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INFORMATIONEN FÜR BUSFAHRER UND DIEJENIGEN, DIE ES WERDEN WOLLEN


JOB ALS BUSFAHRER GESUCHT?

Sie fahren Reisebus, Fernbus oder Linienbus oder möchten Busfahrer werden? Dann
finden Sie auf Busfahrer-gesucht.de sicherlich ein passendes Stellenangebot bzw.
eine passende Stellenanzeige. Denn hier veröffentlichen Omnibusunternehmen aus
Deutschland, Österreich, der Schweiz und weiteren Staaten wie Dänemark oder den
Niederlanden dann eine Stellenanzeige oder ein Stellenangebot, wenn für einen
oder mehrere Busse Fahrer gesucht (in der Regel per sofort) werden.

Dabei werden Sie auf der Suche nach einem Bus-Job am Flughafen München,
Flughafen Frankfurt Airport, am Hamburger Airport (HAM) oder einem Job zum
Fahren der Vorfeld-Busse an anderen Flughäfen in Deutschland und angrenzenden
Ländern genau so fündig, wie bei Ihrer Suche nach Stellenangeboten als Busfahrer
für Busse im Nahverkehr und Fernverkehr, der in Deutschland immer beliebter
werdenden Fernbuslinien (z.B. auf der Strecke Hamburg-München oder gar von
Frankfurt bis nach Basel in die Schweiz).

Ob für die Busfahrt von Kurzstrecken oder Busreisen: Wir sind die ideale und
schnelle Vermittlung zwischen Arbeitgebern und Fahrern der Busbranche auf
unserer Plattform.


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WAS VERDIENT EIGENTLICH EIN BUSFAHRER?

Ein Busfahrer Gehalt variiert durchschnittlich zwischen 1.900,- und 2.560,- Euro
brutto monatlich laut der Verdienstplattform gehalt.de. Hinzukommen können noch
Zulagen um die 300,- Euro brutto monatlich für zum Beispiel Nacht- und
Wochenenddienste.

Diese Unterschiede beim Einkommen sind von mehreren Faktoren abhängig. So ist
der Busfahrer Verdienst bei Berufsanfängern im Durchschnitt eher bei 1850,-
Euro. Ein 30-Jähriger Busfahrer mit Berufserfahrung liegt bei circa 2100,- Euro.

Ein weiteres Kriterium für den Busfahrer Lohn ist der Einsatzort. Ein
Busunternehmen in München zahlt in der Regel 300,- Euro mehr als ein
Busunternehmen in Berlin.

Bis zu 2300,- als Busfahrer in Berlin aber 2600,- Euro für Busfahrer in München

Als angestellter Omnibusfahrer bei einem städtischen Verkehrsbetrieb oder einer
Kommune bekommt man in der Regel Tarifgehälter. Berlin, Bayern und Nordrhein
Westphalen haben sich auf einen Tarifvertrag für Angestellte im Nahverkehr
(TV-N) geeinigt. Die Einkommen der Busunternehmen NRW, Bayern und Berlin sind
allerdings sehr unterschiedlich.

Gehalt und weitere mögliche Leistungen für angestellte Busfahrer im Nahverkehr

Ob als Busfahrer in Berlin oder als Linienbusfahrer bei einem Busunternehmen in
Hamburg: Der Brutto-Verdienst eines Busfahrer hat oftmals noch weitere
Leistungen zu bieten. Die Münchner Verkehrsgesellschaft mbH legt nach eigener
Aussage Wert auf attraktive Arbeitsbedingungen und stellt das Busfahrer Gehalt
eines Busfahrers wie folgt dar:

BRUTTO:

 * Während der Qualifizierung: Bruttomonatsgehalt ca. 2.210 €
 * Einsatz im Fahrdienst: Grundgehalt 2.210 €
 * Schichtzulage 150 €
 * Weitere Zulagen ca. 150 €
 * Bruttomonatsgehalt insgesamt ca. 2.510 €
 * Nach zwei Jahren: Bruttomonatsgehalt ca. 2.600 €

