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国货之光横穿大兴安岭，凯越/春风/坦克300越野比拼谁更强？

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3.87 分

全部评分

雅阁

共2081人评分



华哥侃车666 点评车型

2018款锐·混动 2.0L 锐领版 国V

4.71分



不知不觉步入中年，对车子的偏好也越来越倾向于成熟稳重，放在二十多岁的时候，像雅阁这种车子我根本不会多看一眼，但现在却越看越有味道。岁数大了就不想麻烦，买雅阁除了

4.04 分

全部评分

Model Y

共1242人评分



请叫我磊哥 点评车型

2022款后轮驱动版

4.71分



【空间表现】 空间表现真是没得说，个人觉得，后排的空间丝毫不逊色X5。 【续航】 平均能耗150W/KM，可能是脚不行，有些车友能踩出来120甚至100，我开整

4.01 分

全部评分

Model 3

共835人评分



猪百亿x 点评车型

2021款标准续航后驱升级版 3D6

4.64分



【提车价格】 21年8月有试驾过小鹏p7发现没有很想买的欲望 当时也不是很想买车家里有两辆油车，之后既然都试驾过小鹏了那就一起把特斯拉也试驾一下看看对比 开完才

3.89 分

全部评分

奥德赛

共313人评分



不油腻滴大叔 点评车型

2022款2.0L 锐·领享版

4.80分



【购车经历】 一直喜欢7坐大空间，去年11月看的21款，当时优惠1万多，也知道新款快上市了，就犹豫了，（主要是价格）正巧现代库斯途上市，一看配置很满满登登，性价

 * 加速
 * 制动
 * 麋鹿
 * 主动安全
 * 赛道圈速
 * 夏季续航
 * 拆车


问界M75.27s0-100km/h加速时间

01:24
查看详情在-8℃的气候条件下，实测问界M7的百公里加速双向最佳平均用时为5.27秒，在0~400m加速上，问界M7的成绩同样比较优秀，0~400m加速双向最佳平均用时为13.65秒、尾速达到了158.53km/h，在日常驾驶时这个加速性能完全够用，但是问界M7性能受电量影响较大，亏电状态下的百公里加速双向最佳平均用时为8.92秒。
雅阁9.49s0-100km/h加速时间

01:23
在22度的气温下，将变速箱挂入L挡，弹射起步，实测雅阁0-100km/h加速最佳成绩为9.49秒，加速能力比较一般。这套万年不变的1.5T+CVT组合放在今时今日显得诚意不足。
奥迪A6L6.91s0-100km/h加速时间

00:50
查看详情实测百公里加速双向最佳平均用时6.91秒，这个动力水平在2.0T中大型车里已经能排在头部水平，日常驾驶满足大部分人的需求不成问题，完成400米加速，尾速为153.08公里/小时，后段加速能力在几个同级车里属于平均水平。
朗逸8.92s0-100km/h加速时间

00:38
实测朗逸百公里加速最佳成绩为8.92s，起步时，朗逸的双离合变速箱动力接合速度一般，和一起测试的轩逸e-POWER比，起步总是慢半拍，后段加速能力上，朗逸比轩逸e-POWER略好。
坦克3009.29s0-100km/h加速时间

00:38
查看详情坦克300动力储备较充足，起步轻盈感强，2900转弹射起步，起步阶段加速感短暂，之后是持续且顺畅的动力输出，平顺对于坦克300这种硬派越野来说更是重要，最终9.29秒破百，驾驶感受良好。
迈腾7.30s0-100km/h加速时间

00:15
查看详情380TSI车型搭载的是第三代EA888高功率2.0T发动机，这是大众的看家机型，动力数据并不十分出色，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，但得益于7速双离合变速箱换挡速度很快，这台家用车跑出了不俗的加速成绩；经多次测试，百公里加速最佳成绩为7.3秒，该成绩可在同级车中排在前列。
奔驰E级7.69s0-100km/h加速时间

01:12
查看详情在发动机最大功率只有197马力的情况下，一台中大型车百公里加速还能跑出7.69秒的平均用时，实属难得，可见奔驰对动力总成的调校足够到位；开启运动增强模式，憋住油门，起步瞬间车轮会打滑，有一定推背感，随后的加速过程持续有力，最后0-400米加速尾速为141.91公里/小时，说明动力储备良好。
Model Y6.94s0-100km/h加速时间

00:19
电动化时代马力是最不值钱的，Model Y后驱版也并没有超越同级车的加速水平。但回归生活，日常城市代步，6.94秒的零百加速成绩完全够用了。
帕萨特8.23s0-100km/h加速时间

