ukrpohliad.org Open in urlscan Pro
2606:4700:3035::6815:841  Public Scan

Form analysis
1 forms found in the DOM

GET https://ukrpohliad.org/

<form role="search" method="get" class="modal-search__form" action="https://ukrpohliad.org/">
  <label class="DocSearch-MagnifierLabel" for="docsearch-input" id="docsearch-label"><svg width="20" height="20" class="DocSearch-Search-Icon" viewBox="0 0 20 20">
      <path d="M14.386 14.386l4.0877 4.0877-4.0877-4.0877c-2.9418 2.9419-7.7115 2.9419-10.6533 0-2.9419-2.9418-2.9419-7.7115 0-10.6533 2.9418-2.9419 7.7115-2.9419 10.6533 0 2.9419 2.9418 2.9419 7.7115 0 10.6533z" stroke="currentColor" fill="none"
        fill-rule="evenodd" stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round">
      </path>
    </svg></label>
  <input class="modal-search__field" id="docsearch-input" aria-autocomplete="both" aria-label="Search" aria-labelledby="docsearch-label" autocomplete="off" autocorrect="off" autocapitalize="off" spellcheck="false" autofocus="true"
    placeholder="Введіть текст пошуку" maxlength="64" type="search" value="" name="s">
  <div class="loading" style="display: none;">
    <div id="loading-nest-1"></div>
  </div>
  <button type="reset" title="Clear the query" class="DocSearch-Reset" aria-label="Clear the query"><svg width="20" height="20" viewBox="0 0 20 20">
      <path d="M10 10l5.09-5.09L10 10l5.09 5.09L10 10zm0 0L4.91 4.91 10 10l-5.09 5.09L10 10z" stroke="currentColor" fill="none" fill-rule="evenodd" stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round">
      </path>
    </svg></button>
</form>

Text Content

Навігація по сайту

Український погляд
підтримати
Пошук по сайту
 * Новини
 * Аналітика
 * Громадське життя
 * Українці в світі
 * Національна пам’ять
 * Пряма мова
 * Мультимедіа
   * Фото
   * Відео
 * Економіка
 * Культура
 * Блоги

Розділи
меню
Теми
 * Україна
 * Росія
 * Путін
 * вибори
 * Янукович
 * мова
 * газ
 * опозиція
 * ЄС
 * економіка
 * Голодомор
 * корупція
 * Стефан Романів
 * освіта
 * аналіз
 * Українська справа
 * українське мистецтво
 * війна
 * протести
 * Голова ОУН
 * СБУ
 * США
 * Андрій Вальчишин
 * діаспора
 * Крим
 * голова ОУН 2011
 * Львів
 * Московія
 * Євросоюз
 * влада

Про видання
 * Редакція
 * Реклама
 * Розсилка

Підпишіться на нас
 * facebook
 * twitter

Редакція
uis.presscenter@gmail.com
Реклама
ad@ukrpohliad.org
Поділитись

Хомяков Леонід



ЧОМУ КАТАЛІЗАТОР ПАЛИВА ЛЯКАЄ КОРУПЦІОНЕРІВ В «УКРЗАЛІЗНИЦІ», І ДО ЧОГО ТУТ
ЗЕЛЕНСЬКИЙ

02-12-2019 12:25
 * Блоги

Хто саботує впровадження на «Укрзалізниці» діючого прилада з економії палива,
який гарантовано зекономить державі мільярд (!)  гривень на рік?



В мережу потрапило звернення директора науково-виробничого підприємства ТОВ
«Еко-авто Тітан» П.І. Любенка до Верховної Ради. В цьому листі він просить
терміново розібратись у причинах саботажу оснащення локомотивів «Укрзалізниці»
приладами з економії палива (каталізатор палива, далі – КП), які пройшли
офіційні випробування та довели свою виняткову ефективність.

Зокрема, головний акцент робиться на можливості вже з наступного року
гарантовано зменшити витрати палива на «Укрзалізниці» на 10%.

В листі зазначається, що при загальному об’ємі закупованого УЗ палива близько
400 тисяч тон на рік, економія у разі запровадження КП щорічно складатиме
щонайменше 40 тисяч, що в грошовому еквіваленті становить більше 1 мільярда (!)
гривень на рік.

