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2a02:ba8:98:112:250:56ff:feaf:57e8  Public Scan

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URL: https://cyber-motor.wittenstein.de/de-de/itas
Submission Tags: @phishunt_io
Submission: On March 21 via api from DE — Scanned from DE

Form analysis 1 forms found in the DOM

Name: field — POST /de-de/itas/?tx_powermail_pi1%5Baction%5D=create&tx_powermail_pi1%5Bcontroller%5D=Form&cHash=4f49fdc67a2769c7d904430fdb012853#c17522

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      <label for="powermail_field_salutation" class="col-md-4" title=""> Anrede </label>
      <div class="col-md-6">
        <div class="udgDropdown"><select class="powermail_select form-control  dontsubmit" id="powermail_field_salutation" name="tx_powermail_pi1[field][salutation]" style="width: 549px; display: none;" data-tracked="true">
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            <option value="Frau">Frau</option>
          </select>
          <div class="dropdown mCustomScrollbar _mCS_1 mCS_no_scrollbar" style="z-index: 9999; height: auto; max-height: 270px; overflow: hidden;">
            <div id="mCSB_1" class="mCustomScrollBox mCS-inset mCSB_vertical mCSB_inside" style="max-height: none;" tabindex="0">
              <div id="mCSB_1_container" class="mCSB_container mCS_y_hidden mCS_no_scrollbar_y" style="position:relative; top:0; left:0;" dir="ltr">
                <ul>
                  <li data-value="Herr" class="clickable">Herr</li>
                  <li role="separator" class="divider"></li>
                  <li data-value="Herr" class="clickable current isvisible">Herr</li>
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                <div class="trigger clickable"></div>
              </div>
              <div id="mCSB_1_scrollbar_vertical" class="mCSB_scrollTools mCSB_1_scrollbar mCS-inset mCSB_scrollTools_vertical" style="display: none;">
                <div class="mCSB_draggerContainer">
                  <div id="mCSB_1_dragger_vertical" class="mCSB_dragger" style="position: absolute; min-height: 30px; height: 0px; top: 0px;">
                    <div class="mCSB_dragger_bar" style="line-height: 30px;"></div>
                  </div>
                  <div class="mCSB_draggerRail"></div>
                </div>
              </div>
            </div>
          </div>
        </div>
      </div>
    </div>
    <div class="powermail_fieldwrap powermail_fieldwrap_type_input powermail_fieldwrap_vorname  form-group">
      <label for="powermail_field_vorname" class="col-md-4" title=""> Vorname </label>
      <div class="col-md-6">
        <input class="powermail_input form-control " id="powermail_field_vorname" type="text" name="tx_powermail_pi1[field][vorname]" value="" data-tracked="true">
      </div>
    </div>
    <div class="powermail_fieldwrap powermail_fieldwrap_type_input powermail_fieldwrap_nachname  form-group">
      <label for="powermail_field_nachname" class="col-md-4" title=""> Nachname<span class="mandatory">*</span>
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      <label for="powermail_field_unternehmen" class="col-md-4" title=""> Unternehmen<span class="mandatory">*</span>
      </label>
      <div class="col-md-6">
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      </div>
    </div>
    <div class="powermail_fieldwrap powermail_fieldwrap_type_input powermail_fieldwrap_plz  form-group">
      <label for="powermail_field_plz" class="col-md-4" title=""> PLZ<span class="mandatory">*</span>
      </label>
      <div class="col-md-6">
        <input required="required" aria-required="true" data-powermail-required-message="Dies ist ein Pflichtfeld!" class="powermail_input form-control " id="powermail_field_plz" type="text" name="tx_powermail_pi1[field][plz]" value=""
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    </div>
    <div class="powermail_fieldwrap powermail_fieldwrap_type_input powermail_fieldwrap_land  form-group">
      <label for="powermail_field_land" class="col-md-4" title=""> Land<span class="mandatory">*</span>
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      <div class="col-md-6">
        <input required="required" aria-required="true" data-powermail-required-message="Dies ist ein Pflichtfeld!" class="powermail_input form-control " id="powermail_field_land" type="text" name="tx_powermail_pi1[field][land]" value=""
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      </div>
    </div>
    <div class="powermail_fieldwrap powermail_fieldwrap_type_input powermail_fieldwrap_e_mail  form-group">
      <label for="powermail_field_e_mail" class="col-md-4" title=""> E-Mail<span class="mandatory">*</span>
      </label>
      <div class="col-md-6">
