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BOÎTE DE VITESSE AUTOMATIQUE, MANUELLE OU SÉQUENTIELLE : LES AVANTAGES ET
INCONVÉNIENTS 





Le choix de la transmission fait partie des questionnements lors d’un achat de
voiture. Il doit se faire en fonction des caractéristiques du véhicule et des
besoins de l’automobiliste. Nous observons que la majorité des automobilistes
français et européens s’équipent avec des véhicules avec des boîtes de vitesses
manuelles. Cependant les tendances du marché évoluent vers d’autres types de
transmissions telles que les boîtes automatiques qui présentent de nombreux
atouts.  Découvrons ces différents systèmes de transmissions qui séduisent de
plus en plus les automobilistes. 



 1. La boîte de vitesse manuelle
 2. La boîte de vitesse automatique
 3. La boîte de vitesse séquentielle
 4. La boîte de vitesse robotisée
 5. Quelle est la consommation selon les transmissions ?
 6. Les différences de coût selon les boîtes de vitesse
 7. Les tendances du marché

 

 


LA BOÎTE DE VITESSE MANUELLE

C’est la transmission la plus répandue. Elle permet d’avoir un total contrôle de
son véhicule et donc d’alterner son mode de conduite, entre conduite sportive et
conduite écologique par exemple. La boîte de vitesse manuelle permet donc une
plus grande flexibilité.



 

Avantages Inconvénients
 * Le conducteur gère son véhicule, il choisit quand passer les rapports ce qui
   lui permet d’adapter son style de conduite à son environnement
 * Economie de carburant lors des conduites douces
 * Les sensations sont plus intenses qu’avec une boîte automatique

 * La conduite en ville est moins confortable
 * L’embrayage étant l’un des éléments les plus sollicités lors de la conduite,
   il s’use rapidement
 * Les changements de vitesses s’effectuent moins rapidement qu’avec une boîte
   automatique

 


LA BOÎTE DE VITESSE AUTOMATIQUE

La transmission automatique, transmission préférée des Américains, se
démocratise de plus en plus en Europe, car elle est synonyme de confort de
conduite. En effet, la boîte automatique ne possède pas d’embrayage. Le
conducteur peut alors se concentrer sur la route sans s’occuper des changements
de rapports. C’est un véhicule qui devient presque autonome puisque c’est
lui-même qui s’occupe des changements de vitesses. L’automobiliste se contentera
d’accélérer ou bien de freiner, ce qui est un avantage non négligeable lors des
trajets dans les bouchons ou simplement pour de la ville quotidienne.  

Voici les commandes de la boîte automatique qui fonctionnent avec un levier de
transmission sous plusieurs positions :

 * Position parking : cette position a le rôle de frein à main
 * Neutre : le point mort
 * Drive : c’est la marche avant
 * Reverse : la marche arrière

Nous pouvons également trouver d’autres modes, selon les véhicules, comme par
exemple le mode « sport » qui permet de passer les vitesses à des tours plus
élevés afin de retrouver une conduite plus nerveuse que dans le mode drive. Il y
a aussi le sélecteur de vitesse qui permet de choisir le rapport de
transmission. Pour les citadins, la boîte automatique est un réel confort.

Avantages Inconvénients
 * Fiable car pas d’embrayage
 * Entretien limité
 * Facilité d’utilisation
 * Confort dû au fait que l’automobiliste n’a pas à se charger des changements
   de vitesse
 * Douceur de fonctionnement (les changements de rapports sont doux, on ne les
   ressent presque pas)
 * Meilleure concentration sur la route

 * Plus complexe qu’une boîte mécanique
 * Les réparations sont plus coûteuses si défaillances
 * Les plaquettes de freins s’usent plus vite étant donné qu’on n’utilise pas le
   frein moteur
 * Plus lourde qu’une boîte manuelle
 * Moins de sensation en conduisant

 


LA BOÎTE SÉQUENTIELLE

Globalement similaire à une boîte de vitesse manuelle en terme mécanique, la
boite séquentielle fonctionne aussi de la même façon qu’une boîte automatique et
ne possède pas de levier de vitesse. L’embrayage n’est alors pas sollicité. Le
changement de rapport s’effectue à l’aide de commande, ou d’un levier qui, comme
la boîte auto, se compose surtout d’un mode « + ou – » complété par un mode
« neutre » et une position « marche arrière ». Les boîtes séquentielles sont
également équipées d’une boîte automatique ce qui permet d’adapter le confort de
conduite selon les situations. La boîte séquentielle a d’abord été conçu pour
les pilotes de Formule 1 afin qu’ils puissent être plus performant à très grande
vitesse. De nos jours, cette transmission est surtout utilisée en compétition
sur des modèles sportifs, sur les deux roues, sur les voitures de tourisme ou
sur les modèles premium.

La boîte séquentielle offre de nombreux atouts et de meilleures performances que
les boîtes de vitesses manuelles en limitant par exemple les pertes de
puissances lors du changement de rapport grâce à une bonne synchronisation ce
qui permet d’apporter de meilleures sensations de conduite. Avec ce type de
transmissions, tout comme les boîtes de vitesses automatiques, c’est l’assurance
d’avoir une conduite plus confortable et avec peu de contraintes quelques soient
les situations sur la route.

