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SE GARER DANS UNE PISTE CYCLABLE ENTRAÎNERA DES AMENDES SALÉES

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Dès le 1er août, le montant de la contravention pour être garé sur une piste
cyclable passera de 60 $ à 200 $ dans la Ville Reine.

Photo : Radio-Canada / Evan Mitsui

Radio-Canada
Publié hier à 8 h 22 HAP

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NOUVEAU!

La synthèse vocale, basée sur l’intelligence artificielle, permet de générer un
texte parlé à partir d’un texte écrit.

Dès le 1 er août, les montants des contraventions pour 123 infractions liées au
stationnement à Toronto seront plus élevés. Cette nouvelle mesure vise à
améliorer la sécurité dans les rues.

Le stationnement dans les pistes cyclables et le stationnement dans une place de
recharge pour véhicules électriques sans utiliser le chargeur figurent parmi les
123 infractions.

Le montant de la contravention pour être stationné sur une piste cyclable
passera désormais de 60 $ à 200 $ et omettre de payer son stationnement sera
passible d’une amende de 50 $ au lieu de 30 $.

Le conseil municipal a approuvé les nouvelles amendes en avril dernier après que
le personnel de la Ville a révélé que des sanctions plus sévères aideraient les
automobilistes à suivre les règles.

La Ville examine aussi ses réglementations et produira un rapport sur la gestion
de la congestion, à l’automne.

Selon un porte-parole de la Ville, Toronto veut également sévir pour garder les
chantiers de construction hors des pistes cyclables.

FAIRE APPLIQUER LA LOI

Cette année, en date du 29 juillet, les agents d'application de la loi sur le
stationnement ont distribué 6451 amendes pour des infractions liées aux pistes
cyclables, selon la police de Toronto.

L’application de la loi s’est faite de façon inégale, estime toutefois Matti
Siemiatycki, directeur de l'institut des infrastructures et professeur de
géographie et d'urbanisme à l'Université de Toronto.

Parfois, il y a une application intense et d'autres fois pas tellement,
déplore-t-il. Selon lui, sans une application de la loi plus rigoureuse, la
hausse des amendes ne sera pas suffisamment efficace.

Les agents d'application de la loi sur le stationnement ont besoin du soutien et
des ressources nécessaires, affirme M. Siemiatycki.

Cette année a été terrible pour les cyclistes et les décès de cyclistes,
déplore-t-il. Il faut redoubler d'efforts, utiliser les données pour comprendre
ce qui s'est passé, puis mettre en œuvre la politique et nous assurer qu'elle
est soutenue par l'application de la loi.

Dans la dernière année, cinq cyclistes ont perdu la vie dans des accidents à
Toronto, faisant de 2024 l’année la plus meurtrière depuis au moins 2020 où
quatre personnes à vélo ont été tuées.

Je pense que la plupart des gens se stationnent dans ces pistes cyclables en
toute impunité, renchérit Albert Koehl du groupe Community Bikeways, qui milite
pour la sécurité des cyclistes à Toronto.

M. Koehl souhaite que la Ville impose plus d’amendes afin d’envoyer un message
plus fort aux conducteurs, particulièrement après qu'une jeune femme a été tuée
alors qu'elle faisait du vélo la semaine dernière à Yorkville.

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