        <input required="required" aria-required="true" data-powermail-required-message="Dies ist ein Pflichtfeld!" data-powermail-error-message="Keine gültige E-Mail-Adresse!" class="powermail_input form-control " id="powermail_field_e_mail"
          type="email" name="tx_powermail_pi1[field][e_mail]" value="" data-tracked="true">
      </div>
    </div>
    <div class="powermail_fieldwrap powermail_fieldwrap_type_textarea powermail_fieldwrap_ihrenachricht  form-group">
      <label for="powermail_field_ihrenachricht" class="col-md-4" title=""> Ihre Nachricht </label>
      <div class="col-md-6">
        <textarea rows="5" cols="20" class="powermail_textarea form-control " id="powermail_field_ihrenachricht" name="tx_powermail_pi1[field][ihrenachricht]" data-tracked="true"></textarea>
      </div>
    </div>
    <div class="powermail_fieldwrap powermail_fieldwrap_type_check powermail_fieldwrap_datenschutz  form-group">
      <label for="powermail_field_datenschutz" class="col-md-4" title=""> Datenschutz<span class="mandatory">*</span>
      </label>
      <div class="col-md-6">
        <div class="powermail_check_inner ">
          <label><span class="checkboxouter"><span class="checkboxinner"></span></span><span class="checkboxlabel">
              <input type="hidden" name="tx_powermail_pi1[field][datenschutz]" value="" data-tracked="true"><input required="required" aria-required="true" data-powermail-required-message="Dies ist ein Pflichtfeld!"
                data-powermail-errors-container=".powermail_field_error_container_datenschutz" data-powermail-class-handler=".powermail_fieldwrap_datenschutz > div > div" class="powermail_checkbox powermail_checkbox_89"
                id="powermail_field_datenschutz_1" type="checkbox" name="tx_powermail_pi1[field][datenschutz][]"
                value="Ich habe die <a href=&quot;/de-de/datenschutz/&quot; target=&quot;_blank&quot;>Datenschutzbestimmungen</a> zur Kenntnis genommen. Ich stimme zu, dass meine Angaben und Daten zur Beantwortung meiner Anfrage elektronisch erhoben und gespeichert werden. Hinweis: Sie können Ihre Einwilligung jederzeit für die Zukunft per E-Mail an <a href=&quot;mailto:info@wittenstein.de&quot;>info@wittenstein.de</a> widerrufen. Die Rechtmäßigkeit der bis zum Widerruf erfolgten Datenverarbeitungsvorgänge bleibt vom Widerruf unberührt."
                data-tracked="true"> Ich habe die <a href="/de-de/datenschutz/" target="_blank">Datenschutzbestimmungen</a> zur Kenntnis genommen. Ich stimme zu, dass meine Angaben und Daten zur Beantwortung meiner Anfrage elektronisch erhoben und
              gespeichert werden. Hinweis: Sie können Ihre Einwilligung jederzeit für die Zukunft per E-Mail an <a href="mailto:info@wittenstein.de">info@wittenstein.de</a> widerrufen. Die Rechtmäßigkeit der bis zum Widerruf erfolgten
              Datenverarbeitungsvorgänge bleibt vom Widerruf unberührt. </span><span style="clear: both"></span></label>
        </div>
        <div class="powermail_field_error_container powermail_field_error_container_datenschutz"></div>
      </div>
    </div>
    <div class="powermail_fieldwrap powermail_fieldwrap_type_captcha powermail_fieldwrap_sicherheitscheck  form-group">
      <label for="powermail_field_sicherheitscheck" class="col-md-4" title=""> Sicherheits-Check: Bitte das Ergebnis eintragen. </label>
      <div class="col-md-6 ">
        <img src="/typo3temp/assets/tx_powermail/Captcha90.png?hash=Pl0j4UrD" alt="captcha" class="powermail_captchaimage" id="powermail_captchaimage">
        <input required="required" data-powermail-errors-container=".powermail_field_error_container_sicherheitscheck" data-powermail-class-handler="#powermail_field_sicherheitscheck" data-powermail-required-message="Dies ist ein Pflichtfeld!"
          class="powermail_captcha form-control " id="powermail_field_sicherheitscheck" type="text" name="tx_powermail_pi1[field][sicherheitscheck]" value="" data-tracked="true">
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      </div>
    </div>
    <div class="powermail_fieldwrap clearfix powermail_fieldwrap_type_submit powermail_fieldwrap_formularabschicken  form-group">
      <div class="col-md-4"></div>
      <input class="btn btn-default" type="submit" value="Formular abschicken" style="display: none;" data-tracked="true">
      <div class="col-md-4"><span class="submitme button_1">Formular abschicken</span></div>
      <div class="col-md-1"></div>
    </div>
  </fieldset>
  <input class="powermail_form_uid" type="hidden" name="tx_powermail_pi1[mail][form]" value="7" data-tracked="true">
  <div style="margin-left: -99999px; position: absolute;">
    <label for="powermail_hp_7"> Diese Feld nicht ausfüllen! </label>
    <input autocomplete="new-powermail-hp-7" aria-hidden="true" id="powermail_hp_7" tabindex="-1" type="text" name="tx_powermail_pi1[field][__hp]" value="" data-tracked="true">
  </div>
</form>