01:10
查看详情新帕萨特330TSI车型使用了低功率2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，相比380TSI使用的高功率2.0T发动机，该机型更强调燃油经济性；在百公里加速测试中用S挡和M挡分别做了尝试，最后在使用M挡的情况下，获得了最佳成绩，多次测试后平均成绩为8.23秒，表现符合预期；起步瞬间可感受到发动机有一定爆发力，加速过程中7速双离合变速箱换挡迅速，运动性能出众。
宝马3系7.65s0-100km/h加速时间

01:21
查看详情使用SPORT模式，S挡，启动「动态牵引力控制」，此时可以弹射起步，新款325Li百公里加速双向最佳平均用时7.65秒，从实际用车来说，因为发动机和变速箱配合得好，超车的动力响应性不错，7秒多的加速在城里用其实够了，如果追求更刺激的加速体验，看看330吧。
星越L8.32s0-100km/h加速时间

01:03
查看详情实测百公里加速双向最佳平均用时8.32s，多次测试中，最快的一次是7.83s，和官方7.9s的破百成绩差异不大，这个加速能力和本次对比的几台车相当，而和燃油版相比，虽然发动机排量变小了，但动力没有明显缩水，不过多次测试我们发现，星越L雷神版的加速成绩并不稳定，最差一次竟跑出了10s多。
思域7.00s0-100km/h加速时间

00:54
查看详情实测思域混动版完成百公里加速最短用时为7秒整，在本次对比的11台中排名第3，参考2022年懂车帝实测紧凑型车百公里8.25秒的平均成绩，思域混动版相比同级车加速属于不错的表现。在电机帮助下，思域混动版起步时动力响应几乎没有延迟，但是在400m尾速上比较低，后段加速相对慢一些。
凯美瑞8.64s0-100km/h加速时间

00:41
查看详情2.5L发动机在加入电机辅助后依然没有让凯美瑞获得太出彩的加速成绩，经多次测试，百公里加速平均时间为8.64秒，该成绩在同级中排在中下水平，整体评价一般；起步瞬间，纵向加速度接近0.5g，很快便下滑到0.4g以下，到了中后段2.5L发动机和电机很难再提供持续的推背感。
宋PLUS DM-i8.73s0-100km/h加速时间

01:19
8.73秒的破百能力在当今自主SUV中算是合格水平，而且得益于以电为主的驱动特性，宋PLUS DM-i加速初段有着相当不错的轻快感，日常代步也很惬意。
奥迪A4L6.01s0-100km/h加速时间

00:47
在13度的气候条件下，实测百公里加速双向最佳平均用时6.01s，经过多次连续弹射之后，A4L出现了动力保护，弹射转速下降到1500转，与宝马330Li相比，加速稳定性还有差距。
轩逸9.05s0-100km/h加速时间

00:45
查看详情实测百公里加速双向最佳平均用时9.05s，比轩逸燃油版快了3s以上，在同级车里提升到了中等水准，驱动电机拥有136马力，300牛·米，扭矩比对手有优势，动力响应快，驾驶起来十分轻盈。
速腾8.83s0-100km/h加速时间

00:44
查看详情同为改款产品，比1.5T四缸发动机的新福克斯加速性能表现更好；由于双离合变速箱的保护，新速腾无法弹射起步，要经过2s才有明显推背感的加速表现与使用1.4T发动机的新朗逸、凌渡L十分相似
Model 33.59s0-100km/h加速时间

01:03
查看详情在23度的气候条件下，实测百公里加速双向最佳平均用时3.59秒，是几个对手里面加速最快的，最后完成400米加速，冲线尾速高达184.52公里/小时，除了功率更高的极氪001在后半程实现反超，其他几台车，Model
3 P版都没有给反超的机会，甚至最后以大幅优势领先其他车型。
秦PLUS DM-i8.40s0-100km/h加速时间

01:07
查看详情使用加速最快的驾驶模式，实测秦PLUS DM-i
55KM版本完成百公里加速最佳时间为8.40秒，在本次11台测试车中排名第7，此外，参考2022年懂车帝实测紧凑型车百公里8.25秒的平均成绩，加速能力属于同级平均水平，对于大部分消费者来说已经够用了。
途观L9.47s0-100km/h加速时间

01:10
在10℃的外界气温下，途观L 280TSI实测最快破百成绩为9.47秒，与1.5T或1.6T的对手比没有优势，这是由于它的1.4T发动机最大功率偏低。
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