ZUM BRUTTOGEHALT KOMMEN NOCH REGELMÄSSIGE SOZIALLEISTUNGEN HINZU:

 * Zuzahlung zu Ihrer privaten Altersvorsorge bei Entgeltumwandlung in Höhe von
   monatlich 50 €
 * Freie Fahrt mit den Verkehrsmitteln der MVG (U-Bahn/Tram/Bus) d.h.: Sie
   sparen dadurch die Kosten eines Jahrestickets im Wert von bis zu 800 €.
 * Kostenlose Mitnahme für Ihre Kindersitz Verkehrsmittel der MVG
 * Vergünstigte Streifenkarte für Ehepartner zur Nutzung von U-Bahn/Tram/Bus

UND SONST NOCH:

 * Sicherer Arbeitsplatz
 * Pünktliche Überweisung des Gehalts
 * Auszahlung von Überstunden oder Ausgleich in Freizeit
 * Kostenlose Fahrt von und zur Arbeit mit dem Taxi außerhalb der Fahrzeit der
   Öffentlichen Verkehrsmittel
 * Möglichkeit, Dienstplan mit zu gestalten. Dadurch Zeit für Familie, Freunde
   und Hobbys
 * Möglichkeit zur Teilnahme an Maßnahmen zur Gesundheitsprävention,
   beispielsweise Sportkurse
 * Möglichkeit, eine weitere Fahrberechtigung zu erwerben (U-Bahn, Trambahn,
   Bus)
 * Frei gestellte Dienstkleidung
 * Umfangreiche berufliche Fortbildung
 * Gute berufliche Weiterentwicklungsmöglichkeiten nach längerer Berufspraxis
 * Gut gewartete, moderne Fahrzeuge mit neuester Technik
 * Einsatz in der Nähe des Wohnortes

Folgende Tabelle zeigt die durchschnittlichen Busfahrer Gehälter nach
Bundesländern.

Bundesland ∅ Gehalt [€] zu den Stellenangeboten Baden-Württemberg 2.510,- €
Busfahrer (m/w) Jobs in Baden-Württemberg Bayern 2.430,- € Busfahrer (m/w) Jobs
in Bayern Berlin 2.135,- € Busfahrer (m/w) Jobs in Berlin Brandenburg 1.740,- €
Busfahrer (m/w) Jobs in Brandenburg Bremen 2.190,- € Busfahrer (m/w) Jobs in
Bremen Hamburg 2.420,- € Busfahrer (m/w) Jobs in Hamburg Hessen 2.640,- €
Busfahrer (m/w) Jobs in Hessen Mecklenburg-Vorpommern 1.680,- € Busfahrer (m/w)
Jobs in Mecklenburg-Vorpommern Niedersachsen 2.080,- € Busfahrer (m/w) Jobs in
Niedersachsen Nordrhein-Westfalen 2.310,- € Busfahrer (m/w) Jobs in
Nordrhein-Westfalen Rheinland-Pfalz 2.245,- € Busfahrer (m/w) Jobs in
Rheinland-Pfalz Saarland 2.170,- € Busfahrer (m/w) Jobs in Saarland Sachsen
1.755,- € Busfahrer (m/w) Jobs in Sachsen Sachsen-Anhalt 1.720,- € Busfahrer
(m/w) Jobs in Sachsen-Anhalt Schleswig-Hostein 2.005,- € Busfahrer (m/w) Jobs in
Schleswig-Hostein Thüringen 1.780,- € Busfahrer (m/w) Jobs in Thüringen



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WAS MACHT EIGENTLICH EIN BUSFAHRER?

Als Busfahrer benötigt man natürlich eine Zulassung für den Personen- und
Güterverkehr. Sprich, eine entsprechende Ausbildung. Ebenso benötigt man dazu
selbstverständlich einen Führerschein der entsprechenden Fahrzeugklasse. Weitere
Informationen hierzu finden Sie unter Ausbildung Berufskraftfahrer/in.