Text Content

zu WITTENSTEIN cyber motor
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 * Start
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 * Video
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 * Ausstattungspakete
 * Intelligente Kommunikation
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Servoantriebssystem iTAS®

für Fahrerlose Transportsysteme

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DER ERSTE VOLL SKALIERBARE,
MODULARE ANTRIEBSSYSTEMBAUKASTEN FÜR FTS

Fahrerlose Transportsysteme (FTS) der neuesten Generation brauchen
Antriebslösungen, die Komplexität reduzieren – bei höchster Leistungsdichte und
Sicherheit. Der iTAS®-Systembaukasten bringt diesen Anspruch auf den Punkt: Das
vollintegrierte, modular konzipierte Servoantriebssystem bietet in seiner
Vielfalt, Effizienz und individuellen Skalierbarkeit einen innovativen
Lösungsbaukasten, der speziell auf die Anforderungen von FTS und
Logistiksystemen abgestimmt ist.



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ITAS® IM EINSATZ



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SERVOANTRIEBSTECHNOLOGIE – NEU DEFINIERT


I... WIE INTERAKTIV:

FTS einfach konzipieren, individuell skalieren, schnell in Betrieb nehmen,
zuverlässig einsetzen – bei voller Kontrolle zu jeder Zeit! Durch die
interaktive Benutzerschnittstelle MotionGUI wird „plug-and-play“ auch bei
komplexen Fahrzeugkonzepten möglich.


I... WIE INTELLIGENT:

Einfache, sichere Realisierung unterschiedlicher Fahrzeugkonzepte für alle
möglichen Applikationen auf kompaktem Bauraum – durch ein Komplettsystem, in dem
alle Bausteine effizient zusammenspielen und Prozessdaten kontinuierlich über
den intelligenten Webserver überwacht werden können!


I... WIE INDIVIDUELL:

Bedarfsgerecht und branchenspezifisch voll skalierbarer Systembaukasten, der
trotz Individualisierung absolut unkompliziert ins Fahrzeug integriert werden
kann!

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IHRE ANFORDERUNG – UNSERE LÖSUNG

 * Vereinfachtes Fahrzeugdesign
 * Weniger Betriebskosten
 * Störungsfreie Produktivität
 * Sicherer Betrieb zur jeder Zeit

Schlankes Produkt-Design bei simco® drive und die kompakte
Motor-Getriebe-Einheit TAS vereinfachen die Integration auch in kleine Fahrzeuge
erheblich – trotz der kompakten Bauweise ist das Gesamtsystem individuell auf
unterschiedliche Leistungsprofile skalierbar. Intelligente Systemkomponenten
ermöglichen außerdem rundum sichere Fahrzeugkonzepte in einem System, z. B. kann
TAS zur einfachen Integration in das Sicherheitssystem mit einem zusätzlichen
Geber zur Drehzahlüberwachung ausgestattet werden.

