE DANS UN VERRE D’EAU?

Les autobus de Lion Électrique ont connu des pépins techniques au Maine et à
Terre-Neuve dans les dernières semaines.

À Terre-Neuve, selon Radio-Canada, les conducteurs ont noté un manque de
fiabilité du système de chauffage. En raison du froid, les vitres se couvrent de
givre et le compresseur d’air peut geler.

Au Maine, selon La Presse, le département de l’Éducation a retiré temporairement
les autobus du constructeur québécois de la route en raison de plusieurs défauts
de fabrication. Il y avait notamment des problèmes d’étanchéité du pare-brise,
des boulons manquants sur la carrosserie et des problèmes avec la colonne de
direction.

«C’est une tempête dans un verre d’eau, précise M. Bédard. Il y avait un enjeu,
mais rien pour alerter une population. On s’en est occupés. L’État du Maine a
donné le feu vert pour remettre les véhicules sur la route dans les derniers
jours. Ils peuvent tous rouler.»

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