In erster Linie sorgen Busfahrer dafür, die Fahrgäste sicher und pünktlich zu
befördern. Omnibusfahrer sind dazu berechtigt, Buslinien des Nahverkehrs und
Schulfahrten durchzuführen, sowie Fahrten im Bereich des Reise- und
Bedarfsverkehrs. Dabei müssen die Fahrer immer hoch konzentriert sein,
insbesondere bei stressigen Verkehrssituationen.

Im dichten Berufsverkehr gilt es darüber hinaus, einen kühlen Kopf zu bewahren.
Die Wetterbedingungen im Herbst und Winter stellen dabei ebenso eine besondere
Herausforderung dar wie Fahrten bei Nacht oder in den Abendstunden. Nicht nur
hinsichtlich des Verkehrs, sondern auch bezüglich der Sicherheit der Fahrgäste.
Ebenso wenn es in Stoßzeiten morgens und Nachmittags eng wird im Bus heißt es,
Ruhe zu bewahren und die Gäste darauf aufmerksam zu machen durchzugehen und
somit für mehr Platz im Bus zu sorgen. Der tägliche und intensive Kontakt mit
den Fahrgästen macht dabei vielen Buslenkern besonders viel Spaß. Wobei es auch
schon mal zu Situationen kommen kann, in denen man Fahrgäste zurechtweisen oder
von einer Weiterfahrt ausschließen muss.

Außerdem sind die Buslenker dafür verantwortlich, dass sich der Bus
beziehungsweise das Fahrzeug in einem betriebs- und verkehrssicheren Zustand
befindet. Als Busführer muss man in der Lage sein, die Betriebssicherheit zu
kontrollieren, das Fahrzeug zu pflegen und zu warten. Dazu gehört gegebenenfalls
auch kleinere Reparaturen durchzuführen und Gepäck sachgerecht verstauen können.

Zu den Aufgaben im Linienverkehr gehört auch, Fahrtickets und Fahrausweise zu
verkaufen und zu prüfen. Bei entsprechend aufgestellten Reiseunternehmen
übernehmen einige Busfahrer auch die Aufgabe des Reiseleiters.

Je nach Beschäftigungsart muss man Kunden auch beraten und betreuen können. Zum
Beispiel entsprechende Informationen zu den Orten, Städten und
Sehenswürdigkeiten kennen.

Da oftmals eine große Zahl Personen befördert wird, sind
Verantwortungsbewusstsein und Zuverlässigkeit unabdingbar. Ein geschulter Umgang
mit Kindern ist besonders als Schulbusfahrer sehr hilfreich. Auch
Fremdsprachenkenntnisse können sehr von Vorteil sein, wobei englisch in den
meisten Fällen vollkommen ausreichend ist.

AUFGABEN BUSFAHRER/IN:

 * Fahren von Bussen im gesamten Streckennetz des jeweiligen Unternehmens
 * Sichere und pünktliche Beförderung der Fahrgäste
 * Fahrgastinformation

VORAUSSETZUNGEN BUSFAHRER/IN:

 * Gültige Fahrerlaubnis der Klasse D sollte vorhanden sein
 * Gesundheitliche Eignung für eine Fahrdiensttätigkeit im Schichtdienst
 * Bereitschaft zu Nacht-, Wochenend- und Feiertagsarbeit
 * Mindestalter 21 Jahre
 * Gute Deutschkenntnisse
 * Hohes Verantwortungs- und Pflichtbewusstsein, Engagement und Freude am Umgang
   mit Menschen


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WARUM BUSFAHRER/IN WERDEN? BUSFAHRER AUSBILDUNG

In Deutschland gibt es Fahrermangel. Busfahrer sind gefragt! Es ist ein Job mit
Zukunft! Bereits jetzt gibt es viele offene Stellen und in den nächsten Jahren
werden viele Fahrer altersbedingt aus dem Beruf aussteigen.