Die einfache Integrationsmöglichkeit von TAS ohne Umlenkung des Drehmoments über
externe Übersetzung, wie z. B. Riemen oder Kette, spart einerseits Zeit und
damit Kosten – andererseits arbeiten die Antriebe hoch effizient, wodurch der
Energieverbrauch verringert und schließlich die Fahrzyklen bzw. Schichten
verlängert werden können.

Die branchenspezifischen Features des simco® drive, wie z. B. externe
Einschaltbegrenzung, Softstart oder Buck-Boost-Converter zur Bremsenansteuerung
ermöglichen die Einsparung von zusätzlichen Komponenten im Fahrzeug und bringen
den Nutzen der effektiven Materialeinsparung.

Das durchgängige Sicherheitskonzept, realisiert über einen zusätzlichen
Drehzahlgeber und die Funktionalität  STO (Safe Torque Off) nach SIL3,
ermöglicht die kontinuierliche Überprüfung von Prozessdaten und die schnelle
Fehlerdiagnose, die über die MotionGUI, den Webserver und die
Sicherheitssteuerung durchgeführt werden kann – daraus ergibt sich eine höhere
Anlagenverfügbarkeit.

Die innovative Software MotionGUI verspricht zudem eine intuitive Bedienung mit
Condition Monitoring, Fehlerspeicher, Service-Funktion, Parametrierung etc. Mit
der zusätzlichen MotionTask-Software kann z. B. auch die dezentrale Steuerung
der Fahrbefehle über simco® drive erfolgen.

Das System ermöglicht die einfache Parametrierung des Antriebs durch die Auswahl
der Aktuatorvariante aus der im Regler hinterlegten Datenbank – das spart Zeit
und vermeidet Fehler. Die Diagnose kann im Fehlerfall schneller erfolgen und die
Stillstandzeiten können durch die integrierte Funktion der Echtzeituhr mit
Ereignis-Logging verkürzt werden. Durch die integrierte Sicherheitsfunktion STO
(Safe Torque Off) nach SIL3 kann sich das System im Notfall außerdem sicher
abschalten.

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FLEXIBLE, VOLL SKALIERBARE SERVOANTRIEBSPLATTFORM

In den Servoaktuatoren des iTAS®-Systems verschmelzen Motor und
schrägverzahntes, spielarmes Planetengetriebe zu kupplungslosen
Antriebseinheiten, die sich durch ein hohes Drehmoment, Kompaktheit, hohe
Kippmomente und einen weiten Drehzahlbereich auszeichnen.

iTAS® kann über verschiedene Ausstattungspakete applikationsspezifisch gestaltet
werden:

 * „compact“-Paket mit integrierter Betriebsbremse, die als Standardvariante für
   alle Ausstattungspakete erhältlich ist.
 * „advanced“-Paket, das die Anbindung eines zusätzlichen SICK-Drehzahlgebers
   oder eines angebauten Rades (VULKOLLAN® 93° Shore A) mit Anbindung zur
   optimierten Ausnutzung der Abtriebs­lagerung und Steigerung der Traglasten
   ermöglicht.
 * „performance“-Paket, das die Vereinheitlichung aller Ausstattungsvarianten
   ermöglicht.



