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LES CAUSES LES PLUS FRÉQUENTES D’ACCIDENTS DE VOITURE: QUELLES SONT-ELLES?

Voyager en voiture peut toujours être potentiellement dangereux: les risques
sont constamment au coin de la rue; il faut donc être prudent et faire très
attention à tout moment. Bien sûr, parfois, cela ne suffit pas: éviter de
s’impliquer dans des accidents de la route est peut-être impossible. Cependant,
vous pouvez réduire considérablement leur nombre. Comment? En suivant quelques
règles simples et surtout, en connaissant les causes les plus fréquentes
d’accidents de voiture.




CONTENU

Les causes les plus fréquentes d’accidents de voiture

-       Utilisation d’un smartphone en conduisant

-       Hochement de tête

-       Alcool et drogues

-       Haute vitesse

-       Conditions météorologiques

-       Voiture dangereuse




Les causes les plus fréquentes d’accidents de voiture

Quelles sont les situations les plus fréquentes qui peuvent conduire à être
impliqué dans des accidents de la route? Nous avons répertorié certains des plus
courants, afin que vous puissiez reconnaître les comportements à risque et
prévenir tout accident de voiture.




Utilisation d’un smartphone en conduisant

La principale cause d’accidents de voiture, il semble presque évident de le
dire, est l’utilisation d’un smartphone. En effet, il n’est que trop fréquent de
voir des conducteurs distraits par le téléphone portable : regarder l’écran
plutôt que la route, tenir l’appareil d’une seule main, certainement pas
vraiment concentré sur la conduite. Malheureusement, la tentation de regarder
son téléphone portable, de vérifier les messages peut-être, est l’une des causes
les plus fréquentes d’accidents au volant (mais aussi d’amendes souvent lourdes,
et par conséquent de perte de points du permis de conduire). Pour avoir une idée
de la dangerosité de cette habitude, l’exemple suivant suffit : regarder son
smartphone pendant trois secondes en roulant à 130 km/h sur l’autoroute équivaut
à faire cent mètres les yeux fermés.




Hochement de tête

L’un des ennemis les plus trompeurs de l’automobiliste est précisément la
conduite endormie, un événement qui frappe soudainement et avec des conséquences
souvent très graves. Beaucoup de gens choisissent de prendre le volant sans
s’être suffisamment reposés, ou peut-être après un repas particulièrement lourd:
cela provoque un nombre élevé d’accidents de voiture chaque jour. Le conseil est
évidemment de toujours conduire avec un haut niveau de vigilance, et de se
reposer avant de partir. De plus, surtout lors de longs trajets, de faire des
pauses pour se rafraîchir et en tout cas toujours s’arrêter, si possible, aux
premiers signes de paupières lourdes et de somnolence.




Alcool et drogues

La consommation – et la surconsommation – d’alcool ou de stupéfiants reste l’une
des causes les plus fréquentes d’accidents de voiture : les deux peuvent en
effet altérer la lucidité du conducteur, même de manière significative. C’est
pourquoi, ces dernières années, les contrôles ont été intensifiés et les amendes
sont devenues beaucoup plus sévères pour ceux qui conduisent sous l’influence de
l’alcool. Malgré cela, l’alcool et les stupéfiants continuent d’être l’une des
principales causes d’accidents de la route, y compris les plus graves.




Haute vitesse

Conduire à grande vitesse, dépassant les limites fixées par la loi, entraîne une
augmentation des distances de freinage et, par conséquent, rend beaucoup plus
difficile de garder votre voiture sous contrôle. De plus, en conduisant à grande
vitesse, vous risquez de ne pas avoir le temps nécessaire pour éviter les
obstacles. Le mal, dans ces cas, affecte également votre portefeuille: les
amendes peuvent en effet être lourdes.




Conditions météorologiques

Souvent, la météo n’est pas le meilleur ami d’un automobiliste, mais plutôt un
piège, même très dangereux, qui provoque de graves accidents de voiture. Le
brouillard, la pluie, le vent fort, la neige et les routes glacées sont
potentiellement dangereux pour ceux qui voyagent en voiture. Ces conditions
exigent la plus grande prudence, et peuvent même vous obliger à vous arrêter si
nécessaire: en effet, la visibilité peut être gravement altérée dans des
conditions météorologiques défavorables, de plus, les espaces de freinage et les
temps changent, et il peut être difficile d’avoir un contrôle complet de la
voiture.