Такий ефект досягається при оснащенні магістральних локомотивів і маневрових
тепловозів унікальним Каталізатором палива, що був розроблений українськими
вченими на замовлення уряду ще у середині 2000-х, й довів свою виняткову
ефективність на численних випробуваннях в реальних умовах.

Зокрема, випробування КП пройшли на замовлення тодішнього керівництва
«Укрзалізниці», починаючи з 2011 року, за наказом першого заступника
генерального директора  «Укрзалізниця»  №116/05-011 від 30.05.2011 року.

Згідно методики, яка була затверджена всіма керівниками головних управлінь ДП
«Укрзалізниця», випробування повинні були проводитись на одному локомотиві
протягом одного місяця. Але для більш точних і ґрунтовних результатів, вирішили
проводити випробування на трьох локомотивах і на більший термін. На базі
«Локомотивне депо Лозова» ДП «Південна залізниця».



Каталізатори палива були встановлені на локомотиви: ЧМЕЗ №4378, ЧМЕЗ №5966, ЧМЕЗ
№6820. Випробування проводились реостатним‚ експлуатаційним та ресурсним
методами. Крім того, додатково пройшли випробування на стенді в м. Маріуполі та
на харківському ДП «Завод ім. Малишева». В усіх випадках було зафіксовано
середню економію більше 10% та зменшення шкідливих викидів на 52%. Значно
знизилася шумність та димність, підвищувалась компресія. Випробування
закінчились 20 лютого 2014 року,  по результатах було складено звіт та проведена
науково-технічна нарада, під час якої комісія рекомендувала встановлення
каталізаторів на вітчизняні локомотиви. Але, як зазначає Петро Любенко, у 2014
році впровадження каталізатора на ДП «Укрзалізниця», не зважаючи на успішні
випробування та рекомендації спеціалістів, було призупинено по незрозумілим
причинам. Отже можна стверджувати, що за п’ять років саботування, держава
втратила щонайменше 5 мільярдів гривень!

І це ще ми не беремо сферу автоперевезень, сільгосптехніку, річковий та
авіаційний транспорт,  де різні модифікації  КП також успішно довели свою
виняткову екологічну користь та економічну ефективність. Що вже демонструють у
приватних компаніях, де вміють рахувати гроші.

Отже маємо повністю готовий до використання вітчизняний прилад, який дозволить
Україні зберегти багато коштів, суттєво пожвавити економіку, покращити екологію
та в перспективі завоювати міжнародні ринки з товаром надвисокої доданої
вартості, й отримувати мільярдні прибутки у валюті.

Див.: Ученые предложили экологичную технологию, способную экономить для Украины
до 100 млрд. грн в год! https://site.ua/leonid.homyakov/20422/

Та маємо корупційне лобі, що всіляко саботує впровадження КП у  державному
транспортному секторі.

І «Укрзалізниця» тут виступає головним показником і тригером. Бо саме в
залізничному транспорті маємо найбільші витрати на паливо. Тоді як для
«Укрзалізниці» каталізатор палива може стати тим рятівним кругом, який дозволить
зекономити величезні кошти, оновлювати рухомий склад та інфраструктуру замість
того, щоб постійно жалітися на нестачу фінансів і підвищувати тарифи на
перевезення та ціни на квитки. До речі, про це питання вже неодноразово писали у
ЗМІ.

Питання Гройсману і Порошенку: чому «Укрзалізниця» не поспішає економити на
паливі мільярди на рік?:
https://ukrpohliad.org/blogs/pytannya-grojsmanu-i-poroshenku-chomu-ukrzaliznytsya-ne-pospishaye-ekonomyty-na-palyvi-milyardy-na-rik.html

Тим часом, Казахська залізниця вже купує перші 100 вітчизняних каталізаторів для
встановлення на власні локомотиви. Після успішних випробувань КП в Індії, в
найближчі місяці планується оснащення каталізаторами їх рухомого складу.

А от «Укрзалізниця», для якої все це замислювалось і проводилось – вже п’ятий
рік мовчить та ігнорує всі можливості. І така позиція містить в собі ознаки
корупції та саботажу. Напевно, без каталізатора легше красти паливо.

