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VITESSE IDÉALE, ACCÉLÉRATION, CLIMATISATION: 7 HABITUDES D’ÉCOCONDUITE TRÈS
SOBRES EN CARBURANT

 * Pouvoir d'achat
 * Carburant

Publié le 01/02/2022 à 13h29 - Mise à jour le 12/10/2022 à 16h08 par Guillaume
Le Nagard - Lecture en 4 min

© Adobestock

Avec la pénurie actuelle d’essence et la grève qui s'installe et touche 6
raffineries sur les 7 françaises, les petits gestes pour économiser de l'or noir
sont précieux. Modifier ses habitudes de conduite peut réduire significativement
sa consommation. 7 pistes à explorer pour économiser.


SOMMAIRE
 1. 1- Anticiper les conditions du trafic
 2. 2- Garder un bon régime
 3. 3- Accélérer quand c’est nécessaire
 4. 4- Ne roulez pas trop vite!
 5. 5- Utiliser le régulateur de vitesse
 6. 6- Lever le pied
 7. 7- Accessoires de confort: avec modération


1- ANTICIPER LES CONDITIONS DU TRAFIC

C’est à un régime stable que votre véhicule consommera le moins. À l’inverse,
les successions d’accélérations et de décélérations sont gourmandes en
carburant. C’est pourquoi une conduite économe est fluide, avec des
accélérations progressives et des freinages anticipés pour vous permettre de
relancer la voiture en ayant perdu moins de vitesse. Oubliez alors la conduite
sportive. Ceci implique de conserver suffisamment d’espace vis-à-vis du véhicule
qui vous précède, sur voie rapide comme dans des embouteillages. Dans ce dernier
cas, un bon repère peut être de conserver la vision totale de ce véhicule, y
compris ses pneus au sol. Et si un importun en profite pour combler l’espace en
changeant de file, restez concentré et reprenez vos distances!

À lire aussi: Moteur, pneus, carrosserie… comment bien entretenir sa voiture
pour économiser du carburant




2- GARDER UN BON RÉGIME

La zone de rendement optimal d’un moteur se situe entre 1500 et 2000
tours/minute pour un diesel et entre 2000 et 2500 tours/minute pour un moteur
essence. Essayez de situer votre véhicule le plus souvent possible dans cette
zone du compte-tours. Vous pourrez le faire notamment en passant rapidement les
rapports sur une boîte de vitesse manuelle, c’est-à-dire sans laisser grimper
votre moteur dans les tours au-delà de ces régimes avant de passer le rapport
supérieur.

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3- ACCÉLÉRER QUAND C’EST NÉCESSAIRE

L’idée n’est pas intuitive, mais elle est avancée par les spécialistes de
l’écoconduite. Inutile d’accélérer très lentement jusqu’à atteindre le bon
régime, notamment après les forts ralentissements ou redémarrages (stop,
priorité, barrières de péage…). Il vaut mieux relancer le véhicule d’un coup. La
consommation instantanée sera certes élevée, mais la voiture bénéficiera plus
rapidement de l’inertie de la vitesse acquise et de la stabilisation du régime
moteur. Sur l’ensemble de la séquence, le bilan consommation est ainsi plus
favorable que lors d’une accélération graduelle très prolongée, la logique étant
qu’il ne sert à rien de consommer deux fois moins pendant trois fois plus de
temps.





4- NE ROULEZ PAS TROP VITE!

Sur autoroute, vous pouvez monter à 130 km/h. Mais est-ce la vitesse de
croisière la plus économique ? Sachez que vous consommerez jusqu’à 25% de moins
à 110 km/h qu’à 130. C’est le résultat d’un test réalisé par le site
Caradisiac.com en 2020 avec une compacte diesel entre Saint-Arnoult et Le Mans
(150 km). La différence pourrait être encore plus nette avec un gros SUV. La
seule conséquence a été d’arriver en moyenne 9 minutes plus tard (soit un retard
de 6 minutes par 100 km). Un autre essai réalisé en 2021 par le journal le
Progrès sur 500 km parvient aux mêmes conclusions, avec 10€ économisés en diesel
pour une autre compacte sur cette distance. Plus spectaculaire encore, le même
test, poursuivi avec un véhicule électrique conclut à une consommation divisée
par deux à 110 km/h. Il n’est pas seulement question d’un régime moteur
supérieur mais aussi d’une résistance à l’air qui augmente fortement avec la
vitesse. A 120 km/h au lieu de 130, c’est encore 10% au moins de gagné. A vous
de faire vos comptes.