Voiture dangereuse

Les accidents de voiture sont également souvent causés par le fait que la
voiture est dans des conditions moins qu’optimales. Les pneus usés, les freins
usés, les dysfonctionnements non détectés peuvent s’avérer être un énorme
problème, ainsi qu’un grand danger. C’est pourquoi il faut toujours respecter
les délais d’entretien de routine et contacter un spécialiste pour un examen
approfondi dès que des doutes surgissent sur le bon fonctionnement de sa
voiture.




MOTRIO TRUCS & ASTUCES

L’entretien régulier de votre voiture est toujours recommandé, de cette façon,
en plus d’être sûr d’avoir une voiture parfaitement efficace et sûre, vous
pouvez prolonger la durée de vie de la voiture au fil du temps.

MOTRIO garages effectue la maintenance de 100% du parc automobile sur les
routes. Dans nos ateliers, vous trouverez également de l’huile de marque MOTRIO
pour les petites voitures et les véhicules utilitaires légers, pour la dernière
génération de moteurs diesel et essence, y compris ceux équipés de filtres à
particules et les voitures équipées d’un système d’injection directe ou
indirecte.

 

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LES TRUCS ET ASTUCES AUTOMOBILES QUE TOUT AUTOMOBILISTE DEVRAIT CONNAÎTRE

Vitres embuées, neige, phares sales, routes inondées : les désagréments qui
peuvent survenir au volant d'une voiture sont nombreux. Savoir comment se
comporter dans certaines occasions, quels sont les trucs et astuces à utiliser,
voire connaître quelques faits intéressants sur la voiture, peut souvent faire
toute la différence. 

Voici donc quelques astuces, des anecdotes sur les voitures et des conseils
astucieux et peu connus pour vous aider à minimiser le stress, réduire les
dépenses et rendre votre expérience de conduite plus agréable.




INDEX

Questionnaire sur la voiture : neige et gel : que faire ?

Question de voiture : les inondations, comment y faire face ? 

Conseils peu connus : du savon à vaisselle sur les vitres de la voiture...

...et du dentifrice sur les phares !

Truc de voiture : comment éliminer soi-même les rayures ou les fissures sur le
pare-brise ?

Des astuces et des anecdotes sur les voitures que vous ne connaissiez peut-être
pas.




Des anecdotes sur la voiture que tout véritable automobiliste devrait connaître
: neige et gel, que faire ?

La grêle, la pluie, le vent et la neige peuvent être dangereux même pour le
conducteur le plus expérimenté : vous devez savoir comment faire face à ces
événements imprévus afin d'éviter les risques de problèmes et d'accidents
potentiels.

La première étape est sans aucun doute de vérifier l'état des freins et du
système électrique, mais il existe une autre petite astuce pour préserver la
fonctionnalité des essuie-glaces : il suffit de les tenir en l'air lorsque la
voiture est garée pour éviter que la neige ou la glace ne s'y accumule, gelant
et durcissant le pneu. Il serait également judicieux d'éviter d'utiliser les
essuie-glaces couverts de neige sans les avoir préalablement bien nettoyés et
sans avoir également réglé le jet.

Ensuite, si la température descend en dessous de zéro, il est conseillé
d'utiliser un antigel pour éviter que l'eau utilisée pour nettoyer le
pare-brise, l'eau des tuyaux et des cuvettes, ne gèle. 

Une petite curiosité sur le monde des voitures à garder à l'esprit dans ces
cas-là : il est utile de toujours garer la voiture avec le nez à l'est, afin que
le soleil, en se levant, réchauffe le pare-brise de la voiture et fasse fondre
la neige plus rapidement.

Enfin, il existe des accessoires précieux que tout conducteur devrait toujours
avoir dans sa voiture, par exemple : des gants thermiques pour le montage des
chaînes à neige, un grattoir pour enlever la glace sur les fenêtres, une petite
pelle pour dégager la route des congères si nécessaire.




Faits intéressants sur les voitures : les inondations, comment y faire face ? 

Parmi les futilités de l'automobile, les variations climatiques jouent un rôle
important : ces dernières années, elles ont provoqué une instabilité
météorologique croissante, notamment en ce qui concerne les précipitations. Le
risque d'inondation, surtout à certains endroits, est devenu de plus en plus
réel. Il est donc essentiel, dans ces cas-là, de mettre en pratique quelques
petites précautions pour sa propre sécurité et celle des personnes qui voyagent
avec nous. 