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INTELLIGENTE KOMMUNIKATION

 * Motion Tasks
 * Beschleunigungssensor
 * Webserver


EINFACHE EINBINDUNG INTELLIGENTER KOMMUNIKATIONSKONZEPTE IN DAS FTS ÜBER DIE
SOFTWARE MOTIONGUI

 * Erweiterte Fahrsatztabelle mit „dezentraler Intelligenz“ zur individuellen
   Modifikation und flexiblen Programmie­rung der Applikation
 * Einfache Erstellung von Fahraufträgen mit reduziertem Programmieraufwand für
   den Fahrzeugbauer
 * Komplexe Einzelachsbewegungen, wie z. B. Greifvorgänge oder die Ansteuerung
   von Hubmodulen, können dezentral generiert und ausgeführt werden
 * Bei mehreren synchronisierten Achsen: Bewegungen können gleichzeitig über ein
   Synchronisierungssignal der Steuerung gestartet werden
 * Realisierung von Stand-Alone Lösungen durch die Einsparung der Steuerung




INTEGRIERTER BESCHLEUNIGUNGSSENSOR ZUR AUSWERTUNG DER FAHRZEUGBELASTUNG IM
BETRIEB

 * Analyse von Beschleunigungswerten in x,y,z-Richtung
 * Ausgabe von Warnungen und Fehlern bei Überschreitung der definierten
   maximalen Beschleunigungswerte
 * Analyse von Crashs und Bodenbeschaffenheit der Anlage
 * Auswertung über MotionGUI oder über Webserver im laufenden Betrieb




EINFACHE AUSWERTUNG DER BETRIEBSPARAMETER UND CONDITION MONITORING IM MOBILEN
BETRIEB PER WEBSERVER

 * Analyse der Antriebsparameter im laufenden Betrieb z. B. Temperatur,
   Drehmoment, Drehzahl
 * Bestimmung der Antriebsauslastung
 * Einleitung von Maßnahmen zur Optimierung des Systems
 * Einfache Durchführung von Condition Monitoring
 * Definition von Betriebs- / Auslastungsbereichen
 * Analyse von Fehlern und Warnungen im laufenden Betrieb
 * Einleitung von Maßnahmen zur Fehlerbehebung



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AKTUATORIK + ELEKTRONIK = EFFIZIENZ²


INTELLIGENTER. EFFIZIENTER. SICHERER.

Komplettiert wird das iTAS®-Antriebssystem durch die flexibel einbaubare und
einfach zu integrierende Servoregler-Baureihe simco® drive. Mit
branchenspezifischen Funktionen wie Bremsansteuerung, Energierückspeisung und
Beschleunigungssensor ist der Antriebsregler optimal für den Einsatz im FTS
gerüstet.


HOHE LEISTUNGSDICHTE AUF GERINGEM BAURAUM

Das Herzstück des iTAS®-Antriebssystems kann in verschiedenen Baugrößen und
Ausstattungsvarianten realisiert werden.

Mit branchenspezifischen Komponenten wie einer Betriebsbremse, einem
zusätzlichen Drehzahlgeber zur Gesch­windigkeits­­­­­überwachung und einem
abgestimmten Rad mit Anbindung wird eine Effizienzsteigerung in Entwicklung,
Umsetzung und Betrieb erreicht.


INTELLIGENTER. EFFIZIENTER. SICHERER.

Komplettiert wird das iTAS®-Antriebssystem durch die flexibel einbaubare und
einfach zu integrierende Servoregler-Baureihe simco® drive. Mit
branchenspezifischen Funktionen wie Bremsansteuerung, Energierückspeisung und
Beschleunigungssensor ist der Antriebsregler optimal für den Einsatz im FTS
gerüstet.


HOHE LEISTUNGSDICHTE AUF GERINGEM BAURAUM

Das Herzstück des iTAS®-Antriebssystems kann in verschiedenen Baugrößen und
Ausstattungsvarianten realisiert werden.

Mit branchenspezifischen Komponenten wie einer Betriebsbremse, einem
zusätzlichen Drehzahlgeber zur Gesch­windigkeits­­­­­überwachung und einem
abgestimmten Rad mit Anbindung wird eine Effizienzsteigerung in Entwicklung,
Umsetzung und Betrieb erreicht.

1
2

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ANWENDUNGSBEISPIELE




NEUE FAHRWEGE IM GESUNDHEITSWESEN

iTAS® ist platzsparend und bietet eine hohe Leistungsdichte. So kann unser
Fahrzeug bis 2 m/s schnell fahren und Steigungen bis 7 Prozent überwinden.

