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 4. Sopemea réalise un essai de givrage sur un frein d’avion


SOPEMEA RÉALISE UN ESSAI DE GIVRAGE SUR UN FREIN D’AVION

A la Une21/04/2022

Sopemea a récemment réalisé un essai de givrage pour Safran Landing Systems, sur
un frein carbone développé pour un avion commercial long-courrier. Cet essai
présente la particularité de combiner 3 paramètres : notre technicien simule la
pression, l’humidité et la température subies par le frein pendant un vol, dans
une enceinte climatique spécifique. Ce type d’essai demande du personnel avec
une expertise croisée.



UN ESSAI DE GIVRAGE 

CHEZ SOPEMEA

Sopemea réalise de nombreux types d’essais, dont des essais de givrage. Un essai
de givrage consiste à créer une pellicule de givre sur l’équipement puis à la
faire fondre, plusieurs fois de suite. Une fois tous les cycles effectués, le
technicien simule différents types de freinage afin de vérifier que le frein
fonctionne toujours. Ensuite, le technicien démonte le matériel et vérifie si de
l’eau s’est infiltrée ou non. Dans le cas de notre essai de givrage pour Safran
Landing Systems, le matériel était un frein carbone développé pour un avion
commercial long-courrier. Notre technicien devait donc simuler les conditions
climatiques subies par un frein d’avion tout au long d’un vol. Le but de cet
essai est de vérifier l’aptitude du matériel à conserver ses fonctionnalités
malgré une potentielle présence d’eau dans celui-ci, suite aux différentes
pellicules de givre appliquées. 

UN ESSAI EN CONDITIONS 

RÉALISTES

Pour simuler de la façon la plus réaliste possible les conditions climatiques
d’un vol en avion, Sopemea a réalisé un essai avec plusieurs paramètres. Ici,
l’essai combine une très faible pression atmosphérique, de l’humidité et une
température basse : autant de paramètres simultanés demandent une expertise
combinée importante pour notre technicien.
En effet, l’essai a demandé le montage d’un banc d’essai spécifique avec
plusieurs consoles de pilotage, et des connaissances en mécanique des fluides et
en essais climatiques.

Le banc est composé de consoles de pilotage ; d’une servovalve pour les
pressions pulsées ; et de différents capteurs de mesures comme des hygromètres,
des thermocouples, des capteurs de pression…
Ce banc a été conçu et monté en interne, spécialement pour cet essai. Un tel
montage demande 3 à 4 jours de travail à un technicien expérimenté.
Les consoles permettent de gérer la pression, la température et l’humidité de
manière simultanée. Le plus grand défi de cet essai reste toutefois de
dimensionner chaque élément à la perfection, pour un fonctionnement optimal.

Nos techniciens disposent d'une véritable expertise qui est un atout  pour vos
campagnes d’essais. Ils vous apportent leur expérience et leurs compétences
spécifiques, dans des domaines extrêmement pointus. Ils nous le prouvent tous
les jours, avec des bancs d’essais innovants et uniques !

 

Retrouvez ici tous les types d’essais réalisés dans nos laboratoires en France
et au Royaume-Uni :

 

 * essais mécaniques
 * essais vibratoires
 * essais CEM
 * essais hydrauliques
 * essais de conformité des produits électriques
   
   Pour contacter nos équipes :
   commercial@sopemea.fr



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