Tout d'abord, si la route est sous l'eau, la première chose à faire est de faire
demi-tour. Si ce n'est pas possible, arrêtez la voiture et mettez-vous en
sécurité. Il est également important de garder l'autoradio réglé sur les infos
trafic, d'éviter les ponts et les métros, de modérer la vitesse et les freinages
brusques et d'éviter l'aquaplaning. Si le niveau de l'eau monte davantage, il
est utile de déverrouiller les portes et d'ouvrir les fenêtres afin de pouvoir
sortir facilement de la voiture si nécessaire.




Avoir un pare-brise embué peut également être très risqué, car il ne permet pas
une vision parfaite de la route. Pour remédier à ce "désagrément", il existe une
astuce très simple : il suffit de remplir une vieille chaussette avec de la
litière pour chat propre (oui, vous avez bien compris !) et de la fermer avec un
noeud ; puis d'insérer le paquet dans une autre chaussette, et de fermer
celle-ci également. Enfin, placez la chaussette sur le tableau de bord, dans une
position qui ne provoque pas de gêne pendant la conduite, et le pare-brise ne
s'embuera plus.




Du savon à vaisselle sur les vitres de la voiture...

Parmi les astuces méconnues les plus étranges, il y a celle-ci : le savon à
vaisselle est très utile pour ramollir et enlever les saletés incrustées sur les
vitres et le pare-brise. C'est exact : il suffit d'essuyer là où c'est
nécessaire avec un chiffon et de l'eau tiède, de rincer et de procéder avec les
produits anti-halo habituels.

...et du dentifrice sur les phares !

Et si vous n'avez pas de produits spéciaux à disposition et que vos phares sont
particulièrement sales (notamment à cause de dépôts de graisse et de
moucherons), vous pouvez facilement les nettoyer avec du dentifrice bon marché.
Comment ? Appliquez-le sur la surface à l'aide d'une brosse douce, laissez-le
agir pendant quelques minutes, puis rincez abondamment.




Truc de voiture : comment éliminer soi-même les rayures ou les fissures du
pare-brise ?

Si vous remarquez une fissure dans le pare-brise, il est bon de la réparer avant
qu'elle ne devienne plus importante : un coup, un nid de poule, peuvent aussi
briser complètement le verre. Le conseil est bien sûr de contacter un expert
mais si la fissure est petite, il existe deux petites astuces à faire soi-même :
si la ligne est petite et fine, vous pouvez utiliser du dentifrice (encore !)
pour enlever ou au moins éponger l'abrasion ; si, au contraire, la ligne est un
peu plus grande, vous pouvez utiliser du vernis à ongles transparent : après
avoir nettoyé le verre et l'avoir laissé sécher, appliquez simplement le vernis
le long de la fissure. Une fois sec, prenez du papier de verre fin et lissez les
impuretés.




Astuces et curiosités automobiles que vous ne connaissiez peut-être pas

Parmi les curiosités concernant les voitures, une astuce particulièrement utile
concerne le parfumage de l'habitacle : si vous ne voulez pas utiliser les
désodorisants classiques des voitures, souvent trop parfumés et parfois même
gênants, il suffit d'insérer quelques lingettes parfumées dans les climatiseurs
avant de les allumer.

En quelques minutes, votre voiture sera envahie par un parfum frais.




Une dernière curiosité automobile particulière : par grand froid, une voiture
laissée dehors la nuit risque de se retrouver couverte d'une fine couche de
glace au matin. Cela devient un problème si la glace en question bloque les
portes et le mécanisme de verrouillage central radio-commandé : une hypothèse
loin d'être improbable sous certaines températures.

Une solution serait d'ouvrir les portes en insérant la clé, mais même cette
solution peut être problématique si la glace a pénétré dans le mécanisme. Dans
ce cas, il existe une astuce simple : vaporiser un peu d'alcool ou de liquide
désinfectant dans la serrure et sur la clé. L'alcool (également présent dans les
sprays et les gels désinfectants) a la capacité de faire fondre la glace en
quelques instants. 