Das sicherste und umweltfreundlichste Verkehrsmittel bedient sich zudem immer
größerer Beliebtheit. Und zwar bei allen Altersklassen. Die Menschen fahren
zunehmend lieber mit dem Bus als mit dem Auto. Und insbesondere junge Leute
nehmen mehr und mehr das Angebot neuer Fernbuslinien an. Die Fahrgäste wollen
kostengünstig, schnell, bequem und sicher ans Ziel. Das bedeutet auch, dass
immer mehr Busse zum Einsatz kommen werden.

Nach der Schule beginnt die Suche nach dem Traumjob. Er soll Spaß machen,
abwechslungsreich sein und Perspektiven bieten. Der Beruf des Busfahrers kann
vieles bieten. Insbesondre wenn man sich für Technik begeistert, ein Fahrertyp
ist, ein Organisationstalent ist oder gern auf Menschen zugeht.

Nach der erfolgreichen dreijährigen Ausbildung dürfen Schulabgänger bereits mit
18 Jahren als Busfahrer im Öffentlichen Nahverkehr auf bis zu 50 Kilometer
langen Strecken fahren, wenn sie zudem ein PKW-Führerschein seit mindestens
einem Jahr haben sowie die medizinisch-psychologische Untersuchung (MPU)
bestanden haben. So sieht es das Berufskraftfahrer-Qualifikationsgesetz vor.

Berufskraftfahrer Ausbildung oder Ausbildung Fachkraft im Fahrbetrieb

Um einen Bus fahren zu dürfen, gibt es entweder die Ausbildung zum
Berufskraftfahrer Personenverkehr. Diese ist mehr technisch-orientiert mit den
Schwerpunkten Straßenverkehrsordnung, Feststellen und Beheben technischer Fehler
und Mängel am Fahrzeug, wirtschaftliches Fahren, Tarifrecht und
Kundenkommunikation, aber auch Routen- und Tourenplanung oder Repräsentation des
eigenen Betriebs. Oder man entscheidet sich für die Ausbildung zur Fachkraft im
Fahrbetrieb. Der Schwerpunkt liegt hier mehr bei kaufmännischen oder
service-orientierten Aufgaben wie Anforderungen im Kundenkontakt, das Managen
von Kundenbeschwerden oder das Kommunizieren von Störungen und kurzfristigen
Fahrplanänderungen. Ebenso werden Grundlagen des Unternehmensmanagements,
tarifrechtliche, gesetzliche und vertragliche Bestimmungen für den
Personennahverkehr oder auch die Erstellung von Fahr- und Dienstplänen
vermittelt. Die meisten Auszubildenden dieser beiden Berufe haben einen
Realschulabschluss oder einen Hauptschulabschluss. Beide Ausbildungen dauern
drei Jahre.

BUSFÜHRERSCHEINKLASSEN

Egal ob zum Beispiel im Linienverkehr, Reise- oder Fernverkehr: Ihre
Verantwortung über die Passagiere ist immer mit an Board. Für die
unterschiedlichen Busgrößen und zu befördernde Personenanzahl gibt es
entsprechende Führerscheinlizenzen:

Kleiner Bus (D1)

Zur Personenbeförderung eines kleinen Busses mit mehr als 8 und nicht mehr als
16 Sitzplätzen außer dem Fahrersitz benötigt der Fahrer die Führerscheinklasse
D1. Dabei dürfen Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als
750 kg mitgenommen werden.

Kleiner Bus mit Anhänger (D1E)

Ist der Fahrer im Besitz einer D1 Lizenz und möchte mit dem kleinen Bus Anhänger
mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 750 kg führen, ist die Erweiterung
der Führerscheinklasse zu D1E vonnöten.

