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歓楽街&飛行機一人旅

日本全国の歓楽街を飛行機を中心に利用して巡る一人旅の記録

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(05/20)函館日帰り編 2013/5/18
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(05/19)一人旅の決意と旅のルール

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2013年05月20日


函館日帰り編 2013/5/18

今回は函館への日帰り!
大阪は暑い日が続いていますが、函館はまだまだ寒いとの事で、セーターとジャケットを装備して出発。
今回の出発地点は一人旅初の関西国際空港。

(函館行きのB737-700)

まだ国内線が中心の朝の関西空港。737はRWY06Rからテイクオフ。
関空から函館へ向かう飛行機は日本の屋根と言われるアルプス北部を飛行し、佐渡島上空付近を飛行して函館へ向かう。
着陸前は少し揺れたけど勿論無事に函館空港RWY30へランディング。

(上空から見えた黒部湖と立山有料道路)

函館空港から函館駅まではバスで20分(400円)。
そして函館駅から五稜郭付近までは路面電車で移動。
この付近は観光客も多い地域ではあるが、大通りから少し中に入ったエリアのビル(そんなに高層はない)にはキャバクラやスナックが集中するエリアがあった。ガールズバーも数件店を出していた。
建物の入口に「落雪注意!」と書かれた看板が北国を感じさせます。
大通りにはチェーン店の居酒屋やコンビニがあるが、エリアの中には小さなラーメン屋や居酒屋とあとは基本的に飲み屋しかありません。これも飲み屋街とそれ以外の地域がきちり区分けできている要因かと感じます。
大阪等では昼間から(朝から)営業している店も最近は多くあるが、このあたりでは昼間の営業は行っていないようだった。

その後は再び路面電車に乗って旧赤線地区である大門地区へ。
昼間とあって人の姿は殆どなかった。
(大門地区)
大門地区は函館駅に近く、駅の周辺は海鮮丼や海産物を取扱っている店が多い。
観光バスも多く立寄る等観光客も多いが観光エリアと歓楽街エリアの分離はきっちりされている状態。
これは最初に行った五稜郭エリアでも同様で、観光客は歓楽街の影響を受ける事無く安心して観光が出来る街造りがされている。
街は高い建物も少なく、それほど密集した街でもなく、北国港町の雰囲気が感じられた!

今回は日帰りで時間が少なかったけど、折角きたので海鮮丼だけはしっかり食べて空港へ向かった。
空港で座席を普通席からプレミアムクラスへアップグレードしようと窓口に申し出たのだが、機材変更でプレミアムクラスの設定は無いとの事。無ければ仕方ないので諦めて展望デッキで乗る飛行機の到着を待って見ていると、現れたのはB777-200。

(国際線仕様のB777-20)
この機種でプレミアムシートの設定が無いという事は!国際線仕様の機材。
前のほうに座れば普通席料金で国際線ビジネスクラスのシートに座れるお得なパターン。
早速窓口へ向かって前方席への変更をリクエストしたら、快諾して頂きました!
扱いは普通席なのでサービスも通常の普通席の内容だけど、前後の間隔がとても広い!

(こんなに広いのに普通料金)

777は函館空港RWY30から離陸し羽田空港の一番新しい滑走路のRWY23へ着陸。
羽田空港では50分程度のトランジットでしたが、ラウンジに立寄って飲み物だけ頂いて関西行きのB767-300に搭乗。
南風だったのでRWY16Rから離陸し木更津→箱根→浜松と飛行し串本や御坊へは向かわずダイレクトで和歌山方向へ。RNAV航法により以前に比べて飛行ルートは短縮されているのが実感できます
そして鳴門海峡付近から淡路島を北上し明石海峡の東側(丁度須磨海岸の沖合い)で右旋回し神戸空港のすぐ南側上空を飛行。そして大阪湾にそって飛行し関西空港RWY24Lへランディング。

これで今回の旅は終了。函館はもう一度時間をかけて泊まりで行ってみたいですね・・・

次回は6月、内容は特別編!