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8 FAITS INTÉRESSANTS SUR LES PNEUS ET LES ASTUCES POUR LES FAIRE DURER PLUS
LONGTEMPS

Certaines des nouvelles les plus intéressantes sur le monde de l’automobile
concernent précisément les pneus: comment un pneu peut-il supporter 100 fois son
poids sans éclater? Pourquoi la bande de roulement a-t-elle des rainures? Les
pneus ont-ils toujours été noirs ?

Voici 8 faits intéressants sur les pneus que vous ne connaissiez peut-être pas,
et quelques astuces pour les faire durer plus longtemps.




CONTENU

8 faits incontournables et intéressants sur les pneus

 1. Qu’est-ce qui tient vraiment une voiture ?
 2. Les pneus ont-ils toujours été noirs ?
 3. Pourquoi y a-t-il des rainures dans la bande de roulement?
 4. Comment puis-je comprendre si la bande de roulement est usée ou non?
 5. Orthographe : s’agit-il de « pneu » ou de « pneu » ?
 6. Le plus gros pneu du monde
 7. Pneus d’artillerie : dans les années 1900, ils n’étaient pas réservés aux
    soldats
 8. Lego et pneus : quel est le lien ?




Entretien des pneus : voici comment les faire durer plus longtemps

 1. Garder les pneus en parfait état
 2. Équilibrage des pneus
 3. Vannes
 4. Choisir les bons pneus pour la saison




Qu’est-ce qui tient vraiment une voiture ? 

La croyance que tout le poids de notre voiture est retenu par les pneus seuls
est une idée fausse: ce qui retient réellement la voiture, c’est l’air qui
remplit les pneus. Nous ne prenons conscience de ce détail que lorsqu’une
crevaison se produit : sans air, notre pneu est inutilisable.




Les pneus ont-ils toujours été noirs ?

Certainement pas. Voici l’un des 8 faits intéressants sur les pneus que vous ne
connaissiez probablement pas: au début, les pneus étaient en caoutchouc naturel,
qui est blanc. Cependant, le matériau n’assurait pas une bonne résistance: il a
donc été décidé d’ajouter du noir de carbone (ou noir de lampe), un pigment
constitué d’agrégats particuliers d’atomes de carbone obtenus à partir de la
combustion incomplète d’hydrocarbures, afin d’améliorer ses performances.

Initialement utilisés uniquement pour la bande de roulement, les pneus
entièrement noirs ont ensuite été jugés plus soignés et plus élégants que les
pneus bicolores, de sorte que la combinaison noir-blanc précédente a été
remplacée par le noir total.

Fait bonus : l’idée des pneus noirs est née chez Binney & Smith, les fondateurs
de Crayola, plus connu pour ses crayons.




Pourquoi y a-t-il des rainures dans la bande de roulement?

Le but des rainures est d’augmenter la friction sur l’asphalte, ce qui affecte
l’accélération maximale et l’espace de freinage. Leur « texture » est également
importante: dans des conditions humides, la couche d’eau qui se forme entre les
pneus et le sol réduit considérablement l’adhérence, le but des rainures est
donc de drainer l’eau accumulée, empêchant l’effet d’aquaplaning.




Comment puis-je comprendre si la bande de roulement est usée ou non?

Précisément grâce aux rainures: en utilisant une jauge de profondeur, qui est
insérée dans les rainures et mesure la profondeur en millimètres, nous pouvons
vérifier la profondeur de la bande de roulement, dont la limite légale est de
1,6 mm, mesurable en tout point de la bande de roulement.




Orthographe : s’agit-il de « pneu » ou de « pneu » ?

Parmi les 8 faits intéressants sur les pneus, il y a le fait que, bien que de
nombreuses pièces automobiles aient des noms entièrement différents des deux
côtés de l’Atlantique, tels que coffre-coffre, capot-capot, etc., le pneu se
prononce de la même manière en anglais britannique et américain.

Cependant, les Britanniques ont conservé la petite bizarrerie orthographique qui
remonte probablement au 15ème ou 16ème siècle, provenant peut-être du mot
« attyre », faisant référence à la nécessité d’habiller des roues pour augmenter
l’adhérence.

Alors que les Américains, avec leur penchant pour simplifier les choses, ont
simplement opté pour l’orthographe du mot comme il est prononcé. Le pneu
orthographique est utilisé au Royaume-Uni, en Irlande et dans la plupart des
pays actuels et anciens du Commonwealth. Donc, que vous choisissiez d’écrire
« pneu » ou « pneu » dépend de quel côté de l’étang vous vous trouvez.