За минулої влади розібратись у корупційних схемах «Укрзалізниці» правоохоронцям
не вдалося. Чи зможуть ДБР, СБУ та інші силові структури з’ясувати причини
саботажу зараз? Та головне – чи здатна нова влада усунути перешкоди щодо
впровадження вітчизняного ноу-хау, яке гарантовано принесе державі Україна
величезну користь та економію вже зараз? Мабуть достатньо лише політичної волі
президента Володимира Зеленського та наміру Прем’єр-міністра і правоохоронних
органів виконати цю волю.

Підписатись на новини!

Бажаєте першими отримувати важливу інформацію. Підписуйтесь на наші стрічки.

Google News Facebook
Поділитись



ТЕМИ

 * ДБР
 * економія палива
 * каталізатор палива Еко-Тітан
 * корупція
 * Петро Любенко
 * СБУ
 * Укрзалізниця


ОСТАННІ НОВИНИ

 * Сьогодні
 * 15:56
   Матеріали ДБР щодо державної зради колишнього нардепа Рената Кузьміна
   передано в суд
 * 13:43
   Зведення про нічні обстріли Сумщини 6 лютого 2024 (мапа)
 * 13:21
   В Одесі судитимуть «вора в законі» та його найближче оточення
 * 13:13
   На Вінниччині ухилянтів-порушників кордону зупиняли зі стрільбою
 * Погода у вівторок, 06 лютого 2024 року, вечір
   Київ
   Львів
   Суми
   Івано-Франківськ
   +2°
   
   
   вологість: 92%
   
   тиск: 737 мм
   
   вітер: 1.0 м/с,
   
   +8°
   
   
   вологість: 60%
   
   тиск: 730 мм
   
   вітер: 7.0 м/с,
   
   -1°
   
   
   вологість: 73%
   
   тиск: 740 мм
   
   вітер: 2.0 м/с,
   
   +11°
   
   
   вологість: 50%
   
   тиск: 732 мм
   
   вітер: 5.0 м/с,
   
   Погода на 10 днів від sinoptik.ua
   

Більше новин
Автоматична реклама від goggle.com/adsense:


ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

«Перезавантаження» і новий початок»
# Блоги
# Історичний календар
Наші Геноциди
# Національна пам'ять
Добродійний концерт на Флориді й герої України
# Українці в світі
Любов Ліницька (за чоловіком Загорська) – провідна актриса театральних труп
кінця ХІХ – початку ХХ ст. (100 років тому)
# Історичний календар
Тетяна Шевчук (літ. пс. Кройтор) – письменниця, журналістка, педагог на
еміграції (120 років тому)
# Історичний календар
Дарія Гусяк-«Дарка; Нуся; Чорна» – зв’язкова Головного командира УПА Романа
Шухевича (100 років тому)
# Історичний календар
Юрій Дрогобич (спр. Котермак) – діяч Європейського Відродження, філософ,
астроном, астролог, перший доктор медицини в Україні (530 років тому)
# Історичний календар


МУЛЬТИМЕДІА

Галерея малюнку: херсонці під час війни
# Фото
“Воля народам! Воля людині!” – дискусія до 95-річчя від створення ОУН
# Відео
Гуманітарні питання на часі, і вони не менш важливі ніж мілітарні
# Відео
Олег Вітвіцький: Антиімперський рух народів. Україна та поневолені народи
постросії
# Відео
“Незборима нація”: 30 років на сторожі українських орієнтирів та просвітництва
# Відео
Третя світова війна: український вимір
# Відео
Фотогалерея: акція в Чикаґо «Мовчання Вбиває Український Народ»
# Фото
“Художнє слово — як зброя”. Гість — Юрій Сиротюк.
# Мультимедіа
Український погляд

©2009-2024, Український погляд.

Використання матеріалів сайту лише за умови посилання (для інтернет-видань —
гіперпосилання) на «ukrpohliad.org».

Рекламні матеріали позначаються позначкою ad.


ПРО ВИДАННЯ

 * Редакція
 * Реклама
 * Розсилка


РУБРИКИ

 * Новини
 * Аналітика
 * Громадське життя
 * Українці в світі
 * Національна пам’ять
 * Пряма мова
 * Мультимедіа
 * Економіка
 * Культура
 * Блоги
 * Історичний календар