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 4. Les voitures électriques vont-elles mettre fin à la vitesse illimitée sur
    les autoroutes allemandes ?

Politique


LES VOITURES ÉLECTRIQUES VONT-ELLES METTRE FIN À LA VITESSE ILLIMITÉE SUR LES
AUTOROUTES ALLEMANDES ?

Avec ses autoroutes, l’Allemagne est le dernier bastion mondial de la vitesse
illimitée légale. Cela dit, les dernières portions à vitesse illimitée
pourraient bientôt disparaître. La raison ? Les voitures électriques qui
appellent à revoir les règles de circulation pour plusieurs raisons. La fin
d’une ère ?

David Leclercq | Publié le 11 juil. 2024 | Temps de lecture : 5 min

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Pour beaucoup, passer la frontière allemande signifie un peu de liberté sur les
autoroutes. Car une fois en Allemagne, et pour autant que la signalisation et le
trafic le permettent, on peut pour une fois lâcher la bride et voir le
tachymètre s’envoler sans la peur de se faire prendre. Aujourd’hui, sur les
13.000 km d’autoroutes que compte le pays, la moitié environ sont encore
illimités.

Lire aussi :
 * Vitesse : pourquoi les autoroutes allemandes sont illimitées ?

La tradition de la vitesse illimitée remonte loin et elle a parfois été
supprimée puis réinstaurée. Mais globalement, le principe des autoroutes
illimitées n’a plus été remis en question depuis 1974, après la crise pétrolière
lorsque le gouvernement allemand a adopté une vitesse de référence (130 km/h),
mais an accordant des dérogations pour la plupart des tronçons.

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LA FIN D’UNE INSTITUTION

Cela dit, le principe de la vitesse illimitée touche manifestement à sa fin. Et
ce n’est pas le fait des partis écologistes. En réalité, c’est la voiture
électrique qui remet en question cet acquis. En effet, une alliance
d’associations qui regroupent des organisations environnementales (forcément),
mais aussi des syndicats de police et des associations d’accidentés de la route
militent pour une révision de la loi concernant la vitesse illimitée sur les
autoroutes.



Pour eux, rouler à plus de 130 km/h avec une voiture électrique est un non-sens,
car leur autonomie se réduit alors de manière spectaculaire. En outre, des
voitures plus lourdes lancées à haute vitesse représentent des dangers
supplémentaires pour la circulation et les autres usagers. Dès lors, c’est pour
toute la production automobile qu’il faudrait limiter la vitesse, car il serait
aussi dangereux de voir des voitures électriques limitées à 130 km/h alors que
les voitures thermiques filent à 200 km/h… Ce qui existe déjà du reste puisque
chaque conducteur roule à la vitesse qui lui sied.  Certes, plusieurs études ont
démontré un nombre d’accidents plus élevés avec les voitures électriques, mais
c’est plutôt dû aux puissantes accélérations qui ne sont pas gérées par les
conducteurs et non par la vitesse. L’argumentation avancée semble donc boiteuse.

Il est par contre vrai que rouler à vitesse plus modérée avec une voiture
électrique permet de limiter la consommation d’électricité et donc la fréquence
des recharges. La conso baisserait ainsi d’environ -15%. Il faudra voir comme le
gouvernement allemand reçoit cet appel et s’il y donne suite. Ce qui est sûr,
c’est que le principe de la vitesse illimitée sur les Autobahn est de plus en
plus remis en question, aussi pour des questions d’objectifs environnementaux et
de réduction des émissions de CO2. Peut-être que la voiture électrique
accélèrera les choses. Mais ça reste à voir, car les Allemands ne se laisseront
probablement pas faire.



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Lire aussi :
 * De grosses amendes pour les automobilistes qui roulent trop lentement
 * Les Pays-Bas augmentent la limite de vitesse sur les autoroutes

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