Le plus gros pneu du monde

Et si on vous disait qu’il y a un énorme pneu, pesant 12 tonnes, 243 mètres de
haut, le croiriez-vous ?

Non, ce n’est pas le pneu d’une voiture géante, ni un canular : le plus gros
pneu du monde se trouve à Allen Park dans le Michigan, aux États-Unis. Il est
appelé « pneu géant » (voir ci-dessus) en raison de sa taille « modeste », et il
a été présenté au public à l’Exposition universelle de 1965 comme une grande
roue.




Pneus d’artillerie : dans les années 1900, ils n’étaient pas réservés aux
soldats

Vous avez bien compris: jusqu’à il y a un siècle, les premières voitures étaient
équipées des soi-disant « roues d’artillerie », qui avaient le même moyeu que
les roues de canon. Les pneus étaient en effet entièrement attachés à la roue,
et ils ne pouvaient pas être retirés du moyeu. Un détail qui signifiait que les
remplacements étaient coûteux et compliqués, c’est le moins qu’on puisse dire!




Lego et pneus : quel est le lien ?

Le dernier des 8 faits intéressants sur les pneus, est peut-être aussi le plus
« étrange »: il existe de nombreux fabricants de pneus dans le monde entier, et
certaines marques sont certainement bien connues. Un nom familier, cependant, se
démarque dans cette liste extrêmement longue, bien qu’il soit bien connu pour un
autre type de produit: Lego, précisément. Le célèbre fabricant danois de briques
de jouets colorées a commencé en tant que fabricant de pneus dans les années
1960 et, au fil du temps, il a réussi à se classer parmi les meilleurs
fabricants de pneus au monde!




Entretien des pneus : voici comment les faire durer plus longtemps

Lego, crayons et pneus canon mis à part, comment pouvons-nous nous assurer que
les pneus durent plus longtemps? 

Quand nos pneus ont-ils été produits ? À quelle fréquence doivent-ils être
remplacés? Comment pouvons-nous prendre conscience d’un problème? Où puis-je
trouver la bonne lecture de pression pour m’assurer que tout va bien?

Ce sont quelques-unes des questions auxquelles même les automobilistes les plus
expérimentés ont du mal à répondre. 

Les pneus sont une partie essentielle d’une voiture, et la sécurité routière, la
consommation et les performances de la voiture dépendent toutes de leur état. De
plus, si la bande de roulement est particulièrement usée, vous courez le risque
d’être condamné à une amende ou même que la voiture soit saisie.

Il y a des contrôles que l’on peut effectuer soi-même: pour voir l’âge du pneu,
par exemple, il suffit de vérifier la date de fabrication, toujours imprimée sur
l’épaule du pneu, composée de quatre chiffres. Les deux premiers chiffres
indiquent la semaine et les deux derniers l’année de fabrication (par exemple:
1417 signifie fabriqué au cours de la 14e semaine de 2017).

La vérification de la pression des pneus et de l’épaisseur de la bande de
roulement, que nous avons déjà mentionnée, sont également des opérations
simples, que tout automobiliste peut effectuer seul. 

Pour mesurer le degré d’usure, il existe également une méthode très simple: il
suffit de prendre une pièce de 1 euro pour les pneus d’été et une pièce de 2
euros pour les pneus d’hiver. Dans les deux cas, la couronne extérieure ne doit
pas dépasser du contour de la bande de roulement. 

La même vérification rapide peut être effectuée en regardant les marqueurs
enfoncés dans la rainure. Regarder les pneus de temps en temps vous permettra
d’attraper toutes les anomalies telles que les coupures ou les bosses causées
par des nids-de-poule à arêtes vives ou en heurtant la chaussée lors de
manœuvres. Dans ces cas, le remplacement des pneus (deux par essieu) est la
seule solution recommandée.

Cependant, limiter l’usure des pneus est possible. Comment? Grâce à un entretien
et à des contrôles fréquents.

Et surtout, en suivant quelques astuces intelligentes : regardons-les. 