ラベル:函館

posted by 雨堤孝一 at 01:35| Comment(0) | 旅の記録 | |


2013年05月19日


旅の記録(一覧)

2012年1月29日 第1回 日帰り
伊丹空港→仙台空港 IBEX CRJ700 普通席
仙台空港→伊丹空港 ANA B767-300 プレミアムシート
空港から仙台中心部へは仙台空港アクセス鉄道を利用
立寄った歓楽街は仙台国分町
東北復興の中心部仙台へ


2012年3月17日~18日 第2回 歌舞伎町宿泊
神戸空港→羽田空港 ANA A320 普通席
羽田空港→岡山空港 ANA B787-8 普通席
岡山駅→新神戸駅 新幹線700系 グリーン席
羽田空港から新宿への往復は京急及び山の手線
岡山空港から岡山駅へは連絡バス
立寄った歓楽街は新宿歌舞伎町
日本最大の歓楽街歌舞伎町と最新鋭機B787の旅


2012年5月13日 第3回 日帰り
伊丹空港→羽田空港 ANA B777-300 普通席
羽田空港→福岡空港 ANA B747-400D プレミアムクラス
福岡空港→伊丹空港 ANA B767-300 プレミアムクラス
福岡空港から博多中心部へは地下鉄を利用
立寄った歓楽街は中洲
九州地方最大の歓楽街中洲と日本の空からの退役まであと数年のジャンボ機の旅


2012年7月7日~8日 第4回 横浜宿泊
神戸空港→羽田空港 ANA B737-800 普通席
羽田空港→松山空港 ANA B787-8 プレミアムクラス
松山空港→伊丹 ANA DHC8-Q400 普通席
羽田空港から関内駅への往復は京急及びJR東日本を利用
松山空港から松山中心部へは連絡バスを利用
松山市内移動は路面電車を利用
立寄った歓楽街は横浜中華街、伊勢佐木町、松山市内中心部
横浜と四国最大の歓楽街の旅


2012年9月8日~9日 第5回 熊本宿泊
伊丹空港→熊本空港 ANA DHC8-Q400 普通席
熊本空港→羽田空港 JAL MD-90-30 クラスJ
羽田空港→伊丹空港 ANA B767-300 普通席
熊本空港から肥後大津駅への往復は空港ライナーを利用
肥後大津駅から熊本市内へは豊肥線普通電車、戻りは九州横断特急を利用
熊本市内の移動は路面電車を利用
立寄った歓楽街は熊本中心上通り、下通り等
熊本歓楽街視察と退役間近のMD90の旅


2012年11月10日~11日 第6回 宮崎宿泊
伊丹空港→宮崎空港 JAL E170 普通席
宮崎空港→中部空港 ANA B737-500 普通席
名古屋駅→新神戸駅 新幹線N700系 グリーン席
宮崎空港から宮崎市内への往復はJRを利用
中部空港から名古屋駅へは名鉄特急を利用
立寄った歓楽街は宮崎中心部
宮崎歓楽街視察とセントレアの旅


2013年4月13日~14日 第7回 那覇宿泊
神戸空港→那覇空港 ANA B767-300 プレミアムクラス
那覇空港→千歳空港 ANA B737-500 普通席
千歳空港→伊丹空港 JAL B767-300 クラスJ
那覇空港から那覇市内中心部への往復はモノレールを利用
立寄った歓楽街は那覇中心部(松山、辻、国際通り)
沖縄歓楽街視察と日本国内線最長路線の旅


2013年5月18日 第8回 日帰り
関西空港→函館空港 ANA B737-700 プレミアムクラス
函館空港→羽田空港 ANA B777-200 普通席
羽田空港→関西空港 ANA B767-300 プレミアムクラス
函館空港から函館市内への往復はバスを利用
立寄った歓楽街は函館市内(本町、大門地区)


posted by 雨堤孝一 at 23:27| Comment(0) | データ | |


一人旅の決意と旅のルール

2011年12月に一人歓楽街巡り飛行機旅を決意した。
きっかけとしては、自分自身大阪で風営法を得意とする行政書士事務所をやっているが、大阪以外から大阪へ風営法業種を進出しようと方々に○○地域とは違い大阪は△△なんですよ。と相談者さんに話をするにも自分が全く分からない地域と大阪を比較して話すなんておかしいし、大阪以外からの相談を聞くにも色々な地域の事情を把握しておく事が重要と感じた。
それと子供の頃が飛行機に乗っていろんな所へ行くのが好きだったので、2012年から飛行機に乗って全国の歓楽街を見に行く事に決定!
2ヶ月に1回程度をとりあえず予定!

☆旅のルール☆
移動のメインは飛行機を利用。
交通機関を利用する際は上級座席を使用しても構わないが、タクシー以外の手段が無い時以外タクシーは使用しない。
交通費、宿泊費以外の食事やお土産代は合計1万円まで。
出発地点から目的地まで同じルートで同じ機種、同じ会社での往復はしない。
立寄った歓楽街では隅々まで細い路地を含めて自分の足で歩いてみる。
この旅における歓楽街の定義は大小の規模を問わず、業種構成も問わない。飲み屋や性風俗があるエリアは勿論、その街の独特の文化や娯楽が存在するも含む。

ラベル:一人旅 飛行機 繁華街 歓楽街 電車

posted by 雨堤孝一 at 23:24| Comment(0) | ルール | |

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