Die zulässige Gesamtmasse des Anhängers darf dann allerdings die Leermasse des
ziehenden Fahrzeuges nicht übersteigen. Außerdem darf die zulässige Gesamtmasse
der Kombination nicht mehr als 12000 kg betragen. Auf dem Anhänger dürfen keine
Personen befördert werden.

Kombinationsausbildung (D1/D1E)

Entscheidet man sich zu Beginn der Ausbildung kleine Busse auch mit Anhänger
fahren zu wollen, kommt die Kombinationsausbildung D1/D1E in Frage. Die
Anforderungen und Einschränkungen sind dabei wie die unter den
Führerscheinklassen D1 und D1E beschrieben.

Bus (D)

Zur Personenbeförderung mit mehr als 8 Sitzplätzen außer dem Fahrersitz
berechtigt die Führerscheinklasse D. Dabei dürfen Anhänger mit einer zulässigen
Gesamtmasse von nicht mehr als 750 kg angekuppelt werden.

Bus mit Anhänger (DE)

Soll die zulässige Gesamtmasse des Anhängers mehr als 750 kg betragen, wird zur
D-Lizenz zusätzlich die Lizenz DE benötigt.

Kombinationsausbildung (D/DE)

Bei der Kombinationsausbildung D/DE ist der Fahrer bei erfolgreich bestandener
Prüfung sowohl in der Lage, Personen mit mehr als 8 Sitzplätzen außer dem
Fahrersitz zu befördern als auch Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von
mehr als 750 kg ziehen zu dürfen.

BESONDERHEIT FLUGHAFEN BUSFAHRER

Flughäfen wie der Flughafen Düsseldorf, Flughafen München oder Flughafen
Frankfurt beschäftigen zusammen über 50.000 Mitarbeiter. Hierzu gehören auch
Flughafen Busfahrer, die für den allgemeinen Flughafentransfer zuständig sind.

Sie befördern die Fluggäste, die Crew, Tiere, Waren, Catering oder Gepäck im
Shuttlebus oder Kleinbus. Mitarbeiter, die das Vorfeld des Flughafengeländes
befahren müssen, benötigen zusätzlich zur entsprechenden Führerscheinlizenz
einen Vorfeldführerschein.

Diese Ausbildung bieten die Flughafengesellschaften für ihre Mitarbeiter bzw.
Mitarbeiter von Dienstleistungsunternehmen vor an.

Bei der Fraport AG in Frankfurt dauert dieser Kurs zwei Tage, jeweils von 07:30
Uhr bis 14.30 Uhr. Beim München Flughafen dauert die Ausbildung einen Tag lang
von 08:00Uhr bis 16:00 Uhr.

Während der Veranstaltung lernen die Teilnehmer in einem theoretischen Teil die
Besonderheiten des Vorfeldverkehrs und die Sicherheitsbestimmungen kennen.

Im praktischen Teil dieses Trainings werden ausführliche Fahrübungen und das
Anwenden der Verkehrsregeln im Vorfeldbereich vorgenommen. Außerdem werden die
Abfertigungspositionen und das richtige Verhalten im Sicherheitsbereich von
Luftfahrzeugen geübt und umgesetzt.

Darüber hinaus muss ein Sehtest entweder vor Ort oder im Vorfeld bei einem
anderen arbeitsmedizinischen Dienst durchgeführt werden. Diese
Sehtestbescheinigung muss grundsätzlich bei der Anmeldung vorliegen.

Die Ausbildungsvoraussetzungen müssen gemäß der Verkehrs- und Zulassungsregeln
(VZR) erfüllt sein. Dieser Lehrgang wird auch in Englisch angeboten.

Die Kosten variieren bei den Flughafenbetreibern.

Am Airport München kosten der Vorfeldführerschein in deutscher Sprache 249,00 €
zzgl. MwSt.

In englischer Sprache 349,00 € zzgl. MwSt.

Beim Flughafen Frankfurt schlagen 429,00 € zzgl. MwSt. zu Buche.

