www.chlodmet.new4mat.eu Open in urlscan Pro
195.116.9.100  Public Scan

Form analysis
0 forms found in the DOM

Text Content

☎  +48 77 419 75 35
 * Witamy
 * Oferta
 * Technologia
 * Galeria
 * Fundusze UE
 * Lokalizacja
 * Kontakt

ul. Dworcowa 14, 46-100 Jastrzębie
T: +48 77 419 75 35
e-mail: biuro@chlodmet.pl

 

 1. 
 2. 
 3. 

PRODUCENT CHŁODNIC DO MASZYN
GÓRNICZYCH I BUDOWLANYCH

NAPRAWY, REGENERACJE, MODERNIZACJE I ODBUDOWY CHŁODNIC POGWARANCYJNYCH,
NIETYPOWYCH CZY TRUDNODOSTĘPNYCH

PRODUCENT CHŁODNIC DO MASZYN
GÓRNICZYCH I BUDOWLANYCH

NAPRAWY, REGENERACJE, MODERNIZACJE I ODBUDOWY CHŁODNIC POGWARANCYJNYCH,
NIETYPOWYCH CZY TRUDNODOSTĘPNYCH

PRODUCENT CHŁODNIC DO MASZYN
GÓRNICZYCH I BUDOWLANYCH

NAPRAWY, REGENERACJE, MODERNIZACJE I ODBUDOWY CHŁODNIC POGWARANCYJNYCH,
NIETYPOWYCH CZY TRUDNODOSTĘPNYCH

Poprzedni Następny

OD 1992 ROKU Z POWODZENIEM PRODUKUJEMY MIEDZIANO-MOSIĘŻNE CHŁODNICE DO MASZYN
GÓRNICZYCH I BUDOWLANYCH.


Blisko dwudziestoletnie doświadczenie w obsłudze kopalń holdingu KGHM stawia nas
w roli eksperta w zakresie produkcji chłodnic dedykowanych do środowisk
agresywnych, wybuchowych, o wysokim zasoleniu, zapyleniu i podmokłych. Do
naszych kluczowych klientów mamy zaszczyt zaliczać liderów wśród producentów
maszyn górniczych, budowlanych i rolniczych. Współpracujemy również z firmami
handlowymi oraz regenerującymi sprzęt budowlany.





Chłodzenie silnika


Chłodzenie silnika to proces odprowadzania ciepła z silnika na zewnątrz
elementów konstrukcyjnych, np. do otoczenia, czyli chłodniejszego czynnika
termodynamicznego.

Stosowane w celu zapewnienia normalnej pracy silnika poprzez utrzymanie jego
temperatury w zadanym zakresie. Brak chłodzenia lub jego zbyt mała intensywność
prowadziłyby do nadmiernego wzrostu temperatury metalowych elementów
konstrukcyjnych i oleju smarującego, co spowodowałoby nadmierny wzrost naprężeń
termicznych i spadek jakości smarowania między tłokiem a ściankami cylindra.
Wystąpienie tych zjawisk doprowadziłoby do uszkodzenia silnika (odkształcenie
lub pęknięcie głowicy lub bloku, zatarcie silnika). W silnikach turbinowych
nadmierna temperatura czynnika na wylocie z komory spalania doprowadziłaby do
nadtopienia łopatek kierownicy i wirnika pierwszych stopni turbiny.



Wymiennik płytowy

Ogólny schemat budowy tego typu wymiennika jest zawsze podobny – składa się on z
rzędu płyt, pomiędzy którymi przepływają płyny wymieniając ciepło pomiędzy sobą.
Nie jest on tak uniwersalny, jak wymiennik płaszczowo-rurowy.

Wynika to m.in. z:


 * złożonej budowy utrudniającej obliczenia i konstrukcję,
 * stosunkowo dużego spadku ciśnienia,
 * możliwości zastosowania w ograniczonym zakresie ciśnień,
 * możliwość wystąpienia nieszczelności, skutkiem której jest emisja płynów do
   atmosfery,
 * ograniczona liczba materiałów (wynikająca z konieczności formowania płyt).

Zaletą takiego rozwiązania jest możliwość łatwego czyszczenia oraz możliwości
zmiany rozmiarów wymiennika poprzez dodawanie lub usuwanie płyt. Wymienniki
takie znajdują zastosowanie w systemach, które wymagają regularnego czyszczenia,
np. w systemach chłodniczych (gdzie woda chłodząca wytrąca kamień), przemyśle
mleczarskim (gdzie w wymienniku odkładają się zanieczyszczenia biologiczne),
okrętownictwie (gdzie czynnikiem chłodzącym jest woda morska) oraz przemyśle
farmaceutycznym.








ul. Dworcowa 14, 46-100 Jastrzębie
T: +48 77 419 75 35
e-mail: biuro@chlodmet.pl



Witryna wykorzystuje ciasteczka (ang. cookies) w celach sesyjnych oraz
statystycznych. Więcej informacji w polityce prywatności. Chronimy dane osobowe
- informacja o ochronie i przetwarzaniu danych osobowych.

@