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São Paulo, 09 de março de 2023



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04/03/2023


VLI INVESTE R$ 200 MILHÕES EM 9 LOCOMOTIVAS DA WABTEC

(05/03/2023) – A operadora logística VLI assinou contrato para a aquisição de 9
locomotivas ES-43BBi da Wabtec, empresa americana resultante da fusão da Wabtec
com a GE Transportation. O contrato é de cerca de R$ 200 milhões.

A previsão é de que as primeiras locomotivas sejam entregues em até 18 meses. As
9 locomotivas serão produzidas na fábrica da Wabtec em Contagem (MG). O projeto
da ES-43BBi também é inteiramente nacional.

As novas locomotivas irão se juntar à frota da VLI para o transporte de cargas
na Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), de modo a atender ao crescimento da demanda
no corredor centro-leste da via férrea.

Pelo corredor hoje escoam, principalmente, produtos siderúrgicos, do
agronegócio, carvão, fertilizantes, combustível e celulose, em direção ao
sistema portuário do Espírito Santo.

Esta demanda será reforçada com o contrato assinado entre a VLI e a LD Celulose
para o transporte de 500 mil t anuais de celulose solúvel produzido no Triângulo
Mineiro, até o porto de Barra do Riacho. Apenas para este contrato, a VLI
investiu R$ 400 milhões na compra de vagões e locomotivas.

“A aquisição dessas 9 locomotivas demonstra a capacidade do nosso time de
desenvolver soluções para gerar cada vez mais eficiência no sistema logístico
brasileiro”, comenta Fábio Marchiori, CEO interino da VLI e diretor de Finanças,
Supply Chain e Serviços da companhia.

Já com mais de 50 modelos em operação no país, a ES43BBi é uma locomotiva
heavy-haul projetada especialmente para ferrovias de bitola métrica. Equipada
com um motor de 12 cilindros, sistema de tração com controle individual por eixo
e truques robustos e articulados, ela foi projetada para garantir o máximo
desempenho mesmo em rampas íngremes, túneis apertados ou vias com curvas
acentuadas.

O equipamento também foi adaptado para trabalhar nas condições climáticas
brasileiras, contando com o sistema Air-to-Air, que aumenta a eficiência da
refrigeração do motor diesel. Ainda apresenta baixo custo de ciclo de vida e,
graças à sua eficiência energética, tem um menor nível de emissões. Com longos
períodos entre revisões, também já é preparada para o embarque de eventuais
novas soluções de software.

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