Weitere Informationen:
http://www.airliners.de/das-flughafenausweis-pruefung-beruf-karriere/36583


UMSCHULUNG ZUM BUSFAHRER

Da die Beförderungszahlen in den vergangenen Jahren stetig gestiegen sind,
können Busfahrer auf eine sehr positive Berufsperspektive blicken.

Das zunehmende Umweltbewusstsein und steigende Benzinpreise lassen die
öffentlichen Verkehrsmitteln in ihrer Beliebtheit immer weiter steigern.

Wenn Sie mit dem Gedanken spielen, eine Umschulung zum Busfahrer anzugehen,
sollten Sie grundsätzlich folgende Voraussetzungen mitbringen:

 * Sie sollten gern große Fahrzeuge lenken
 * Gern mit Menschen arbeiten
 * Strukturierte Arbeitsweise mögen
 * In Schichtarbeit und flexibel arbeiten können
 * Auch in schwierigen Situationen, einen kühlen Kopf bewahren können

Neben den bereits dargestellten Ausbildungsmöglichkeiten besteht auch alternativ
die Möglichkeit einer Kurzausbildung zum Omnibusfahrer im öffentlichen
Nahverkehr. Diese Ausbildung dauert 4-6 Monate und berechtigt zum Führen eines
Busses im Linienverkehr.

Die Agentur für Arbeit kann die geschilderten Ausbildungen mit einem
Bildungsgutschein fördern. Eine weitere Möglichkeit kann auch unter bestimmten
Voraussetzungen eine Förderung durch die Berufsausbildungsbeihilfe (BAB) sein.

ANBIETER FÜR BUSFAHRER AUSBILDUNGEN UND UMSCHULUNGEN {FETT; ÜBERSCHRIFT INTERN
INS VERZEICHNIS VERLINKEN ZU AUSBILDUNGSBETRIEBEN}

In der Regel bilden die örtlichen Busunternehmen selber aus beziehungsweise
können Auskunft darüber geben, ob und wo Ausbildungsplätze zu vergeben sind.
Ebenso bieten die Industrie- und Handelskammern entsprechende Ausbildungen an.
Einen Überblick können auch die Landesverbände des Bundesverbandes Deutsche
Omnibusunternehmer (BDO) geben.

AUSBILDUNG ZUR FACHKRAFT IM FAHRBETRIEB




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KEVIN ERZÄHLT WISSENSWERTES ZUM BUSFAHRER BERUF

Jeder von uns ist sicherlich schon einmal Bus gefahren. Ob in der Stadt mit
einem Doppelgelenkbus oder Doppeldeckerbus mit Verbrennungsmotor oder
Hybridantrieb, mit einem Elektrobus auf dem Rollfeld eines Flughafens, mit dem
Schulbus oder mit einem Reisebus in den Urlaub.

Kevin ist leidenschaftlicher Busfahrer eines Reisebusses und erzählt uns warum.

WARUM WOLLTEST DU BUSFAHRER WERDEN?

Schon als Kind wollte ich Busfahrer werden. Und zwar nachdem ich mit meinen
Eltern mit dem Reisebus nach Spanien gefahren bin. Ich war so beeindruckt von
den Landschaften, die an mir vorbeizogen. Die Busreisen nach Norwegen und
Kroatien haben meinen Wunsch zu diesem Traumberuf noch weiter bestärkt. Da habe
ich mir gesagt: Kevin, einen besseren Beruf kann es kaum geben, bei dem man für
solche Erlebnisse bezahlt wird.

ALS BUSFAHRER GEHÖRT ABER SCHON MEHR DAZU, ALS NUR DIE LANDSCHAFT ZU GENIESSEN.
WAS IST AUS DEINER SICHT WICHTIG?