L’entretien d’une boîte de vitesse séquentielle est plus cher que sur un autre
système de transmission surtout si l’entretien n’est pas réalisé régulièrement.
Il est important de faire une bonne vidange de l’huile pour éviter l’abrasion et
la corrosion de certaines pièces qui pourraient entraîner des problèmes plus
importants. En effet, un mauvais entretien peut amener à des pannes ou des
réparations encore plus coûteuses. C’est pourquoi, ce type de voiture doit être
correctement entretenu et de façon régulière pour assurer le maintien d’un bon
état général du véhicule et de la boîte de vitesse.

Avantages Inconvénients
 * Voitures plus performantes, car limitation des pertes de puissances entre
   chaque changement de rapports. De plus, ils s’effectuent très rapidement
 * Meilleures sensations de conduite
 * Ne cale pas (pas d’embrayage)
 * Disposent de plus de rapports

 * Entretien plus cher
 * Moins présentes sur le marché

 


LA BOÎTE DE VITESSE ROBOTISÉE

La boîte robotisée se situe une fois de plus entre la boîte manuelle et la boîte
automatique. Mécaniquement son système ressemble aux boîtes manuelles
classiques, mais les commandes sont similaires à la boîte automatique, car les
rapports sont effectués de façon automatique. Pour faire simple, l’embrayage et
le passage des différents rapports sont robotisés. Les boîtes robotisées font
partie des systèmes de transmissions automatiques et assimilées. Elles sont à
simple ou double embrayage type PDK, DSG ou encore EDC.





Avantages Inconvénients
 * Moins chère à l’achat
 * Pas de surconsommation
 * Confort de conduite
 * Entretien moins cher qu’une boîte automatique
 * Système de transmission légère

 * La lenteur lors des changements de vitesse
 * Lors de l’accélération, des à-coups peuvent se faire ressentir
 * Moins fiable qu’une boîte manuelle

 


 QUELLE EST LA CONSOMMATION DE CARBURANT SELON LES TRANSMISSIONS ?

Le choix d’un type de transmission plutôt qu’une autre dépend de l’utilisation
du véhicule.



Malgré les progrès des constructeurs en la matière, la consommation de carburant
sera différente selon le type de boîte de vitesse. La consommation du carburant
dépend du système mais aussi du style de conduite du conducteur.

Les boîtes manuelles (BVM) sont davantage conseillées pour des conducteurs qui
empreintent souvent les grands axes routiers qui n’exigent pas d’avoir une
conduite particulière pour faire des économies en termes de consommation. Les
boîtes automatiques (BVA) et assimilées sont quant à elles plus adaptées pour
les trajets urbains, sur les routes sinueuses ou dans certaines situations comme
le fait d’être régulièrement dans des embouteillages.

Pendant longtemps, les boîtes automatiques et assimilées consommaient davantage
que les boîtes manuelles mais l’écart a tendance à se réduire de nos jours pour
devenir presque inexistant. Sur les longs trajets et selon le type de conduite
adopté par les automobilistes, la boîte automatique peut se révéler plus
économique.

Certains styles de conduite jouent un rôle dans la consommation de carburant.
Avec une boîte de vitesse manuelle certains conducteurs ont tendance à passer
les rapports à un régime plus élevé ce qui entraîne une consommation plus
importante que sur une boîte de vitesse automatique ou assimilée.


LES DIFFÉRENCES DE COÛT SELON LES BOÎTES DE VITESSE

Les boîtes automatiques sont en principe plus chères à l’achat lorsqu’il s’agit
de voitures neuves sorties d’usine mais cela peut varier sur des véhicules
d’occasion. Le coût plus élevé des voitures automatiques peut s’expliquer par
les coûts de production qui sont supérieurs sur des boîtes automatiques que sur
des boîtes de vitesse manuelles. Les voitures équipées de BVA sont aussi plus
lourdes en général ce qui augmente le prix de la taxe d’immatriculation.
Cependant en cas de revente du véhicule, une boîte automatique est atout qui se
valorise. En qui concerne les boîtes de vitesse séquentielle, malgré leurs
qualités indéniables, elles sont plus chères à l’achat que les BVM et aussi plus
difficile à revendre. Les boîtes de vitesse manuelles restent le plus économique
pour les particuliers.


LES TENDANCES DU MARCHÉ, QUELLE TRANSMISSION EST LA PLUS VENDUE ?

En France, les véhicules avec une boîte manuelle sont les plus courantes mais la
tendance évolue car les constructeurs élargissent leur gamme et proposent
désormais des petits modèles avec des boîtes automatiques. La popularité des
boîtes automatiques est récente car elle a été longtemps considérée comme
onéreuse, lente avec une perte de sensations. De nos jours, la boîte automatique
s’avère très avantageuse sur de nombreux points et les automobilistes sont de
plus en plus séduit par ce type de transmission. De nombreux constructeurs
rendent accessible les voitures équipées d’une boîte automatique. Elle n’est
plus réservée aux modèles haut de gamme. Les constructeurs vendent en moyenne
15% de boîtes automatiques et le marché ne cesse de croître. Cette évolution est
marquée par l’essor de nouvelles avancées dans le domaine des transmissions
automatiques et assimilées : boîtes manuelles robotisées à simple ou double
embrayage type PDK, DSG ou encore EDC.



La boîte manuelle n’est pas encore vouée à disparaître. De nombreux loueurs et
flottes d’entreprise possèdent en majorité des véhicules avec une boîte de
vitesse manuelle pour des questions de coût. La démocratisation des modèles
hybrides et électriques et le changement des habitudes des automobilistes
offrira un bel avenir pour les BVA.




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