5- UTILISER LE RÉGULATEUR DE VITESSE

À réserver aux autoroutes et voies rapides, et à éviter sous la pluie (risque
d’aquaplaning augmenté), le régulateur de vitesse est un allié des
automobilistes économes. Son utilisation permet de conserver automatiquement une
vitesse prédéterminée avec un régime plus stable. Il fait donc économiser un peu
de carburant, même si vous utilisez parfois les boutons “+“ et “-“ pour ajuster
sa vitesse : les accélérations sont plus précisément dosées qu’à la pédale.



6- LEVER LE PIED

Sur les voitures assez récentes, lever entièrement le pied de l’accélérateur
coupe l’injection de carburant, réduisant la consommation instantanée à zéro.
Inutile, voire dangereux, de placer son levier de vitesse au point mort en
descente ou des dizaines de mètres avant de s’arrêter, ainsi que certains
conducteurs en ont conservé l’habitude: vous vous priverez de l’effet du frein
moteur et vous ne consommerez pas moins.



7- ACCESSOIRES DE CONFORT: AVEC MODÉRATION

Les équipements de confort ou de distraction (climatisation, radio, chargeurs de
portable) sont alimentés par un courant électrique lui-même généré par une
consommation de carburant supplémentaire. Si la recharge d’une tablette ou d’un
téléphone n’est pas indispensable, inutile d’y recourir systématiquement. La
climatisation est parfois nécessaire en revanche. Dans ce cas, ne lui demandez
pas l’impossible: il est sage de la régler sur une température qui n’est pas
inférieure de plus de 5 ou 6° à l’atmosphère extérieure. Si l’ouverture des
vitres à basse vitesse est suffisante, préférez cette solution car la
surconsommation liée à la clim peut atteindre 25% en ville. Sur voie rapide en
revanche, le freinage aérodynamique provoqué par l’ouverture des vitres pourra
induire une consommation plus importante que la clim (10%). Pour le chauffage,
pas de problème: il est généré à partir de l’air chaud du compartiment moteur et
ne vous coûtera pas un centime de plus en carburant.


 * Moteur, pneus, carrosserie… comment bien entretenir sa voiture pour
   économiser du carburant
 * Pouvoir d’achat: payez votre carburant moins cher!


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COMMENTAIRES

 * 14/10/2022 15:35 Répondre
   
   JULIETTE
   
   je suis contre le regulateur de vitesse car , sur l autoroute, a plusieurs
   reprises, j ai evité l accident en donnant un grand coup d accelateur en
   regardant dans le retro avant bien sur, des gestes rapides, efficacesL JE
   SUIS TOUJOURS TRES VIGILANTE et je constate que certains consultent leur
   portable tout en roulant. Ca meriterait un retrait de permis car une femme a
   provoque un grave accident tuant des pompiers qui survaillaient l autoroute
   justement les yeux sur son portable. Pire il y avait de jeunes enfants dans
   son vehicule.
   Un peu plus loin je me suis arretee sur une aire pour reprendre mon souffle
   tellement j etais choquee.
   juliette
 * 15/03/2022 11:06 Répondre
   
   DDX 1
   
   Depuis 2012 je conduit au régulateur, j'anticipe aux giratoires pour ne pas
   arrivé au pas et je les prends régulièrement en 3e maintenant ayant acheté un
   hybride non rechargeable c'est la boîte automatique qui commande. Je pratique
   comme avant mais en sus je reste dans la zone économique du compteur. Je
   m'aperçois que cela ne change rien à mon mode de conduite quand l'avais une
   boîte de vitesse automatique et je ne consomme pas plus que mon ancienne 208
   diesel. Je roule exactement aux mêmes vitesses et ceci avec un SUV. je n'ai
   pas acheté une électrique à cause des bornes de recharge et du prix de
   changement de batterie dans les 12 000 euros pour une 208. Le seul problème
   je n'ai pas pu acheter français, étant limiter en longueur dans mon garage
   j'ai du acheter Hyundai.
 * 04/02/2022 10:23 Répondre
   
   ARARAT
   
   Là où je vis on dirait que les gens ne paient pas le carburant, c'est la
   course à l'accélérateur au plancher y compris en ville, le freinage en
   catastrophe entre 2 feux rouges, lorsqu'ils les respectent, quelle stupidité
   et le pire, c'est la même chose dans le parking souterrain de ma résidence, y
   compris une femme âgée médecin! : les gens sont dérangés! Je suis très
   vigilante au volant et comme piéton.C'est la ville qui compte le plus de
   radars de feux rouge, celle où il ya le plus de ralentisseurs, énormes, mais
   rien n'y fait..

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