Die Anforderungen an einen Fahrer sind schon hoch. Die Verantwortung über die
Fahrgäste, die man dabei trägt, ist auch nicht zu unterschätzen. Daher dauert
sowohl die Ausbildung zur Fachkraft im Fahrbetrieb als auch die Ausbildung zum
Berufskraftfahrer drei Jahre.

Da ich gern mit Menschen arbeite, alles was mit Technik zu tun hat mag, mich als
sehr gewissenhaft und strukturiert bezeichnen würde, runden diese Eigenschaften
meine Leidenschaft zum Fahren großer Fahrzeuge hervorragend ab.

DA DU ES GERADE ERWÄHNST, WIE SCHWER IST ES, EINEN BUS ZU FAHREN?

Das darf man auf gar keinen Fall unterschätzen. Ein Bus ist mit seinen 12 bis 18
Metern Länge und knapp 3 Metern Breite so schon kaum zu übersehen. Das bringt
natürlich auch ein ganz anderes Fahrverhalten mit sich im Vergleich zu einem
PKW. Das geht bei der Fahrt in eine Kurve los, hört beim längeren Bremsweg aber
noch längst nicht auf. Man muss auch ständig alles im Auge behalten und mit der
Unaufmerksamkeit der anderen rechen. Als Bus ist man der stärkste
Verkehrsteilnehmer. Das darf man nie vergessen. Daher ist es auch sehr wichtig,
besonders vorausschauend zu fahren.

WAS ZEICHNET DEINER MEINUNG NACH EINEN GUTEN BUSFAHRER AUS?

Es ist schon sehr wichtig, dass man ausgeglichen und gelassen ist und immer den
Überblick behält. Wie schon angedeutet, hat man mit vielen Herausforderungen
gleichzeitig zu tun. Seien es die unaufmerksamen Verkehrsteilnehmer durch die es
immer wieder zu brenzlichen Verkehrssituationen kommt, die teilweise gestressten
und dadurch unfreundlichen und frustrierten Fahrgäste oder der durch den
Fahrplan entstehende Zeitdruck und so weiter. Dann heißt es Ruhe bewahren und
freundlich bleiben. Das ist aber eine Eigenschaft, die man sich aneignen kann.
Wichtig dabei ist immer bei sich zu bleiben und mit sich im Reinen zu sein.

WAS MACHT DIR AN DEM BERUF BESONDERS VIEL SPASS?

Als Reisebusfahrer reizt mich besonders immer wieder woanders hinzufahren. Dabei
neue Kulturen kennenzulernen sowie neue und abwechslungsreiche Landschaften. Das
ist großartig. Wenn man eine Reisegruppe fährt, begleitet man diese oft auch vor
Ort und erlebt so alles mit, man kommt ins Gespräch und lernt dadurch auch viele
Menschen kennen. Das fühlt sich dann trotz der Verantwortung und der weiteren
Tätigkeiten, die man währenddessen zu erledigen hat, dennoch manchmal an wie
bezahlter Urlaub. Darüber hinaus bin ich nicht im Büroalltag verhaftet mit immer
den gleichen Arbeitszeiten. Und ich habe keinen Vorgesetzten, dem ich stetig
Rechenschaft geben muss.

KANNST DU DIR AUCH VORSTELLEN WIEDER LINIENBUS ZU FAHREN?

Ja klar. Es hat auch viele Vorteile im Linienbusbetrieb zu arbeiten. Zum einen
ist es hier oftmals möglich, den Dienstplan mit zu gestalten, um so
beispielsweise familien- bzw. hobbygerechte Arbeitszeiten zu definieren.
Angestellte im öffentlichen Nahverkehr profitieren auch in der Regel von
Tarifverträgen und weiteren Sozial- und sonstigen Leistungen. Im Stadtverkehr
steht man als Buslenker zudem anderen Herausforderungen gegenüber als im
Vergleich zum Reisebusfahrer. Ich kenne viele, denen der Stadtverkehr mehr
zusagt.

DOKUMENTATION TRAUMBERUF REISEBUSFAHRER




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