Garder les pneus en parfait état

Une vérification de votre voiture, même visuelle, pourrait être tout ce dont
vous avez besoin pour mettre en lumière tout problème critique, comme nous
l’avons vu. Tout d’abord, la pression des pneus: une pression inférieure à celle
requise, en plus d’augmenter considérablement la consommation et d’accélérer le
processus d’usure des pneus, compromet également la sécurité des personnes
voyageant dans la voiture. Une assistance experte est également nécessaire pour
vérifier que la voiture est équilibrée et pour s’assurer que l’un des quatre
pneus n’est pas excessivement tendu. À cet égard, il est fortement recommandé
d’inverser périodiquement les pneus, afin de limiter l’usure de la bande de
roulement.

Le style de conduite est également important : freinage brusque, vitesses
excessives, excès de vitesse dans les virages et les ronds-points, accélération
mal calibrée et usure rapide des pneus. 




Alignement des roues

L’équilibre des pneus doit être vérifié au moins tous les 10 000 km dans le cas
d’une utilisation normale du véhicule, tous les 5 000 km avec des voitures de
sport. Un premier contrôle de l’alignement des roues peut être effectué en toute
autonomie : il suffit de retirer les mains du volant et de parcourir quelques
dizaines de mètres sur une route droite et plate, en vérifiant que le véhicule
roule en ligne droite. Sinon, il est recommandé de contacter un spécialiste dès
que possible.




Vannes

Avec les pneus, il est essentiel de remplacer également les soupapes. Pendant la
conduite, ils subissent un stress important qui, à long terme, peut entraîner un
dysfonctionnement. Pour éviter tout accroc, leur état doit être vérifié
régulièrement.

Choisir les bons pneus pour la saison

L’utilisation de pneus d’hiver en été augmente de manière exponentielle la
consommation de la voiture et peut entraîner une usure plus rapide de la bande
de roulement: c’est pourquoi vous devez choisir les bons pneus pour la saison.
Normalement, il est suggéré de les changer deux fois par an. Si cela n’est pas
possible, un compromis utile est d’opter pour des pneus 4 saisons.

De plus, l’utilisation de pneus d’été en hiver vous expose à de grands risques,
car l’adhérence peut être trop faible. De plus, un pneu été utilisé par temps
froid en hiver risque d’être endommagé très rapidement. Le composé des pneus
d’été soumis à de basses températures devient en effet très rigide, ce qui non
seulement diminue l’adhérence, mais expose également la bande de roulement au
risque de déchirure et d’écaillage. 

Dans ces cas, la garantie pourrait même être annulée; en effet, cela
équivaudrait à une mauvaise utilisation, ce qui signifierait que tout dommage ne
serait pas couvert. La bande de roulement peut être endommagée même s’il n’y a
pas de neige; en effet, il suffit que la température soit très basse.

Enfin, la perte d’adhérence est évidemment considérable dans des conditions
enneigées, mais même en cas de pluie.

En d’autres termes, les pneus sont un aspect crucial de la conduite et doivent
être constamment vérifiés et entretenus.




MOTRIO TRUCS & ASTUCES




PNEUS

Les pneus jouent un rôle crucial dans votre sécurité au volant car ils sont le
seul point de contact entre vous et la route. Ils se détériorent avec le temps
et le kilométrage parcouru ainsi qu’en raison des conditions routières et du
style de conduite de chaque automobiliste.




NOS CONSEILS

Les deux aspects à surveiller périodiquement sont la pression de gonflage et
l’épaisseur de la bande de roulement, dont le minimum légal pour les pneus de
voiture en Europe est de 1,6 mm.

Si vous utilisez souvent votre voiture, en particulier dans les villes où il est
plus facile pour la bande de roulement de s’user, visitez l’un de nos ateliers
MOTRIO, nos techniciens effectueront une inspection visuelle de vos pneus et ils
vérifieront la profondeur de la bande de roulement. Pour des pneus sûrs, ils
doivent être remplacés tous les 40 000 km ou tous les 5 ans.




Le nouveau pneu MOTRIO Fairway est produit en Europe, il assure une conduite
sûre dans toutes les conditions météorologiques et est produit dans les trois
versions:

Été - Hiver - Toutes saisons




Caractéristiques principales:

· 51 articles disponibles

· Respectueux de l’environnement : faible consommation de carburant et faible
résistance au roulement

· Dimensions de 13 à 20 pouces




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QUALITÉ DES INTERVENTIONS

Le réseau MOTRIO gère l’ensemble des travaux d’entretien sur tous les véhicules,
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Nous nous soucions de votre sécurité, c’est pourquoi, nous voulons que votre
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