Bernd Dalhoff, Geschäftsführer der 2-IT GmbH


NEUE FAHRWEGE IM GESUNDHEITSWESEN

Kunde:
2-IT GmbH aus Alling bei München

Branche:
FTS für das Gesundheitswesen und Anwendungen im industriellen Umfeld

Aufgabenstellung:
Entwicklung eines innovativen Unterfahr-FTS, das autonome Transportaufgaben in
Einrichtungen des Gesundheitswesens übernimmt.

Lösung:
iTAS® mit TAS 025 – optimal zugeschnitten auf die spezifischen Anforderungen an
Unterfahr-FTS im Krankenhausumfeld: flache, platzsparende Bauweise,
ganzheitliches Sicherheitskonzept, geringer Energieverbrauch.

Beschreibung:
Der Einsatz in der Intralogistik von Krankenhäusern und Pflegeeinrichtungen ist
anspruchsvoll, da die Fahrzeuge über Gebäudekonturen navigieren, Steigungen,
Gefälle und Übergänge zu Liften und Automatiktüren überwinden müssen und auf
ihren Wegen Krankenhausgänge gemeinsam mit dem Klinikpersonal nutzen. Da iTAS®
u.a. als Differentialantrieb konzipiert ist, wird das Fahrzeug über eine
Drehzahldifferenz der beiden Antriebe gelenkt und bei Bedarf sogar auf der
Stelle gedreht. Die Energieeffizienz der Antriebe beträgt 93%.

Besonderheit:
Die besondere Herausforderung an den Antrieb des Fahrzeugs ist, dass
Vierrad-Container zum Transport unterfahren werden. Bei einer Länge von 170 cm
und einer Breite von knapp 60 cm ist das Fahrzeug lediglich 33 cm hoch. Zur
Lastaufnahme ist ein Scherhubtisch für Lasten bis 600 kg integriert. Für
Sicherheit und Navigationsunterstützung sorgen Miniatur-Laserscanner,
Ultraschallsensoren und Bodendetektoren.

 

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SCHWER IN ORDNUNG, WENN ES UM LAGERLOGISTIK GEHT

Die Beratung aus einer Hand und die bei iTAS® ineinandergreifende Abstimmung der
Antriebs- und Steuerungstechnik machen unsere Projekte planungssicher.

Joachim Walter, Geschäftsführung bei BeeWaTec GmbH


SCHWER IN ORDNUNG, WENN ES UM LAGERLOGISTIK GEHT

Kunde:
BeeWatec GmbH aus Pfullingen bei Reutlingen

Branche:
Mini-FTS für die Fertigungs- und Lagerlogistik

Aufgabenstellung:
Entwicklung einer maßgeschneiderten Antriebslösung zum Einsatz in einem
modularen Mini-Fahrzeug zum Transport gestapelter Warenbehälter.

Lösung:
iTAS®: TAS 004 mit simco® drive IP20
perfect match: cyber® dynamic line Baugröße 40 mit simco® drive IP20

Beschreibung:
Statt Fahrzeugantriebe in Eigenregie auszule­gen, setzt BeeWaTec bei der
Baureihe Bee-Mini auf das Komplettantriebssystem iTAS®. Die
Motor-Getriebe-Einheiten sind zur optimalen Lagerauslastung direkt mit den
VULKOLLAN®-Rädern verbunden. Pro Fahrzeugachse kommt ein iTAS® zum Einsatz. Die
Lenkung des Fahrzeugs ba­siert auf der Drehzahldifferenz der beiden Antriebe. So
wird die Last pro Antrieb halbiert und die Baugröße minimiert.

Besonderheit:
Außergewöhnliche Anforderung an das Gesamtantriebssystem: für das neu
konzipierte Kompakt-Fahrzeug Bee-Mini den Transport von Ge­samtgewichten bis 150
kg umzusetzen. Ermöglicht wird dies durch die innovative Lösung für den
Klemmaktuator im Fahrzeug. Über den Servoregler wird das Klemmen dezentral
gesteuert. Zur Anbindung des Servoreglers an den Fahrzeugrechner dienen digitale
Ein- und Aus­gänge, die aufwändige Umsetzung mit einer Feldbusschnittstelle
entfällt.

 

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